◇-Ｒ３３は好きだけど、唯一の不満が ＾＾；-なりきん(8/22-00:10)No.3690 ┣Re:アライメント-かし(8/23-04:58)No.3711 ┃┗Re:アライメント-なりきん(8/23-21:50)No.3725 ┗Re:Ｒ３３は好きだけど、唯一の不満が ＾＾；-ふろや(8/23-08:54)No.3712 ┗Re:唯一の不満が ＾＾；-なりきん(8/23-22:18)No.3726 ┗Re:唯一の不満が ＾＾；-みっけ(8/24-14:16)No.3735 ┗Re:唯一の不満が ＾＾；-なりきん(8/25-00:39)No.3746
| なりきん：Ｒ３３は好きだけど、唯一の不満が ＾＾； 投稿日：8/22-00:10 記事番号：3690 |
まいど、こんちわーー なりきんです ＾＾ あんまり書き込みしないと忘れさられそうなんで 新規投稿です ＾＾； 最初の挨拶カキコなどに、前の愛車がなにか書いてますが 今のＥＣＲ３３が初の３ナンバーマシンです しかもＦＲも初めてなんすーー。 これまで、タイヤサイズ１６インチ以上の車のった事ないですし ずっとＦＦ乗りでした。 で、今１７インチなんですが、高速走行時にかなり強く わだちにハンドルとらるんですよねーー ＾＾ タイヤでかいのと、車高下がってキャンバー付いてるから 仕方がないと思ったりもしますが それが普通なのかどこか以上なのか判断できないんで 気になります。 ＾＾ 雨のなど片手で運転するのためらうほどです。 んで、ガソリン満タンから７分目ぐらいまでは、まだましなんですが ま、リヤが重いからハンドル取られにくいだけだけど ＾＾ それ考えるとフロントが異常か？なんて考えますな・・・ ＴｏＴ アライメントはもう１年も前なんでずれてて当たり前だけど わだちが無い所では、手放しでも真っ直ぐ走るから 調整するほどじゃないでしょ ＾＾；多分 でもアライメント調整時に、フロントキャンバーが 左 １．４４ 右２．４３で１度近く違います・・ んで直そうかと、色んな所に相談したけど １度ならフレーム誤差は３・４ｍｍ程度で直すほどって言うか 金かけるのが無駄らしい・・・（誤差がフレームのせいならば） アーム類まで、確認してないんですがニスモリンク組んだら ましになるかも、って思うけど金がない！ ＴｏＴシクシク 今はがまんして乗ってます ＾＾； 目で見えるわだちの時だけ神経使えばいいんで、でもしんどいなぁぁぁ しっまった！足回りをねじ式車高長にすりゃよかった・・ フロントあと５ｍｍぐらいあげれたらましになるのに ＴｏＴ 何とかしなければぁぁぁぁぁぁ、ハンドルとられるの やっぱキャンバーのせいだろうか・・ みなさんの愛車は、安心して踏めますか？ ＾＾； では ＾＾/~~ |
| かし：Re:アライメント 投稿日：8/23-04:58 記事番号：3711 |
| 記事番号3690へのコメント まいど、かしです。 なりきんさんは No.3690「Ｒ３３は好きだけど、唯一の不満が ＾＾；」で書 きました。 >でもアライメント調整時に、フロントキャンバーが >左 １．４４ 右２．４３で１度近く違います・・ １度くらいどぉってことないでしょ（笑） ニスモのリンク入れてもそんなにかわらないかも。。。 現在のリンクがまがっていれば話は別だけど。 ここは１つ調整式のアッパーリンクをいれちゃいましょう。 おいらのも１度くらい左右は違いますが、まったく気にしてません（笑） >何とかしなければぁぁぁぁぁぁ、ハンドルとられるの >やっぱキャンバーのせいだろうか・・ ３度以上ついてれば、そうかもしれないけど。。。 それ以外の要因ぢゃないのかなぁ。。。 タイヤの幅やトーなんかが一番影響してくるような気がするのですが。。。 |
| なりきん：Re:アライメント 投稿日：8/23-21:50 記事番号：3725 |
| 記事番号3711へのコメント かしさんは No.3711「Re:アライメント」で書きました。 こんばんわー なりきんです ＾＾ ＲＥＳ ありがとうございますぅぅぅ。 >１度くらいどぉってことないでしょ（笑） >ニスモのリンク入れてもそんなにかわらないかも。。。 >現在のリンクがまがっていれば話は別だけど。 >ここは１つ調整式のアッパーリンクをいれちゃいましょう。 > >おいらのも１度くらい左右は違いますが、まったく気にしてません（笑） なるほど、１度ぐらいじゃどーってことないんですね ４輪アライメントの時にも、１度左右で違うけど 普通に走る分には、影響ないって言うとりました 何か１つ気になることがあると、ずーと考えてしまうもので・・ アッパーリンク件考えて見ます、数字だけとりあえず合わして あんまり変わらなかったら、次の手考えますね。 ＾ｏ＾ >タイヤの幅やトーなんかが一番影響してくるような気がするのですが。。。 トー調整はノーマル基準でなんですが、 直進性さえ良ければアウト（０．５度ぐらい）にふりたいんです ＾＾； んで、フロント １７インチ４５−２３５じゃある程度 仕方が無いのかもしれないし。 お返事ありがとうございました。 まだまだ、きながに乗るんでゆっくりつき合っていきますね １度ぐらいじゃ変わらないと言う意見で、すごく気楽になりました。 ＾ｏ＾ ではでは ＾＾/~~ |
