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◇-教えてください-タムタム(5/20-21:58)No.6982
　┣Re:教えてください-ようにょ(5/21-12:39)No.6989
　┣Re:教えてください-yuji(5/21-13:16)No.6990
　┃┗Re:教えてください-タムタム(5/23-20:40)No.7005
　┗Re:教えてください-ER33(5/22-09:50)No.6995
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タムタム：教えてください
投稿日：5/20-21:58　記事番号：6982

はじめまして　教えて欲しいことがあります。
普通　エンジンをかけるとセルが回ってタコメーターの針が1800まで上
がってからアイドリング値の650位で指針が下がってアイドリングを始
めると思いますが、僕のは300位まで下がってしまい、エンジンが止ま
りそうになります。そのあとはアイドリング値で安定します。どこか悪
いのでしょうか？ちなみに暖気が完全な場合だけです。エンジンが冷え
てると全く問題ありません。ディーラーに行きましたがよく解らないそ
うです。ちなみに社外エアクリ、マフラー、替えてます。AFCで若干セ
ッティング変えてる程度です。最近そんな症状がでてます。あっ平成10
年式です。あとイリジウムプラグに替えてみたらアイドリングが500に
なったり、800になったりバラバラです。　このままでいいのでしょう
か？

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ようにょ：Re:教えてください
投稿日：5/21-12:39　記事番号：6989
記事番号6982へのコメント
タムタムさんは No.6982「教えてください」で書きました。
>はじめまして　教えて欲しいことがあります。
>普通　エンジンをかけるとセルが回ってタコメーターの針が1800まで上
>がってからアイドリング値の650位で指針が下がってアイドリングを始
>めると思いますが、僕のは300位まで下がってしまい、エンジンが止ま
>りそうになります。そのあとはアイドリング値で安定します。どこか悪
>いのでしょうか？ちなみに暖気が完全な場合だけです。エンジンが冷え
>てると全く問題ありません。ディーラーに行きましたがよく解らないそ
>うです。ちなみに社外エアクリ、マフラー、替えてます。AFCで若干セ
>ッティング変えてる程度です。最近そんな症状がでてます。あっ平成10
>年式です。あとイリジウムプラグに替えてみたらアイドリングが500に
>なったり、800になったりバラバラです。　このままでいいのでしょう
>か？

なんとなくエンジンルーム内の熱気を吸って症状が出ているって
感じがするけどなぁ〜
むかーし同じ様な症状出てましたけどエアフロの清掃で直ったような
記憶があるのでもしかしたら掃除だけでＯＫかも
プラグに関しては・・・別の方お願いします(笑)

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yuji：Re:教えてください
投稿日：5/21-13:16　記事番号：6990
記事番号6982へのコメント
タムタムさんは No.6982「教えてください」で書きました。

>普通　エンジンをかけるとセルが回ってタコメーターの針が1800まで上
>がってからアイドリング値の650位で指針が下がってアイドリングを始
>めると思いますが、僕のは300位まで下がってしまい、エンジンが止ま
>りそうになります。そのあとはアイドリング値で安定します。どこか悪
>いのでしょうか？ちなみに暖気が完全な場合だけです。エンジンが冷え
>てると全く問題ありません。

少し意味不明なのですが・・・
この質問だと最初安定せずに、時間がたつと安定する。
と思ったら「ちなみに暖気が完全な場合だけで、エンジンが冷えていれば
問題無し」
普通、走っていればエンジンは熱くなってきますよね。エンジンが冷えて
いれば問題ない、というのはまだあまり走っていないとき？
でも安定しないのは最初だけ？（最初はエンジン冷えているはず）

ちょっと質問を整理してみてください。この通りなのですか？

ディーラーに行きましたがよく解らないそ
>うです。ちなみに社外エアクリ、マフラー、替えてます。AFCで若干セ

通常、社外エアクリにすればノーマルよりアイドリングは不安定になりま
す。キノコですか？純正ですか？

プラグは何番から何番に変えたのですか？

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タムタム：Re:教えてください
投稿日：5/23-20:40　記事番号：7005
記事番号6990へのコメント
エンジンが冷えてるとオートチョークですから　タコメーター指針はエンジンが暖
まった時に比べて高い位置にあるので　エンジンが止まりそうになったりしませ
ん。　ですがエンジンが割りと暖かいとタコメーター指針は低い位置にありますよ
ね。　その場合セルを回したらエンジンの回転数が上がってアイドリング数値で止
まらずに　かなり低い位置まで指針が下がります。今日なんて100位　エンジン止ま
るかと思いました　そのあとはアイドリングは規定値位で安定するんですけど。　
なんででしょうか？
エアクリは純正交換タイプのやつです。ずいぶん前から同じタイプ使ってますが、こ
んな症状は最近始まりました。　あとプラグは標準で付いてたやつから、サードの
イリジウムプラグに替えました。詳しい番号は解りません　御免なさい。　　

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ER33：Re:教えてください
投稿日：5/22-09:50　記事番号：6995
記事番号6982へのコメント
タムタムさんは No.6982「教えてください」で書きました。
>はじめまして　教えて欲しいことがあります。
>・・・
>なったり、800になったりバラバラです。　このままでいいのでしょう
>か？

既に数人の方がレスされてますが、今までは正常だったということ
ですよね。
私も経験を少し書いてみます。街乗りが多いとなり易いようです。
３００ぐらいまで落ちてエンストしたりして、その後はバッテリーが
あがるぐらいスターターを回さないとエンジンが掛からなくなったりして。
ＡＡＣバルブか、エアーレギュレータにカーボンが付着して空気量の
調整が狂ってるのだと思います。外して掃除する（大変）、スロットル
弁のところからリサーキュレーションバルブへ行ってる８ｍｍ程度の
パイプにベンジンなどを吸い込ませる。これで一応回復しますが、
またすぐなるようです。
エンジンが掛からなくなるのは吸い込み過ぎです、そんなときは
フューエルポンプのヒューズを抜いておいてスタータを回すと普通
のように掛かります。（エンジンが回り出したら元に戻す。）
遠乗りしてたりサーキットを走ったりすれば自然に治るようです。