◇-マフラー-いちかわ(6/10-08:20)No.2838 ┗Re:マフラー-わたなべ(6/10-09:54)No.2840
| いちかわ：マフラー 投稿日：6/10-08:20 記事番号：2838 |
ちょっと質問です。 いま、トラストのBL POWER EXTREAMっていうマフラー 付けてるんですけど（一応車検対応）誰か車検非対応の マフラー付けてる人います？ ちょっと換えたいなぁと思うんですが換えるとだいぶ 違うんですかねぇ？パワーとかって？ そこで競技用のマフラー装着者（車）に質問です。 車検対応品と競技用ってだいぶ違うんですか？ 換える価値はあると思います？ どなたかよろしく・・・ |
| わたなべ：Re:マフラー 投稿日：6/10-09:54 記事番号：2840 |
| 記事番号2838へのコメント まいど、わたなべです。 >いま、トラストのBL POWER EXTREAMっていうマフラー ほほう．．．． >誰か車検非対応のマフラー付けてる人います？ 私のはTRUST TRです。（競技専用） >ちょっと換えたいなぁと思うんですが換えるとだいぶ >違うんですかねぇ？パワーとかって？ 私は、マフラーでパワーがどうのこうのっては期待 できないと思ってます。 タービン換えてカム換えてってやっていくと違うのかも しれませんが．．．．． >車検対応品と競技用ってだいぶ違うんですか？ >換える価値はあると思います？ ブーストアップとかじゃ効果ないと思います。 車検対応ってのは色んな検査に金がかかってるの かなぁ〜って考えてます。 だからマフラーの値段が高い 一口に競技用っていっても色々ありまして 例えば触媒がつけれる競技用ってのは、単純に検査とか やってないだけで車検対応と同じ作りって感じでしょうし 私のつかってるＴＲなんかは触媒つけたくてもつきません 触媒ってのは純正マフラにつくわけですから必然的に 純正のフランジ（ネジで止めるとこ）を大幅に変更 できませんし仮にパイプを太くしても触媒らへんで 絞っちゃうってことになります。 私はターボ車のマフラは太ければ太いほどいいって思って るんで車検対応とか競技用とかで選ぶというより 絞ってない、曲がってない、太いってのが選択基準です。 特に絞ってあるのは論外です。 軽ければなおうれしい．．．．．．． 触媒とっちゃう！これが高回転でのアクセル踏み直し に効きます。 でもって、フロントパイプ！ タービン直後のエクステンション！ こっちの方が威力あると思います。 でも、絞ってないフロントパイプってのが見つからなくて 理想を言えばエクステンション→フロントパイプ→メイン 絞り無し中間タイコ無しでぶちぬきぃ〜 ただの直管ともいう．．．．．．．．．． （でも気持ちよさそう） −以上 − |