◇-はじめまして。-たか(8/22-22:32)No.3704 ┣Re:はじめまして。-よっしー(8/22-23:48)No.3707 ┣Re:はじめまして。-かし(8/23-04:42)No.3709 ┗Re:はじめまして。-たか(8/25-23:21)No.3755 ┗Re:はじめまして。-ばんちゃん(8/25-23:56)No.3757
| たか：はじめまして。 投稿日：8/22-22:32 記事番号：3704 |
はじめまして。 僕は３３のタイプＭに乗っています。 最近マフラーとエアクリを変えたのですが、 プラグを変えていません。 何番のプラグにするべきなのかご存知の方は是非教えて下さい。 ちなみにマフラーはＦパイプがプロフで リヤはスーパーボーダー３０４ＭＡＸです。 エアクリはブリッツのＳＵＳパワーを付けてます。 またブローオフバルブも付けたいのですが、ＲＢエンジンの場合、 ストールしやすくなると言うのは本当なのでしょうか？ 新参者ですがどうかよろしくお願いします。 |
| よっしー：Re:はじめまして。 投稿日：8/22-23:48 記事番号：3707 |
| 記事番号3704へのコメント たかさん はじめまして。 よっしーです。 たかさんは No.3704「はじめまして。」で書きました。 >はじめまして。 >僕は３３のタイプＭに乗っています。 >最近マフラーとエアクリを変えたのですが、 >プラグを変えていません。 >何番のプラグにするべきなのかご存知の方は是非教えて下さい。 ７番あたりでしょうか。 ですが『個人的には』上記仕様では 特に急いで換える必要はない気がします。 ブーストアップした際で構わないと思いますよ。 （上記でも ちょびっとブーストは上がりますが） >またブローオフバルブも付けたいのですが、ＲＢエンジンの場合、 >ストールしやすくなると言うのは本当なのでしょうか？ >新参者ですがどうかよろしくお願いします。 僕は付けた事ないのですが、 少し前に こちらの掲示板で話題になってましたね。 みなさんの お話では 確かに調子悪くなるらしいです。 ですが、ノーマルブーストに近い段階では そこまで問題はないと思います。 |
| かし：Re:はじめまして。 投稿日：8/23-04:42 記事番号：3709 |
| 記事番号3704へのコメント まいど、かしです。 はじめまして、たかさん。 たかさんは No.3704「はじめまして。」で書きました。 >僕は３３のタイプＭに乗っています。 >最近マフラーとエアクリを変えたのですが、 >プラグを変えていません。 >何番のプラグにするべきなのかご存知の方は是非教えて下さい。 特に必要性を感じませんが、６、７番くらいでいいのでは？ その前に、プラグをハズしてみてみるのもいいかもしれませんね。 プラグもいろいろありますんで、悩んでみてください（笑） >またブローオフバルブも付けたいのですが、ＲＢエンジンの場合、 >ストールしやすくなると言うのは本当なのでしょうか？ えぇ、本当です（きっぱり） まぁ、でも、あの音は快感ですから。。。いいっすよねぇ。 すこしくらいストールしても、 あの音を得るためだと割り切ってください（笑） |
| たか：Re:はじめまして。 投稿日：8/25-23:21 記事番号：3755 |
| 記事番号3704へのコメント お返事ありがとうございます。 ドリフトしてて、Ｕターンする時とか ストールしそうになる時があるんですけど 大丈夫なんでしょうか？ ちなみにブーストは０．６から０．７の間ぐらいだと思います。 ブローオフバルブは付けないことにした方が 良さそうですね。 |
| ばんちゃん：Re:はじめまして。 投稿日：8/25-23:56 記事番号：3757 |
| 記事番号3755へのコメント こんばんは、ばんちゃんです。 たかさんは No.3755「Re:はじめまして。」で書きました。 >ドリフトしてて、Ｕターンする時とか >ストールしそうになる時があるんですけど >大丈夫なんでしょうか？ ドリフトしてＵターンするときって、クラッチを踏んでいなければ ストールはしないと思いますよ。 サイド引いて、回転数が落ちてしまうときはアクセルをあおれば 大丈夫！！ >ちなみにブーストは０．６から０．７の間ぐらいだと思います。 ブースと圧はストールと関係あるのかなぁ？ そこらへんはよく分からないです。m(_ _)m |