◇-えくすてんしょん-ハッタリ直線番長(8/19-22:19)No.3675 ┣Re:えくすてんしょん-わたなべ(8/20-09:33)No.3676 ┣Re:えくすてんしょん-ワコー(8/20-10:29)No.3679 ┗Re:えくすてんしょん-トク(8/20-13:41)No.3680 ┣ブースト１．４キロ-ワコー(8/20-14:24)No.3681 ┃┣Re:ブースト１．４キロ-トク(8/20-16:58)No.3682 ┃┃┗Re:ブースト１．４キロ-ふろや(8/23-09:04)No.3715 ┃┃ ┗Re:ブースト１．４キロ-トク(8/23-12:15)No.3717 ┃┣Re:ブースト１．４キロ-トク(8/20-17:00)No.3683 ┃┗Re:ブースト１．４キロ-トク(8/20-17:00)No.3684 ┗Re:ブローオフ-てら(8/20-19:43)No.3685
| ハッタリ直線番長：えくすてんしょん 投稿日：8/19-22:19 記事番号：3675 |
こんばんは、ハッタリです。 またまた質問ができました。よろしくです。 今日、バイト中にＣＡＲＢ？Ｙという雑誌を読んでたら ３３のブーストアップではエクステンションなるものを 変えると非常に効果が高い（上で回るようになる）と 書いてありました。 どーでしょう？ 換えてる人がいましたらご感想を伺いたいです。 交換の際にはＣＰＵのリセッティングも必要なんですか？ そういえば今日、友達の単車乗りが筑波サーキットで 走行会があったので行ってきました。 感想はあんな狭いところで車の走行会もやっちゃうの？ という感じでした。 しかもコーナー結構きつそうだったし・・ しっかし、単車乗りの度胸と根性には脱帽です。 |
| わたなべ：Re:えくすてんしょん 投稿日：8/20-09:33 記事番号：3676 |
| 記事番号3675へのコメント まいど、わたなべです。 >３３のブーストアップではエクステンションなるものを >変えると非常に効果が高い（上で回るようになる）と >書いてありました。 かいてありますねぇ >どーでしょう？ 効くと思いますよ なんたって、見比べるとこれで効かなきゃあにあに 純正の幼稚園のネンド細工か？ってのと比べると おぉ 大人のおもちゃ（芸術品）ってぐらい違います。 アクチュエータからの排気が別れてるのも効きそうです でも、装着するとマニアなチャックでしか見えない．．． >換えてる人がいましたらご感想を伺いたいです。 私は変えてますが、タービンとかといっしょなんで．．． ちなみに５万ぐらいします。 ＜ ＨＫＳ ブーストアップで入れようと思ったんですが どうみてももったいない たはは >交換の際にはＣＰＵのリセッティングも必要なんですか？ いらないでしょうね （と、いうことは効かない？） そこまでブーストアップにこだわる必要なないかと 先にタービンいっときましょう −以上− |
| ワコー：Re:えくすてんしょん 投稿日：8/20-10:29 記事番号：3679 |
| 記事番号3675へのコメント どもっ、ワコーです。 ハッタリ直線番長さんは No.3675「えくすてんしょん」で書きました 。 >今日、バイト中にＣＡＲＢ？Ｙという雑誌を読んでたら >３３のブーストアップではエクステンションなるものを >変えると非常に効果が高い（上で回るようになる）と >書いてありました。 >どーでしょう？ >換えてる人がいましたらご感想を伺いたいです。 タービン交換時にいっしょに換えたので、それのみの効果はよく 分かりませんが、タービンにかかるストレスを軽減して、上で回り やすくなりトルクも太るのは確かです。 でも、純正タービンの限界を考えるとどれだけ効果を期待できるか って感じですね。タービンの寿命も確実に早まるだろうし・・・。 いっそ、タービン交換をしてみては？ その時は必需品です。 >交換の際にはＣＰＵのリセッティングも必要なんですか？ なんとも言えませんが、そこまでは必要ないと思います。 ブローのことを考えるとブーストも上げられないでしょうし。 ただの素人意見でした。では。 |
