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◇-カム交換-ちだ　(12/30-17:00)No.4650
　┗Re:カム交換-ワコー(1/4-12:56)No.4669
　　┗Re:カム交換-ちだ　(1/6-14:23)No.4690
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ちだ　：カム交換
投稿日：12/30-17:00　記事番号：4650

　ワコーさん、みなさん
どうも　ちだです。
このたびカムを交換しましたので報告します！
最初はＨガスケットだけのつもりだったんですが
工賃の方がパーツの倍ぐらいしたんでどうせ
やるならと思ってかなり無理しました（笑）
アペックスのぽん付け２６０°のやつです。
ガスケットの方は1.5㎜です
ＣＰはパワーＦＣで実走おまかせセッティング
レブリミット7500rpm　ブースト1.2ｋ
可変バルタイ6700で切換え　
ショップの人の体感350ｐｓなそうです
　タービン（GT2535）もノーマルインジェクター（燃
圧レギュレーター付けて）もこの辺が限界と
言われました。ワコーさんの413ｐｓには程遠いっす
インジェクター換えてもそんなにかわんないっぽい。
　
　フィーリングはワコーさんの言うとおり下から上まで
全域にわたってアップしてます。8000回転まで
回しても、たれない雰囲気があります。でもマージンを
とって7500にしました．ブーストを1.0から1.2にしたのにも
かかわらず、上での物足りなさを感じるくらい
中間がふとくなってます。
これで燃費もそこそこ良ければいいんですけどね

スタッドレスだと交差点の左折で2速でふつうの
スピードで進入してアクセルを踏むとパワードリフトに
なってしまいます（汗）

パワーチェックするつもりですのでそのときはまた

　では




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ワコー：Re:カム交換
投稿日：1/4-12:56　記事番号：4669
記事番号4650へのコメント
　　あけましてです、ワコーっす。

ちだ　さんは No.4650「カム交換」で書きました。
>このたびカムを交換しましたので報告します！

　　それはそれはおめでとうございます。

>やるならと思ってかなり無理しました（笑）

　　どうせ換えるんなら、いっぺんにイッといて損はないと
　　思います。ウォーターポンプ、Ｔベルトとかは大丈夫でした？

>アペックスのぽん付け２６０°のやつです。

　　私のが２５０ですから、上ではさぞかし気持ちいいことで
　　しょう。

>ガスケットの方は1.5㎜です

　　同じですな。

>ＣＰはパワーＦＣで実走おまかせセッティング
>レブリミット7500rpm　ブースト1.2ｋ

　　だいたい同じですな。

>可変バルタイ6700で切換え

　　ぬぉ、分からない。。。

>ショップの人の体感350ｐｓなそうです

　　一般的な数値ですな。

>　タービン（GT2535）もノーマルインジェクター（燃
>圧レギュレーター付けて）もこの辺が限界と

　　タービンはまだ大丈夫っぽい。インジェクターはすでにキツイ
　　じゃないでしょうか。上がちょっと不安定かも。
　　あとＦポンプは、私のは３４Ｒのですが、上でちょっと不安
　　が残るということでした（ダイノでセッティング）。
　　ニスモのもうちょっと容量大きいヤツに換えるとまだパワー
　　上がるらしい。　(^_^;)
　　
>言われました。ワコーさんの413ｐｓには程遠いっす

　　要は、フィーリングだと思います。たしかに数値的に満足
　　してますが、実際使い切れてないです。街乗りだし。
　　足回りぷあだし。（今週中にはＮ１タイプＲいれるけど）
　　　　
>インジェクター換えてもそんなにかわんないっぽい。

　　それくらいが一番乗ってて楽しいんじゃないですかね？
　　正直言って、私もまだ恐いです。（腕がついてかないから）
　
>　フィーリングはワコーさんの言うとおり下から上まで
>全域にわたってアップしてます。8000回転まで
>回しても、たれない雰囲気があります。でもマージンを

　　そうそう、がらっと変わるでしょ。

>とって7500にしました．ブーストを1.0から1.2にしたのにも
>かかわらず、上での物足りなさを感じるくらい
>中間がふとくなってます。

　　ふむ、私のもなるべくフラットにしてもらったので、
　　運転はしやすいです。アクセルにびんびんに反応してくれる
　　んで、楽しいっす。

>これで燃費もそこそこ良ければいいんですけどね

　　平均６．５くらいですかね、わたしは。努力すれば７台は軽く
　　いくと思います。

>スピードで進入してアクセルを踏むとパワードリフトに

　　こわ～。　＜スタッドレス
　　わたしのもタイヤ換えどきで山ないんで、もうズルズルです。

>パワーチェックするつもりですのでそのときはまた

　　いい結果をお待ちしておりまする。
　　では、長々とワコーでした。

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ちだ　：Re:カム交換
投稿日：1/6-14:23　記事番号：4690
記事番号4669へのコメント
>　　あけましてです、ワコーっす。
　
　おめでとうございます。　ちだです！


>>>やるならと思ってかなり無理しました（笑）
>
>　　どうせ換えるんなら、いっぺんにイッといて損はないと
>　　思います。ウォーターポンプ、Ｔベルトとかは大丈夫でした？
　
　Ｔベルトをパワーエンタープライズのやつに換えました
　やっぱしあんまり変わり無いっす（笑）

>>ＣＰはパワーＦＣで実走おまかせセッティング
>>レブリミット7500rpm　ブースト1.2ｋ
>
>　　だいたい同じですな。
>
>>可変バルタイ6700で切換え
>
>　　ぬぉ、分からない。。。
　
　ブイテックみたいなやつだと思います。
　発進加速を良くするためになになにとか・・・
　ほとんどのグレードについてるみたいです。
　それをパワーＦＣでいじれるみたいです。　　

>>　タービン（GT2535）もノーマルインジェクター（燃
>>圧レギュレーター付けて）もこの辺が限界と
>
>　　タービンはまだ大丈夫っぽい。インジェクターはすでにキツイ
>　　じゃないでしょうか。上がちょっと不安定かも。
>　　あとＦポンプは、私のは３４Ｒのですが、上でちょっと不安
>　　が残るということでした（ダイノでセッティング）。
>　　ニスモのもうちょっと容量大きいヤツに換えるとまだパワー
>　　上がるらしい。　(^_^;)

　なんと！
技術の差でしょうか？
ポンプは３３Rのやつです
　　　

>　　要は、フィーリングだと思います。たしかに数値的に満足
>　　してますが、実際使い切れてないです。街乗りだし。
>　　足回りぷあだし。（今週中にはＮ１タイプＲいれるけど）
　
すげー
わたしのはもともとぷあです

>　　それくらいが一番乗ってて楽しいんじゃないですかね？
>　　正直言って、私もまだ恐いです。（腕がついてかないから）

とりあえずこのへんで
であであ