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◇-エンスト-クラ(9/7-00:01)No.4845
　┣Re:エンスト-かし(9/7-02:04)No.4848
　┣Re:エンスト-ようにょ(9/7-09:31)No.4850
　┣Re:エンスト-カネヤン(9/7-12:31)No.4851
　┣Re:エンスト-vivienne(9/7-13:46)No.4853
　┃┗Re:エンスト-あお(9/7-21:37)No.4855
　┃　┣Re:エンスト-かずぷん(9/7-23:10)No.4858
　┃　┗Re:エンスト-まつー(9/8-21:22)No.4868
　┗Re:エンスト-クラ(9/8-00:22)No.4863
　　┣Re:エンスト-ようにょ(9/8-01:28)No.4864
　　┗Re:エンスト-クラ(9/9-07:14)No.4877
　　　┣Re:エンスト-まつー(9/9-20:14)No.4881
　　　┗Re:エンスト-のぶりん(9/10-00:41)No.4887

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クラ：エンスト
投稿日：9/7-00:01　記事番号：4845

おせわになっております。

極まれになのですが、走ってる途中でエンストするのです。
走ってる途中と言ってもアクセル踏んでいる時ではなく
夜国道などを走っていて前の信号が赤だったりすると
アクセル抜いてギアをニュートラルにして転がしますよね？
そんな時に気が付くとエンストしてるって事が三度ほど
あります。。（納車して１週間です）

やばいのでしょうか？
当然なのでしょうか？

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かし：Re:エンスト
投稿日：9/7-02:04　記事番号：4848

記事番号4845へのコメント
かしです。

クラさんは No.4845「エンスト」で書きました。
>極まれになのですが、走ってる途中でエンストするのです。
>走ってる途中と言ってもアクセル踏んでいる時ではなく
>夜国道などを走っていて前の信号が赤だったりすると
>アクセル抜いてギアをニュートラルにして転がしますよね？
>そんな時に気が付くとエンストしてるって事が三度ほど
>あります。。（納車して１週間です）
>やばいのでしょうか？
>当然なのでしょうか？

やばいかどうかは、現物みてないのでわかりかねます（汗）
当然なことではないでと思います。
なんらかの不具合がでていると思われます。
ディーラーなりショップなりで見てもらうのが良いかとおもいますよ。
治るといいですねぇ。

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ようにょ：Re:エンスト
http://ecr33tm.hoops.ne.jp/
投稿日：9/7-09:31　記事番号：4850

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カネヤン：Re:エンスト
投稿日：9/7-12:31　記事番号：4851

記事番号4845へのコメント
クラさんは No.4845「エンスト」で書きました。
>おせわになっております。
>
>極まれになのですが、走ってる途中でエンストするのです。
>走ってる途中と言ってもアクセル踏んでいる時ではなく
>夜国道などを走っていて前の信号が赤だったりすると
>アクセル抜いてギアをニュートラルにして転がしますよね？
>そんな時に気が付くとエンストしてるって事が三度ほど
>あります。。（納車して１週間です）
>
>やばいのでしょうか？
>当然なのでしょうか？

参考になるかどうかは？
私はマフラー、エアークリーナー交換ではその症状はでなかったのです
が、大気開放型（HKS　SQV）ブローオフバルブを付けてからその症状が
出始めました。2000回転前後でクラッチを切ると必ずエンストしてまし
た。「間違いなくその症状は出るよ」と言われていたので、クラッチを
1000回転前後まで切らないようにして走っていれば大丈夫だったです。
大気開放型を付けていたら、出る場合が高いですね。ノーマルなら一度
見てもらった方がいいと思います。

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vivienne：Re:エンスト
投稿日：9/7-13:46　記事番号：4853

記事番号4845へのコメント
クラさんは No.4845「エンスト」で書きました。
>おせわになっております。
>
>極まれになのですが、走ってる途中でエンストするのです。
>走ってる途中と言ってもアクセル踏んでいる時ではなく
>夜国道などを走っていて前の信号が赤だったりすると
>アクセル抜いてギアをニュートラルにして転がしますよね？
>そんな時に気が付くとエンストしてるって事が三度ほど
>あります。。（納車して１週間です）
>
>やばいのでしょうか？
>当然なのでしょうか？