| トク：Re:えくすてんしょん 投稿日：8/20-13:41 記事番号：3680 |
| 記事番号3675へのコメント ハッタリ直線番長さんは No.3675「えくすてんしょん」で書きました。 はじめまして、トクです。 >こんばんは、ハッタリです。 > >今日、バイト中にＣＡＲＢ？Ｙという雑誌を読んでたら >３３のブーストアップではエクステンションなるものを >変えると非常に効果が高い（上で回るようになる）と >書いてありました。 >どーでしょう？ 私自身は入れて無いのですが、聞いた話（ショップに来てた人） 町乗りでは変化が感じられなかったと言ってましたヨ！、 高回転では少し違う気がするとも、、、。（人の話しなので） 今度、タービン交換時に一緒に交換するので参考にならないかも しれませんが書きます。 今回のＣＡＲＢ？Ｙには気になる事が他にも、 ３３Ｒの燃料ポンプだけでは５５０ｃｃのＩ／Ｊで、 ブースト１．５とかダメなのでしょうか？（謎） （レギュレーター必要なの、今回取り付けないけど） ブローオフについて、ブースト１キロ以上で安定させるには 社外の方が良いのでしょうか？、それとも純正加工？、 社外なら、”大気開放”それとも”純正タイプ”、 レスポンス的には純正タイプが良いと聴きますが、 （大気開放の音は夢でした。） 交換されている方の意見を聞かせて下さい。 （ブーストｍａｘ１．４前後） |
| ワコー：ブースト１．４キロ 投稿日：8/20-14:24 記事番号：3681 |
| 記事番号3680へのコメント ちわっ、ワコーです。 ちょっとそれるのですが、教えて下さい。 トクさんは No.3680「Re:えくすてんしょん」で書きました。 >今度、タービン交換・・・・・・・ >（ブーストｍａｘ１．４前後） カム、エアフロ、ガスケット、パイピング等の抜け防止、 などはどうなってます？ |
| トク：Re:ブースト１．４キロ 投稿日：8/20-16:58 記事番号：3682 |
| 記事番号3681へのコメント ワコーさんは No.3681「ブースト１．４キロ」で書きました。 すみませんトクです、 > ちわっ、ワコーです。 > ちょっとそれるのですが、教えて下さい。 > >トクさんは No.3680「Re:えくすてんしょん」で書きました。 >>今度、タービン交換・・・・・・・ >>（ブーストｍａｘ１．４前後） > > カム、エアフロ、ガスケット、パイピング等の抜け防止、 > などはどうなってます？ カムくんは ノーマル、 エアフロ Ｚ３２用 ガスケットは トップシークレット１．５ｍｍ Ｉ／Ｊ トップシークレット５５０ｃｃ パイピング ＨＫＳ ＧＴインタークーラーの パイピングセット（Ｅ／Ｇの上をまたぐタイプ） （強そうな、青いジョイントシリコン？） ＣＰＵ トップシークレット現車合わせ 書き方が悪かったみたいで済みません、 今度（来週）タービン組むので、その際のスクランブルを １．４にしたいと思います。 その際に純正ブローオフのキャパで対応できるものかどうか？、 又、”オススメ”の物が有れば教えてください！！。 早速 有り難うでした。 |
| ふろや：Re:ブースト１．４キロ 投稿日：8/23-09:04 記事番号：3715 |
