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◇-スプリング交換について・・・・。-taka(9/12-00:04)No.1996
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taka：スプリング交換について・・・・。
投稿日：9/12-00:04　記事番号：1996

naoさんはじめまして！そしてみなさんこんばんは！

スプリング交換ということですが、車をどういう風にしたいかでしょう
ね。まぁ〜今回は各メーカーのバネの話は省略ということで・・・・、
「ショックも交換したほうが・・・」の件に付いて何点か。

出回っているサスはどんな物でも「バネレート」がノーマルより高いで
す。ということはショックもそれに合わせて交換するのが望ましいわけ
です。「RS-Rダウンサス」「エスペリアアクティブダウンサス」クラス
ならノーマルショックで対応できますが（ショック自体ヘタリ、抜けが
ないというのが前提）消耗は早まります。まぁ〜ショックなんて消耗品
ですのでしょうがないんですが。
自分で取り付けるならまだしも頼むとなると工賃が掛かる。バラす工程
は同じなのでついでにショックも換えると工賃は一回で済むということ
も考慮しましょう。
バネとショックのマッチングはその筋のプロでも難しい技術です。
乗る人の好み、感覚でも変わってきますから。そこで参考に何点か
私の感覚からベストマッチのものを教えます。
ＲＳ−ＲのダウンサスならKYBのNEW SRスペシャルですね。
この組み合わせは値段も安いし、ノーマルのいいところを崩さずに
ノーマルの不快な動きは消してくれます。乗り心地重視のローダウンな
らこのセットがオススメ。エスペリアのバネでもok!
テイン、タナベスーパーHとならKYBクライムギアなんてのもいいです
ね。ちょっと硬いかな。あまり下がらない。
kg/mmＤＲ２１とGABスーパー/HPの組み合わせは「時にはデート」「時
には攻め込む」なんて時も乗り心地、運動性を両立できるといいますか
ショック自体減衰力調整式なのでね。Kg/mmのバネはちょっと固いぐら
いだけど私の一番のオスススめの組み合わせですね。
予算があるなら車高調やサスキット（今はあんまりないか・・・。）が
いいですね。下品な「硬さ」が無いのに「踏ん張る！」というのがいい
ですね。GABエボリューションストローク２やタナベＳ−０なんかは値
段も安いし「しなやか系」の車高調ですんで初心者の方でも大丈夫かと
おもいます。
最後に、「足を換える！」ということは、もちろんノーマルより乗り心
地は悪くなるし、音も出る場合もあります。こういうデメリットが嫌だ
という方はいじらない方が身の為かと・・・・・。
使うバネによってショックは吟味してください。硬いバネに柔らかいシ
ョックじゃ「フワフワ」して最悪ですから、ショックは硬目のものを選
ぶとゴツゴツ感は出ますが「シャキッ！」としていいですから。

乗り心地を左右するバネとショックの割合についてですが、ショックが
７０でバネが３０（７：３）ですね。いくらバネを硬くしてもそんなに
乗り心地は砕けませんが、ショックを固めれば速効わかります！
どうでしょう？参考になりましたか？


今度は私の質問なんですが、リアガラスの熱線って屋根側から4段目
ぐらいって効かないんですか？私のが壊れてるのかなぁ？
屋根側から4段目の熱線部分が曇り全然取れないんですよ。
見てみても熱線が剥がれたりしてるところはないんですが・・・・。
みなさんのはどうですか？