◇-ブローオフバルブ-ＫＡＺＵ改めおおはし(2/26-15:29)No.1881 ┗Re:ブローオフバルブ-ama(3/2-13:43)No.1934 ┣Re:ブローオフバルブ-みっけ(3/2-14:06)No.1935 ┣Re:ブローオフバルブ-おおはし(3/2-15:19)No.1937 ┗Re:ブローオフバルブ-タカシ(仕事中)(3/2-20:10)No.1942 ┗Re:ブローオフバルブ-ama(3/2-21:24)No.1943
| ＫＡＺＵ改めおおはし：ブローオフバルブ 投稿日：2/26-15:29 記事番号：1881 |
こんにちは、埼玉在住のおおはしです。 全国のＥＣＲ３３ファンの皆様、車の調子はどうですかー！ おおはし号は元気です。 さて今回は、社外のブローオフバルブのことなんですけど、あれって加 速中にブーストが抜けませんか？ つい最近までＨＫＳのシーケンシャ ルブローオフバルブをつけていたんだけど、アクセルを踏んでも設定 ブーストにはいかないわ、ブーストが安定しない状態でした。 ブローオフが付いているときはすごく吹けがよく、７千くらいまで一気 に回ってたげどＧが無かった。助手席はそこそこ感じていたみたいだけ ど・・・。 で・・・いざブローオフをハズして走行してみたら、生まれ変わりまし たおおはし号。運転手にもビンビンＧが伝わってくるじゃないですか！ 社外のブローオフを付けて走ってる方、今すぐハズしてしまいましょ う。調子よくなりますよー・・・たぶん。 それでは！ |
| ama：Re:ブローオフバルブ 投稿日：3/2-13:43 記事番号：1934 |
| 記事番号1881へのコメント ＫＡＺＵ改めおおはしさんは No.1881「ブローオフバルブ」で書きました。 >社外のブローオフを付けて走ってる方、今すぐハズしてしまいましょ > >う。調子よくなりますよー・・・たぶん。 じつは今個人売買でHKSのブローオフバルブを買おうかどうか迷っているとこです。 おおはしさんの言うとおりだと、社外のブローオフバルブなんか付けずに、 それに関してはノーマルの方がいいということですか？ どうなんでしょう？ |
| みっけ：Re:ブローオフバルブ 投稿日：3/2-14:06 記事番号：1935 |
| 記事番号1934へのコメント amaさんは No.1934「Re:ブローオフバルブ」で書きました。 >ＫＡＺＵ改めおおはしさんは No.1881「ブローオフバルブ」で書きました。 > >>社外のブローオフを付けて走ってる方、今すぐハズしてしまいましょ >> >>う。調子よくなりますよー・・・たぶん。 > >じつは今個人売買でHKSのブローオフバルブを買おうかどうか迷っているとこです。 > >おおはしさんの言うとおりだと、社外のブローオフバルブなんか付けずに、 > >それに関してはノーマルの方がいいということですか？ > >どうなんでしょう？ 悪評高いブローオフバルブですが、きちんと使いこなせれば、タービンのレスポンス は良くなるみたいです。 きちんとセッティングして（設定ブーストにあわせる。）、 消耗部品は定期的に取り替えるくらいの気があればつけても問題ないと思います。 私は、ブリッツのブローオフバルブをつけていましたが、先日あまりにもブローオフが 悪評高いので、外して、純正のサクションパイプに戻しましたが、変わらなかったです。 まぁ、この前ブーストアップして、その時に開放する圧力を変えるために、 セッティングしたところだったのもあると思いますが・・・。 ブーストアップ程度なら効果がある（かもしれない）と思います。 後、音はいいっすよね。うれしくなっちゃいます。 ただ、低ブーストでも開くようなセッティングはどうかと思いますが・・・。 ブーストが高いときに、圧を逃がしてやるのは、意味があると思います。 使いこなせれば、意味のあるものだと思いますよ。 まぁ、個人的な意見ですが・・・・。 参考までに。 |
| おおはし：Re:ブローオフバルブ 投稿日：3/2-15:19 記事番号：1937 |
