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◇-パワーFC-ひで(5/14-02:20)No.3805
　┗Re:パワーFC-まなぶぅ(5/14-10:48)No.3808
　　┗Re:パワーFC-ひで(5/17-03:47)No.3842
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ひで：パワーFC
投稿日：5/14-02:20　記事番号：3805

こんにちは。このたび晴れてパワーFCを装着いたしました。現在はパワ
ーFC本体とコマンダーをつけて，初期設定で載っています。しかし！思
ったより，パワーの向上が感じられませんでした。ぼくって鈍い？車に
は社外マフラーと，SUSパワーの社外エアクリがついてるのみです。皆
さんどんな感じでパワーFCをいじられているのか教えていただけないで
しょうか。排気はガソリンくさくなってると思うんですけどね〜。

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まなぶぅ：Re:パワーFC
投稿日：5/14-10:48　記事番号：3808
記事番号3805へのコメント
ひでさんは No.3805「パワーFC」で書きました。
>ったより，パワーの向上が感じられませんでした。ぼくって鈍い？車に
>は社外マフラーと，SUSパワーの社外エアクリがついてるのみです。皆
>さんどんな感じでパワーFCをいじられているのか教えていただけないで

こんにちは。まなぶぅです。

パワーFCですが、私も最初はポン付け状態＋コマンダーで乗って
ましたが、パワーの向上は感じられませんでした。(私も鈍いのかも)
排気ガスが生ガス臭くなっただけ(笑)

ショップの人の話では、ポン付け状態では、燃調が他の車種のパワーFC
よりも中〜高回転の一部でかなり薄めになっているらしいです。と言う
訳で、4速、5速あたりで100キロくらいから、ベタ踏みで加速しようと
すると(ブーストがかかりやすい状態)ノッキングのため、速攻でエンジ
ンチェックランプがつきます。ランプが点灯したら、アクセル戻した方
が無難です。

で、、今は後期ノーマルタービンにブースト0.85かけてますが、現車
合わせでセッティングしてもらって、エンジンチェックランプもつか
なくなりましたし、全域でトルクフルになりました。

ちなみに、越谷にある、LANFITと言うお店で現車合わせ3万円でやって
くれるので、セッティングに出すことをオススメします。

コマンダーと戦うのも楽しいかと思いますが、セッティングはやはり
プロに任せた方がクルマ壊す危険も減りますし、なにしろ速くなりま
すよ！！

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ひで：Re:パワーFC
投稿日：5/17-03:47　記事番号：3842
記事番号3808へのコメント
まなぶぅさんは No.3808「Re:パワーFC」で書きました。
>ひでさんは No.3805「パワーFC」で書きました。
>コマンダーと戦うのも楽しいかと思いますが、セッティングはやはり
>プロに任せた方がクルマ壊す危険も減りますし、なにしろ速くなりま
>すよ！！

まなぶぅさん，よいアドバイスありがとうございました。本体とコマンダーを買う
だけでだけでいっぱいいっぱいなぼくです。もう少し，コマンダーとにらめっこし
てみたいと思います。（笑）
追伸　低回転での燃調が濃すぎるらしく，かぶりまくってます。