| 記事番号3682へのコメント トクさんは No.3682「Re:ブースト１．４キロ」で書きました。 >ワコーさんは No.3681「ブースト１．４キロ」で書きました。 >すみませんトクです、 >> ちわっ、ワコーです。 >> ちょっとそれるのですが、教えて下さい。 >> >>トクさんは No.3680「Re:えくすてんしょん」で書きました。 >>>今度、タービン交換・・・・・・・ >>>（ブーストｍａｘ１．４前後） >> >> カム、エアフロ、ガスケット、パイピング等の抜け防止、 >> などはどうなってます？ > >カムくんは ノーマル、 >エアフロ Ｚ３２用 >ガスケットは トップシークレット１．５ｍｍ >Ｉ／Ｊ トップシークレット５５０ｃｃ >パイピング ＨＫＳ ＧＴインタークーラーの > パイピングセット（Ｅ／Ｇの上をまたぐタイプ） > （強そうな、青いジョイントシリコン？） >ＣＰＵ トップシークレット現車合わせ > >書き方が悪かったみたいで済みません、 >今度（来週）タービン組むので、その際のスクランブルを >１．４にしたいと思います。 >その際に純正ブローオフのキャパで対応できるものかどうか？、 >又、”オススメ”の物が有れば教えてください！！。 純正で１．４まで対応できるかは、わかりません。 面倒臭いので、取っちゃえば？ おらのは付いてない！けど、大丈夫だよ。 ブローオフはＤジェトロにしろ、Ｌジェトロにしろ トラブルになる可能性が、多いので、取るのが１番！。 それと、おいらはこの前まで５５０ＩＪ＆ニスモポンプで ブースト１．７まで掛けたことがあるけど、壊れてない。 実際はブースト２キロ以上掛けたことがあるんだけど・・ ５５０ＩＪ＆Ｒポンプで１．４なら大丈夫でしょう、おそらく。 多分ですよ。 |
| トク：Re:ブースト１．４キロ 投稿日：8/23-12:15 記事番号：3717 |
| 記事番号3715へのコメント 皆さん”いろいろ”有り難う御座います、トクです。 ふろやさんは No.3715「Re:ブースト１．４キロ」で書きました。 >トクさんは No.3682「Re:ブースト１．４キロ」で書きました。 >>ワコーさんは No.3681「ブースト１．４キロ」で書きました。 >>すみませんトクです、 >>> ちわっ、ワコーです。 >>> ちょっとそれるのですが、教えて下さい。 >>> >>>トクさんは No.3680「Re:えくすてんしょん」で書きました。 >>>>今度、タービン交換・・・・・・・ >>>>（ブーストｍａｘ１．４前後） >>今度（来週）タービン組むので、その際のスクランブルを >>１．４にしたいと思います。 >>その際に純正ブローオフのキャパで対応できるものかどうか？、 >>又、”オススメ”の物が有れば教えてください！！。 昨日、預けに行きました、（ガンバレ愛車） 先ほどショップから連絡有りました、（処女解禁） 頭が取れたけど、タイミングベルトどうする？（バラバラ事件発生中） パワー上がるし、約６万キロ走ってるから交換した方が良いでしょう、 との事で、４０％ＵＰ品に交換しました。（又、鞭を叩いてしまいました） それにしても早いですね、１１時頃に連絡有りましたから、（さすがプロ） > > 純正で１．４まで対応できるかは、わかりません。 > > 面倒臭いので、取っちゃえば？ > おらのは付いてない！けど、大丈夫だよ。 > ブローオフはＤジェトロにしろ、Ｌジェトロにしろ > トラブルになる可能性が、多いので、取るのが１番！。 > > それと、おいらはこの前まで５５０ＩＪ＆ニスモポンプで > ブースト１．７まで掛けたことがあるけど、壊れてない。 > 実際はブースト２キロ以上掛けたことがあるんだけど・・ > > ５５０ＩＪ＆Ｒポンプで１．４なら大丈夫でしょう、おそらく。 > 多分ですよ。 ブローオフは取ります、、、？ 済みません、嘘付きました、 ブローオフは取ってしまっても大丈夫な物なのですか、 アクセルｏｆｆ時の吹き返しによるタービンなどの保護の為に装着 されていると聞いていますが？、（でも、安上がりで魅力的！！） 音は、エアクリで誤魔化せるかな？（シユ〜〜〜〜〜〜〜！！） 今回は、純正を使い調整します、 只、調整しきれない時には又連絡が来るでしょう、 その時は、バ〜ンと削除と言います。 （ハハハ、トラスト製に交換ですかね！！） |
