ECR33 Q&A Board
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◇-クラッチの切れが・・-白のＥＣＲ３３(6/2-22:12)No.7079
　┣Re:クラッチの切れが・・-rb-take(6/3-22:14)No.7092
　┃┗Re:クラッチの切れが・・-白のＥＣＲ３３(6/5-07:54)No.7103
　┗Re:クラッチの切れが・・-ウッキー(6/6-01:40)No.7109
　　┗Re:クラッチの切れが・・-白のＥＣＲ３３(6/6-12:34)No.7111
　　　┗Re:クラッチの切れが・・-ウッキー(6/7-02:37)No.7122
　　　　┗Re:クラッチの切れが・・-さいふぁ(6/7-17:33)No.7128
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白のＥＣＲ３３：クラッチの切れが・・
http://www1.sphere.ne.jp/ecr33
投稿日：6/2-22:12　記事番号：7079

久しぶりの質問です。
３ヶ月前に、ＯＳのスーパーシングルに交換しまして、
高速で走っておりましたら、突然、クラッチが手前で
切れたのが、かなり踏み込まないと切れなくなってし
まいました・・・何度もクラッチを切っていたので、
エアーだと思い、エア抜きはやりましたが、治りません。
考えられる原因教えてください。
宜しくお願い致します。

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rb-take：Re:クラッチの切れが・・
投稿日：6/3-22:14　記事番号：7092
記事番号7079へのコメント
白のＥＣＲ３３さんは No.7079「クラッチの切れが・・」で書きまし
た。
>３ヶ月前に、ＯＳのスーパーシングルに交換しまして、
>高速で走っておりましたら、突然、クラッチが手前で
>切れたのが、かなり踏み込まないと切れなくなってし
>まいました・・・何度もクラッチを切っていたので、
>エアーだと思い、エア抜きはやりましたが、治りません。
>考えられる原因教えてください。

ども、久しぶりの書き込みになります。rb-takeです。
私もおんなじ事に昔なりましたよ。
レリーズシリンダーの抜けですね、多分。
私の時は、NISMOのツインプレート（G-MAXじゃなくて初期の
頃の物です）を組んだ直後に抜けました。
その当時（６〜７年前）に多発していたようです。
修理方法は、レリーズシリンダー交換あるのみです。
その時に、ステンメッシュのクラッチホースを入れると、
ペダルタッチの多少良くなりますよ。
どうせ、フルード交換になるんですから、どうでしょう？
ではでは・・・(^^)

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白のＥＣＲ３３：Re:クラッチの切れが・・
http://www1.sphere.ne.jp/ecr33
投稿日：6/5-07:54　記事番号：7103
記事番号7092へのコメント
rb-takeさんは No.7092「Re:クラッチの切れが・・」で書きました。
>白のＥＣＲ３３さんは No.7079「クラッチの切れが・・」で書きまし
>た。
>>３ヶ月前に、ＯＳのスーパーシングルに交換しまして、
>>高速で走っておりましたら、突然、クラッチが手前で
>>切れたのが、かなり踏み込まないと切れなくなってし
>>まいました・・・何度もクラッチを切っていたので、
>>エアーだと思い、エア抜きはやりましたが、治りません。
>>考えられる原因教えてください。
>
>ども、久しぶりの書き込みになります。rb-takeです。
>私もおんなじ事に昔なりましたよ。
>レリーズシリンダーの抜けですね、多分。
>私の時は、NISMOのツインプレート（G-MAXじゃなくて初期の
>頃の物です）を組んだ直後に抜けました。
>その当時（６〜７年前）に多発していたようです。
>修理方法は、レリーズシリンダー交換あるのみです。
>その時に、ステンメッシュのクラッチホースを入れると、
>ペダルタッチの多少良くなりますよ。
>どうせ、フルード交換になるんですから、どうでしょう？
>ではでは・・・(^^)
>
ありがとうございました。
では、早速交換しまーす。
ただ、いろいろなショップへ問い合わせると、取り付けの
・・・クリアランスが悪いとか？どこのクリアランスか
わからないですけど、そう言われました・・
まあ、とりあえず交換してみます。

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ウッキー：Re:クラッチの切れが・・
投稿日：6/6-01:40　記事番号：7109
記事番号7079へのコメント
白のＥＣＲ３３さんは No.7079「クラッチの切れが・・」で書きまし
た。
>久しぶりの質問です。
>３ヶ月前に、ＯＳのスーパーシングルに交換しまして、
>高速で走っておりましたら、突然、クラッチが手前で
>切れたのが、かなり踏み込まないと切れなくなってし
>まいました・・・何度もクラッチを切っていたので、
>エアーだと思い、エア抜きはやりましたが、治りません。
>考えられる原因教えてください。
>宜しくお願い致します。

