ECR33 Q&A Board
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◇-車高調について教えてください。-しゅん(12/21-11:40)No.2735
　┣Re:車高調について教えてください。-タカボン(12/21-16:35)No.2736
　┣Re:車高調について教えてください。-はむ(12/21-22:00)No.2739
　┃┗Re:車高調について教えてください。-しゅん(12/22-01:30)No.2744
　┃　┗Re:車高調について教えてください。-ばんちゃん(12/22-17:03)No.2749
　┃　　┗Re:車高調について教えてください。-しゅん(12/23-02:33)No.2752
　┃　　　┗Re:車高調について教えてください。-ばんちゃん(12/26-17:48)No.2767
　┗Re:車高調について教えてください。-きみぃ(12/27-19:01)No.2780
　　┗Re:車高調について教えてください。-ＧＴＳｔ２５(1/3-01:08)No.2808
　　　┗Re:車高調について教えてください。-きみぃ(1/3-14:41)No.2810
　　　　┗Re:車高調について教えてください。-ＧＴＳt25(1/13-15:37)No.2869
　　　　　┗Re:車高調について教えてください。-きみぃ(1/17-20:39)No.2921
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しゅん：車高調について教えてください。
投稿日：12/21-11:40　記事番号：2735

近々、足回りを変えようと思ってるんです。ちょっと前までは
ダウンサスとショック交換で十分だろうと思っていたのですが、
色々なカタログを見てるうちに車高調が欲しくなりました。
今の所の候補は「クス〇コンプ2、テイ〇HA、HK〇ハイパーダンパー」
等です。コス〇コンプ2は乗り心地がすごく悪いと聞いたのですが
実際のところどうなんでしょう？それと、ピロアッパーはあった
ほうがいいのでしょうか？あとおすすめの車高調があったら
教えてください。（自分としては減衰力調整がついてるのがいいです）
お願いします。

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タカボン：Re:車高調について教えてください。
投稿日：12/21-16:35　記事番号：2736
記事番号2735へのコメント
こればっかりは乗っている人にしか解らないかもしれません。
好みもありますしね。
　私は以前はテインの車高調（減衰力調製なし）を付けていました。乗りごこ
ちはすこぶる悪いです。特に竪の突き上げ感がすごいです。跳ねはしませんで
したが・・・でも、サーキット等ではいいかも知れませんね。私は公道オンリ
ーでしたので、安全運転時なんか助手席の人はたまらんみたいでした。
ただテインはオーバーホールができるからいいのでは（他のメーカーは知りま
せんけど）
　5年使用でスプリングを固定しているわっかの部分が腐食してしまったので、
アペックスのＮ１ダンパーというのに変えました。現品処分で付けている人の
車に乗せてもらって感じがよかったので。
　アペックスのＮ１ダンパー（名前は違うかも）はテインと比べてかなり粘っ
こい感じです。竪の突き上げ感もだいぶ減りました。コーナーでの感じもそん
なに悪くないです。

　でもチューニングパーツですからね、ある程度の妥協が必用となります。
いろんな人の意見を聞くのがいちばんよいでしょう。私の知り合いで、車は違
うけど,付けて1週間で違うメーカーに変えた人もいますけど、・・・お金のか
かることですから。

　でもオートバックス行くとテインを進められます。私もその口です。どうな
んでしょう。

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はむ：Re:車高調について教えてください。
投稿日：12/21-22:00　記事番号：2739
記事番号2735へのコメント
しゅんさんは No.2735「車高調について教えてください。」で書きました。
>近々、足回りを変えようと思ってるんです。ちょっと前までは
>ダウンサスとショック交換で十分だろうと思っていたのですが、
>色々なカタログを見てるうちに車高調が欲しくなりました。
>今の所の候補は「クス〇コンプ2、テイ〇HA、HK〇ハイパーダンパー」
>等です。コス〇コンプ2は乗り心地がすごく悪いと聞いたのですが
>実際のところどうなんでしょう？それと、ピロアッパーはあった
>ほうがいいのでしょうか？あとおすすめの車高調があったら
>教えてください。（自分としては減衰力調整がついてるのがいいです）
>お願いします。

