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◇-ラジエータキャップ-ぼーん(8/24-18:06)No.1854
 ┣Re:ラジエータキャップ-ばんちゃん(8/24-18:38)No.1855
 ┗Re:ラジエータキャップ-みっけ(8/24-18:43)No.1856
  ┣Re:ラジエータキャップ-みっけ(8/24-18:59)No.1857
  ┗Re:ラジエータキャップ-れいみゃ(8/25-00:39)No.1860
   ┗Re:ラジエータキャップ-ぼーん(8/25-08:45)No.1861
    ┗Re:ラジエータキャップ-かし(8/25-09:58)No.1863
     ┗Re:ラジエータキャップ-みっけ(8/25-14:57)No.1866


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ぼーん:ラジエータキャップ
投稿日:8/24-18:06 記事番号:1854


こんにちは。

ラジエータキャップについて教えてください。


車用品店ドライ○ースタン○で、0.9kg/cm2とか1.3kg/cm2などが売ら
れてました。

また、ニスモものは3200円とお高くなってました。(まぁ、キャップに
限らずなんでもそうですが...) ですが、安いものでは、1000円をき
るものもありあました。

「年に1度は交換しましょう」「エンジンの冷却性能があがり、調子が
よくなる!」などともかいてありました。



ラジエータキャップを替える事で、ほんとに、エンジンの調子ってよく
なるものなのでしょうか?ラジエータ自体(またはその周辺)がノーマル
だと、影響はあまりないのかな?
また、0.9,1.3なんかによって違うものでしょうか?




詳しい方、レスおねがいします。


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ばんちゃん:Re:ラジエータキャップ
投稿日:8/24-18:38 記事番号:1855
記事番号1854へのコメント
こんにちは、ばんちゃんです。

ぼーんさんは No.1854「ラジエータキャップ」で書きました。
>ラジエータキャップについて教えてください。

たまたま昨日、ふるいドリ天にそれについての記事がありました。

>ラジエータキャップを替える事で、ほんとに、エンジンの調子ってよく
>なるものなのでしょうか?ラジエータ自体(またはその周辺)がノーマル
>だと、影響はあまりないのかな?

古すぎで、バルブが開かないということもありえます。

>また、0.9,1.3なんかによって違うものでしょうか?

詳しくはわかりませんが、どれだけの圧力でバルブが
開くかの数値だと思います。
「ノーマル車(タービン未交換)では1.3以上はやめましょう」と
書いてありましたよ。

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みっけ:Re:ラジエータキャップ
投稿日:8/24-18:43 記事番号:1856
記事番号1854へのコメント
みっけです。

あんまし、詳しくないですが、説明しますね。

ぼーんさんは No.1854「ラジエータキャップ」で書きました。
>ラジエータキャップについて教えてください。
>また、ニスモものは3200円とお高くなってました。(まぁ、キャップに
>限らずなんでもそうですが...) ですが、安いものでは、1000円をき
>るものもありあました。

ニスモいわく、「製品精度と、材料が違うから、長持ちするし、性能も良
い!」らしいです。

>ラジエータキャップを替える事で、ほんとに、エンジンの調子ってよく
>なるものなのでしょうか?

もし、キャップが、へたっていて、本来の性能を維持できていなかったとし
たら、交換する意味はあるでしょうね。
ただ、調子が良くなるか?となると、????ですね。

> ラジエータ自体(またはその周辺)がノーマル
>だと、影響はあまりないのかな?

それは、そんなことないと思います。
まず、ラジエタ-キャップの仕事というのは、ラジエター内の気圧を高めて
やることなんですね。
で、なぜそういうことをするかといいますと、冷却水の沸点を上げてやること
なんです。
高い山の上だと、水の沸点が99℃でなくて、90℃とか、もっと下がるとい
うのはご存知でしょうか?
それとは逆に気圧が上がると水の沸点は下がるんですね。
だから、ラジエタ-内の気圧を上げてやるのがキャップの役目。
というか、設定値まで上がるとリリーフしてその気圧で調整するのが役目で
す。
で、じゃぁラジエタ-内の気圧を上げて、沸点が上がっても冷却水の温度が変わ
るわけじゃないんだから、エンジンを冷やす能力が変わるわけじゃないじゃ
ん!ってなると思います。
ですが、冷却水が沸騰するか、しないかでは大きく違うようです。
じゃ、沸騰するとどうなるか?ということですが、沸騰するとご存知のように
気体になるわけです。
で、それが冷却水内に存在するとその部分(空気のあるところ)では、
冷やすことがあまりできない(空気は熱を奪いにくい)んです。

>また、0.9,1.3なんかによって違うものでしょうか?

