◇-フルブレーキ-いとう(2/15-00:25)No.1823 ┣Re:フルブレーキ-じゅん(2/15-03:23)No.1824 ┃┗Re:フルブレーキ-いとう(2/16-23:40)No.1830 ┃ ┗Re:フルブレーキ-じゅん(2/17-00:52)No.1834 ┗Re:フルブレーキ-わたなべ(2/15-11:18)No.1825 ┗Re:フルブレーキ-いとう(2/16-23:56)No.1831 ┗Re:フルブレーキ-わたなべ(2/17-00:17)No.1833 ┗Re:フルブレーキ-みっけ(2/18-10:44)No.1840 ┗車検-わたなべ(2/18-13:01)No.1842 ┗Re:車検-みっけ(2/18-14:32)No.1843
| いとう：フルブレーキ 投稿日：2/15-00:25 記事番号：1823 |
まいど、部外者。 来週のセントラルデビューに備え、証明写真を撮った後、近畿道に。 「そーいや、１８０オーバーからフルブレーキ練習なんて、した事 無いなー」 とまっ昼間から、近畿道で１８０まで引っ張って、 ドーン・・と、３，４回練習。 一般車の方、すいませんでした。 特にＥ２３０らしきベンツさん。 後評 ＣＣ−Ｓは、適温に成った瞬間、ガチッと効く。 つまり、ブレーキング途中で印象が変わる。 結構、嫌味な感じ。 冬だから、すぐ冷えるからか？ と、３４ノーマルはやっぱり、以前の３３ブーストアップより タルイ感じ。 しゅぱー！ と行って欲しい。 まぁ、ラブリー号より素質は良いでしょうが・・・ でわ、来週末、行って来ます。 関西秘密結社１番手。 （７１０ｍの直線かー・・・ 止まれるかなー。 こわー） |
| じゅん：Re:フルブレーキ 投稿日：2/15-03:23 記事番号：1824 |
| 記事番号1823へのコメント こんにちは じゅんです。 いとうさんは No.1823「フルブレーキ」で書きました。 >まいど、部外者。 > >「そーいや、１８０オーバーからフルブレーキ練習なんて、した事 >無いなー」 とまっ昼間から、近畿道で１８０まで引っ張って、 >ドーン・・と、３，４回練習。 ほんとに 踏んだら ABSが効きそうなもんですが どうでしたか？ パッドの性能を上げたら ロックするのが早くなりそうですが どんなもん なんでしょ？ 知人から効いたところによると １８０以上からフルブレーキングしてABSを効かせると パッ パッ っと 白煙がミラーに映るそうです。 ほんとかどうかは 知りませんが（笑） >と、３４ノーマルはやっぱり、以前の３３ブーストアップより >タルイ感じ。 >しゅぱー！ と行って欲しい。 ３４ノーマルの方がいってたら おいらの立つ瀬がなくなります（笑） >まぁ、ラブリー号より素質は良いでしょうが・・・ おいらのエンジンはあたりらしいから いとうさんにいかれるまえに いっ とかないと ・・・ でも 経済的に無理（涙） >（７１０ｍの直線かー・・・ 止まれるかなー。 こわー） この次は 34Rで 復活ですか？(¬¬) そうならないことを 祈ってます。 34Rになった日にゃぁ 勝てっこないもの（笑） |
| いとう：Re:フルブレーキ 投稿日：2/16-23:40 記事番号：1830 |
| 記事番号1824へのコメント まいど、部外者 じゅんさんは No.1824「Re:フルブレーキ」で書きました。 >ほんとに 踏んだら ABSが効きそうなもんですが どうでしたか？ >パッドの性能を上げたら ロックするのが早くなりそうですが どんなもん >なんでしょ？ いえ、そこまでのフルブレーキじゃないです。 あくまで、減速練習。 １８０からロックしちゃ、さすがに怖いでしょ。 >この次は 34Rで 復活ですか？(¬¬) >そうならないことを 祈ってます。 >34Rになった日にゃぁ 勝てっこないもの（笑） もう、車はこわしません。 （きっぱり） くせ者ではコテンパンでしたが、３４Ｒじゃなくてもじゅんさんには 負けっこない車に仕上げちゃいますよ。 ふふふっ。 経済力の差です。 （今すぐにでも３４Ｒは即金で替えるし。 じまん） Ｒより嫁が欲しい・・・ でわ |
| じゅん：Re:フルブレーキ 投稿日：2/17-00:52 記事番号：1834 |
