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◇-キノコ型エアクリの弊害-もんきち＠(9/1-20:06)No.4789
　┣Re:キノコ型エアクリの弊害-vivienne(9/1-20:42)No.4790
　┃┗Re:キノコ型エアクリの弊害-もんきち＠(9/1-21:51)No.4793
　┃　┗Re:キノコ型エアクリの弊害-vivienne(9/2-00:11)No.4794
　┃　　┣Re:キノコ型エアクリの弊害-もんきち＠(9/3-22:35)No.4820
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　┃　　　┗Re:キノコ型エアクリの弊害-vivienne(9/3-23:21)No.4824
　┃　　　　┗Re:キノコ型エアクリの弊害-もんきち＠(9/4-00:30)No.4825
　┗Re:キノコ型エアクリの弊害-KS@庄司(9/2-17:13)No.4801
　　┗Re:キノコ型エアクリの弊害-もんきち＠(9/3-22:30)No.4819
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もんきち＠：キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/1-20:06　記事番号：4789

まりも＠です。ECR33を購入してそろそろ３ヶ月。とりあえずマフ
ラー(レガリスR）と純正交換タイプのエアクリのみという超ライ
トチューン使用です。友人からSFC-HYPER Rを譲ってもらったの
で、今取り付けてるとこなんですが、これを機にAPEXiかHKSのキ
ノコに換えようかなと思っているんですが、二つ疑問点がありま
す。１）以前の書き込みを参考にさせて頂きましたところ、RB系
エンジンは燃調がシビアなようですが、SFC-HYPERの様なもので改
善（燃料増量？）できる程度のものなんでしょうか？２）キノコ
の場合むき出しですが、渋滞にはまった時などにエンジンルーム
の熱気を吸うと思うのですが、これはやはりまずいでしょうか？
当然熱い空気を吸うことになるので、エンストしそうな気がする
んですが。。
そこで質問です。キノコを装着する場合、ECU交換及び遮蔽版等の
装着は必須でしょうか？

p.s.ECR33に乗り換えて本当に良かったと思う今日この頃（今まで
はずっとTOYOTA）。。しかし、何故にR33は車内から色々な音がす
るんでしょうか？僕の車もエアコン周りから奇妙な音がするの
で、夜な夜な犯人探しをしておりまする。

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vivienne：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/1-20:42　記事番号：4790
記事番号4789へのコメント
もんきち＠さんは No.4789「キノコ型エアクリの弊害」で書きました。
>まりも＠です。ECR33を購入してそろそろ３ヶ月。とりあえずマフ
>ラー(レガリスR）と純正交換タイプのエアクリのみという超ライ
>トチューン使用です。友人からSFC-HYPER Rを譲ってもらったの
>で、今取り付けてるとこなんですが、これを機にAPEXiかHKSのキ
>ノコに換えようかなと思っているんですが、二つ疑問点がありま
>す。１）以前の書き込みを参考にさせて頂きましたところ、RB系
>エンジンは燃調がシビアなようですが、SFC-HYPERの様なもので改
>善（燃料増量？）できる程度のものなんでしょうか？２）キノコ
>の場合むき出しですが、渋滞にはまった時などにエンジンルーム
>の熱気を吸うと思うのですが、これはやはりまずいでしょうか？
>当然熱い空気を吸うことになるので、エンストしそうな気がする
>んですが。。
>そこで質問です。キノコを装着する場合、ECU交換及び遮蔽版等の
>装着は必須でしょうか？
>
>p.s.ECR33に乗り換えて本当に良かったと思う今日この頃（今まで
>はずっとTOYOTA）。。しかし、何故にR33は車内から色々な音がす
>るんでしょうか？僕の車もエアコン周りから奇妙な音がするの
>で、夜な夜な犯人探しをしておりまする。

私名は現在、Ｎ１マフラー、ブリッツＳＵＳパワー、ブローオフバル
ブ、ブーストコントローラーで０．７、ノーマルコンピューターで走り
回ってますがぜんぜん問題ないですよ。個体差もあると思います
が．．．　

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もんきち＠：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/1-21:51　記事番号：4793
記事番号4790へのコメント
>私名は現在、Ｎ１マフラー、ブリッツＳＵＳパワー、ブローオフバル
>ブ、ブーストコントローラーで０．７、ノーマルコンピューターで走り
>回ってますがぜんぜん問題ないですよ。個体差もあると思います
>が．．．　

