ECR33 Q&A Board
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◇-ブレーキ流用-kuma(4/15-01:04)No.6772
　┗Re:ブレーキ流用-rb-take(4/15-22:26)No.6781
　　┣Re:ブレーキ流用-kuma(4/16-01:47)No.6784
　　┗Re:ブレーキ流用-さいふぁ(4/16-12:50)No.6787
　　　┣Re:ブレーキ流用-rb-take(4/17-22:29)No.6798
　　　┗Re:ブレーキ流用-kuma(4/18-00:57)No.6801
　　　　┗Re:ブレーキ流用-さいふぁ(4/18-17:29)No.6805
　　　　　┗Re:ブレーキ流用-kuma(4/20-05:26)No.6814
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kuma：ブレーキ流用
投稿日：4/15-01:04　記事番号：6772

はじめまして、ECR33に乗ってますkumaと申します
この度BNR32純正キャリパー＆ディスク貰って来たのですが
装着は可能でしょうか？
またこの組み合わせをしている方いらっしゃいますでしょうか？
よろしくお願い致します

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rb-take：Re:ブレーキ流用
投稿日：4/15-22:26　記事番号：6781
記事番号6772へのコメント
kumaさんは No.6772「ブレーキ流用」で書きました。
>この度BNR32純正キャリパー＆ディスク貰って来たのですが
>装着は可能でしょうか？
>またこの組み合わせをしている方いらっしゃいますでしょうか？

rb-takeです。
装着は可能ですが、BNR32純正を付ける理由はありませんよ。
なぜなら、ローター径がECR33純正よりも小さく、キャリパー
自体もアルミ製なので、開き易く弱い物ですから・・・
ただ、BNR32純正でもV-specのブレンボならば流用する価値
ありです。
純正流用ならばER34の物がおすすめです。

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kuma：Re:ブレーキ流用
投稿日：4/16-01:47　記事番号：6784
記事番号6781へのコメント
rb-takeさんは No.6781「Re:ブレーキ流用」で書きました。

rb-takeさん、はじめまして！早速のレスありがとうございます。

>なぜなら、ローター径がECR33純正よりも小さく、キャリパー
>自体もアルミ製なので、開き易く弱い物ですから・・・
>ただ、BNR32純正でもV-specのブレンボならば流用する価値
>ありです。
>純正流用ならばER34の物がおすすめです。
だからER34の純正流用が多いのですね
ただでもらって来たものでどうしたものかな？と
ローターは社外のスリット入りと気がついたのですが
径が小さいのとキャリパーに問題あるんですね
ということで安く探すか棚から牡丹餅します（笑）
ありがとうございました。

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さいふぁ：Re:ブレーキ流用
投稿日：4/16-12:50　記事番号：6787
記事番号6781へのコメント
rb-takeさんは No.6781「Re:ブレーキ流用」で書きました。
>kumaさんは No.6772「ブレーキ流用」で書きました。
>>この度BNR32純正キャリパー＆ディスク貰って来たのですが
>>装着は可能でしょうか？
>>またこの組み合わせをしている方いらっしゃいますでしょうか？
>
>rb-takeです。
>装着は可能ですが、BNR32純正を付ける理由はありませんよ。
>なぜなら、ローター径がECR33純正よりも小さく、キャリパー
>自体もアルミ製なので、開き易く弱い物ですから・・・
>ただ、BNR32純正でもV-specのブレンボならば流用する価値
>ありです。
>純正流用ならばER34の物がおすすめです。
>

わたしの記憶が正しければ、ローター径は同じはずです。
んで、ＢＮＲの方がＥＣＲより１，２ミ厚いはずです。

付ける必要はないですね。
軽量化しかなりません。

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rb-take：Re:ブレーキ流用
投稿日：4/17-22:29　記事番号：6798
記事番号6787へのコメント
さいふぁさんは No.6787「Re:ブレーキ流用」で書きました。
>>なぜなら、ローター径がECR33純正よりも小さく、キャリパー
>>自体もアルミ製なので、開き易く弱い物ですから・・・
>
>わたしの記憶が正しければ、ローター径は同じはずです。
>んで、ＢＮＲの方がＥＣＲより１，２ミ厚いはずです。

どもー、rb-takeでーす。
すいませーん、手元の資料間違って見ておりましたー(^^;
(Type-Mどうしで見てました・・・あっはははは・・・）
ご指摘どうり
BNR32 296×32 OFF30
ECR33 296×30 OFF31 で
ローター径は同じで、厚さが２㎜違いますね。
訂正させて頂きます。
でも、キャリパーはアルミ製なのですぐ開いたりします・・・

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kuma：Re:ブレーキ流用
投稿日：4/18-00:57　記事番号：6801
記事番号6787へのコメント
さいふぁさん、rb-takeさん
ありがとうございました。
とりあえず今回は流用見送りとの形にしました
ローター径が同じで厚みが少しだけ厚いってことですが
装着するだけ手間の無駄になってしまうってことですね
キャリパーの開きってのが一番気になります
とりあえずER34の流用を考えます！

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さいふぁ：Re:ブレーキ流用
投稿日：4/18-17:29　記事番号：6805
記事番号6801へのコメント
kumaさんは No.6801「Re:ブレーキ流用」で書きました。
>さいふぁさん、rb-takeさん
>ありがとうございました。
>とりあえず今回は流用見送りとの形にしました
>ローター径が同じで厚みが少しだけ厚いってことですが
>装着するだけ手間の無駄になってしまうってことですね
>キャリパーの開きってのが一番気になります
>とりあえずER34の流用を考えます！
>

しかし、使い道もあります。
グローバルからでてるビックローターキットを組んでみたらいかがでし
ょう？
ローター径が３２４ミリになるので、制動力の変化は感じると思いま
す。
それに、ローターは新品になりますし・・・
値段も、ローターの値段に少し毛が生えたくらいで済みますよ。
移動ブラケット代だけです。

ＥＣＲ３３キャリパーとＢＮＲ３２キャリパーに対応してますので、
キャリパーの予備パーツとして・・・

ローターが大きくなり見た目もよくなります。
特に使ってて不満は今のところありません。

ＥＲ３４ならば、キャリパーも新品になるので良いかもしれませんね。
ただ、ナットの圧入が面倒かと・・・

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kuma：Re:ブレーキ流用
投稿日：4/20-05:26　記事番号：6814
記事番号6805へのコメント
さいふぁさん度々ありがとうございます
今帰りましたがやはり遊ぶとちょこっとブレーキ物足りないのが
感じられます。
とりあえずＥＲ３４の流用をメインに
グローバルのディスクってのも頭にいれて
あとはお財布との相談です