ECR33 Q&A Board
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◇-ウマ足りねー-林栄治(8/13-02:19)No.1754
　┣多分、R33特有の症状です-yuji(8/13-23:18)No.1759
　┣多分、R33特有の症状です-yuji(8/13-23:30)No.1760
　┗Re:ウマ足りねー-わたなべ(8/14-15:45)No.1766
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林栄治：ウマ足りねー
投稿日：8/13-02:19　記事番号：1754

皆さんはじめまして。５年前にECR33を購入した２児のパパ走り屋で
す。
最近エンジンの調子が悪く、原因究明のためメールさせて頂きました。

症状として、
・タービン高負荷時（４速３０００ｒｐｍからのべた踏み）に黒煙を吐
き、パワーが全然でない。（体感で180ｐｓぐらいか？）このときエン
ジンルームよりシュゥゥゥーという吸気（エア漏れ？）音がする。無理
に高回転まで回そうとするとリミッターが入ったようなノッキング？
（ガクガクッって）が入りエンジンチェックランプが点灯する。ブース
トをかけない走行なら普通に走る。
です。車の仕様は、
・純正マフラー
・触媒ストレート
・プラグ７番（２万キロ使用）
・apexiＡＶＣＲ
・apexiパワーFC
・ブリッツインタークーラー（新品）
・apexiパワーインテーク（新品）
です。走行距離は８万５千キロです。
ブーストは設定値で安定しており、はパワーFCはapexi営業所に電話し
て仕様に応じた吊るし（基本データに近い形）で使ってます。ノーマル
ｃｐｕのころはスーパーａｆｃを使ってました。（３０００ｒｐｍ付近
を-15％くらいにしてそれなりのパワーは出てました）あちこち増し締
めしたり、純正ｃｐｕに戻したりしましたが昔のパワーは蘇りませんで
した。なにが原因なのでしょうか？
原因を取り除いてマフラー変えたら３００ｐｓ！！なんてことになりま
せんかね？


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yuji：多分、R33特有の症状です
投稿日：8/13-23:18　記事番号：1759
記事番号1754へのコメント
林栄治さんは No.1754「ウマ足りねー」で書きました。
>皆さんはじめまして。５年前にECR33を購入した２児のパパ走り屋で
>す。
>最近エンジンの調子が悪く、原因究明のためメールさせて頂きました。
>
>症状として、
>・タービン高負荷時（４速３０００ｒｐｍからのべた踏み）に黒煙を吐
>き、パワーが全然でない。（体感で180ｐｓぐらいか？）このときエン
>ジンルームよりシュゥゥゥーという吸気（エア漏れ？）音がする。無理
>に高回転まで回そうとするとリミッターが入ったようなノッキング？
>（ガクガクッって）が入りエンジンチェックランプが点灯する。ブース
>トをかけない走行なら普通に走る。
>です。車の仕様は、
>・純正マフラー
>・触媒ストレート
>・プラグ７番（２万キロ使用）
>・apexiＡＶＣＲ
>・apexiパワーFC
>・ブリッツインタークーラー（新品）
>・apexiパワーインテーク（新品）
>です。走行距離は８万５千キロです。
>ブーストは設定値で安定しており、はパワーFCはapexi営業所に電話し
>て仕様に応じた吊るし（基本データに近い形）で使ってます。ノーマル
>ｃｐｕのころはスーパーａｆｃを使ってました。（３０００ｒｐｍ付近
>を-15％くらいにしてそれなりのパワーは出てました）あちこち増し締
>めしたり、純正ｃｐｕに戻したりしましたが昔のパワーは蘇りませんで
>した。なにが原因なのでしょうか？
>原因を取り除いてマフラー変えたら３００ｐｓ！！なんてことになりま
>せんかね？
>
>

