ECR33 Q&A Board
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◇-減衰力の調整&ローター-mogu(7/31-12:33)No.1680
　┣Re:減衰力の調整&ローター-かし(7/31-15:36)No.1682
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　　　┗Re:減衰力の調整&ローター-やあす(8/1-14:10)No.1687
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mogu：減衰力の調整&ローター
投稿日：7/31-12:33　記事番号：1680

こんにちは。
moguです。

ちょっとお聞きしたいのですが、自分の車高調(ZEAL F-B6)は減衰力調
整は一番上にあるダイアルを回して行います。
フロントは問題無いのですが、リアーは調整するたびにシートを外さな
いといけません。
そんなに頻繁に調整はしないのですが、ちょっと面倒かな〜と。
なにか簡単に調整できるようにする方法はあるのでしょうか？
リアーシート外しはちょっとできません・・・普段も使うので・・

R32はトランクからできたので良かったんだけどな〜

あと、ブレーキ―ローターを交換しようと思っています。
それで、安いメーカー知りませんか？
あんまり高いのはお金が・・・純正が一番安いのでしょうか。

よろしくお願いします。
では。

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かし：Re:減衰力の調整&ローター
投稿日：7/31-15:36　記事番号：1682
記事番号1680へのコメント
まいど、かしです。

moguさんは No.1680「減衰力の調整&ローター」で書きました。
>ちょっとお聞きしたいのですが、自分の車高調(ZEAL F-B6)は減衰力調
>整は一番上にあるダイアルを回して行います。
>フロントは問題無いのですが、リアーは調整するたびにシートを外さな
>いといけません。
>そんなに頻繁に調整はしないのですが、ちょっと面倒かな〜と。
>なにか簡単に調整できるようにする方法はあるのでしょうか？
>リアーシート外しはちょっとできません・・・普段も使うので・・

スピーカーボードを取り外しておけば、手探り状態ですができます。
シートバックのせいで車内からは、あまりボードがないのがわかりません。
リアまどから見ると、よくわかりますが（笑）
もちろん、取り外しも楽ちん。

>あと、ブレーキ―ローターを交換しようと思っています。
>それで、安いメーカー知りませんか？
>あんまり高いのはお金が・・・純正が一番安いのでしょうか。

交換しても性能の差がわからないので純正でもいいかと。。。（笑）
純正がやはり安いみたいです（わたしの知っている範囲ですが）
結構な金額を出すと、
性能に違いがありそうなベルアルミ製なんかがあります。
（ローターも少し軽い？っぽい。カーボン系パッドに強い？とか）

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mogu：Re:減衰力の調整&ローター
投稿日：7/31-18:06　記事番号：1685
記事番号1682へのコメント
こんにちは、かしさん。

>スピーカーボードを取り外しておけば、手探り状態ですができます。
>シートバックのせいで車内からは、あまりボードがないのがわかりません。
>リアまどから見ると、よくわかりますが（笑）
>もちろん、取り外しも楽ちん。

ん・・なかなかスパルタンですね。(^^ゞ
外してしまうのは、ちょっと抵抗があるな〜
けど、それしか方法が無ければしかたが無いでしょうね。

>交換しても性能の差がわからないので純正でもいいかと。。。（笑）
>純正がやはり安いみたいです（わたしの知っている範囲ですが）
>結構な金額を出すと、
>性能に違いがありそうなベルアルミ製なんかがあります。
>（ローターも少し軽い？っぽい。カーボン系パッドに強い？とか）

やっぱり純正が安いんですか？
ちなみにいくらぐらいでしょうか。
この前ローター研磨したら限度の厚みになってしまって・・・
交換しないとまずいかな〜と、思ってます。

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やあす：Re:減衰力の調整&ローター
投稿日：7/31-17:57　記事番号：1684
記事番号1680へのコメント
moguさんは No.1680「減衰力の調整&ローター」で書きました。

やあすと言います。moguさんこんにちぃわ。

>自分の車高調(ZEAL F-B6)は減衰力調
>整は一番上にあるダイアルを回して行います。
>フロントは問題無いのですが、リアーは調整するたびにシートを外さな
>いといけません。

そうなんですよね、大抵の車高調は減衰力調整が上にあるんですよね。
去年までテインと付けていたいましたが、これに私も悩みました。
またこれがすごく面倒！！

>そんなに頻繁に調整はしないのですが、ちょっと面倒かな〜と。
>なにか簡単に調整できるようにする方法はあるのでしょうか？

テインからスピーカーボードに穴をあけ、棒を刺して調整が出来るやつが
発売されていましたが・・（調整ロッドの形状が同じなら可能かも？←知っ
ている人いますか？）っていうかこのくらいなら自作可能でしょう！！
穴をあけても可ならやってみましょう！

私もこれをやろうと思ったのですが、ちょうど車高調を替える予定だったの
で下側で調整するやつを買いました。（ということはリア倒立式です。）
これは買って正解でした。これなら下から手を入れて調整できますから楽で
す。今度、買い替えの時はいかが？




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mogu：Re:減衰力の調整&ローター
投稿日：7/31-18:12　記事番号：1686
記事番号1684へのコメント
こんにちは、やあすさん。

>そうなんですよね、大抵の車高調は減衰力調整が上にあるんですよね。
>去年までテインと付けていたいましたが、これに私も悩みました。
>またこれがすごく面倒！！

そうですよね、ほんとんど上ですよね〜

>テインからスピーカーボードに穴をあけ、棒を刺して調整が出来るやつが
>発売されていましたが・・（調整ロッドの形状が同じなら可能かも？←知っ
>ている人いますか？）っていうかこのくらいなら自作可能でしょう！！
>穴をあけても可ならやってみましょう！

ZEALは、はじめからノブが付いていて、そのノブを回すんですよ〜
ボードに可変式の穴開けようかな〜

>私もこれをやろうと思ったのですが、ちょうど車高調を替える予定だったの
>で下側で調整するやつを買いました。（ということはリア倒立式です。）
>これは買って正解でした。これなら下から手を入れて調整できますから楽で
>す。今度、買い替えの時はいかが？

え！
あるんですか？
この車高調、最近買ったので、ちょっとショックです・・・(;_;)
ちなみに何処の車高調でしょうか？
全長調整式ですか？


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やあす：Re:減衰力の調整&ローター
投稿日：8/1-14:10　記事番号：1687
記事番号1686へのコメント
>こんにちは、やあすさん。

こんにちわ！

>え！
>あるんですか？　

あるんですよ！　

>この車高調、最近買ったので、ちょっとショックです・・・(;_;)
>ちなみに何処の車高調でしょうか？

オーリンズです。
（ＰＣＶじゃないけど・・）

>全長調整式ですか？

ブラケット調整式のことですよね？
残念ですが違います。

一言：基本的に減衰力調整が
　　　アッパー側にくるのは
　　　分かっているのだから
　　　メーカーさんも設計段
　　　階で何とかしてほしいですね！