はじめまして、自分はＨＫＳのハイパ−マックスダンパ−を付けています。
バネレ−トは、Ｆ：８ｋ　Ｒ：７ｋ　です。
やはり、ある程度乗り心地はしょうがないと諦めてましたが、予想をはるかに
上回る悪さにビックリです！(笑）
自分は、車を改造すると言う事は乗り心地はある程度妥協して
乗りやすさをＵＰすると思っているので、あんまり、気にせず乗っておりま
す。
乗った感じは、
短所：結構硬い感じです！首都高の繋ぎ目でぴょこんぴょこん跳ねます！
　　　車高調整が全長調整式では無い。減水調整がダイヤル式なんですが、数
　　　字が刻んでないので２０段もある解りずらい。
　　　明らかに彼女に嫌われる乗り心地の悪さ(笑）
長所：ドリフトの入ったら結構安定する。ロ−ルが気にならなくなる（一般　
　　　道。サ−キットでは、ロ−ルが気になります。スタビがほしい）
　　　ま〜ま〜の機能でお求め安い価格設定（通販で￥１２１０００）
　　　純正の足よりゼンゼンましです。
こんな感じです、うまくアドバイスできませんでしたが
付けると「お〜車高調付けたぜ〜！」って感じです(笑）
　　

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しゅん：Re:車高調について教えてください。
投稿日：12/22-01:30　記事番号：2744
記事番号2739へのコメント
はむさんは No.2739「Re:車高調について教えてください。」で書きました。
>しゅんさんは No.2735「車高調について教えてください。」で書きました。
>>近々、足回りを変えようと思ってるんです。ちょっと前までは
>>ダウンサスとショック交換で十分だろうと思っていたのですが、
>>色々なカタログを見てるうちに車高調が欲しくなりました。
>>今の所の候補は「クス〇コンプ2、テイ〇HA、HK〇ハイパーダンパー」
>>等です。コス〇コンプ2は乗り心地がすごく悪いと聞いたのですが
>>実際のところどうなんでしょう？それと、ピロアッパーはあった
>>ほうがいいのでしょうか？あとおすすめの車高調があったら
>>教えてください。（自分としては減衰力調整がついてるのがいいです）
>>お願いします。
>
>はじめまして、自分はＨＫＳのハイパ−マックスダンパ−を付けています。
>バネレ−トは、Ｆ：８ｋ　Ｒ：７ｋ　です。
>やはり、ある程度乗り心地はしょうがないと諦めてましたが、予想をはるかに
>上回る悪さにビックリです！(笑）
>自分は、車を改造すると言う事は乗り心地はある程度妥協して
>乗りやすさをＵＰすると思っているので、あんまり、気にせず乗っておりま
>す。
>乗った感じは、
>短所：結構硬い感じです！首都高の繋ぎ目でぴょこんぴょこん跳ねます！
>　　　車高調整が全長調整式では無い。減水調整がダイヤル式なんですが、数
>　　　字が刻んでないので２０段もある解りずらい。
>　　　明らかに彼女に嫌われる乗り心地の悪さ(笑）
>長所：ドリフトの入ったら結構安定する。ロ−ルが気にならなくなる（一般　
>　　　道。サ−キットでは、ロ−ルが気になります。スタビがほしい）
>　　　ま〜ま〜の機能でお求め安い価格設定（通販で￥１２１０００）
>　　　純正の足よりゼンゼンましです。
>こんな感じです、うまくアドバイスできませんでしたが
>付けると「お〜車高調付けたぜ〜！」って感じです(笑）
>　　

はむさんはじめまして。しゅんです。ハイパーダンパーは、友人のアルテッツァにつ
いていて
本人曰く「バネが柔らかいから、やめておけ。JICかテインにしておいた方がいい」
なんて言ってたもんですから。その友人はドリフトですから堅いほうがいいので
しょうね。僕は乗り心地も少しはある程度しか損ないたくないんで・・・。
　やはり、その人、その人の感性の問題になるんでしょうねぇ。乗り心地を
とるか。コーナーの速さをとるか（笑）。そういうことですよね？



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ばんちゃん：Re:車高調について教えてください。
投稿日：12/22-17:03　記事番号：2749
記事番号2744へのコメント
こんばんは、ばんちゃんです。

ＴＥＩＮ　ＨＡを付けています。
バネレートはデフォルトのフロントリア共に７キロです。
スタビはノーマルなので確かにロールは多少します。

自分ではある程度ロールがないと、荷重移動がわからない為
そのままのバネレートでしたが、そろそろ乗りこなせてきた為
フロントを９キロに変更してみようかと思っています。

足回りはほんとにその人それぞれの個性が出る気がします。
なのでどれが一番いいとは一概には言えませんが、減衰力が
調整できて、しかもその効果が良くわかる車高調を選んでは
どうでしょうか？

