◇-ミッションが-だいご(3/2-08:23)No.1929 ┣Re:ミッションが-みっけ(3/2-10:51)No.1931 ┗Re:ミッションが-わたなべ(3/3-10:43)No.1958
| だいご：ミッションが 投稿日：3/2-08:23 記事番号：1929 |
どうも、だいごです。２回目です。どうも最近ミッションが変です。 エンジン（ミッション！？）が冷えているとき、セカンドに入れずらい んです。オイルを交換してから。無理に入れて”ぐわりぃぐわりぃ” ていやなおとがすることも（Ｔ−Ｔ)。これってオーバーホール の時期が近いんでしょうか。それともオイルが堅すぎるんでしょうか。 だれか、何とか直してやる方法があれば教えて下さい。 |
| みっけ：Re:ミッションが 投稿日：3/2-10:51 記事番号：1931 |
| 記事番号1929へのコメント だいごさんども。 みっけです。 だいごさんは No.1929「ミッションが」で書きました。 >どうも、だいごです。２回目です。どうも最近ミッションが変です。 >エンジン（ミッション！？）が冷えているとき、セカンドに入れずらい >んです。オイルを交換してから。無理に入れて”ぐわりぃぐわりぃ” >ていやなおとがすることも（Ｔ−Ｔ)。これってオーバーホール >の時期が近いんでしょうか。それともオイルが堅すぎるんでしょうか。 >だれか、何とか直してやる方法があれば教えて下さい。 まず、オイルが固いかどうかですが、しばらく走って、ミッションオイルが 暖まったときに、症状がどうなるか？ですよね。 あたたまっても、音が鳴るようなら・・・・・。 でも、冷えている時でも、入りにくいということはあっても、 そんな音がすることはないか・・・・。 一度、ディーラーでも、ショップでもいいので、持っていくことを お勧めします。 手遅れにならないうちに・・・・。 |
| わたなべ：Re:ミッションが 投稿日：3/3-10:43 記事番号：1958 |
| 記事番号1929へのコメント まいど、わたなべです。 >エンジン（ミッション！？）が冷えているとき、セカンドに入れずらい >んです。 私のもです。 （あきらめてる） >オイルを交換してから。無理に入れて”ぐわりぃぐわりぃ” >ていやなおとがすることも（Ｔ−Ｔ)。これってオーバーホール オイルの番手は？ １４０番あたりのだとしかたないです。（本気で走るときに威力を発揮） ダブル切ってもはいりませんか？ ３３ＴｙｐｅＭは（と、いうか自動車）は １→２速がかなりあいてます ある程度はしかたないっぽい 更に、４→５もかなりあいてます。 高速で４速目いっぱいからしくじると ５速のシンクロ 峠で３→２をしくじって４速にいれちゃって ４速のシンクロ ３→２の酷使で２速のシンクロ．．．．． へたくそな私のミッションは、ぼこぼこぉ〜になっちゃいました ちなみに、オーバーホール（シンクロ交換）は１０万超えてきます。 ＯＳの３速クロスが１６万あたりなんですがついでにいれちゃうのがいいと思います。 ４→３→２のシフトダウンはスコスコです。 でも、街中でなめらかな発進を心がけるとちと置いてかれる．．．． ２速発進は絶望的 >それともオイルが堅すぎるんでしょうか。 >だれか、何とか直してやる方法があれば教えて下さい。 私は、始動直後は２速はダブルきります。 はたから見ると ぼぉ〜ぞぉ〜族風味 ふぉ〜ぉ〜ん （１速でスタート） くぉん！ （クラッチ切って空ぶかし） すこっ （２速） こぉ〜〜〜〜ん （２速で加速） すこっ （３速 後はいっしょ） くぉん！のあたりは入らないときは更に くぉんくぉん（ニュートラルでクラッチつないで空ぶかし） かなり恥ずかしい．．．．． ちなみに、ミッション交換後７０００キロ １４０番あたりのミッションＯＩＬです。 ノーマルミッション、ノーマルクラッチなら あったまるまで１→３速ってのもいいかも −以上− |