| ふろや：Re:Ｒ３３は好きだけど、唯一の不満が ＾＾； 投稿日：8/23-08:54 記事番号：3712 |
| 記事番号3690へのコメント こんにちは、はじめまして？かな、ふろやです。 >でもアライメント調整時に、フロントキャンバーが >左 １．４４ 右２．４３で１度近く違います・・ >んで直そうかと、色んな所に相談したけど >１度ならフレーム誤差は３・４ｍｍ程度で直すほどって言うか >金かけるのが無駄らしい・・・（誤差がフレームのせいならば） >アーム類まで、確認してないんですがニスモリンク組んだら >ましになるかも、って思うけど金がない！ ＴｏＴシクシク おらのは、車高が純正より高く、フロントは 左と右とで１度以上キャンバーが違いました。 アライメントとる時に、「事故した？」って聞かれるぐらい ズレてました。たしか、２度＆３度ぐらいだったと思います。 けどゼロヨン全開走行しても問題なしです。 > >今はがまんして乗ってます ＾＾； >目で見えるわだちの時だけ神経使えばいいんで、でもしんどいなぁぁぁ >しっまった！足回りをねじ式車高長にすりゃよかった・・ >フロントあと５ｍｍぐらいあげれたらましになるのに ＴｏＴ おいらのはフロントはコブシ１つは楽勝で入りますよ。 車高は低いほうがカッコイイ！ > >何とかしなければぁぁぁぁぁぁ、ハンドルとられるの >やっぱキャンバーのせいだろうか・・ おいらのはそれでも真っ直ぐ進みますよ。 だからキャンバーだけでなく、トーとかも 含めて、調整した方が良いと思いますよ。 > >みなさんの愛車は、安心して踏めますか？ ＾＾； > >では ＾＾/~~ > > |
| なりきん：Re:唯一の不満が ＾＾； 投稿日：8/23-22:18 記事番号：3726 |
| 記事番号3712へのコメント ふろやさんは No.3712「Re:Ｒ３３は好きだけど、唯一の不満が ＾＾；」で書き ました。 >こんにちは、はじめまして？かな、ふろやです。 おはつです、わたくし なりきん と申します 今後ともよろしくぅぅぅぅ。 > おらのは、車高が純正より高く、フロントは > 左と右とで１度以上キャンバーが違いました。 > アライメントとる時に、「事故した？」って聞かれるぐらい > ズレてました。たしか、２度＆３度ぐらいだったと思います。 > > けどゼロヨン全開走行しても問題なしです。 ぎょぎょ、２−３度違うんですか・・ ＠ｏ＠ 他のかたにもＲＥＳ頂きましたが、やっぱり わだちだろうが何だろうが、キャンバーは関係ない と思ってさしつかえないんですね。 回りで走ってるＲ３３が全て完璧に左右対称の車じゃ ないんだ。 なぜか、ほっとしました。 ＾＾； > おいらのはフロントはコブシ１つは楽勝で入りますよ。 > 車高は低いほうがカッコイイ！ そのとうり！ 車は低い方がかっくいい！ でも、今の愛車はちょっと前かがみすぎです。（好みの問題だけど） 今 ＴＥＩＮのＣリングな足なんですが、付けたスタイリングは 結構いけてるほうだとおもうけど荒巻バネのサスキットにしては、 ショックが堅いっす。 １６段調整で、一番上にすると町中じゃ我慢出来ないほど ハネちゃいます、そんだけ調整幅があると言うことで 良しとしますかね。 ＾＾ > おいらのはそれでも真っ直ぐ進みますよ。 > だからキャンバーだけでなく、トーとかも > 含めて、調整した方が良いと思いますよ。 わかりました、もう一度（１年ぶりだが）トーも含んで調整してみます だけど、なんで４輪アライメントってあんなに値段が高いんだろ。＾＾； 経験談＆アドバイスありがとうございます。 ホントに参考になりました、これからもよろしく んだばまた。 ＾＾/~~ |
| みっけ：Re:唯一の不満が ＾＾； 投稿日：8/24-14:16 記事番号：3735 |
