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◇-メーター-hiro(12/28-02:39)No.5903
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　┗Re:メーター-あきまん(12/29-18:47)No.5909
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hiro：メーター
投稿日：12/28-02:39　記事番号：5903

機械式と電気式の違いって？

特徴とか詳しく教えてくれるとＯＫです！

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あきま：Re:メーター
投稿日：12/29-18:33　記事番号：5908
記事番号5903へのコメント
hiroさんは No.5903「メーター」で書きました。
>機械式と電気式の違いって？
>
>特徴とか詳しく教えてくれるとＯＫです！

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あきまん：Re:メーター
投稿日：12/29-18:47　記事番号：5909
記事番号5903へのコメント
こんばんは。あきまんです。
すいません。前のは間違えてEnter押して投稿してしまいました。

>機械式と電気式の違いって？

厳密にいうと違うのですが、多くの場合（全部かな？）センサーがメー
ターに内蔵されているか、エンジンルームに設置されるのかということ
になります。

ですので、機械式はエンジンルーム内のインテークマニフォールド（の
気圧と同じ圧力をとれるところ）から室内のメーターまでパイプを引っ
張ってこなくてはなりません。
電気式はエンジンルームにセンサーを設置して、センサーからの電気信
号を室内のメーターに引きます。なので、パイプではなくてケーブルが
エンジンルームから室内に来ます。

どちらがいいかといえば、個人的にはパイプつぶれなんかのトラブルが
出るのが嫌なので電気式がお勧めです。でも高いです。
雑誌なんかではケーブル断線のトラブルが出やすいので機械式の方がい
いと言っている物もありますね。設置する人にとってどちらが得意かと
いうことではないでしょうか。
多少配線の経験があるのなら電気式がいいと思いますよ。
中には平気でひどい配線をする人がいるようですので最低限の知識をも
っているとお思いなら電気式。でも機械式でもパイプの取りまわしがひ
どければ同じですね。
あとは、機械式はキーOFFでもメーターは動作するとか。

精度はどちらも変わらないようです。
私は大森の60パイをつけてますが、ブーストセンサーへのケーブルを抜
いてもなぜか0を指しません。大森に電話したところ、説明がよくわか
りませんでしたが問題ないとか．．．

そんなところじゃないでしょうか。