| トク：Re:ブースト１．４キロ 投稿日：8/20-17:00 記事番号：3683 |
| 記事番号3681へのコメント ワコーさんは No.3681「ブースト１．４キロ」で書きました。 すみませんトクです、 > ちわっ、ワコーです。 > ちょっとそれるのですが、教えて下さい。 > >トクさんは No.3680「Re:えくすてんしょん」で書きました。 >>今度、タービン交換・・・・・・・ >>（ブーストｍａｘ１．４前後） > > カム、エアフロ、ガスケット、パイピング等の抜け防止、 > などはどうなってます？ カムくんは ノーマル、 エアフロ Ｚ３２用 ガスケットは トップシークレット１．５ｍｍ Ｉ／Ｊ トップシークレット５５０ｃｃ パイピング ＨＫＳ ＧＴインタークーラーの パイピングセット（Ｅ／Ｇの上をまたぐタイプ） （強そうな、青いジョイントシリコン？） ＣＰＵ トップシ＊＊レット現車合わせ 書き方が悪かったみたいで済みません、 今度（来週）タービン組むので、その際のスクランブルを １．４にしたいと思います。 その際に純正ブローオフのキャパで対応できるものかどうか？、 又、”オススメ”の物が有れば教えてください！！。 早速 有り難うでした。 |
| トク：Re:ブースト１．４キロ 投稿日：8/20-17:00 記事番号：3684 |
| 記事番号3681へのコメント ワコーさんは No.3681「ブースト１．４キロ」で書きました。 すみませんトクです、 > ちわっ、ワコーです。 > ちょっとそれるのですが、教えて下さい。 > >トクさんは No.3680「Re:えくすてんしょん」で書きました。 >>今度、タービン交換・・・・・・・ >>（ブーストｍａｘ１．４前後） > > カム、エアフロ、ガスケット、パイピング等の抜け防止、 > などはどうなってます？ カムくんは ノーマル、 エアフロ Ｚ３２用 ガスケットは トップシ＊＊レット１．５ｍｍ Ｉ／Ｊ トップシ＊＊レット５５０ｃｃ パイピング ＨＫＳ ＧＴインタークーラーの パイピングセット（Ｅ／Ｇの上をまたぐタイプ） （強そうな、青いジョイントシリコン？） ＣＰＵ トップシ＊＊レット現車合わせ 書き方が悪かったみたいで済みません、 今度（来週）タービン組むので、その際のスクランブルを １．４にしたいと思います。 その際に純正ブローオフのキャパで対応できるものかどうか？、 又、”オススメ”の物が有れば教えてください！！。 早速 有り難うでした。 |
| てら：Re:ブローオフ 投稿日：8/20-19:43 記事番号：3685 |
| 記事番号3680へのコメント てらでーーす。 こんばんわ！！ トクさんは No.3680「Re:えくすてんしょん」で書きました。 > > ブローオフについて、ブースト１キロ以上で安定させるには >社外の方が良いのでしょうか？、それとも純正加工？、 おいら、トラストの、タイプRを入れています。 >社外なら、”大気開放”それとも”純正タイプ”、 >レスポンス的には純正タイプが良いと聴きますが、 >（大気開放の音は夢でした。） 純正タイプだけど、すごい音がしますよ！！ >交換されている方の意見を聞かせて下さい。 >（ブーストｍａｘ１．４前後） おいら、OTBを、１.３５にしています。（４６２ps) ショップの人は、とっちゃえといっていたのですが、壊れるのがやだったんで付けています。 |