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◇-ショックのピロ化-アルちゃん(5/31-09:32)No.3950
　┗Re:ショックのピロ化-rb-take(5/31-22:21)No.3959
　　┗Re:ショックのピロ化-アルちゃん(6/3-19:35)No.3991
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アルちゃん：ショックのピロ化
投稿日：5/31-09:32　記事番号：3950

アルちゃんです。
　ショックを交換するに当たって、ピロアッパーマウントにした方
がいいのでしょうか？振動が強くなる他にはどのような良い点、悪
い点がありますか？
　それから、以前リヤをピロ化すると良くないと聞いた覚えがある
のですが、聞き間違いでしょうか？何か知ってる方がいましたら教
えて下さい。

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rb-take：Re:ショックのピロ化
投稿日：5/31-22:21　記事番号：3959
記事番号3950へのコメント
アルちゃんさんは No.3950「ショックのピロ化」で書きました。
>アルちゃんです。
>　ショックを交換するに当たって、ピロアッパーマウントにした方
>がいいのでしょうか？振動が強くなる他にはどのような良い点、悪
>い点がありますか？
>　それから、以前リヤをピロ化すると良くないと聞いた覚えがある
>のですが、聞き間違いでしょうか？何か知ってる方がいましたら教
>えて下さい。

ども、rb-takeです。
ピロ化するにあたって、良い点はリジット化によって挙動がつかみ
易いことが最大のメリットで、悪い点はリジット化によるボディへ
のストレスで、アッパーの部分が裂けたり、スポットのはがれが
起こる可能性が出てきます。
もちろん、これは組み合わせる足回りによって変わってきますが、
乗りかたも関係してきますね。
長く乗りたいならば、あまりお勧めはしませんね・・・
でも、適切なばねレートで適切な減衰をもつ足回りでしたら、ピロ
化してもボディを傷めずに最高に楽しい物になりますよ。
それと、リヤのピロ化するとよくないとのことですが、多分これは
リジット化によって、逃げが少なくなってゼロヨンなどをハイパワ
ーにチューンされた車でやっていた場合に、ｃピラーの根元にしわ
が入る事がある事をいってるんだと思いますよ。
そこは構造的に弱いんで、R34からはそこに補強が入ってます。

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アルちゃん：Re:ショックのピロ化
投稿日：6/3-19:35　記事番号：3991
記事番号3959へのコメント
rb-takeさんは No.3959「Re:ショックのピロ化」で書きました。
>アルちゃんさんは No.3950「ショックのピロ化」で書きました。

>>アルちゃんです。
rb-takeさんアドバイスありがとうございました。
参考にさせていただきます。