ちなみにＨＡの減衰は固くしたときと、柔かくしたときとで
違いが良くわかります。ＲＡだともっとすごくはっきりと違いが
出るそうです。ちょっと高いですけどね。

＃ドリフトとしては圭オフィスの足回りも付けて見たいなぁ。
＃プリロードの変更とかもできる見たいだし。

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しゅん：Re:車高調について教えてください。
投稿日：12/23-02:33　記事番号：2752
記事番号2749へのコメント
ばんちゃんさんは No.2749「Re:車高調について教えてください。」で
書きました。
>こんばんは、ばんちゃんです。
>
>ＴＥＩＮ　ＨＡを付けています。
>バネレートはデフォルトのフロントリア共に７キロです。
>スタビはノーマルなので確かにロールは多少します。
>
>自分ではある程度ロールがないと、荷重移動がわからない為
>そのままのバネレートでしたが、そろそろ乗りこなせてきた為
>フロントを９キロに変更してみようかと思っています。
>
>足回りはほんとにその人それぞれの個性が出る気がします。
>なのでどれが一番いいとは一概には言えませんが、減衰力が
>調整できて、しかもその効果が良くわかる車高調を選んでは
>どうでしょうか？
>
>ちなみにＨＡの減衰は固くしたときと、柔かくしたときとで
>違いが良くわかります。ＲＡだともっとすごくはっきりと違いが
>出るそうです。ちょっと高いですけどね。
>
>＃ドリフトとしては圭オフィスの足回りも付けて見たいなぁ。
>＃プリロードの変更とかもできる見たいだし。

こんばんは。しゅんです。僕の候補の中にもテインHAが入ってるので
考えてます。なんと言っても16段（？）減衰調整が魅力的ですよね。
（使いこなせないと思うけど）ところで、ばんちゃんさんのHAは
ピロ付きですか？それとも無しですか？
ピロ付きの方がいいとは思うんですけど、なにせピロ付きは結構
値段が高そうなので・・・。それと、ピロ付いてたら何がどう
違うのでしょう？その辺りを教えて下さい。


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ばんちゃん：Re:車高調について教えてください。
投稿日：12/26-17:48　記事番号：2767
記事番号2752へのコメント
こんばんは、ばんちゃんです。

しゅんさんは No.2752「Re:車高調について教えてください。」で書きまし
た。
>(使いこなせないと思うけど）ところで、ばんちゃんさんのHAは
>ピロ付きですか？それとも無しですか？

ピロ付きです。

>ピロ付きの方がいいとは思うんですけど、なにせピロ付きは結構
>値段が高そうなので・・・。それと、ピロ付いてたら何がどう
>違うのでしょう？その辺りを教えて下さい。

うーん、なにがどう違うんでしょう、、、
その辺、あまり気にしてませんので良くわからないです。

ただ、あったほうがイイのかなぁレベルです。ごめんねぇ。

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きみぃ：Re:車高調について教えてください。
投稿日：12/27-19:01　記事番号：2780
記事番号2735へのコメント
みなさまどうも、まだクルマが入院中のきみぃです。
さて、車高調について便乗質問させてくださぁ〜い。

>今の所の候補は「クス〇コンプ2、テイ〇HA、HK〇ハイパーダンパー」
>等です。コス〇コンプ2は乗り心地がすごく悪いと聞いたのですが
>実際のところどうなんでしょう？それと、ピロアッパーはあった
>ほうがいいのでしょうか？あとおすすめの車高調があったら
>教えてください。（自分としては減衰力調整がついてるのがいいです）
>お願いします。

クス○コンプL ZERO に興味アリなんですが…。
雑誌の広告によると『日産車でコーナー出口でトラクションが欲しい方にお薦
め』なんて書いてあって「これほしぃ！」って思っちゃいました。
どなたか、使ってる方で感想なんぞ教えていただけませんか？
街乗り中心ですが、たまにミニサーキットで走ってるんで、低速タイトコーナ
ーなんかのインプレをぜひお願いします。
あと、オーバーホールできるんですかね？

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ＧＴＳｔ２５：Re:車高調について教えてください。
投稿日：1/3-01:08　記事番号：2808
記事番号2780へのコメント
きみぃさんは No.2780「Re:車高調について教えてください。」で書きました。
>みなさまどうも、まだクルマが入院中のきみぃです。
>さて、車高調について便乗質問させてくださぁ〜い。
>
>>今の所の候補は「クス〇コンプ2、テイ〇HA、HK〇ハイパーダンパー」
>>等です。コス〇コンプ2は乗り心地がすごく悪いと聞いたのですが
>>実際のところどうなんでしょう？それと、ピロアッパーはあった
>>ほうがいいのでしょうか？あとおすすめの車高調があったら
>>教えてください。（自分としては減衰力調整がついてるのがいいです）
>>お願いします。
>
>クス○コンプL ZERO に興味アリなんですが…。
>雑誌の広告によると『日産車でコーナー出口でトラクションが欲しい方にお薦
>め』なんて書いてあって「これほしぃ！」って思っちゃいました。
>どなたか、使ってる方で感想なんぞ教えていただけませんか？
>街乗り中心ですが、たまにミニサーキットで走ってるんで、低速タイトコーナ
>ーなんかのインプレをぜひお願いします。
>あと、オーバーホールできるんですかね？

