◇-プライベートに挑戦-いちかわ改めハッタリ直線番長(6/17-22:43)No.2900 ┣Re:プライベートに挑戦-みっけ(6/18-01:04)No.2901 ┗Re:プライベートに挑戦-ともくん(6/19-00:16)No.2904 ┗Re:プライベートに挑戦-いちかわ改めハッタリ直線番長(6/19-18:16)No.2905 ┗Re:プライベートに挑戦-ともくん(6/20-00:54)No.2906
| いちかわ改めハッタリ直線番長：プライベートに挑戦 投稿日：6/17-22:43 記事番号：2900 |
本名やめました。なんかかっこわるいし・・・ いや、かっこわるさは変わりませんがこれからも よろしくお願いします。 最近このページをみていろんなことをプライベートで やってみよう、という気が出てきたんです。 工賃、高いですしねぇ しっかし、今回はかなり無謀かも・・・ チャレンジしようと思うのはクラッチ交換です。 一応予定ではニスモのセラメタＣを付けようかと。 一人では無謀なので友達を呼びました。 この人はＣＡのシルビアのクラッチ交換なら２，３回 やったことがあるそうで・・しかし心配あり そこで質問です。誰かクラッチ交換をやったことの ある人います？ それで取り付けに関するアドバイスなどがあれば （無謀なことはやめろとか、どれくらい時間ががかる とか、どんな工具が必要だとか・・・）いろいろと 教えて欲しいんですが よろしくお願いします。 追伸：最近彼女からの通信が途絶えました。 ついに車に１００％！ やっほーい（やばーい） 誰か良アドバイスをください。 |
| みっけ：Re:プライベートに挑戦 投稿日：6/18-01:04 記事番号：2901 |
| 記事番号2900へのコメント まいどです。みっけです。 いちかわ改めハッタリ直線番長さんは No.2900「プライベートに挑戦」 で書きました。 >本名やめました。なんかかっこわるいし・・・ >いや、かっこわるさは変わりませんがこれからも >よろしくお願いします。 いや、そんなことないすよ。 >最近このページをみていろんなことをプライベートで >やってみよう、という気が出てきたんです。 >工賃、高いですしねぇ そうそう。 自分でやる楽しみみたいなのってあります。 それに、私はケチなんで、自分でできることは、自分で しよう！がテーマです. >しっかし、今回はかなり無謀かも・・・ むむむ！エンジンオーバーホールとか！？ > >チャレンジしようと思うのはクラッチ交換です。 >一応予定ではニスモのセラメタＣを付けようかと。 >一人では無謀なので友達を呼びました。 >この人はＣＡのシルビアのクラッチ交換なら２，３回 >やったことがあるそうで・・しかし心配あり クラッチですか！ ふむ。大変ですね。こりゃぁ。 >そこで質問です。誰かクラッチ交換をやったことの >ある人います？ ないです！ >それで取り付けに関するアドバイスなどがあれば >（無謀なことはやめろとか、どれくらい時間ががかる > とか、どんな工具が必要だとか・・・）いろいろと >教えて欲しいんですが とりあえず、スカイラインのミッションは、重いらしいすよ。 ショップに出して、工賃を見ても、シルビアなんかとは、 工賃が違ったりします。 結構高い！どうやら重いかららしい。といううわさ。 でも、友達が、クラッチ交換したことあるというのなら、 手順はわかるはずだから、心強いですよね。 がむばってください。 くれぐれも、ミッションの下敷きにならないように 気をつけて。 >追伸：最近彼女からの通信が途絶えました。 > ついに車に１００％！ やっほーい（やばーい） > 誰か良アドバイスをください。 あららら・・・・。 車ばっかり可愛がったり、乗ったりするからじゃぁ？？？ たまには、彼女も乗ってあげたり、洗ってあげたりしましょう。 洗いっこなんていいすね！！！ くれぐれもWAXはかけないようにね。（人によっては、喜ばれる時もあ りますが・・・）(*^o^*) |
| ともくん：Re:プライベートに挑戦 投稿日：6/19-00:16 記事番号：2904 |
| 記事番号2900へのコメント >最近このページをみていろんなことをプライベートで >やってみよう、という気が出てきたんです。 >工賃、高いですしねぇ >しっかし、今回はかなり無謀かも・・・ ほんとに工賃て高いですよね。 部品代よりも工賃高い場合とかも(笑) >チャレンジしようと思うのはクラッチ交換です。 >一応予定ではニスモのセラメタＣを付けようかと。 >一人では無謀なので友達を呼びました。 >この人はＣＡのシルビアのクラッチ交換なら２，３回 >やったことがあるそうで・・しかし心配あり ＣＡもＲＢもＦＲだから基本的には同じでしょう。 >そこで質問です。誰かクラッチ交換をやったことの >ある人います？ >それで取り付けに関するアドバイスなどがあれば >（無謀なことはやめろとか、どれくらい時間ががかる > とか、どんな工具が必要だとか・・・）いろいろと >教えて欲しいんですが >よろしくお願いします。 