ということで、この圧を上げるというのは、冷却水の沸点を高めてやることが
できるので、違いがでてきます。

ちなみに、Zのラジエタ-キャップは純正で1.2です。
これなら、安いし、ええんではないでしょうか???

あぁ、いっぱい書いた.
ちょっとは理解していただけましたでしょうか???
補足などあったら、よろぴくです。

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みっけ:Re:ラジエータキャップ
投稿日:8/24-18:59 記事番号:1857
記事番号1856へのコメント
みっけさんは No.1856「Re:ラジエータキャップ」で書きました。

あ、書き忘れたのですが、下記の件で、沸騰すると起こる問題で、
大事なのを忘れてました。
沸騰すると、気体になり、その気体がウォーターポンプのところとかに
発生したりすると、うまく冷却水を循環できなくなり、その結果
オーバーヒート気味になったりするようです。
(同じところに水がずっといてると、ドンドン温度が上がりますよね。)

後、ノーマルから1.3とかへ代える意味合いですが、例えば、
町乗りしかしないのなら、いらないような気がしますね。
もし、それでオーバーヒートするようなら、クレームに出しましょう。


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れいみゃ:Re:ラジエータキャップ
投稿日:8/25-00:39 記事番号:1860
記事番号1856へのコメント
ども、れいみゃです。

みっけさんは No.1856「Re:ラジエータキャップ」で書きました。
>補足などあったら、よろぴくです。
キャップの圧をあげると、ホースへの圧もあがるって事で、ホースの
点検をやっとかないとですね。
古いホースだと抜けや亀裂で液漏れなどなど。
そう言う私はノーマル時からニスモの使ってたりする。(^-^;)

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ぼーん:Re:ラジエータキャップ
投稿日:8/25-08:45 記事番号:1861
記事番号1860へのコメント


みなさん、
たくさんのレスありがとうございます。

「ラジエータキャップ」の、
疑問に思ってたことがわかったので、
すっきりしました。

>キャップの圧をあげると、ホースへの圧もあがるって事で、ホースの
>点検をやっとかないとですね。
>古いホースだと抜けや亀裂で液漏れなどなど。
>そう言う私はノーマル時からニスモの使ってたりする。(^-^;)
>


よく、
「このホースは**にあって」
とか
「**の管は、**から**につながってて」
みたいな話題がたくさん出るんですが....

わたしのよーな者が、エンジンルームをみると、
どこに何があるんだか、さっぱりです。

ECR33の(吸気から排気までの)フロー図とか、
図解とかがまとめて載ってる、本・ホームページみたいのは
ないのでしょうか?

これから、車のあちこちをいじろーとしてる私にとって
のどから手が出るほどほしいアイテムです。


もし、そーゆー本がないとしたら、みなさん、
どーやって、そんなに車にくわしくなったの!?





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かし:Re:ラジエータキャップ
投稿日:8/25-09:58 記事番号:1863
記事番号1861へのコメント
かしです。

ぼーんさんは No.1861「Re:ラジエータキャップ」で書きました。
>ECR33の(吸気から排気までの)フロー図とか、
>図解とかがまとめて載ってる、本・ホームページみたいのは
>ないのでしょうか?

整備要領書というのが、日産にあります。
ちと高いですけど。。。
部販やディーラーで入手できます。


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みっけ:Re:ラジエータキャップ
投稿日:8/25-14:57 記事番号:1866
記事番号1863へのコメント
みっけです。

>>ECR33の(吸気から排気までの)フロー図とか、
>>図解とかがまとめて載ってる、本・ホームページみたいのは
>>ないのでしょうか?
>
>整備要領書というのが、日産にあります。
>ちと高いですけど。。。
>部販やディーラーで入手できます。

そそ。
で、たまぁ〜に、オークションなんかでも、出てますよ。
この前、yahooのオークションに出ててたような気がする。

それか、必要な部分をディーラーで見せてもらって、コピーしてもらう
という手もある。
コピー代はとられるけどね。