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◇-ラジエータキャップ-ぼーん(8/24-18:06)No.1854
　┣Re:ラジエータキャップ-ばんちゃん(8/24-18:38)No.1855
　┗Re:ラジエータキャップ-みっけ(8/24-18:43)No.1856
　　┣Re:ラジエータキャップ-みっけ(8/24-18:59)No.1857
　　┗Re:ラジエータキャップ-れいみゃ(8/25-00:39)No.1860
　　　┗Re:ラジエータキャップ-ぼーん(8/25-08:45)No.1861
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　　　　　┗Re:ラジエータキャップ-みっけ(8/25-14:57)No.1866
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ぼーん：ラジエータキャップ
投稿日：8/24-18:06　記事番号：1854


こんにちは。

ラジエータキャップについて教えてください。


車用品店ドライ○ースタン○で、0.9kg/cm2とか1.3kg/cm2などが売ら
れてました。

また、ニスモものは3200円とお高くなってました。(まぁ、キャップに
限らずなんでもそうですが...）　ですが、安いものでは、1000円をき
るものもありあました。

「年に１度は交換しましょう」「エンジンの冷却性能があがり、調子が
よくなる！」などともかいてありました。



ラジエータキャップを替える事で、ほんとに、エンジンの調子ってよく
なるものなのでしょうか？ラジエータ自体(またはその周辺)がノーマル
だと、影響はあまりないのかな？
また、0.9,1.3なんかによって違うものでしょうか？




詳しい方、レスおねがいします。


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ばんちゃん：Re:ラジエータキャップ
投稿日：8/24-18:38　記事番号：1855
記事番号1854へのコメント
こんにちは、ばんちゃんです。

ぼーんさんは No.1854「ラジエータキャップ」で書きました。
>ラジエータキャップについて教えてください。

たまたま昨日、ふるいドリ天にそれについての記事がありました。

>ラジエータキャップを替える事で、ほんとに、エンジンの調子ってよく
>なるものなのでしょうか？ラジエータ自体(またはその周辺)がノーマル
>だと、影響はあまりないのかな？

古すぎで、バルブが開かないということもありえます。

>また、0.9,1.3なんかによって違うものでしょうか？

詳しくはわかりませんが、どれだけの圧力でバルブが
開くかの数値だと思います。
「ノーマル車(タービン未交換)では1.3以上はやめましょう」と
書いてありましたよ。

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みっけ：Re:ラジエータキャップ
投稿日：8/24-18:43　記事番号：1856
記事番号1854へのコメント
みっけです。

あんまし、詳しくないですが、説明しますね。

ぼーんさんは No.1854「ラジエータキャップ」で書きました。
>ラジエータキャップについて教えてください。
>また、ニスモものは3200円とお高くなってました。(まぁ、キャップに
>限らずなんでもそうですが...）　ですが、安いものでは、1000円をき
>るものもありあました。

ニスモいわく、「製品精度と、材料が違うから、長持ちするし、性能も良
い！」らしいです。

>ラジエータキャップを替える事で、ほんとに、エンジンの調子ってよく
>なるものなのでしょうか？

もし、キャップが、へたっていて、本来の性能を維持できていなかったとし
たら、交換する意味はあるでしょうね。
ただ、調子が良くなるか？となると、？？？？ですね。

> ラジエータ自体(またはその周辺)がノーマル
>だと、影響はあまりないのかな？

それは、そんなことないと思います。
まず、ラジエタ-キャップの仕事というのは、ラジエター内の気圧を高めて
やることなんですね。
で、なぜそういうことをするかといいますと、冷却水の沸点を上げてやること
なんです。
高い山の上だと、水の沸点が９９℃でなくて、９０℃とか、もっと下がるとい
うのはご存知でしょうか？
それとは逆に気圧が上がると水の沸点は下がるんですね。
だから、ラジエタ-内の気圧を上げてやるのがキャップの役目。
というか、設定値まで上がるとリリーフしてその気圧で調整するのが役目で
す。
で、じゃぁラジエタ-内の気圧を上げて、沸点が上がっても冷却水の温度が変わ
るわけじゃないんだから、エンジンを冷やす能力が変わるわけじゃないじゃ
ん！ってなると思います。
ですが、冷却水が沸騰するか、しないかでは大きく違うようです。
じゃ、沸騰するとどうなるか？ということですが、沸騰するとご存知のように
気体になるわけです。
で、それが冷却水内に存在するとその部分（空気のあるところ）では、
冷やすことがあまりできない（空気は熱を奪いにくい）んです。

