ECR33 Q&A Board
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◇-プラグについて-ｔｏｒｏ(4/7-18:44)No.6722
　┗Re:プラグについて-tanka(4/9-00:37)No.6732
　　┗Re:プラグについて-yuji(4/9-12:06)No.6734
　　　┗Re:プラグについて-rb-take(4/9-21:44)No.6736
　　　　┗Re:プラグについて-ば(4/13-12:00)No.6757
　　　　　┗Re:プラグについて-yuji(4/13-15:21)No.6758
　　　　　　┗Re:プラグについて-toro(4/14-04:30)No.6767
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ｔｏｒｏ：プラグについて
投稿日：4/7-18:44　記事番号：6722

プラグの番数を上げると燃費が悪くなると聞いたのですが何故なのでし
ょう？また番数を上げると何が良くなるのですか？スカイラインのノー
マルは6番でいいのですか？

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tanka：Re:プラグについて
投稿日：4/9-00:37　記事番号：6732
記事番号6722へのコメント
ｔｏｒｏさんは No.6722「プラグについて」で書きました。
>プラグの番数を上げると燃費が悪くなると聞いたのですが何故なのでし
>ょう？また番数を上げると何が良くなるのですか？スカイラインのノー
>マルは6番でいいのですか？

こんばんは！

番数上げると燃費が悪くなる？！聞いたこと無いですねぇ（笑）。
強いて言うなら熱価（番数）のミスマッチでアイドリング、低負荷
時にくすぶり（かぶり）状態になって燃焼効率を悪化させるという
事からでしょうか。番数を上げる理由として、燃焼温度の変化に
見合った物を付けるとう事です。厳密には完全ノーマルでも夏、冬で
も変わってきますし、ガンガン回して運転する人とおとなしく運転
する人でも変わってくるのです。マフラー、エアクリ交換によって
加給効率が上がった場合も基本的には番数を上げます。
番数を上げるとパワーアップするという間違った人もちらほら居ますが
これは完全な間違い。電極の溶けを心配して無駄な番数上げてるのも
間違い。基本はキャブ時代と同じくやけ具合でマッチングを取るのです。
焼け色は狐色と言われますがそれは有鉛ガソリンやキャブの話で
インジェクション時代の今はねずみ色というか白っぽく焼けてるのが
普通です。ミスマッチな番数は（純正より下げる人はいないとおもいますが）
プラグの自己洗浄機能（電極が800℃以上に達しない為）が起きず
カーボンが蓄積し着火（スパーク）しにくくなりくすぶりやかぶり
現象が起きるのです。完全エンジンノーマルでもガンガン回すことが
多いならノーマルより1番上げ。給排気やブーストアップなどは１〜2番上げ
って感じでしょうか。使うプラグの種類でも変わってきますから
その辺は臨機応変に対応です。デンソウ製（HKS)のイリジウム
プラグは基本として「2番上げ」で装着したほうがいいですねぇ。
給排気交換でノーマルより2番上の番数にするって感じです。
この辺の話は長くなるのでまた機会があったら話します。
ちなにみRB25DETのノーマル熱価はNGKプラグで言うところの5番です。
プラチナだろうがイリだろうが「性能寿命」は20000キロが区切りですから
1年か2年に一度は交換がベターですね、めんどくさいけど（笑）。
ではでは

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yuji：Re:プラグについて
投稿日：4/9-12:06　記事番号：6734
記事番号6732へのコメント
tankaさんは No.6732「Re:プラグについて」で書きました。
>ｔｏｒｏさんは No.6722「プラグについて」で書きました。
>>プラグの番数を上げると燃費が悪くなると聞いたのですが何故なのでし
>>ょう？また番数を上げると何が良くなるのですか？スカイラインのノー
>>マルは6番でいいのですか？
>

>ちなにみRB25DETのノーマル熱価はNGKプラグで言うところの5番です。

ノーマル熱値は、前期が５番ですが、中期以降は６番（ＮＧＫ）になっています。プ
ラグの熱値は、メーカーとしては、マイナーチェンジしたときに変えていたとしても
あえて言ってはくれません（笑）厳密にいうと、同じ前期でも後半のものは６番にな
っているものもあるらしいです。理由は番手が少ない方が、万人向け（チョンガケお
ばさんがのっても大丈夫という意味で）なので、メーカーはリスクを嫌って５番にし
ておくのですね。それで、クレーム等の様子を見て、大丈夫と判断した段階で番手を
上げるというのはよくある話だそうです。余談ですが。

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rb-take：Re:プラグについて
投稿日：4/9-21:44　記事番号：6736
記事番号6734へのコメント
yujiさんは No.6734「Re:プラグについて」で書きました。
>tankaさんは No.6732「Re:プラグについて」で書きました。
>>ｔｏｒｏさんは No.6722「プラグについて」で書きました。
>>>プラグの番数を上げると燃費が悪くなると聞いたのですが何故なのでし
>>>ょう？また番数を上げると何が良くなるのですか？スカイラインのノー
>>>マルは6番でいいのですか？
>>
>>ちなにみRB25DETのノーマル熱価はNGKプラグで言うところの5番です。
>
ども、rb-takeです。
横やりレスですが、余談を一つ

>あえて言ってはくれません（笑）厳密にいうと、同じ前期でも後半のものは６番にな
>っているものもあるらしいです。理由は番手が少ない方が、万人向け（チョンガケお

実在してますよ、前期でも６番ななってるの。私のそうですから・・・
厳密にいうと、ECUも中期以降のものになってたりします。（処理速度が速いやつ）
だから、プラグも６番なんでしょうね。
極少数ですが、前期のエンジンに電装系が中期てのがいますよ（笑）
でも、本当は存在しないことなってるみたいですね・・・
余談でした〜、ではでは・・・

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ば：Re:プラグについて
投稿日：4/13-12:00　記事番号：6757
記事番号6736へのコメント
>>>>ょう？また番数を上げると何が良くなるのですか？スカイラインのノー
>>>>マルは6番でいいのですか？
>>>ちなにみRB25DETのノーマル熱価はNGKプラグで言うところの5番です。
>>あえて言ってはくれません（笑）厳密にいうと、同じ前期でも後半のものは６番にな
>>っているものもあるらしいです。理由は番手が少ない方が、万人向け（チョンガケお
>実在してますよ、前期でも６番ななってるの。私のそうですから・・・

初期型に乗っているものです
お恥ずかしながら１０万キロまったくプラグを交換してませんでした
その場合プラグは５番がいいのでしょうか６番がいいのでしょうか？
すいません、アドバイスお願いします

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yuji：Re:プラグについて
投稿日：4/13-15:21　記事番号：6758
記事番号6757へのコメント
>初期型に乗っているものです
>お恥ずかしながら１０万キロまったくプラグを交換してませんでした
>その場合プラグは５番がいいのでしょうか６番がいいのでしょうか？
>すいません、アドバイスお願いします

現在の仕様（チューニング度合い）がノーマルだとしたら６番（ＮＧＫ純正＝ディーラーで普通に扱っ
ているという意味で）がいいと思います。

メーカーは白金プラグで１０万キロＯＫと言っていますが、性能を考えればその半分でしょう。もちろ
ん乗り方にもよりますが、１０万キロ無交換なら、間違いなく点火力は落ちているはずです。是非交換
をおすすめします。今までノントラブルだったなら、６番。あえて７番にする必要も無いと思います。
ただしブーストアップ等していれば別ですが。

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toro：Re:プラグについて
投稿日：4/14-04:30　記事番号：6767
記事番号6758へのコメント
皆さん有り難うございました。