◇-後期型ブースト圧-Masami.S(2/21-08:20)No.1855 ┣Re:後期型ブースト圧-かし(2/21-14:31)No.1856 ┗Re:後期型ブースト圧-わたなべ(2/23-11:30)No.1863
| Masami.S：後期型ブースト圧 投稿日：2/21-08:20 記事番号：1855 |
はじめまして、ＥＣＲ３３の後期型に乗っています。 現在の主な仕様は、 ＣＰＵ＆ブーストアップ パワーＦＣ マフラー ＮＵＲ−ＳＰＥＣ エアフィルター ＡＰＥＸ製 足回り ＮＩＳＭＯ製 エアロ トミーカイラ＆Ｒウイング ・・です。よろしくお願いします。 ところで、後期型の方はブースト圧 どれぐらいかけてますか？ 雑誌なんかでみると、後期型はブーストアップ すると羽がこなごなに砕け散るって書いて あるし、タービンを交換しても1.0以上 ブーストを上げるとノッキングが起こると 書いてありますけど、先日、某チューン ショップに行ったら「後期型のノーマル タービンでも1.1はかけれるよ」と言われ ました。ん〜どっちなんでしょう。走り方や 車の個体差にもよるのかな？？？ちなみに 私の車はブースト圧0.8に設定してましたが、 先日0.85に設定し直してみました。この段階で タービンの回転音からは異音などは聞こえず、 スムーズに回っていてまだ余裕があるように 聞こえます。・・ん〜でも、この辺でやめて おいた方がいいんでしょうかね、ＥＣＲ３３は いい車なんで長いお付き合いをしていきたいです・・。 ＰＳ 私のＲ３３は、一月の初出勤時にガード レールに激突して一ヶ月入院しました。 （私は無傷でした） |
| かし：Re:後期型ブースト圧 投稿日：2/21-14:31 記事番号：1856 |
| 記事番号1855へのコメント はじめまして、かしといいます。 Masami.Sさんは No.1855「後期型ブースト圧」で書きました。 >ところで、後期型の方はブースト圧 >どれぐらいかけてますか？ 後期は０．８ってゆうのが定説ですねぇ。 そりゃ、がんばれば１．１も無理ではないでしょうが・・・。 砕けたときの欠片の心配が・・・。 圧縮比が高いので１．０以上はきついんでしょうね。 ガスケットを交換などをして圧縮比を落とせば１．０以上ＯＫですよ。 ただ、ノーマルのタービンだと１．０以上かけても ブーストがたれてくるだけのよーな・・・。 ノーマルタービンのブーストをあげても あげすぎなければ一気にイくことはなく、 耐久性が大幅に短くなるんでしょうね。 ある日から、徐々にきゅい〜ん音が大きくなって・・・ またまた、気がつけば、バックミラーに白煙が・・・とか（笑） >私のＲ３３は、一月の初出勤時にガード >レールに激突して一ヶ月入院しました。 >（私は無傷でした） ありゃ、年明け早々に・・・ でも、年明け一発目で厄払いしたと思えば（笑） （先行き暗いともいぅ・・・） ちなみに、どちらからですか？ おいらは、東京です。 |
| わたなべ：Re:後期型ブースト圧 投稿日：2/23-11:30 記事番号：1863 |
| 記事番号1855へのコメント はじめまして、わたなべです。 >はじめまして、ＥＣＲ３３の後期型に乗っています。 ほほう．．．．＜ 後期 >現在の主な仕様は、 >ＣＰＵ＆ブーストアップ パワーＦＣ ↑ ↑ ふむふむ む、むむぅ〜 >マフラー ＮＵＲ−ＳＰＥＣ む、むむぅ〜 >エアフィルター ＡＰＥＸ製 ふむふむ >足回り ＮＩＳＭＯ製 む、むむぅ〜 >エアロ トミーカイラ＆Ｒウイング ほ、ほほう．．．．大魔王仕様．．．． >ところで、後期型の方はブースト圧 >どれぐらいかけてますか？ と、いうか、今は何キロかけてますか？ >雑誌なんかでみると、後期型はブーストアップ >すると羽がこなごなに砕け散るって書いて 樹脂製タービンって奴ですねぇ〜 なんでも羽は手で曲がるほどぺらぺらとか >あるし、タービンを交換しても1.0以上 >ブーストを上げるとノッキングが起こると セッティング次第って気がします。 点火時期とかでノッキングは防げるでしょうし タービン変えるならガスケットは交換しとかないとノッキングの前に 抜けちゃいそうです。 >書いてありますけど、先日、某チューン >ショップに行ったら「後期型のノーマル >タービンでも1.1はかけれるよ」と言われ >ました。 最近の定説ですねぇ〜 樹脂製でも１．１とかで行けるって聞きます。 あくまでリスクをどう考えるかってことでしょうね いいよいいよ、ノーマルいっちゃったら社外にするからってなら １．１でしっかりセッティングとればいいでしょうし いやいや、この車は１０万キロはノートラブルで走ってもらわないと ってなら話は変わってきます。 また、走行距離にもよると思います。 ５万こえてからの高めのBOOSTは色々とらぶりそうです。 頻繁に後ろについて走ってくれる人がいるならいいんですが、死にかけの白煙を 見落とすと悲しいことになりそうです。 >ん〜どっちなんでしょう。走り方や >車の個体差にもよるのかな？？？ ですね、街中しかはしんない人（必然的にBOOSTなんてかかんない）ってのと セカンドカーもってるとか、えぶりたいむばとるな人がいっしょなわけありません このあたりをＳＨＯＰの人に伝えないと．．．．． >ちなみに >私の車はブースト圧0.8に設定してましたが、 >先日0.85に設定し直してみました。この段階で >タービンの回転音からは異音などは聞こえず、 >スムーズに回っていてまだ余裕があるように >聞こえます。・・ ふむふむ 良い選択かもしれません そうやって、音とかに注意しながら乗ってくのが正論です。 >ん〜でも、この辺でやめて >おいた方がいいんでしょうかね そんな感じですね それ以上あげても、背負うリスクに対する見返りは少ないと思います。 >ＥＣＲ３３はいい車なんで長いお付き合いをしていきたいです・・。 ５万あたりでエンジンとタービン見直すってのがいいですねぇ〜 >ＰＳ >私のＲ３３は、一月の初出勤時にガード >レールに激突して一ヶ月入院しました。 >（私は無傷でした） ありゃぁ〜 身代わりになってくれた車に愛情をそそいどかないと 私は愛の鞭状態 げへへへ −以上− |