あります！(キッパリ) リフト使用。 一番必要なのは腕力です。ふつうにディーラーやショップだと インパクトでかたいボルトははずしますが、自分でやるとなると 道具の問題もかなりでてきます。 もし、プライベートでリフトを貸してくれるところが近くにあれば そこで工具も借りながらなった方がいいと思います。 ウマでやろうというならば、かなりの覚悟がなくてはいけません。 たぶんやっている途中で挫折する可能性が高いです。 プライベートでやるのにクラッチは結構きついですよ。 ブーストコントローラーなんかは簡単ですけど、クラッチだったら 工賃を払う価値はあるのではないでしょうか。 クラッチ買うと工賃ただとか、安くしてくれるショップが あると思うので、そこでお願いするのが得策かと思います。 あとは、友達の信頼度によりますね。友達ができる！というならば やってみてもいいのではないでしょうか？ あいまいな、答えになってしまってごめんなさい。 >追伸：最近彼女からの通信が途絶えました。 > ついに車に１００％！ やっほーい（やばーい） > 誰か良アドバイスをください。 車をもっと可愛がってあげて下さい。そうしないと車も・・・。 |
| いちかわ改めハッタリ直線番長：Re:プライベートに挑戦 投稿日：6/19-18:16 記事番号：2905 |
| 記事番号2904へのコメント ともくんさん、みっけさん、どうもありがとうございます。 ともくんさんにはクラッチについてのありがたいお話、 みっけさんには正しい人生についてのありがたいお話、 これからしかと肝に銘じて生きていきます。 ともくんさんへ質問があります。 >>チャレンジしようと思うのはクラッチ交換です。 >>一応予定ではニスモのセラメタＣを付けようかと。 >>一人では無謀なので友達を呼びました。 >>この人はＣＡのシルビアのクラッチ交換なら２，３回 >>やったことがあるそうで・・しかし心配あり > >ＣＡもＲＢもＦＲだから基本的には同じでしょう。 >>そこで質問です。誰かクラッチ交換をやったことの >>ある人います？ >>それで取り付けに関するアドバイスなどがあれば >>（無謀なことはやめろとか、どれくらい時間ががかる >> とか、どんな工具が必要だとか・・・）いろいろと >>教えて欲しいんですが >>よろしくお願いします。 > >あります！(キッパリ) おおーっ >リフト使用。 >一番必要なのは腕力です。ふつうにディーラーやショップだと >インパクトでかたいボルトははずしますが、自分でやるとなると >道具の問題もかなりでてきます。 >もし、プライベートでリフトを貸してくれるところが近くにあれば >そこで工具も借りながらなった方がいいと思います。 >ウマでやろうというならば、かなりの覚悟がなくてはいけません。 >たぶんやっている途中で挫折する可能性が高いです。 途中で挫折したらその後どうしよう、恐ろしい。 リフトはたぶん借りられるかと でもミッションジャッキが無いかもしれないんですよ。 そうなるとリフト使う意味がないような気も・・・ うっ、結構きつそうな気が・・・ 腕力には昔は自信があったんですが、今はどうでしょうねぇ そういえばミッションを外すときのボルトがミッションケースの 上にあってすごい外しづらいらいって聞いたんですがそのへん どうなんでしょうねぇ。 どうでした、ともくんさん？ |
| ともくん：Re:プライベートに挑戦 投稿日：6/20-00:54 記事番号：2906 |
| 記事番号2905へのコメント いちかわ改めハッタリ直線番長さんは No.2905「Re:プライベートに挑戦」で 書きました。 >ともくんさんへ質問があります。 >リフトはたぶん借りられるかと >でもミッションジャッキが無いかもしれないんですよ。 >そうなるとリフト使う意味がないような気も・・・ >うっ、結構きつそうな気が・・・ ミッションジャッキはなくても大丈夫ですが、最低二人 できれば三人いれば おろせます。 E/GからT/Mをはずすときには ひねりを加えて下さい。たしか左回りだったと 思います。 >腕力には昔は自信があったんですが、今はどうでしょうねぇ >そういえばミッションを外すときのボルトがミッションケースの >上にあってすごい外しづらいらいって聞いたんですがそのへん >どうなんでしょうねぇ。 どうでした、ともくんさん？ E/GとT/Mを止めているボルトは10本あったと思います。14mmのソケットでOK。 上の方には2本あって、ミッションの後ろ側のマウントをはずした後、 最後に長ーいエクステンションを使ってゆるめます。ない場合には 腕力で上の方まで手を伸ばしてヒンジハンドルやメガネなどで はずすことになります。 一度おろしたことのあるミッションだったら結構ボルトはすぐに緩みます。 7月号のCAR BOY(P.110)にS13ですが、プライベートでのクラッチ交換の 仕方が掲載されているので、一度目を通しておくと良いと思います。 はったり直線番長さん、大変だと思いますが がんばって下さい。 |