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yuji：多分、R33特有の症状です
投稿日：8/13-23:30　記事番号：1760
記事番号1754へのコメント
林栄治さんは No.1754「ウマ足りねー」で書きました。
>皆さんはじめまして。５年前にECR33を購入した２児のパパ走り屋で
>す。
>最近エンジンの調子が悪く、原因究明のためメールさせて頂きました。
>
>症状として、
>・タービン高負荷時（４速３０００ｒｐｍからのべた踏み）に黒煙を吐
>き、パワーが全然でない。（体感で180ｐｓぐらいか？）このときエン
>ジンルームよりシュゥゥゥーという吸気（エア漏れ？）音がする。無理
>に高回転まで回そうとするとリミッターが入ったようなノッキング？
>（ガクガクッって）が入りエンジンチェックランプが点灯する。ブース
>トをかけない走行なら普通に走る。
>です。車の仕様は、
>・純正マフラー
>・触媒ストレート
>・プラグ７番（２万キロ使用）
>・apexiＡＶＣＲ
>・apexiパワーFC
>・ブリッツインタークーラー（新品）
>・apexiパワーインテーク（新品）
>です。走行距離は８万５千キロです。
>ブーストは設定値で安定しており、はパワーFCはapexi営業所に電話し
>て仕様に応じた吊るし（基本データに近い形）で使ってます。ノーマル
>ｃｐｕのころはスーパーａｆｃを使ってました。（３０００ｒｐｍ付近
>を-15％くらいにしてそれなりのパワーは出てました）あちこち増し締
>めしたり、純正ｃｐｕに戻したりしましたが昔のパワーは蘇りませんで
>した。なにが原因なのでしょうか？
>原因を取り除いてマフラー変えたら３００ｐｓ！！なんてことになりま
>せんかね？
>
>
R33の前期型に乗っています。５万キロを超えたあたりから、ブーストをかけ
た時の不調（レスポンス、ピックアップの悪さ、加速感の鈍り）が現れやすい
のがR33の特徴のようです。私の車は６万５千キロですが、やはりブースト負
荷時に同様の症状が出ました。ニッサン車のスペシャリティショップに車を持
ち込んで相談しました。同様の報告が何台か、されているそうです。原因です
が、RBエンジンは強固ですので簡単にいかれません。大半は、補機類、特にセ
ンサーです。一番疑わしいのは、吸気音からしてもエアフロセンサーです。８
万キロを超えているとのことですので、エアフロセンサー、スロットルセンサ
ーの交換をするべきです。これだけで驚くほど変わります。ディーラーに持ち
込んでも、「異常なし」といわれるの分かりきっています。ディーラーの測定
値では許容範囲内のはずだからです。でも、エアフロは絶対に変えるべきで
す。価格は３万円くらいします。スロットルセンサーも一緒に変えれば５万円
から６万円だと思います。あと、キノコタイプのエアクリーナーをもし使って
いたら純正タイプにしたほうがいいと思います。ＣＰＵはちゃんとセッティン
グされていればノーマルにする必要はないと思います。ブーストは０．９以下
にしないとノーマルタービンではやばいですよ。プラグは７番で十分です。あ
と、触媒ストレートでノーマルマフラーというのはどうでしょうか？　メイン
８０φ位のマフラーで触媒はノーマルの方がストリートでは低速トルクがしっ
かりと出て絶対いいですよ。とにかく、エアフロセンサー、これ、絶対に変え
た方がいいですよ。私の車はよみがえりました。

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わたなべ：Re:ウマ足りねー
投稿日：8/14-15:45　記事番号：1766
記事番号1754へのコメント
まいど、わたなべです。

>最近エンジンの調子が悪く、原因究明のためメールさせて頂きました。

　　　ほ、ほほう．．．．

>・タービン高負荷時（４速３０００ｒｐｍからのべた踏み）に黒煙を吐
>き、パワーが全然でない。

　　　ほほう．．．．
　　　何かパーツつけたりして　おかしくなったんなら　まず
　　　それを元に戻すのが先決です。

>エンジンルームよりシュゥゥゥーという吸気（エア漏れ？）音がする。

　　　まず、これやっつけないと

>無理に高回転まで回そうとするとリミッターが入ったようなノッキング
>（ガクガクッって）が入りエンジンチェックランプが点灯する。ブース
>トをかけない走行なら普通に走る。

　　　これってのは、エアフロはちゃんと空気の量を計測してるん
　　　やけど、エアフロからエンジンの間でピンハネしとる奴が
　　　おるんやと思うんです。
　　　せやから、空気に対してガソリンが、よぉ〜けはいっとるから
　　　黒煙ふくんやと

　　　やはり、まず、エアもれとるとこ探すのが先決かと
　　　なんや、いっぱい色々なもん付いてるんで一個づつ見ていくしか
　　　あらへんかと

　　　よく裂ける配管は、タービンからインタークーラ目指して
　　　エンジンルームの境にあるＬ字型じゃばらのんです。
　　　素人がみてもわかりにくいんで、いっぺんだまされたおもて
　　　外してみましょう（エアクりーナ下あたりにある）

　　　で、インタークーラの入り口のジョイントとか、とにかく
　　　圧がかかる向きの配管をみていきましょう

　　　さらに、そんだけ黒煙ふいてる状態で長くのってたんなら
　　　プラグもみといた方がいいかも

>・apexiＡＶＣＲ　　←こ、これ何者？　エアフロだます奴？
　　　　　　　　　　　だったら　まずこいつ外してみましょう

>・apexiパワーインテーク（新品）

　　　　　　　　　　全部配管みて裂けたとことか、あらへんかったら
　　　　　　　　　　定番のクリーナー取っ払って踏んでみましょう

　　　で、エアフロ交換する前に、せめてエアフロの電圧を測り
　　　ましょう
　　　ディーラーのコンソルトつないで、実走行すれば電圧の変化が
　　　みれるかと（これができないとつらい）

　　　では、検討を祈ってます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−以上−