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◇-アッパーリンク-しげる(1/17-22:56)No.2923
　┗Re:アッパーリンク-ｙｕｊｉ(1/18-11:26)No.2928
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しげる：アッパーリンク
投稿日：1/17-22:56　記事番号：2923

唐突だと思いますが、よろしくお願いします。


Z32とかのマルチリンクだと、走行距離20000キロ程度で純正アッパーリ
ンクにガタが出てきてしまうと、聞いたことがあるんですが、Z32と同
じマルチリンクのR33タイプＭにも同じような事が言えるのでしょか？
もし純正アッパーリンクにガタが出てるとしたら、どんな事になるので
しょか？もしアッパーリンクを交換するとしたら、４輪とも交換した方
がいいのでしょうか？また、パーツはどこで入手できて、いくらぐらい
するものなんでしょうか？
（ちなみに私のタイプＭは５年式で６００００キロ走ってます。）


どんなアドバイスでも結構です。。
それでは、よろしくお願いします。



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ｙｕｊｉ：Re:アッパーリンク
投稿日：1/18-11:26　記事番号：2928
記事番号2923へのコメント
しげるさんは No.2923「アッパーリンク」で書きました。
>唐突だと思いますが、よろしくお願いします。

>ンクにガタが出てきてしまうと、聞いたことがあるんですが、Z32と同
>じマルチリンクのR33タイプＭにも同じような事が言えるのでしょか？
>もし純正アッパーリンクにガタが出てるとしたら、どんな事になるので
>しょか？もしアッパーリンクを交換するとしたら、４輪とも交換した方
>がいいのでしょうか？また、パーツはどこで入手できて、いくらぐらい
>するものなんでしょうか？
>（ちなみに私のタイプＭは５年式で６００００キロ走ってます。）

こんにちは。ストリート派のyujiです。車は６年式で７００００キロ走ってい
ます。ストリート派ですので、ピロはつかっていません。テンションロッド等
もブッシュ仕様のままです。さて、本題のアッパーリンクですが、おっしゃる
通りＲ３３の弱点です。ガタが出てるかどうかは、リフトアップして、タイヤ
をゆすってみれば分かります。ただ、そこまでの状況にいたっていなくても、
一定の距離を走っているなら、交換する価値はあります。つまり、効果がある
ということです。私の場合、ローダウン、ショック、スタビ、タイヤはフロン
ト２３５/４５/１７、リアは２５５/４０/１７の足回りです。５マンキロ走行
時点で、テンションロッドと一緒にアッパーリンクも交換しました。（テンシ
ョンロッドは２〜３万キロで交換しています。ノーマルはたいした金額ではあ
りませんので）というわけで、６００００キロ走行しているならアッパーリン
クの交換はお勧めですね。どのような仕様なのか分かりませんので余計なこと
も言えませんが、リアまでは変えなくてもいいのでは？　というのが個人的見
解です。リアより、とにかくフロントアッパーにガタがくるというのが３３で
すので。それと、リアの方が複雑なので、工賃等もかなりかかると思います。
フロントのアッパー交換はそんなに難しいものではないので、工賃も安いで
す。部品代もそんなにはしません。で、いくら？？？＞それが一番聞きたい
（笑い）すいません。忘れてしまったのです・・・でも、アッパーリンクだけ
だったら（フロント）工賃込みで２〜３万円だったと思うのですが。やってく
れるところはディーラーでもやってくれます。でもきっと工賃が高いと思いま
す。いわゆるショップに頼む方が安いです。私はガレージインパルでやっても
らいました。