ECR33 Q&A Board
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◇-はじめまして！！-とみ(7/19-22:04)No.1627
　┣Re:はじめまして！！-なっしゅ(7/20-09:49)No.1628
　┣Re:はじめまして！！-おおはし(7/20-17:06)No.1630
　┣Re:はじめまして！！-さとる(7/20-21:13)No.1631
　┗Re:はじめまして！！-わたなべ(7/24-14:24)No.1650
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とみ：はじめまして！！
投稿日：7/19-22:04　記事番号：1627

はじめまして、先日ECR33オーナーになったばかりの”とみ”といいま
す。よろしくおねがいします。
早速なのですが教えていただきたいことがあります。現在自分の車に
は、メーカー不明のツインプレートクラッチが入っているのですが半ク
ラッチもないし坂道発進や渋滞などがとてもきついです。マルチプレー
トは、断続的にクラッチをつないでやった方がいいと聞きますがちょっ
とそれが出来ず町乗りでもかなり緊張して走っています。誰か良きアド
バイスをもらえないでしょうか？特に坂道発進や微速発進のしかたな
ど。
現在対策としてクラッチ交換を考えています。しかしパワーがそれなり
にでているので（たまにゼロヨンやったりする予定なので）出来れば扱
いやすいツイン、もしくはシングルプレートにしようと思っています。
しかしシングルでもメタルだと扱いづらいと聞きますしホント悩んでま
す。
ちなみに車の仕様はポン付けタービン仕様です。
長々となってしまいましたが今後ともよろしくお願いします。

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なっしゅ：Re:はじめまして！！
http://www1.ocn.ne.jp/~nash
投稿日：7/20-09:49　記事番号：1628
記事番号1627へのコメント
こんちわ、はじめまして

どうでしょうね。せっかく入ってるツインプレート
交換しなくてもいいのでは？
（俺ならしない。おかねないし〜）

ツインプレートは、どんなやつでもノーマルと比べれば
かなり扱いにくいものだと思います。
いくら、“比較的扱いやすい”と言われたところで
ノーマルの比にはならないでしょう。

恐らく、あなたが慣れるのが早いと思います。
きっと色々検討しているうちに、あなたが慣れて
“ま、いっか”なんて事になりますよ、きっと。

繋ぐ時、アクセルをあおるような感じ?
ブン、ブン、ブ〜ンみたいな？（わかるかなぁ。）
って繋ぐと結構あたりわかりやすい。

でも、いくら慣れても渋滞は確かにつらいですけど、、、
ちょこちょこ繋がないで、車１〜２代分くらいあくのを待つ
割り込みなんかも、大きな気持ちで譲る。

性能を取るか、扱いやすさを取るか。。。


とみさんは No.1627「はじめまして！！」で書きました。
>はじめまして、先日ECR33オーナーになったばかりの”とみ”といいま
>す。よろしくおねがいします。
>早速なのですが教えていただきたいことがあります。現在自分の車に
>は、メーカー不明のツインプレートクラッチが入っているのですが半ク
>ラッチもないし坂道発進や渋滞などがとてもきついです。マルチプレー
>トは、断続的にクラッチをつないでやった方がいいと聞きますがちょっ
>とそれが出来ず町乗りでもかなり緊張して走っています。誰か良きアド
>バイスをもらえないでしょうか？特に坂道発進や微速発進のしかたな
>ど。
>現在対策としてクラッチ交換を考えています。しかしパワーがそれなり
>にでているので（たまにゼロヨンやったりする予定なので）出来れば扱
>いやすいツイン、もしくはシングルプレートにしようと思っています。
>しかしシングルでもメタルだと扱いづらいと聞きますしホント悩んでま
>す。
>ちなみに車の仕様はポン付けタービン仕様です。
>長々となってしまいましたが今後ともよろしくお願いします。

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おおはし：Re:はじめまして！！
投稿日：7/20-17:06　記事番号：1630
記事番号1627へのコメント
おおはしです、はじめまして。

