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◇-アーシングって??-タイプS(5/19-14:08)No.3865
 ┣Re:アーシングって??-花*花(5/19-23:26)No.3867
 ┣Re:アーシングって??-ようにょ(5/20-01:38)No.3868
 ┃┗Re:アーシングって??-改造おやぢ(5/20-19:08)No.3869
 ┃ ┗Re:アーシングって??-ようにょ(5/21-11:23)No.3873
 ┗Re:アーシングって??-しげ(5/21-01:22)No.3872


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タイプS:アーシングって??
投稿日:5/19-14:08 記事番号:3865

はじめまして!H7年に乗るタイプSといいます!
最近アーシングという言葉を耳にしました。
これは簡単でかつパワーアップを体感できるチューンなんで絶対おすす
めとのことです。
(特に33はリアバッテリーなんで効果が高いと聞きました。さらに私
のはATなんでさらに効果高いよって・・・)
誰かこのアーシングについてやり方等詳しく教えてくれませんか?
また注意点なども教えてもらえると幸いです!
皆さんからのメッセージお待ちしています!

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花*花:Re:アーシングって??
投稿日:5/19-23:26 記事番号:3867
記事番号3865へのコメント
リアからどうもって来るんでしょうね?

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ようにょ:Re:アーシングって??
http://ecr33tm.hoops.ne.jp
投稿日:5/20-01:38 記事番号:3868
記事番号3865へのコメント
タイプSさんは No.3865「アーシングって??」で書きました。
>はじめまして!H7年に乗るタイプSといいます!
>最近アーシングという言葉を耳にしました。
>これは簡単でかつパワーアップを体感できるチューンなんで絶対おすす
>めとのことです。
>(特に33はリアバッテリーなんで効果が高いと聞きました。さらに私
>のはATなんでさらに効果高いよって・・・)
>誰かこのアーシングについてやり方等詳しく教えてくれませんか?
>また注意点なども教えてもらえると幸いです!
>皆さんからのメッセージお待ちしています!

私は自作でアーシングしてみました。
効果は・・・よくわかりません。>結構鈍感な方なので(^-^;
一応オーディオ用のアースケーブル8sq(1m-560円)の物を
バッテリーより室内を通しエンジンルームまで引っ張ってます。
本来なら各個所へ単独でアースを持っていくのが理想だと思うのですが
1本辺り4〜5メートル必要なので今の所1本をエンジンルーム内で
分岐させてます。
取りあえずどんなものなのか体感して見たければ、バッテリーからの
純正アース+自作アースでも追加してみてはどうでしょうか
↑なら工具があるなら材料費1000円かからないはずですので。
ただ私の車の場合なんちゃってSEVの後にアーシングしたため
変化に気付かなかっただけかもしれないので実際はものすごく
効果的なのかもしれません。
(でもNSEVの時は体感出来るほど変化したので・・・)
注意点は絶対に+に繋げない事、自分が感電しない事です。
市販でも販売されてますのでお店で取付もできると思います。
但し値段はそれなり、工賃もそれなりでしょうが・・・

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改造おやぢ:Re:アーシングって??
http://urawa.cool.ne.jp/minemine
投稿日:5/20-19:08 記事番号:3869
記事番号3868へのコメント
ようにょさんは No.3868「Re:アーシングって??」で書きました。
>タイプSさんは No.3865「アーシングって??」で書きました。
>>はじめまして!H7年に乗るタイプSといいます!
>>最近アーシングという言葉を耳にしました。
>>これは簡単でかつパワーアップを体感できるチューンなんで絶対おすす
>>めとのことです。
>>(特に33はリアバッテリーなんで効果が高いと聞きました。さらに私
>>のはATなんでさらに効果高いよって・・・)
>>誰かこのアーシングについてやり方等詳しく教えてくれませんか?
>>また注意点なども教えてもらえると幸いです!
>>皆さんからのメッセージお待ちしています!
>
>私は自作でアーシングしてみました。
>効果は・・・よくわかりません。>結構鈍感な方なので(^-^;
>一応オーディオ用のアースケーブル8sq(1m-560円)の物を
>バッテリーより室内を通しエンジンルームまで引っ張ってます。
>本来なら各個所へ単独でアースを持っていくのが理想だと思うのですが
>1本辺り4〜5メートル必要なので今の所1本をエンジンルーム内で
>分岐させてます。
>取りあえずどんなものなのか体感して見たければ、バッテリーからの
>純正アース+自作アースでも追加してみてはどうでしょうか
>↑なら工具があるなら材料費1000円かからないはずですので。
>ただ私の車の場合なんちゃってSEVの後にアーシングしたため
>変化に気付かなかっただけかもしれないので実際はものすごく
>効果的なのかもしれません。
>(でもNSEVの時は体感出来るほど変化したので・・・)
>注意点は絶対に+に繋げない事、自分が感電しない事です。
>市販でも販売されてますのでお店で取付もできると思います。
>但し値段はそれなり、工賃もそれなりでしょうが・・・


初めまして!
私もATのECR33に乗ってます。で、アーシングですがすんごい効果ありましたよ!
私は東京自動車エンジンでやってもらったのですが、HPでの公開の許可をもらっ
てますので、一度ご覧くださいね。ちなみにリヤまでケーブル引かなくてもOK
ですよ!

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ようにょ:Re:アーシングって??
http://ecr33tm.hoops.ne.jp/
投稿日:5/21-11:23 記事番号:3873
記事番号3869へのコメント
改造おやぢさんは No.3869「Re:アーシングって??」で書きました。
>初めまして!
>私もATのECR33に乗ってます。で、アーシングですがすんごい効果ありましたよ!
>私は東京自動車エンジンでやってもらったのですが、HPでの公開の許可をもらっ
>てますので、一度ご覧くださいね。ちなみにリヤまでケーブル引かなくてもOK
>ですよ!

HP見ました。
なんか私無駄な事してたみたいですね(^-^;
車内這い回ってる8sqケーブルでアース強化ポイント変更してみます。
むぅ〜また安物買いの銭失いをやってしまった・・・
※効果が薄いのは線の太さかも・・・22sqでも使ってみよっかな?

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しげ:Re:アーシングって??
投稿日:5/21-01:22 記事番号:3872
記事番号3865へのコメント
タイプSさんは No.3865「アーシングって??」で書きました。
>はじめまして!H7年に乗るタイプSといいます!
>最近アーシングという言葉を耳にしました。
>これは簡単でかつパワーアップを体感できるチューンなんで絶対おすす
>めとのことです。
>(特に33はリアバッテリーなんで効果が高いと聞きました。さらに私
>のはATなんでさらに効果高いよって・・・)
>誰かこのアーシングについてやり方等詳しく教えてくれませんか?
>また注意点なども教えてもらえると幸いです!
>皆さんからのメッセージお待ちしています!

しげといいます。

ハーネス屋さんとして一言

アース線いっぱい付けると各補器に電気が流れやすくなるから
パワーは上がりますが、その代わりに寿命も短くなるし、
ABSのアースなんかは他のアースといっしょにすると誤作動
の原因にもなるので、注意したほうがいいですよ。

一応各配線の配線抵抗には規定値があるので・・・