| 記事番号1830へのコメント こんちゃ じゅんです。 いとうさんは No.1830「Re:フルブレーキ」で書きました。 >もう、車はこわしません。 （きっぱり） >くせ者ではコテンパンでしたが、３４Ｒじゃなくてもじゅんさんには >負けっこない車に仕上げちゃいますよ。 ふふふっ。 >経済力の差です。 院やめて 本気で働くか ・・・ ぼそぼそ （そんなこと するわきゃないっ） てゆーか そういう車を負かすのが 次回の参加目標です。 そのために こそ連 いっとかないと ・・・ 首を洗って お待ちしております。 （って おいおい） >Ｒより嫁が欲しい・・・ あらあら がんばってください （おいらも さがさないと・・・） でわっ。 |
| わたなべ：Re:フルブレーキ 投稿日：2/15-11:18 記事番号：1825 |
| 記事番号1823へのコメント まいど、わたなべです。 >来週のセントラルデビューに備え、証明写真を撮った後、近畿道に。 お！ でびゅぅ〜 私は、土曜日ＳＫＩをあきらめたんで行こうと思ったんですが雪が．．．． 気をつけてください >「そーいや、１８０オーバーからフルブレーキ練習なんて、した事 >無いなー」 とまっ昼間から、近畿道で１８０まで引っ張って、 >ドーン・・と、３，４回練習。 あらら 環状行っとかないと >ＣＣ−Ｓは、適温に成った瞬間、ガチッと効く。 ふむふむ >つまり、ブレーキング途中で印象が変わる。 >結構、嫌味な感じ。 ふむふむ まっすぐ走ってるだけだと、すぐ冷えちゃいそうです。 エンドレスのパッドはきぃ〜って音がしてから本領発揮です。 私のはローターが減っちゃったんでいまいち効きが悪い （鳴かなくなった） そろそろローター交換＆キャリパーオーバーホールっぽい と、いいながら、なかなかスペアのキャリパーがみつかんない >と、３４ノーマルはやっぱり、以前の３３ブーストアップよりタルイ感じ。 そ、そらそうです。 重いんだもん しかも、馬力も実測２５０って所でしょうし しょせん、ノーマルはノーマルです。 でも、ちょこっといぢると結構いいあんばいらしいです。 >しゅぱー！ と行って欲しい。 早く、しゅぱーっと行く車にしてください きっと、ストレートで悔しい思いしますしますよぉ〜 （ふふふ） >でわ、来週末、行って来ます。 >関西秘密結社１番手。 私は、２月辛くなってきました とほほ でも、すぐ後を追います。 >（７１０ｍの直線かー・・・ 止まれるかなー。 こわー） 何キロあたりかなぁ〜 ＜ 最高速 どっちにせよ楽しみです。 タイム報告楽しみにしております。 と、いうか、ライセンス取ってそのまま走れるのかなぁ〜？ −以上− |
| いとう：Re:フルブレーキ 投稿日：2/16-23:56 記事番号：1831 |
| 記事番号1825へのコメント まいど、部外者。 わたなべさんは No.1825「Re:フルブレーキ」で書きました。 > 私は、土曜日ＳＫＩをあきらめたんで行こうと思ったんですが雪が．．．． > 気をつけてください 雪が残ってますかね？ 聞いてみないと。 >>ＣＣ−Ｓは、適温に成った瞬間、ガチッと効く。 > > ふむふむ ＣＣ−Ｍでもそうじゃないですか？ まぁ、Ｓでも、冷えなけりゃ使えるでしょうから、大丈夫でしょうけど。 > しかも、馬力も実測２５０って所でしょうし > しょせん、ノーマルはノーマルです。 > でも、ちょこっといぢると結構いいあんばいらしいです。 ２８０ps出てないみたいですね。 ＞３４ 良いあんばい目指して、とりあえずちょこっとイジります。 > 早く、しゅぱーっと行く車にしてください > きっと、ストレートで悔しい思いしますしますよぉ〜 （ふふふ） ブーストアップ０．９位で、相手にしてもらえますかね？ そりゃ長い直線は、おおきいタービンが断然有利でしょうね。 しかし、その差どれくらいか。・・・興味津々 > 何キロあたりかなぁ〜 ＜ 最高速 > どっちにせよ楽しみです。 > > タイム報告楽しみにしております。 > と、いうか、ライセンス取ってそのまま走れるのかなぁ〜？ リミッター付きのまま、初チャレンジなので、最高速は測れません。 まぁ、３コーナーを３速で入れるなら、１８０以上までは引っ張れるでしょう。 （私の場合、そこまでの根性があるかどうか・・・） とりあえず、報告待ってて下さい。 でわ |
| わたなべ：Re:フルブレーキ 投稿日：2/17-00:17 記事番号：1833 |