| 記事番号1934へのコメント amaさん、こんにちは おおはしです。 amaさんは No.1934「Re:ブローオフバルブ」で書きました。 >ＫＡＺＵ改めおおはしさんは No.1881「ブローオフバルブ」で書きました。 > >>社外のブローオフを付けて走ってる方、今すぐハズしてしまいましょ >> >>う。調子よくなりますよー・・・たぶん。 > >じつは今個人売買でHKSのブローオフバルブを買おうかどうか迷っているとこです。 > >おおはしさんの言うとおりだと、社外のブローオフバルブなんか付けずに、 > >それに関してはノーマルの方がいいということですか？ > >どうなんでしょう？ ノーマルの方が良いと思いますよ。 すべてのブローオフがダメとは限らないと思うけど、ＨＫＳのブローオフ（しかも中古、 おおはしのも中古だった）はやめた方がよいと思います。 とにかくあれを付けていたときは、エンストの嵐だった。音もあまり良くなかった。 ブローオフなんかは、付けるまでのドキドキ感だけで付けてしまうと、こんなもんかなっ て、なると思いますよ。ちなみにキノコ型のエアクリが付いてないと、音なんて全然しま せん。5000位回してやっと・・プシ（笑） くらい。 それでは！ |
| タカシ(仕事中)：Re:ブローオフバルブ 投稿日：3/2-20:10 記事番号：1942 |
| 記事番号1934へのコメント amaさんは No.1934「Re:ブローオフバルブ」で書きました。 >ＫＡＺＵ改めおおはしさんは No.1881「ブローオフバルブ」で書きました。 > >>社外のブローオフを付けて走ってる方、今すぐハズしてしまいましょ >> >>う。調子よくなりますよー・・・たぶん。 > >じつは今個人売買でHKSのブローオフバルブを買おうかどうか迷っているとこです。 > >おおはしさんの言うとおりだと、社外のブローオフバルブなんか付けずに、 > >それに関してはノーマルの方がいいということですか？ > >どうなんでしょう？ またまた出てきましたね。ブローオフ!! 随分前から色々いわれてるんで、皆さんいろんな意見があると思いますが 参考までに私の意見 以前、RPS13（180SX）に乗ってたとき着付けてました。HKSのやつ “プシューッ”っていい音出してましたよ。個人的には嫌いじゃないです。音は いかにもターボ車って感じで・・・。特に問題もおこんなかったです。 でも、今のECR33にはつけてません。 ブーストアップのみの車ですけど、約0.8〜1.1くらいまでかけて乗ってます。 性能はノーマルブローオフで十分みたいですね。 大気開放の欠点は、エアフロで測定した空気量を途中で大気開放しちゃうんで アクセル抜いた時とかに燃調狂って良くエンストしやすくなります。また、 フルブースト時にブローオフからエア漏れして、燃調が狂う事もあるみたいです。 コンピュータで、ちゃんと調整とってあげてブローオフ自体も設定ブーストに調整し エア漏れ等起こらないようにセッティングすればいいんじゃないですか。 よく“百害あって一利無し”なんていわれますけどちゃんとセッティングすれば いいパーツだと思いますよ（たぶん・・・。） でも、個人的にはノーマルブローオフで今んとこ十分なんでそこまでして つけるつもりはありません。 みんな、ターボ車乗ったら一度はあこがれるパーツみたいですけど、安くありませんし 十分考えて取り付けて下さい。 |
| ama：Re:ブローオフバルブ 投稿日：3/2-21:24 記事番号：1943 |
| 記事番号1942へのコメント タカシ(仕事中)さんは No.1942「Re:ブローオフバルブ」で書きました。 >またまた出てきましたね。ブローオフ!! >随分前から色々いわれてるんで、皆さんいろんな意見があると思いますが >参考までに私の意見 >みんな、ターボ車乗ったら一度はあこがれるパーツみたいですけど、安くありませんし >十分考えて取り付けて下さい。 その通りです。ターボ車ならあの「プシュー」っていう音がしないと、ってかんじでした。 ノーマルだとぜんぜん音がしないのでつまらないです。 でもエアクリーナーを換えたら「シュー、プシュッー」 ってすこしは音がするようになったので、結構満足しています。 さらにいい音を、と思ってブローオフも考えていたのですが、 みなさん、「音を楽しむだけのパーツ」とか、 「エンストしやすくなる」とかのご意見が。 エンストさせてまでプシューっていわせるのもなー と思うので、たぶん先輩達の意見を聞いてノーマルのままで過ごすと思います。 |