去年、ＬＺＥＲＯを入れました。
５段ある減衰力調整の３で待ち乗りしてます。

感想としては、ノーマルより硬くなった感じがするくらいだったのですが、
コーナーでは、かなりふんばるようになりました。
ミニサーキットでも走行してみましたが、コーナー時のふんばりは
見違えるようになりました。（減衰力調整をいじらなかったので
一番硬くした時がどうなるかは試していないんですけどね）

ただ、減衰力調整が先端（上側）なので、リアの変更がしにくいのが欠点かな
友人に言わせると、柔らかいらしいですけどね。
私は満足しています。

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きみぃ：Re:車高調について教えてください。
投稿日：1/3-14:41　記事番号：2810
記事番号2808へのコメント
ＧＴＳｔ２５さん、お返事ありがとうございます。

>去年、ＬＺＥＲＯを入れました。
>５段ある減衰力調整の３で待ち乗りしてます。
>
>感想としては、ノーマルより硬くなった感じがするくらいだったのですが、
>コーナーでは、かなりふんばるようになりました。
>ミニサーキットでも走行してみましたが、コーナー時のふんばりは
>見違えるようになりました。（減衰力調整をいじらなかったので
>一番硬くした時がどうなるかは試していないんですけどね）
>
>ただ、減衰力調整が先端（上側）なので、リアの変更がしにくいのが欠点かな
>友人に言わせると、柔らかいらしいですけどね。
>私は満足しています。
きみぃが求めていたのはまさにこんな感じです…。
それでもひとつ疑問があるんです。
車高調整幅についてですが、フロントが「-65〜-10mm」でリアが「-55〜0mm」とのことで
すが、いっぱいに車高を落とした場合ってフェンダーとの隙間ってどの位になるかわかり
ますか？
言い方を変えると、純正の車高ってフェンダーとの隙間どのくらい空いてるもんなんです
かねぇ〜。
わかる方よろしくお願いいたしますぅ。

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ＧＴＳt25：Re:車高調について教えてください。
投稿日：1/13-15:37　記事番号：2869
記事番号2810へのコメント
きみぃさんは No.2810「Re:車高調について教えてください。」で書きました。
>ＧＴＳｔ２５さん、お返事ありがとうございます。
>
>>去年、ＬＺＥＲＯを入れました。
>>５段ある減衰力調整の３で待ち乗りしてます。
>>私は満足しています。
>きみぃが求めていたのはまさにこんな感じです…。
>それでもひとつ疑問があるんです。
>車高調整幅についてですが、フロントが「-65〜-10mm」でリアが「-55〜0mm」とのことで
>すが、いっぱいに車高を落とした場合ってフェンダーとの隙間ってどの位になるかわかり
>ますか？
>言い方を変えると、純正の車高ってフェンダーとの隙間どのくらい空いてるもんなんです
>かねぇ〜。
>わかる方よろしくお願いいたしますぅ。
>
ごめんなさい。今現在、車高を落としてないので、なんとも言えません。
車検が近いので、最大まで、上げてあるので・・（って、言ってもノーマル並・・）

今の高さは・・フロント　地面から６４０ミリ　　　235/45R17
　　　　　　　リア　　　地面から６５０ミリ位　　255/40R17
　です。
　ま、厳密に計ってないし、トランクに多少荷物が載ってるけど、変わらないと思います。
　今は、最大限上げてあるから、Ｆ-10、R0ですね。

あ、タイヤとの隙間だったかな？
それは、計ってないので・・

　　　　　　　

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きみぃ：Re:車高調について教えてください。
投稿日：1/17-20:39　記事番号：2921
記事番号2869へのコメント
どもども、きみぃです。
結局Ｃｏｍｐ Ｌ−ＺＥＲＯ買っちゃいました〜。
ＪＩＣのＦＬＴシリーズと迷ったんですが、ＣＵＳＣＯの宣伝上手さを買いました。
通販で買ったんですが、代引きで安心して買えました。

今富山はかなり雪積もってて、当分乗れませんが、またインプレさせて頂きます。
それでわ。