とみさんは No.1627「はじめまして！！」で書きました。
>はじめまして、先日ECR33オーナーになったばかりの”とみ”といいま
>す。よろしくおねがいします。
>早速なのですが教えていただきたいことがあります。現在自分の車に
>は、メーカー不明のツインプレートクラッチが入っているのですが半ク
>ラッチもないし坂道発進や渋滞などがとてもきついです。マルチプレー
>トは、断続的にクラッチをつないでやった方がいいと聞きますがちょっ
>とそれが出来ず町乗りでもかなり緊張して走っています。誰か良きアド
>バイスをもらえないでしょうか？特に坂道発進や微速発進のしかたな
>ど。
>現在対策としてクラッチ交換を考えています。しかしパワーがそれなり
>にでているので（たまにゼロヨンやったりする予定なので）出来れば扱
>いやすいツイン、もしくはシングルプレートにしようと思っています。
>しかしシングルでもメタルだと扱いづらいと聞きますしホント悩んでま
>す。
>ちなみに車の仕様はポン付けタービン仕様です。
>長々となってしまいましたが今後ともよろしくお願いします。

会社の人はなれるまで、サイドブレーキを使用していました。
結構いけるみたいですよ。

それでわ。

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さとる：Re:はじめまして！！
投稿日：7/20-21:13　記事番号：1631
記事番号1627へのコメント
とみさんは No.1627「はじめまして！！」で書きました。
>はじめまして、先日ECR33オーナーになったばかりの”とみ”といいま
>す。よろしくおねがいします。

はじめまして、さとるです。

>早速なのですが教えていただきたいことがあります。現在自分の車に
>は、メーカー不明のツインプレートクラッチが入っているのですが半ク
>ラッチもないし坂道発進や渋滞などがとてもきついです。マルチプレー
>トは、断続的にクラッチをつないでやった方がいいと聞きますがちょっ
>とそれが出来ず町乗りでもかなり緊張して走っています。誰か良きアド
>バイスをもらえないでしょうか？特に坂道発進や微速発進のしかたな
>ど。

絶対に半クラはあります。とりあえず、どっかの安全な場所でアクセルをあお
らずにクラッチをそ〜っとつないで半クラの位置を確認してみてください。
クルマが動きだす位置がわかればいいんです、まあ、クラッチを踏むのも重い
し、つなぐ時もはね返りが強いから途中で止めるのもつらいと思いますが頑張
ってください。
僕は現在、トリプルプレートですが無意識のうちに半クラ状態にしてアクセル
を１,５００回転ぐらいであおりながら発進しています。車庫入れのときは、う
るさいのでアクセルをあおらずにアイドリング状態（半クラ）で動かしてま
す。
坂道発進は慣れてください、としか言えません。僕は今坂道発進は全然余裕で
すが、セントラルサーキット入り口の坂は未だに怖いです。
いつか、ゼロヨン勝負しましょう、では。

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わたなべ：Re:はじめまして！！
投稿日：7/24-14:24　記事番号：1650
記事番号1627へのコメント
まいど、わたなべです。
>メーカー不明のツインプレートクラッチが入っているのですが半ク
>ラッチもないし坂道発進や渋滞などがとてもきついです。

　　　ほ、ほほう．．．．．

>誰か良きアドバイスをもらえないでしょうか？

　　　交換考えてるなら　半クラの練習しまくっては
　　　いかがでしょうか？
　　　私もマルチプレートは苦手です。　
　　　ずーーっと　ＮＩＳＭＯのまーるい奴（シングル）使って
　　　ましたが、これなら　ノーマルと同じぐらいの乗り味を
　　　実現できます。
　　　私は街乗りのクラッチ操作には、ちょっとうるさい奴ですが
　　　約５万キロすべりませんでした（謎かも）
　　　ちなみに２５４０ぽんっとつけてます。

　　　やはり、１速から５速まで　いつシフトアップしたか
　　　助手席のびぢんに気づかれないぐらいまでもっていきたい
　　　ですねぇ　そのために　クロスミッションを．．．（ばかめ）

　　　私的にはＯＳのシングルもノーマル味までいけるかなぁっと
　　　オグラなになには無理
　　　ＮＩＳＭＯもちょっと乗った感じでは　ノーマルまでは．．．
　　　今のＯＳのＣタイプっていうなんか　高級なのはいい感じです。
　　　発進は全然問題ありませんが、シフトアップは　どうやっても
　　　ショックが残ります。（まぁ　あたりまえっちゃぁあたりまえ）

　　　しばらく、びぢんは　乗せれない．．．



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−以上−