>また、0.9,1.3なんかによって違うものでしょうか？

ということで、この圧を上げるというのは、冷却水の沸点を高めてやることが
できるので、違いがでてきます。

ちなみに、Zのラジエタ-キャップは純正で１．２です。
これなら、安いし、ええんではないでしょうか？？？

あぁ、いっぱい書いた.
ちょっとは理解していただけましたでしょうか？？？
補足などあったら、よろぴくです。

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みっけ：Re:ラジエータキャップ
投稿日：8/24-18:59　記事番号：1857
記事番号1856へのコメント
みっけさんは No.1856「Re:ラジエータキャップ」で書きました。

あ、書き忘れたのですが、下記の件で、沸騰すると起こる問題で、
大事なのを忘れてました。
沸騰すると、気体になり、その気体がウォーターポンプのところとかに
発生したりすると、うまく冷却水を循環できなくなり、その結果
オーバーヒート気味になったりするようです。
（同じところに水がずっといてると、ドンドン温度が上がりますよね。）

後、ノーマルから１．３とかへ代える意味合いですが、例えば、
町乗りしかしないのなら、いらないような気がしますね。
もし、それでオーバーヒートするようなら、クレームに出しましょう。


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れいみゃ：Re:ラジエータキャップ
投稿日：8/25-00:39　記事番号：1860
記事番号1856へのコメント
ども、れいみゃです。

みっけさんは No.1856「Re:ラジエータキャップ」で書きました。
>補足などあったら、よろぴくです。
キャップの圧をあげると、ホースへの圧もあがるって事で、ホースの
点検をやっとかないとですね。
古いホースだと抜けや亀裂で液漏れなどなど。
そう言う私はノーマル時からニスモの使ってたりする。(^-^;)

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ぼーん：Re:ラジエータキャップ
投稿日：8/25-08:45　記事番号：1861
記事番号1860へのコメント


みなさん、
たくさんのレスありがとうございます。

「ラジエータキャップ」の、
疑問に思ってたことがわかったので、
すっきりしました。

>キャップの圧をあげると、ホースへの圧もあがるって事で、ホースの
>点検をやっとかないとですね。
>古いホースだと抜けや亀裂で液漏れなどなど。
>そう言う私はノーマル時からニスモの使ってたりする。(^-^;)
>


よく、
「このホースは＊＊にあって」
とか
「＊＊の管は、＊＊から＊＊につながってて」
みたいな話題がたくさん出るんですが....

わたしのよーな者が、エンジンルームをみると、
どこに何があるんだか、さっぱりです。

ＥＣＲ３３の(吸気から排気までの)フロー図とか、
図解とかがまとめて載ってる、本・ホームページみたいのは
ないのでしょうか？

これから、車のあちこちをいじろーとしてる私にとって
のどから手が出るほどほしいアイテムです。


もし、そーゆー本がないとしたら、みなさん、
どーやって、そんなに車にくわしくなったの！？





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かし：Re:ラジエータキャップ
投稿日：8/25-09:58　記事番号：1863
記事番号1861へのコメント
かしです。

ぼーんさんは No.1861「Re:ラジエータキャップ」で書きました。
>ＥＣＲ３３の(吸気から排気までの)フロー図とか、
>図解とかがまとめて載ってる、本・ホームページみたいのは
>ないのでしょうか？

整備要領書というのが、日産にあります。
ちと高いですけど。。。
部販やディーラーで入手できます。


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みっけ：Re:ラジエータキャップ
投稿日：8/25-14:57　記事番号：1866
記事番号1863へのコメント
みっけです。

>>ＥＣＲ３３の(吸気から排気までの)フロー図とか、
>>図解とかがまとめて載ってる、本・ホームページみたいのは
>>ないのでしょうか？
>
>整備要領書というのが、日産にあります。
>ちと高いですけど。。。
>部販やディーラーで入手できます。

そそ。
で、たまぁ〜に、オークションなんかでも、出てますよ。
この前、yahooのオークションに出ててたような気がする。

それか、必要な部分をディーラーで見せてもらって、コピーしてもらう
という手もある。
コピー代はとられるけどね。