◇-ねじ山がーー-シュン(5/27-20:30)No.2645 ┣Re:ねじ山がーー-かし(5/27-20:52)No.2647 ┃┗Re:ねじ山がーー-シュン(5/27-21:38)No.2648 ┗Re:ねじ山がーー-わたなべ(5/27-22:04)No.2649 ┗Re:ねじ山がーー-ＫＬＯ(5/27-22:18)No.2651 ┗Re:ねじ山がーー-シュン(5/28-07:48)No.2667 ┗Re:ねじ山がーー-わたなべ(5/28-22:55)No.2679
| シュン：ねじ山がーー 投稿日：5/27-20:30 記事番号：2645 |
今日、タワーバーをつけようとしたら、ねじ山を半分つぶしてしま いました。 どなたか、ねじ山を復活させる方法を知りませんか？ だれかたすけてーーーー |
| かし：Re:ねじ山がーー 投稿日：5/27-20:52 記事番号：2647 |
| 記事番号2645へのコメント まいど、かしです。 シュンさんは No.2645「ねじ山がーー」で書きました。 > 今日、タワーバーをつけようとしたら、ねじ山を半分つぶしてしま >いました。 > どなたか、ねじ山を復活させる方法を知りませんか？ > だれかたすけてーーーー つぶれ方にもよりますが、タップをたてればある程度は復活します。 つぶれすぎてれば、直ったとしても、交換した方が無難かも。。。 強度が心配なこともあります。。。 振動で ゆるみが でて。。。ガタが。。。って、嫌ですもんね。 |
| シュン：Re:ねじ山がーー 投稿日：5/27-21:38 記事番号：2648 |
| 記事番号2647へのコメント かしさんは No.2647「Re:ねじ山がーー」で書きました。 >まいど、かしです。 > >シュンさんは No.2645「ねじ山がーー」で書きました。 >> 今日、タワーバーをつけようとしたら、ねじ山を半分つぶしてしま >>いました。 >> どなたか、ねじ山を復活させる方法を知りませんか？ >> だれかたすけてーーーー > >つぶれ方にもよりますが、タップをたてればある程度は復活します。 > >つぶれすぎてれば、直ったとしても、交換した方が無難かも。。。 >強度が心配なこともあります。。。 >振動で ゆるみが でて。。。ガタが。。。って、嫌ですもんね。 > 早速ありがとうございます。 ところで、ひとつ質問があるんですが。 タップって。なんですか？ どうやってたてるんですか？ |
| わたなべ：Re:ねじ山がーー 投稿日：5/27-22:04 記事番号：2649 |
| 記事番号2645へのコメント まいど、わたなべです。 > 今日、タワーバーをつけようとしたら、ねじ山を半分つぶしてしま >いました。 > どなたか、ねじ山を復活させる方法を知りませんか？ フロントのアッパーのネジですか？ アッパーマウント交換だと思います。 アッパー外してとんかちでどつけばボルトは取れると思いますが 交換用ボルトってのは知りません タップってのは、強力なナットでボルトにねじ込んでいくと ネジ山が切れていくって品物です。（♀） ですから、半分ネジ山が無くなったってことは元のネジ山より 一回り小さくなりますのでノーマルのボルトが使えなくなり ます。 アッパーマウントは２，３０００円ぐらいの品物なので 交換した方が手っ取り早い．．．． −以上− |
| ＫＬＯ：Re:ねじ山がーー 投稿日：5/27-22:18 記事番号：2651 |
| 記事番号2649へのコメント こんばんは。 > > タップってのは、強力なナットでボルトにねじ込んでいくと > ネジ山が切れていくって品物です。（♀） > > ですから、半分ネジ山が無くなったってことは元のネジ山より > 一回り小さくなりますのでノーマルのボルトが使えなくなり > ます。 > ちなみに、つぶれたのメス側なんですか？ オス側だったらダイスという工具で同じ意味の作業を する必要がありますね．．． （多分どっちもマズイんだろうね．．．） いずれにしても、タップやダイスでさらい直しするのは 強度に関係無いところに行う応急処置です。 話が逆になったかもしれませんが、痛めたのはアッパー側 なんですか？ それとも、タワーバーのロッド長調整部なんですか？ アッパー側なら、ねじにかかるメインの力はせん断方向 （横Ｇ関係では）なのでごまかせるかもしれませんが、 ロッド長調整部なら、引っ張り力がメインなのでヤバイかも。 （ヤバイといっても最悪、タワーバーの効果無いだけ？） う〜ん、解決案になってないな．．． 時間が経つと鉄のようになるパテとかがあったはず．．． アレをねじ山に盛って締め上げればどうでしょ？ どなたかフォローお願いします．．． |