まりも＠です。早速のResありがとうございます。確かに微妙なセッティ
ングの違いなど個体差を考えれば相殺できる範囲なんでしょうかね。SUS
パワーを装着とのことですが、熱対策は何もされていないんでしょう
か？例えば遮熱板を取り付けるとか・

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vivienne：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/2-00:11　記事番号：4794
記事番号4793へのコメント
もんきち＠さんは No.4793「Re:キノコ型エアクリの弊害」で書きました。
>>私名は現在、Ｎ１マフラー、ブリッツＳＵＳパワー、ブローオフバル
>>ブ、ブーストコントローラーで０．７、ノーマルコンピューターで走り
>>回ってますがぜんぜん問題ないですよ。個体差もあると思います
>>が．．．　
>
>まりも＠です。早速のResありがとうございます。確かに微妙なセッティ
>ングの違いなど個体差を考えれば相殺できる範囲なんでしょうかね。SUS
>パワーを装着とのことですが、熱対策は何もされていないんでしょう
>か？例えば遮熱板を取り付けるとか・

熱対策などは何もしてません。エアクリが原因でエンストしたことはありません
よ。高速道路での帰省ラッシュの渋滞でも大丈夫でしたよ。剥き出しタイプのエア
クリに交換したときには３０００キロごとにオイル交換をしっかりやるのと、たま
にエアクリ＆エアフロの掃除をしてやる必要があります。汚れやすいから・・・。
私がブリッツのＳＵＳパワーを選んだのは吸気音が大きいのと何度でも洗えるのが
気に入ったためです。ＥＣＲ３３のようなホットワイヤー式のエアフロの場合は乾
式タイプのほうがいいとショップの人に進められたのも理由ですが。剥き出しタイ
プのエアクリに交換してブーストが上がりすぎた場合はＣＰＵもやった方がいいと
思いますが。

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もんきち＠：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/3-22:35　記事番号：4820
記事番号4794へのコメント

>熱対策などは何もしてません。エアクリが原因でエンストしたことはありません
>よ。高速道路での帰省ラッシュの渋滞でも大丈夫でしたよ。剥き出しタイプのエア
>クリに交換したときには３０００キロごとにオイル交換をしっかりやるのと、たま
>にエアクリ＆エアフロの掃除をしてやる必要があります。汚れやすいから・・・。
>私がブリッツのＳＵＳパワーを選んだのは吸気音が大きいのと何度でも洗えるのが
>気に入ったためです。ＥＣＲ３３のようなホットワイヤー式のエアフロの場合は乾
>式タイプのほうがいいとショップの人に進められたのも理由ですが。剥き出しタイ
>プのエアクリに交換してブーストが上がりすぎた場合はＣＰＵもやった方がいいと
>思いますが。

vivienneさんありがとうございます！
今エアクリの購入を検討しているところで、APEXiかBLITZで悩んでます。
確かにSUS POWERは見た目もかっこいいですよね！結構音が大きいというのはしって
ますが、どれくらいですか？バックタービン音も大きいですか？

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もんきち＠：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/3-22:35　記事番号：4821
記事番号4794へのコメント

>熱対策などは何もしてません。エアクリが原因でエンストしたことはありません
>よ。高速道路での帰省ラッシュの渋滞でも大丈夫でしたよ。剥き出しタイプのエア
>クリに交換したときには３０００キロごとにオイル交換をしっかりやるのと、たま
>にエアクリ＆エアフロの掃除をしてやる必要があります。汚れやすいから・・・。
>私がブリッツのＳＵＳパワーを選んだのは吸気音が大きいのと何度でも洗えるのが
>気に入ったためです。ＥＣＲ３３のようなホットワイヤー式のエアフロの場合は乾
>式タイプのほうがいいとショップの人に進められたのも理由ですが。剥き出しタイ
>プのエアクリに交換してブーストが上がりすぎた場合はＣＰＵもやった方がいいと
>思いますが。

vivienneさんありがとうございます！
今エアクリの購入を検討しているところで、APEXiかBLITZで悩んでます。
確かにSUS POWERは見た目もかっこいいですよね！結構音が大きいというのはしって
ますが、どれくらいですか？やはりバックタービン音も大きいですか？

