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◇-カム交換-ちだ (12/30-17:00)No.4650
 ┗Re:カム交換-ワコー(1/4-12:56)No.4669
  ┗Re:カム交換-ちだ (1/6-14:23)No.4690


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ちだ :カム交換
投稿日:12/30-17:00 記事番号:4650

 ワコーさん、みなさん
どうも ちだです。
このたびカムを交換しましたので報告します!
最初はHガスケットだけのつもりだったんですが
工賃の方がパーツの倍ぐらいしたんでどうせ
やるならと思ってかなり無理しました(笑)
アペックスのぽん付け260°のやつです。
ガスケットの方は1.5oです
CPはパワーFCで実走おまかせセッティング
レブリミット7500rpm ブースト1.2k
可変バルタイ6700で切換え 
ショップの人の体感350psなそうです
 タービン(GT2535)もノーマルインジェクター(燃
圧レギュレーター付けて)もこの辺が限界と
言われました。ワコーさんの413psには程遠いっす
インジェクター換えてもそんなにかわんないっぽい。
 
 フィーリングはワコーさんの言うとおり下から上まで
全域にわたってアップしてます。8000回転まで
回しても、たれない雰囲気があります。でもマージンを
とって7500にしました.ブーストを1.0から1.2にしたのにも
かかわらず、上での物足りなさを感じるくらい
中間がふとくなってます。
これで燃費もそこそこ良ければいいんですけどね

スタッドレスだと交差点の左折で2速でふつうの
スピードで進入してアクセルを踏むとパワードリフトに
なってしまいます(汗)

パワーチェックするつもりですのでそのときはまた

 では




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ワコー:Re:カム交換
投稿日:1/4-12:56 記事番号:4669
記事番号4650へのコメント
  あけましてです、ワコーっす。

ちだ さんは No.4650「カム交換」で書きました。
>このたびカムを交換しましたので報告します!

  それはそれはおめでとうございます。

>やるならと思ってかなり無理しました(笑)

  どうせ換えるんなら、いっぺんにイッといて損はないと
  思います。ウォーターポンプ、Tベルトとかは大丈夫でした?

>アペックスのぽん付け260°のやつです。

  私のが250ですから、上ではさぞかし気持ちいいことで
  しょう。

>ガスケットの方は1.5oです

  同じですな。

>CPはパワーFCで実走おまかせセッティング
>レブリミット7500rpm ブースト1.2k

  だいたい同じですな。

>可変バルタイ6700で切換え

  ぬぉ、分からない。。。

>ショップの人の体感350psなそうです

  一般的な数値ですな。

> タービン(GT2535)もノーマルインジェクター(燃
>圧レギュレーター付けて)もこの辺が限界と

  タービンはまだ大丈夫っぽい。インジェクターはすでにキツイ
  じゃないでしょうか。上がちょっと不安定かも。
  あとFポンプは、私のは34Rのですが、上でちょっと不安
  が残るということでした(ダイノでセッティング)。
  ニスモのもうちょっと容量大きいヤツに換えるとまだパワー
  上がるらしい。 (^_^;)
  
>言われました。ワコーさんの413psには程遠いっす

  要は、フィーリングだと思います。たしかに数値的に満足
  してますが、実際使い切れてないです。街乗りだし。
  足回りぷあだし。(今週中にはN1タイプRいれるけど)
    
>インジェクター換えてもそんなにかわんないっぽい。

  それくらいが一番乗ってて楽しいんじゃないですかね?
  正直言って、私もまだ恐いです。(腕がついてかないから)
 
> フィーリングはワコーさんの言うとおり下から上まで
>全域にわたってアップしてます。8000回転まで
>回しても、たれない雰囲気があります。でもマージンを

  そうそう、がらっと変わるでしょ。

>とって7500にしました.ブーストを1.0から1.2にしたのにも
>かかわらず、上での物足りなさを感じるくらい
>中間がふとくなってます。

  ふむ、私のもなるべくフラットにしてもらったので、
  運転はしやすいです。アクセルにびんびんに反応してくれる
  んで、楽しいっす。

>これで燃費もそこそこ良ければいいんですけどね

  平均6.5くらいですかね、わたしは。努力すれば7台は軽く
  いくと思います。

>スピードで進入してアクセルを踏むとパワードリフトに

  こわ〜。 <スタッドレス
  わたしのもタイヤ換えどきで山ないんで、もうズルズルです。

>パワーチェックするつもりですのでそのときはまた

  いい結果をお待ちしておりまする。
  では、長々とワコーでした。

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ちだ :Re:カム交換
投稿日:1/6-14:23 記事番号:4690
記事番号4669へのコメント
>  あけましてです、ワコーっす。
 
 おめでとうございます。 ちだです!


>>>やるならと思ってかなり無理しました(笑)
>
>  どうせ換えるんなら、いっぺんにイッといて損はないと
>  思います。ウォーターポンプ、Tベルトとかは大丈夫でした?
 
 Tベルトをパワーエンタープライズのやつに換えました
 やっぱしあんまり変わり無いっす(笑)

>>CPはパワーFCで実走おまかせセッティング
>>レブリミット7500rpm ブースト1.2k
>
>  だいたい同じですな。
>
>>可変バルタイ6700で切換え
>
>  ぬぉ、分からない。。。
 
 ブイテックみたいなやつだと思います。
 発進加速を良くするためになになにとか・・・
 ほとんどのグレードについてるみたいです。
 それをパワーFCでいじれるみたいです。  

>> タービン(GT2535)もノーマルインジェクター(燃
>>圧レギュレーター付けて)もこの辺が限界と
>
>  タービンはまだ大丈夫っぽい。インジェクターはすでにキツイ
>  じゃないでしょうか。上がちょっと不安定かも。
>  あとFポンプは、私のは34Rのですが、上でちょっと不安
>  が残るということでした(ダイノでセッティング)。
>  ニスモのもうちょっと容量大きいヤツに換えるとまだパワー
>  上がるらしい。 (^_^;)

 なんと!
技術の差でしょうか?
ポンプは33Rのやつです
   

>  要は、フィーリングだと思います。たしかに数値的に満足
>  してますが、実際使い切れてないです。街乗りだし。
>  足回りぷあだし。(今週中にはN1タイプRいれるけど)
 
すげー
わたしのはもともとぷあです

>  それくらいが一番乗ってて楽しいんじゃないですかね?
>  正直言って、私もまだ恐いです。(腕がついてかないから)

とりあえずこのへんで
であであ