| 記事番号1831へのコメント まいど、わたなべです。 >>>ＣＣ−Ｓは、適温に成った瞬間、ガチッと効く。 >ＣＣ−Ｍでもそうじゃないですか？ 私の場合、いつもあったまってますから （おいおい） >まぁ、Ｓでも、冷えなけりゃ使えるでしょうから、大丈夫でしょうけど。 ＣＣ−Ｓって鳴くでしょ？ （どーでもいいけど鳴いて欲しくないときもある） それと、タッチがいまいち違和感があります。 ＣＣ−Ｍはなんか踏んだだけ効くような気持ちよさがあります。 >> しょせん、ノーマルはノーマルです。 >良いあんばい目指して、とりあえずちょこっとイジります。 ほ、ほほう．．．． >ブーストアップ０．９位で、相手にしてもらえますかね？ ほ、ほほう ＜ ０．９ >そりゃ長い直線は、おおきいタービンが断然有利でしょうね。 >しかし、その差どれくらいか。・・・興味津々 豆粒です。 ぐひひひぃ〜 でも、本気の時は１．０まで落とすんであんまし伸びない．．． >> タイム報告楽しみにしております。 >まぁ、３コーナーを３速で入れるなら、１８０以上までは引っ張れるでしょう。 セントラル出来立ての頃、連れがエンジンのーまる８６で１７０〜１８０って いってたんで、腐ってもターボ車．．．．おって知るべし >（私の場合、そこまでの根性があるかどうか・・・） >とりあえず、報告待ってて下さい。 がんばってください 私も急がねば．．．．（こーいうもんは早いもん勝ちよねぇ） 車検がなぁ〜 ＜ ３末 おそらく、のーまる足回りでのアタックになるっぽい と、いうか、ノーマルに戻すのめんどくせぇ〜 −以上− |
| みっけ：Re:フルブレーキ 投稿日：2/18-10:44 記事番号：1840 |
| 記事番号1833へのコメント ども。 お久しぶりです。 みっけです。 わたなべさんは No.1833「Re:フルブレーキ」で書きました。 > > がんばってください > 私も急がねば．．．．（こーいうもんは早いもん勝ちよねぇ） > 車検がなぁ〜 ＜ ３末 > おそらく、のーまる足回りでのアタックになるっぽい > と、いうか、ノーマルに戻すのめんどくせぇ〜 > 秘密結社順調のようでなによりです。 私は、参加について、考察中です。 で、車検ですか。 私もこの前の１月末に、車検でして、自分でやってきました。 そう、ユーザー車検。 結果は、シフトノブを変えているのを忘れていて、シフトパターンが無かったのを チェックされましたが、それ以外はOKでした。 （もちろん、パターンもその場で、紙にパターンを書いて、ビニールテープで貼り付けてOK！でした。） VVCとか、追加メーター、シートなど、どうかなぁ？？？って思いましたが、なんなくOK！ もう少し、チェックが入ってくれてもいいのに・・・と、少し寂しくなったりもしましたが・・・。 足周りも、そのまま、TEINの車高調を、ノーマル風車高まで上げて行って、OKでしたよ。 だから、わたなべさんのも、車高を上げれば行けるはずっすよ！ 最近は、なんでもOKなんですねぇ。 情報としては、知っていましたが、実際に行ってみて、実感しました。 |
| わたなべ：車検 投稿日：2/18-13:01 記事番号：1842 |
| 記事番号1840へのコメント まいど、わたなべです。 >> と、いうか、ノーマルに戻すのめんどくせぇ〜 >私もこの前の１月末に、車検でして、自分でやってきました。 >そう、ユーザー車検。 ほほう >結果は、シフトノブを変えているのを忘れていて、シフトパターンが無かったのを >チェックされましたが、それ以外はOKでした。 ほほう．．．シフトノブはコンソールにノーマルがいれっぱなしなんで交換します。 スナップオンすたっぴ、ＷＲＣ風味 （いずれもパターン無） >VVCとか、追加メーター、シートなど、どうかなぁ？？？って思いましたが、なんなくOK！ ほ、ほほう！ ＜ なんなくＯＫ 私の場合 シートがつらいなぁ〜 （純正はすでに座椅子になってます。） どなたか RECARO ＳＰＧ＋これ以上はさげれねぇ〜シートレールを味わいたい方募集中 （純正、又は車検に通るであろうシートを貸してください） マフラー．．．．．．触媒つけたくてもつける場所無いから純正に交換しか方法が無い．．．． これも純正マフラーが土に返ろうとしている状態なんで辛い．．．．（完全バラバラなんでガスケット買わないと） >足周りも、そのまま、TEINの車高調を、ノーマル風車高まで上げて行って、OKでしたよ。 >だから、わたなべさんのも、車高を上げれば行けるはずっすよ！ これ悩んでんですよねぇ〜 初っ端の車検の時、ＴＥＩＮ Ｈ１でチェックされちゃいました（スプリング遊びなし） スプリング遊んでないから今回は通すけどなになに．．．．． でも、そのままもってくか．．．．．．（一人で足回り交換ほど辛い作業はない） >最近は、なんでもOKなんですねぇ。 >情報としては、知っていましたが、実際に行ってみて、実感しました。 一つケチがつくとイモヅルで叩かれます。 のるかそるかですねぇ〜 車検といえば、２回目の時．．．．．． なんやかんやで休み（作業時間）がとれず、車検が切れちゃいました で、普通なら仮ナンバー申請してなになになんですが、私がそんなの申請する わきゃなぁ〜ない．．．． で、そのまま陸運局へ．．．．． 入り口で検問やってやんの．．．．．． 予約時間にかなり余裕でついたんで事無きをえましたが皆さん気をつけましょう ちなみに、私の車にはステッカー類は張ってません 車検とか保管場所のステッカーも新品でもってます。 がははは −以上− |
| みっけ：Re:車検 投稿日：2/18-14:32 記事番号：1843 |
| 記事番号1842へのコメント わたなべさんは No.1842「車検」で書きました。 > > ほほう．．．シフトノブはコンソールにノーマルがいれっぱなしなんで交換します。 > スナップオンすたっぴ、ＷＲＣ風味 （いずれもパターン無） ふむ。じゃぁ、問題ないっすね。 > 私の場合 シートがつらいなぁ〜 （純正はすでに座椅子になってます。） > どなたか RECARO ＳＰＧ＋これ以上はさげれねぇ〜シートレールを味わいたい方募集中 > （純正、又は車検に通るであろうシートを貸してください） もし、近所で借りられないなら、言ってください。 BNR32のシートですが・・・。車検は問題ないと思います。 それか、yoritonさんが、純正シートを２セット（２ドア用、４ドア用）持っているはずなので、 借りられないかな？？？ > マフラー．．．．．．触媒つけたくてもつける場所無いから純正に交換しか方法が無い．．．． > これも純正マフラーが土に返ろうとしている状態なんで辛い．．．．（完全バラバラなんでガスケット買わないと） これは、厳しいですね。 結構めんどくさいし・・・。がんばってください。 > これ悩んでんですよねぇ〜 > 初っ端の車検の時、ＴＥＩＮ Ｈ１でチェックされちゃいました（スプリング遊びなし） > スプリング遊んでないから今回は通すけどなになに．．．．． > > でも、そのままもってくか．．．．．．（一人で足回り交換ほど辛い作業はない） 行きましょう。 大阪陸運局は大丈夫ですよ。 ちなみに、車検はどこの会場でもOKです。 > 一つケチがつくとイモヅルで叩かれます。 > のるかそるかですねぇ〜 かもしれません。 僕の場合、シフトパターンをチェックされたところで、休憩時間に入り、ライン上で ほったらかしにされたんですが、それがよかったのか、ボンネット内も、おざなり程度に みただけで、「休憩時間だから、続きは交代要員がするから。」と１５分ほど待たされました。 その待ち時間中に、シフトパターンを即席で作って（紙に書いたんですが、紙がなくて、 レシートの裏に書きました。）、ビニールテープで貼り付けです。(^-^) それでOK！いいかげんなものです。 > 車検といえば、２回目の時．．．．．． > なんやかんやで休み（作業時間）がとれず、車検が切れちゃいました > で、普通なら仮ナンバー申請してなになになんですが、私がそんなの申請する > わきゃなぁ〜ない．．．． > で、そのまま陸運局へ．．．．． がはは。やはり。 > 入り口で検問やってやんの．．．．．． > 予約時間にかなり余裕でついたんで事無きをえましたが皆さん気をつけましょう まさか、その検問をぶっちぎるわけにもいかないですもんねぇ・・・。 > ちなみに、私の車にはステッカー類は張ってません > 車検とか保管場所のステッカーも新品でもってます。 がははは あっ！僕もです。 だってかっこわるいですもんね。 ちなみに、検問とかで、注意されたことないっす。 結構大丈夫な物ですね。 おかげで、車検のシールが２枚になりました！って、なんの得にもならんけど・・・ |