大気開放のブローオフバルブが原因によるエンストだったらアクセルは
なした瞬間にクラッチきるとエンストするときがけっこうありますよ、
対策としてはアクセルはなしてからほんの少し（１～２秒）でもエンジ
ンブレーキつかってからクラッチきるとエンストしませんよ（私の場合
ですけど）
他に考えられるのはエアフロとかＯ2センサーなどが壊れていて燃調が
濃いほうにくるっているとか（私は以前これが理由でエンストしてまし
た、アイドリングのときですけど）
ディーラーでコンピュータ診断でセンサー類などの故障はわかりますか
ら一度見てももらっては？

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あお：Re:エンスト
投稿日：9/7-21:37　記事番号：4855

記事番号4853へのコメント
vivienneさんは No.4853「Re:エンスト」で書きました。
>クラさんは No.4845「エンスト」で書きました。
>>おせわになっております。
>>
>>極まれになのですが、走ってる途中でエンストするのです。
>>走ってる途中と言ってもアクセル踏んでいる時ではなく
>>夜国道などを走っていて前の信号が赤だったりすると
>>アクセル抜いてギアをニュートラルにして転がしますよね？
>>そんな時に気が付くとエンストしてるって事が三度ほど
>>あります。。（納車して１週間です）
>>
>>やばいのでしょうか？
>>当然なのでしょうか？
こんにちは。自分も前に同じような症状が出てましたよ。ディーラーで見てもらう
とエアフロだというので交換しましたが直りませんでした。それで、自分でＯ
２センサーのカプラ―外したら直りました。Ｏ２センサーが悪かったようです。Ｏ２セ
ンサーのカプラ―を試しに外してみてはいかがでしょうか？直るかも・・・。

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かずぷん：Re:エンスト
投稿日：9/7-23:10　記事番号：4858

記事番号4855へのコメント
あおさんは No.4855「Re:エンスト」で書きました。
>vivienneさんは No.4853「Re:エンスト」で書きました。
>>クラさんは No.4845「エンスト」で書きました。
>>>おせわになっております。
>>>
>>>極まれになのですが、走ってる途中でエンストするのです。
>>>走ってる途中と言ってもアクセル踏んでいる時ではなく
>>>夜国道などを走っていて前の信号が赤だったりすると
>>>アクセル抜いてギアをニュートラルにして転がしますよね？
>>>そんな時に気が付くとエンストしてるって事が三度ほど
>>>あります。。（納車して１週間です）

ども，現在同じ症状に悩まされているかずぷんです．
もしかして，vivienneさんは大気開放またはエアフィルターにブローバイガスをもどす
社外のブローオフバルブをつけていませんか？
だとしたら，それが原因かもしれません。
純正のコンピューターは純正ブローオフバルブが戻す空気量も計算に入れて燃料を噴射
しているので，上記のような使用にしていると，計算と実際の空気量が異なるために
エンストすることがあります。

ブローオフをはずしてみると，テキメンに症状は改善するのですが・・

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まつー：Re:エンスト
投稿日：9/8-21:22　記事番号：4868

記事番号4855へのコメント
あおさんは No.4855「Re:エンスト」で書きました。
>vivienneさんは No.4853「Re:エンスト」で書きました。
>>クラさんは No.4845「エンスト」で書きました。
>>>おせわになっております。
>>>
>>>極まれになのですが、走ってる途中でエンストするのです。
>>>走ってる途中と言ってもアクセル踏んでいる時ではなく
>>>夜国道などを走っていて前の信号が赤だったりすると
>>>アクセル抜いてギアをニュートラルにして転がしますよね？
>>>そんな時に気が付くとエンストしてるって事が三度ほど
>>>あります。。（納車して１週間です）
>>>
>>>やばいのでしょうか？
>>>当然なのでしょうか？

こんにちは。まつーです。
自分も同じ症状で困っていました。
ここの過去ログを見て頂ければわかりますが、
私の場合は、スロットルが汚れているためでした。
それで、パイプを外してスロットルバルブを
キャブクリーナーでゴシゴシと拭いてやったら、
見事直りましたよ～。

