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◇-ブースト-しょしんしゃ(9/15-23:35)No.4940
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　┗Re:ブースト-しょしんしゃ(9/18-08:58)No.4965
　　┗Re:ブースト-かし(9/18-15:52)No.4967
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しょしんしゃ：ブースト
投稿日：9/15-23:35　記事番号：4940

初めてターボに乗り始めました。わからないので質問させてください。
とりあえずマフラー、純正交換エアクリ、プラグ、CPU交換して
ブリッツのブーコンを取付ました。
ブーストを０．７にしているのですが、設定したブーストに達すると
ブーストメータの針が前後し、エンジンがウオンウオン言い出しブース
トが一定でかかりません。息継ぎしながら加速するような感じです。
これはトラブルなのでしょうか？
それともこういうものなのでしょうか？
設定した最大ブースト圧は一定にかかるのではないのでしょうか？

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tanka：Re:ブースト
投稿日：9/16-01:20　記事番号：4941
記事番号4940へのコメント
しょしんしゃさんは No.4940「ブースト」で書きました。
>初めてターボに乗り始めました。わからないので質問させてください。
>とりあえずマフラー、純正交換エアクリ、プラグ、CPU交換して
>ブリッツのブーコンを取付ました。
>ブーストを０．７にしているのですが、設定したブーストに達すると
>ブーストメータの針が前後し、エンジンがウオンウオン言い出しブース
>トが一定でかかりません。息継ぎしながら加速するような感じです。
>これはトラブルなのでしょうか？
>それともこういうものなのでしょうか？
>設定した最大ブースト圧は一定にかかるのではないのでしょうか？

こんばんは！
ブーストコントローラーはブリッツのでも3タイプありますが
どれですか？。SBC−iDの場合は自己学習機能が付いてますから
ブースト圧を設定して走れば走るほど正確にブースト値を示していきます。
D-SBCは自分でブースト圧を設定して、設定値に示すまで何度も
3速全開で走りこんでは調整の繰り返しです。ブースト設定が指数化
されていますが、説明書の参考車種別指数はあまりあてにならないので。でも
それを参考に調整していかなければなりません。S-SBCはボリューム回して
設定ブースト圧を探りながら設定していきます、これも3速全開で
設定圧になるように設定します。（電気式ブーコンシリーズの話です。）
文面から推測されるにはコントローラーの設定ミスかと思います。
1速や2速で設定ブースト圧に設定しても負荷がもっと掛かる3速以上では
それ以上にブーストが掛かるんです、なので1速2速での設定は意味がなく
、コントローラーで制御したい圧より実際の圧が強い為です。
０．８５キロ付近で純正ではブーストリミッターが効くのでこのような
設定ミスによる過剰圧によりこのような症状がでるのですが、CPU交換
してるというこはブーストリミッターがどうなっているかですね。
配管ミスと言う事もあるので一から見直して見るのもいいかも。
機械式の場合も配管ミス（取り付け、取り場所）とこれも設定ミス。
3速全開で走ってみてはバルブ回しての繰り返しで設定。
基本的にピークブースト圧（最大設定圧）がキチンとでてないと
ブーストコントローラーはなんの道しるべも無くキチンと仕事する事が
できないのです。
設定した圧にはキチンと掛かかりますよ。ピッタリ収まる
物や多少オーバーシュートする物という風にキャラはありますが、設定
圧で落ち着きます。

あとよくブーストコントローラーで上がりすぎたブーストを下げようと
考える方がいますが、これは出来ないのでご注意を！。
というのも、純正圧いわゆる最低ブースト圧になるわけですが、
そこから下げる事は不可能なのです。だから、「アクチュエーター等
強化して1キロ平気で越えちゃう、幾ら調整しても1キロ越える
ブーストコントローラーで下げよう！」ってなってもこの場合
最低ブースト圧が1キロという事になります。よってそこから上げる事が
できても下げる事はできないのです。まぁ〜この辺はわかりやすく
話すと永くなるので、どうしてもその話聞きたいと言う方は
書き込みでもしてくださいね(笑）。余談になってしまいましたが。

ブースト圧安定しないのが一番の原因の要素だと思うのでその辺を
見直してみてください。ブーストコントローラーの電源切ってみて
普通にエンジン回るなら完全にブーコンに原因ありだし、エンジン
自体ちゃんと回らないのであればエンジン、CPUに原因ありだし。
焦らず見直しましょう！。
ではでは。

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しょしんしゃ：Re:ブースト
投稿日：9/18-08:58　記事番号：4965
記事番号4940へのコメント
しょしんしゃさんは No.4940「ブースト」で書きました。
>初めてターボに乗り始めました。わからないので質問させてください。
>とりあえずマフラー、純正交換エアクリ、プラグ、CPU交換して
>ブリッツのブーコンを取付ました。
>ブーストを０．７にしているのですが、設定したブーストに達すると
>ブーストメータの針が前後し、エンジンがウオンウオン言い出しブース
>トが一定でかかりません。息継ぎしながら加速するような感じです。
>これはトラブルなのでしょうか？
>それともこういうものなのでしょうか？
>設定した最大ブースト圧は一定にかかるのではないのでしょうか？

つけたのはブリッツのSBCーIDです。
設定がわかりません。GAINとかありますがこれは何でしょうか？

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かし：Re:ブースト
投稿日：9/18-15:52　記事番号：4967
記事番号4965へのコメント
しょしんしゃさんは No.4965「Re:ブースト」で書きました。
>しょしんしゃさんは No.4940「ブースト」で書きました。
>>初めてターボに乗り始めました。わからないので質問させてください。
>>とりあえずマフラー、純正交換エアクリ、プラグ、CPU交換して
>>ブリッツのブーコンを取付ました。
>>ブーストを０．７にしているのですが、設定したブーストに達すると
>>ブーストメータの針が前後し、エンジンがウオンウオン言い出しブース
>>トが一定でかかりません。息継ぎしながら加速するような感じです。
>>これはトラブルなのでしょうか？
>>それともこういうものなのでしょうか？
>>設定した最大ブースト圧は一定にかかるのではないのでしょうか？
>
>つけたのはブリッツのSBCーIDです。
>設定がわかりません。GAINとかありますがこれは何でしょうか？
>

付属しているマニュアルのＰ１５に書いてありますよ。