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◇-フロントパイプとＣＰＵ交換について-かず(5/23-14:24)No.3890
　┗Re:フロントパイプとＣＰＵ交換について-yuji(5/23-19:11)No.3891
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かず：フロントパイプとＣＰＵ交換について
投稿日：5/23-14:24　記事番号：3890

どなたかご存知の方教えてください。

ＥＣＲ３３の後期（GTS25-t)で、現在マフラー（FUJITUBOレガリスス
ーパーＲ）にエアクリ(ブリッツの純正交換タイプ）のみ交換していま
す。質問なんですが、

１、FUJITUBOのフロントパイプに交換しようと思っているんですが、
体感できる位変わるもんですか？ブーストの立ち上がりとか・・。

２、ブーストアップの予定はないんですが、給排気系の交換だけでは
ＣＰＵを社外（IMPULとか）のものに交換するメリットはあまり
ないんでしょうか？純正と交換するだけでパワーアップするもん
ですか？

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yuji：Re:フロントパイプとＣＰＵ交換について
投稿日：5/23-19:11　記事番号：3891
記事番号3890へのコメント
かずさんは No.3890「フロントパイプとＣＰＵ交換について」で書きました。
>どなたかご存知の方教えてください。
>
>ＥＣＲ３３の後期（GTS25-t)で、現在マフラー（FUJITUBOレガリスス
>ーパーＲ）にエアクリ(ブリッツの純正交換タイプ）のみ交換していま
>す。質問なんですが、
>
こんばんは。ライトチューン派のyujiです。エアクリ、マフラー、ＣＰＵ（全
てインパル）装着しています。


>１、FUJITUBOのフロントパイプに交換しようと思っているんですが、
> 体感できる位変わるもんですか？ブーストの立ち上がりとか・・。
>
フロントパイプの交換は、ターボ車の場合タービンのレスポンスが良くなるの
で、体感できます。中高速域での加速、吹けあがりがよくなります。但し、デ
メリットは、低回転のトルクが落ちます。トルクの落ち具合は、フロントパイ
プの太さと比例します。８０φくらいですか？　それくらいなら、デメリット
はそれほど気にならないとは思いますが、あらかじめ、ある程度下が犠牲にな
ることを承知の上で変えた方がいいですよ。
最初の一歩が早いのは、ノーマルの方ですね。

>２、ブーストアップの予定はないんですが、給排気系の交換だけでは
> ＣＰＵを社外（IMPULとか）のものに交換するメリットはあまり
> ないんでしょうか？純正と交換するだけでパワーアップするもん
> ですか？

例えば、フルノーマルの車で、ＣＰＵだけをインパルＣＰＵにしたとしても、
誰でも分かるほどの効果が体感できます。これが同じ車か？　と思うほど違い
ます。ＣＰＵにはさまざまなものがありますので、ベースをエンジンノーマル
車を基準としたものなのか？（例えばインパルなど）ハードチューニングをし
た車を基準としたものなのか？によって違います。従って、前者であれば、給
排気系の交換+ＣＰＵ交換で、抜群の効果を発揮してくれますよ。逆に給排気系
以上のチューンを施した方がＣＰＵとのマッチングが狂いますよ。（インター
クーラーやオイルクーラーは別ですが、エンジン内に手を加えるようはチュー
ニングの場合）あとは、フロントパイプを交換するのであれば、これも微妙に
ＣＰＵとのマッチングに影響してきますから、太さに注意されることですね。