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vivienne：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/3-23:21　記事番号：4824
記事番号4821へのコメント
もんきち＠さんは No.4821「Re:キノコ型エアクリの弊害」で書きました。
>
>>熱対策などは何もしてません。エアクリが原因でエンストしたことはありません
>>よ。高速道路での帰省ラッシュの渋滞でも大丈夫でしたよ。剥き出しタイプのエア
>>クリに交換したときには３０００キロごとにオイル交換をしっかりやるのと、たま
>>にエアクリ＆エアフロの掃除をしてやる必要があります。汚れやすいから・・・。
>>私がブリッツのＳＵＳパワーを選んだのは吸気音が大きいのと何度でも洗えるのが
>>気に入ったためです。ＥＣＲ３３のようなホットワイヤー式のエアフロの場合は乾
>>式タイプのほうがいいとショップの人に進められたのも理由ですが。剥き出しタイ
>>プのエアクリに交換してブーストが上がりすぎた場合はＣＰＵもやった方がいいと
>>思いますが。
>
>vivienneさんありがとうございます！
>今エアクリの購入を検討しているところで、APEXiかBLITZで悩んでます。
>確かにSUS POWERは見た目もかっこいいですよね！結構音が大きいというのはしって
>ますが、どれくらいですか？やはりバックタービン音も大きいですか？
>
吸気音は凄いですよ、シュオ〜って音がします。以前は静かなマフラーを装着していたんですが
そのときはマフラーの音より大きかったかも。現在は砲弾型のマフラーですがそれでもはっきり
吸気音がきこえます。バックタービン音は車の個体差にもよると思うのではっきりとはわかりま
せんが私の場合かなり大きな音がします。バシュ〜ンってな感じです。知り合いのＲ３２がアペ
ックスのパワーインテークを装着してますが吸気音はあまり大きくないです、でもアクセルオフ
でドヒュ〜ンってかっこいい音をだしてました。　

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もんきち＠：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/4-00:30　記事番号：4825
記事番号4824へのコメント

>吸気音は凄いですよ、シュオ〜って音がします。以前は静かなマフラーを装着していたんですが
>そのときはマフラーの音より大きかったかも。現在は砲弾型のマフラーですがそれでもはっきり
>吸気音がきこえます。バックタービン音は車の個体差にもよると思うのではっきりとはわかりま
>せんが私の場合かなり大きな音がします。バシュ〜ンってな感じです。知り合いのＲ３２がアペ
>ックスのパワーインテークを装着してますが吸気音はあまり大きくないです、でもアクセルオフ
>でドヒュ〜ンってかっこいい音をだしてました。　

バシューとドヒュー。。うーん。どっちか悩みますね。でもせっかくだからSUS POWERかな。
色々教えて頂いてthanksです！

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KS@庄司：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/2-17:13　記事番号：4801
記事番号4789へのコメント
>２）キノコ
>の場合むき出しですが、渋滞にはまった時などにエンジンルーム
>の熱気を吸うと思うのですが、これはやはりまずいでしょうか？
>当然熱い空気を吸うことになるので、エンストしそうな気がする
>んですが。。
>そこで質問です。キノコを装着する場合、ECU交換及び遮蔽版等の
>装着は必須でしょうか？
HKSのキノコつけて、早４万km。
ECU交換及び遮蔽版等の装着は一切してませんが、
エンストは１回もありません。
真夏の134号線の渋滞のでも。(笑)
キノコに換えてエンストするようになった人っているのかな〜？
フローオフはよく聞くが・・・。

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もんきち＠：Re:キノコ型エアクリの弊害
投稿日：9/3-22:30　記事番号：4819
記事番号4801へのコメント
>HKSのキノコつけて、早４万km。
>ECU交換及び遮蔽版等の装着は一切してませんが、
>エンストは１回もありません。
>真夏の134号線の渋滞のでも。(笑)
>キノコに換えてエンストするようになった人っているのかな〜？
>フローオフはよく聞くが・・・。

まりも＠です。真夏の渋滞でもOKですか！やっぱ付けようかなと。
RESついでに教えてほしいんですけど、量販店でECR33用とかいうエア
クリーナーが各メーカーから販売されており、だいたい１０，０００
円前後と思うのですが、雑誌とか見るとその倍くらいの値段のもあっ
たりといまいち価格のイメージがわきにくいんですが、安い方はもし
かして交換用の部品（スポンジ部分のみ？）とかなんでしょうか？
いじり初心者ですので、どなたか教えてください。あとHPIなるメー
カーのエアークリーナーを装着されている方いらっしゃいます
か？？？