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クラ：Re:エンスト
投稿日：9/8-00:22　記事番号：4863

記事番号4845へのコメント
クラさんは No.4845「エンスト」で書きました。

皆様、貴重な意見ありがとうございました。
車は全てノーマルなはずなので
どこか調子がわるいみたいですね。
ディーラーに持って行って相談したいと思います。

元記事とは関係ない事なのですが、
僕がECR33を買ったのはTOYOTAディーラーなのです。
（ディーラーの下取り車を購入）
やはりTOYOTAディーラーでは日産車を直すのに
何かと不具合がでてしまうのでしょうか？

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ようにょ：Re:エンスト
http://ecr33tm.hoops.ne.jp
投稿日：9/8-01:28　記事番号：4864

記事番号4863へのコメント
クラさんは No.4863「Re:エンスト」で書きました。
>クラさんは No.4845「エンスト」で書きました。
>
>皆様、貴重な意見ありがとうございました。
>車は全てノーマルなはずなので
>どこか調子がわるいみたいですね。
>ディーラーに持って行って相談したいと思います。
>元記事とは関係ない事なのですが、
>僕がECR33を買ったのはTOYOTAディーラーなのです。
>（ディーラーの下取り車を購入）
>やはりTOYOTAディーラーでは日産車を直すのに
>何かと不具合がでてしまうのでしょうか？

別のメーカーでも修理はできるのでしょうが
今後の事を考えると日産ディーラーに行くのもありですね。
ただ、納車してから間も無いのであれば保証があるでしょうから
保証の有る限り無料で整備してもらいましょう。

私も中古車屋で購入しましたが今は日産ディーラーで修理を
おねがいしています。

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クラ：Re:エンスト
投稿日：9/9-07:14　記事番号：4877

記事番号4863へのコメント
＞ようにょさん
僕も保証期間がすぎたら日産のディーラーに
お世話になる事にします。
なんか安心できますよね。＾＾

＞まつーさん
過去ログ見ました。
おなじ症状のようですね＾＾
＞私の場合は、スロットルが汚れているためでした。
＞それで、パイプを外してスロットルバルブを
＞キャブクリーナーでゴシゴシと拭いてやったら、
恥ずかしいのですが何を言っているのか理解できません＞＜
今度１ヶ月点検でディーラーに持って行くので
その時に指摘されたＯ２センサーとスロットルの汚れについて
聞いてみますね。

最近分かったのですが
ガソリンが入ってる時はこの症状が起こらないんです。
カソリンが最後の１メーターを切る辺りから
この症状が出始めます。
まつーさんや、同じ症状がでた方もやはりそうだったのでしょうか？

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まつー：Re:エンスト
投稿日：9/9-20:14　記事番号：4881

記事番号4877へのコメント
クラさんは No.4877「Re:エンスト」で書きました。
>
>最近分かったのですが
>ガソリンが入ってる時はこの症状が起こらないんです。
>カソリンが最後の１メーターを切る辺りから
>この症状が出始めます。
>まつーさんや、同じ症状がでた方もやはりそうだったのでしょうか?

こんにちは。
まつーです。

私の場合はちょっと違いますね～。
なんか燃料系の臭いがしますね。でも深いことは私も良くわかりません
ので、やっぱりディーラーに持っていくのが良いかもしれませんね。

お役に立てないですいませんです。

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のぶりん：Re:エンスト
投稿日：9/10-00:41　記事番号：4887

記事番号4877へのコメント
クラさんは No.4877「Re:エンスト」で書きました。
>ガソリンが入ってる時はこの症状が起こらないんです。
>カソリンが最後の１メーターを切る辺りから
>この症状が出始めます。
こんにちは。
想像ですけど、燃料ポンプの吸上口がタンクの底まで届いて
ないのでは？ただ、それだったらエンジン止まっちゃいます
よねえ。でも、一度ポンプを見られたほうが良いかと思いま
す。
ちなみに私は某メーカーの大容量ポンプを付けて、数日で
ポンプが故障し動けなくなった経験があります。