久々のカキコです。
ＯＳ技研、小倉クラッチで生産しているクラッチ系全般はそのようなこ
とがよくあるようです。ブリッツ、プロジェクトミュー等生産委託品も
同じです。
物がいいのはエクセディ（旧ダイキンクラッチ）です。現在のニスモの
Ｇ−ＭＡＸシリーズ、フライホイールもエクセディ製です。スペック
１、スペック２、エクセディのハイパーシングルはストラップドライブ
方式でクラッチを切ったときにシャラシャラ音が出ずにいい感じです。
お勧めです。

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白のＥＣＲ３３：Re:クラッチの切れが・・
http://www1.sphere.ne.jp/ecr33
投稿日：6/6-12:34　記事番号：7111
記事番号7109へのコメント

>久々のカキコです。
>ＯＳ技研、小倉クラッチで生産しているクラッチ系全般はそのようなこ
>とがよくあるようです。
よくあるという事は、しょうがないのでしょうか？
それとも対応方法があるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

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ウッキー：Re:クラッチの切れが・・
投稿日：6/7-02:37　記事番号：7122
記事番号7111へのコメント
白のＥＣＲ３３さんは No.7111「Re:クラッチの切れが・・」で書きました。
>
>>久々のカキコです。
>>ＯＳ技研、小倉クラッチで生産しているクラッチ系全般はそのようなこ
>>とがよくあるようです。
>よくあるという事は、しょうがないのでしょうか？
>それとも対応方法があるのでしょうか？
>宜しくお願い致します。

この２メーカーはクラッチの切れる、繋がるポイントがコロコロと変わるらしいで
すね。最近のものはどうかわかりませんが、繋がり方もドカンと繋がるみたいで
す。ヤフーオークションを見ても、ＯＳとＯＲＣはよく出品してあるのはそういう
ことが原因なのではないでしょうか？ＨＫＳの１年ほど前に発売されたツインプレ
ートも扱いやすいですね。ハンクラがノーマルっぽいです。
対応のしようですがないのではないでしょうか？クラッチそのものの根本的なもの
が駄目です。
エクセディはかなり設備の整った大きな工場での生産ですが、ＯＳ技研、小倉クラ
ッチはあまり良いとは言えない環境下で生産をしていると聞いたことがあります。
町工場みたいな感じらしいです。本当かどうかはわかりません。ただ、しっかりと
５００ｋｍくらい慣らしをしておくと良いかもしれません。生産工程時に応力がか
かっているのを慣らしによって発散させるのです。これはもう遅いかもしれません
ね。
どうしても嫌と言うのであればクラッチ交換をお勧めします。ニスモのＧ−ＭＡＸ
はお勧めです。セットでビッグオペレーターシリンダー、強化ピボット、ステンメ
ッシュクラッチライン、強化クラッチペダルブラケットを組んで、マスターシリン
ダーのオーバーホールをするのが良いでしょう。単に強化のクラッチをポン付けす
るのではなく、トータルで見たほうがフィーリングもよく、異音がなくなり、工賃
もセットになり安く済みますし…　車が古くなってきているのであればなおさらで
すね。

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さいふぁ：Re:クラッチの切れが・・
投稿日：6/7-17:33　記事番号：7128
記事番号7122へのコメント
ウッキーさんは No.7122「Re:クラッチの切れが・・」で書きました。
>白のＥＣＲ３３さんは No.7111「Re:クラッチの切れが・・」で書きました。
>>
>>>久々のカキコです。
>>>ＯＳ技研、小倉クラッチで生産しているクラッチ系全般はそのようなこ
>>>とがよくあるようです。
>>よくあるという事は、しょうがないのでしょうか？
>>それとも対応方法があるのでしょうか？
>>宜しくお願い致します。
>
>この２メーカーはクラッチの切れる、繋がるポイントがコロコロと変わるらしいで
>すね。最近のものはどうかわかりませんが、繋がり方もドカンと繋がるみたいで
>す。

わたしも使ってますが、そんな不具合出てないですよ。
組み方にもよるんじゃないですか？
たぶん・・・
組み方で、わずかなフィーリングに差がでるような感じがするのですが・・・

>エクセディはかなり設備の整った大きな工場での生産ですが、ＯＳ技研、小倉クラ
>ッチはあまり良いとは言えない環境下で生産をしていると聞いたことがあります。
>町工場みたいな感じらしいです。本当かどうかはわかりません。

ＯＳ技研は知りませんが、小倉クラッチの工場って大きいですよ。
家の近所に、本社やら工場やらたくさんあります。
環境も結構整ってるとわたしは聞きました。
実際に中には入ったことはありませんけど・・・