| シュン：Re:ねじ山がーー 投稿日：5/28-07:48 記事番号：2667 |
| 記事番号2651へのコメント ＫＬＯさんは No.2651「Re:ねじ山がーー」で書きました。 >こんばんは。 > >> >> タップってのは、強力なナットでボルトにねじ込んでいくと >> ネジ山が切れていくって品物です。（♀） >> >> ですから、半分ネジ山が無くなったってことは元のネジ山より >> 一回り小さくなりますのでノーマルのボルトが使えなくなり >> ます。 >> > > ちなみに、つぶれたのメス側なんですか？ > オス側だったらダイスという工具で同じ意味の作業を > する必要がありますね．．． > （多分どっちもマズイんだろうね．．．） > > いずれにしても、タップやダイスでさらい直しするのは > 強度に関係無いところに行う応急処置です。 > > 話が逆になったかもしれませんが、痛めたのはアッパー側 > なんですか？ > それとも、タワーバーのロッド長調整部なんですか？ > > アッパー側なら、ねじにかかるメインの力はせん断方向 > （横Ｇ関係では）なのでごまかせるかもしれませんが、 > ロッド長調整部なら、引っ張り力がメインなのでヤバイかも。 > （ヤバイといっても最悪、タワーバーの効果無いだけ？） > > う〜ん、解決案になってないな．．． > > 時間が経つと鉄のようになるパテとかがあったはず．．． > アレをねじ山に盛って締め上げればどうでしょ？ > > どなたかフォローお願いします．．． > > こんにちは 今度は、ナットの方が潤滑油をつけてもきつくて取れません。 思いっきりやるとナットもやっちゃいそうです。 何かいい方法ないですかねーー。 ちなみに、ナットもつぶしてしまった時の復活方法も誰か教えてください。 |
| わたなべ：Re:ねじ山がーー 投稿日：5/28-22:55 記事番号：2679 |
| 記事番号2667へのコメント まいど、わたなべです。 > 今度は、ナットの方が潤滑油をつけてもきつくて取れません。 > 思いっきりやるとナットもやっちゃいそうです。 > 何かいい方法ないですかねーー。 瑞浪にくれば嘘のようにとってあげます。 たぶん．．．． （すでにナットなめてたらしらないけど） そう言えば前回のＹＺでも品川ナンバーのガンメタが 同じ様なこと言ってたような．．．．おぉ〜ほほ ようは精度のいい工具を手に入れることかと > ちなみに、ナットもつぶしてしまった時の復活方法も誰か教えてください。 なめる前に工具に金使いましょう どれぐらい威力があるかちゅーとインパクトとかで無茶なトルクで 締められたストラットじゃないけどストラット上部のナットをゆるめようとすると アッパーマウントのボルトの方が回るぐらいの威力です。（なめるわきゃない） 車のボルトとかナットは結構なトルクで締まってるんで１０００円ラチェットとか メガネでやってると苦労します。 ちなみに ＫＴＣ、SNAP−ON、MAC、KO-KEN．．．名の通った工具メーカで １／２ｉｎｃｈの１４ｍｍでぃーぷのソケットと１／２差込のブレーカーバーっての 買うと一撃です。 ＜ ストラットのナット 精度のいい工具は力のは、はいりかたが違います。 ナットとかボルトと工具がガタ無しであうんで加減無しに行ける （実際ナットとかにも精度が要求されるんですが．．．．） なめちゃうと苦労します。 と、いうか、なめちゃう様な人には対策は不可能なぐらい．．．．． ナットなめたらさんだーでぼると削って割っちゃうとか ＩＮＣＨサイズのちょっと小さいソケット打ち込んでまわすとか．．．． いちかばちかインパクトで力任せに．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ほら、いづれも難しそうでしょ？ −以上− |