| 記事番号3726へのコメント はじめまして（たぶん）、みっけです。 なりきんさんは No.3726「Re:唯一の不満が ＾＾；」で書きました。 >ふろやさんは No.3712「Re:Ｒ３３は好きだけど、唯一の不満が ＾＾；」で書き >ました。 > そのとうり！ > 車は低い方がかっくいい！ ですね。ぺたぺた車高は最高ですね。 でも、実用的ではないし、曲がらない。 > でも、今の愛車はちょっと前かがみすぎです。（好みの問題だけど） > 今 ＴＥＩＮのＣリングな足なんですが、付けたスタイリングは > 結構いけてるほうだとおもうけど荒巻バネのサスキットにしては、 > ショックが堅いっす。 > １６段調整で、一番上にすると町中じゃ我慢出来ないほど > ハネちゃいます、そんだけ調整幅があると言うことで > 良しとしますかね。 ＾＾ これは、NAですね。 今私は、HRを装着しているのですが、待ち乗りの乗り心地を重視したいため、 現在、足回りのリフレッシュを考えています。 で、その中の候補の一つにこのNAがあるんですが、どうですか？ メーカーからメールをもらった内容では、「待ち乗り主体、たまにサーキットという 使い方なら、一番のお勧めです。」とのこと。 調整すればサーキット走行もできます。と言っていましたが、まず、 待ち乗りで乗り心地はどうなのか？？？ というのが、気になります。 減衰力の幅は広そうなので、締め上げればミニサーキットくらいなら、 大丈夫そうなのは、分かったのですが、緩めたときにどうか？ といったところを、インプレッションしていただけませんか？？？ よろしくです。 |
| なりきん：Re:唯一の不満が ＾＾； 投稿日：8/25-00:39 記事番号：3746 |
| 記事番号3735へのコメント みっけさんは No.3735「Re:唯一の不満が ＾＾；」で書きました。 >はじめまして（たぶん）、みっけです。 なりきんです、初めまして。＾＾ >これは、NAですね。 >今私は、HRを装着しているのですが、待ち乗りの乗り心地を重視したいため、 >現在、足回りのリフレッシュを考えています。 >で、その中の候補の一つにこのNAがあるんですが、どうですか？ >メーカーからメールをもらった内容では、「待ち乗り主体、たまにサーキットという >使い方なら、一番のお勧めです。」とのこと。 脚周りの感想なんですが、おいらは色んな種類の足使ったわけじゃないんで 自分の思ったとうりに書きますね。 人それぞれ好みと基準が違うと思うので参考程度ということで。 ＾＾； 結論からいいますと、ＮＡ（ノーマル形状）だからと言って 町の乗りまで全然平気というわけじゃありません 今はフロント下から４段リア下から２段と随分柔らかめにしてますが 路面の悪い所では、それなりにリヤがハネちゃいます。 多分おいらが思うにテ＊ンさんの社風により味付けが比較的ショック堅めに 作られてるのではないでしょうか。 一般的車高長に比べれば、柔らかいのかもしれませんが 全体的にちょっと中途ハンパだと感じます。 初めて脚周りをいじる人が、安く・かっこ良く・それなりの堅さを 手軽に味わうと言うキットだと思うし、付けた感じでは車の姿勢・ １６段での調整幅、ロール量など初めて付ける人には良く出来てる と思います。 でも、ＨＲなど車高長からノーマル形状に変更する、つまり 性能ダウンな方向はやめた方がいいでしょう。 なぜダウンかと言うと、おいらが車高長の一番の長所と思うのは 車高調整機能より、直巻きバネが使えると言うことです 直巻きは、縮む伸びるの力が同じでロールが感じやすい それと同じ８ｋｇｆでもノーマル形状より直巻きのほうが 随分柔らかくかんじます。 ノーマル形状は伸びる時の反発力が高くかなり乗り心地に影響すると思いますので 直巻きが性能上、おすすめです。 ですから今のショックの仕様変更、リヤの減衰力を下げてもらった方が いいと思います。（前後バランス崩れると危ないから、ＦＲともに仕様変更がいいかも？） 一般的に車高長は乗り心地悪いといわれますが、はっきり言ってショックの 性能により、何とでもなるのではないでしょうか 後サーキットですが、おいらは走ったことないので何とも言えませんが １６段の堅さから言えばそれなりに走ることは出来るでしょう でもショックだけ堅くしたからと言ってコーナーが早くなるかといえば 疑問があります。 やはり、直巻き＋車高長ショックにはかなわないでしょう ロールしても速く走ることは可能ですし、ショックだけ堅いと コーナーでポンポンと横っ飛びすると遅いし（おいらがキライなだけ？） ＾＾； バランスを考え車高長で通すのが良いのでは？ あくまでおいらの好みの意見なんで、ほんとーに参考程度ですよ。 ＾＾； んじゃなんでおいらがＮＡなんだと言われそうだけど ノ−マルの足が柔らかいけど良く出来てたのでノーマル形状でいけるのでは と思いＮＡ入れましたが・・今は少し後悔してます 買い換える金もないので、リヤの縮み側減衰力少し下げてもらう予定です トラクションも少し足らないし・・ ＾＾； 長々と書きましたが、すでに知っているなどあったらごめんなさい。 おいらの経験上だけなものでして・・。 ではでは ＾＾／~~ （雨の日も安心！直巻きバネ！） |