◇-はじめまして-Ｋａｉ(2/11-02:36)No.1802 ┣Re:はじめまして-わたなべ(2/11-15:01)No.1804 ┃┗Re:はじめまして-Kai(2/12-01:01)No.1806 ┃ ┗Re:はじめまして-わたなべ(2/12-12:18)No.1810 ┗Re:はじめまして-かねこ(2/12-00:13)No.1805 ┣Re:はじめまして-Kai(2/12-01:26)No.1807 ┃┗Re:はじめまして-かねこ(2/12-05:59)No.1808 ┃ ┗Re:はじめまして-Kai(2/13-10:41)No.1816 ┗Re:はじめまして-わたなべ(2/12-10:03)No.1809 ┗Re:はじめまして-かねこ(2/14-00:18)No.1818
| Ｋａｉ：はじめまして 投稿日：2/11-02:36 記事番号：1802 |
はじめまして。 先日ＥＣＲ３３前期を買いました。 しかし、家庭の事情で４ｄｒ・・・ しかもＡＴ・・・です。 こんな私でもお仲間に入れていただけるのでしょうか？ またＡＴではいじっても無駄なのでしょうか？ |
| わたなべ：Re:はじめまして 投稿日：2/11-15:01 記事番号：1804 |
| 記事番号1802へのコメント はじめまして、わたなべと申します。 >先日ＥＣＲ３３前期を買いました。 ほほう ＜ 前期 >しかし、家庭の事情で４ｄｒ・・・ むむむぅ ＜ ４枚 >しかもＡＴ・・・です。 む、むむむぅぅ < ＡＴ >こんな私でもお仲間に入れていただけるのでしょうか？ 結成当初のコンセプトは ＥＣＲ３３である ぼでぃからーは赤である でした （おいおい） と、いうか、４枚とかＡＴが、はなっから眼中にありません そもそもそのあたりのを買う＝趣味があわないっぽい．．．． でも、別にかまいませんよ ＡＴでも４枚でも ＥＣＲなら．．．．． ただし、走って頂きます。 口だけの車オタクは嫌いです。 （ふふふ） だって、４枚ＡＴ走ら無いじゃびぢんでもない限り私『達』との接点はありません >またＡＴではいじっても無駄なのでしょうか？ こ、このあたりは人それぞれでしょう．．．．． 私は、五体満足な限りＡＴは一生買わないでしょう ひょっとしたら４枚も買わないかもしれません 同じ金額でいぢるなら ＡＴは５ＦＭＴに勝てないって思うだけです。 あんまし金銭面で余裕の無い私はちょっとでも効率よくいぢりたいですから 同じ様に４枚も不利だと思うだけです。 ＡＴで速い車もいるのは事実です。 でも、私からみれば道楽やなぁ〜金あまっとんなぁ〜って感じですね そこまでやるかぁ〜ってぐらいやら無いと ＡＴの嫌だなぁ〜って点 アクセルのツキがわるい ４００馬力あたりでミッションが持たない（それ以下でも耐久性に疑問） ミッションオイルの温度がつらい シフトアップ、ダウンが腐ってる 車重が重い 車両価格が高い って、感じでしょうか？ いいなぁって思う点 ．．．．．．無い！（きっぱり） ついでに４枚の嫌だなぁ〜 ぼでぃ剛性が低い 車重が重いだろう．．．． 車両価格が高い 実は狭いんじゃ （Ｒ３２なんかは、４枚より２枚の方が後部座席が広いっていう 嘘のような事実がありました ２枚でも狭くて荷物置にしかできないんだけど） って、ところです。 いいなぁ〜って思う点 後ろに人乗せる時すばやい（悪いことして逃げるときなんかいいかも） でも、そんときは他の車借りますね 私は、気持ちよくする為にいぢるってがポリシーなんで 峠、サーキットではアクセルのツキが悪いって時点で問題外というか気持ちよくない って、ことは、高価な足回りを組んでも持ち腐れ ゼロ４は同じ馬力じゃあいてにならないでしょうし、馬力を求めても耐久性が．．． 最高速ならいいのかも．．．．ファイナルあげれるのかな？ そもそも家庭の事情ってのは奥さんの免許種別とかでしょうか？ この世の中色んなしがらみでただですら制限だらけです。 せめて車が趣味って、いうか、趣味の世界は我がの好きな様にやっても いいのでは？って思います。 じゃないと、いったいどこで息抜きするんでしょうか？ せっかく買った車です。 ２枚にはまけねぇ〜 ５ＦＭＴにはまけねぇ〜っていうか関係ねぇって 気構えで来てください まちがっても、あぁ〜ぁ しょせん４枚だから しょせんＡＴだからなんて 言い訳につかっちゃぁ〜ダメです。 さてさて、どこにお住まいですか？ 関西ならセントラルサーキットのライセンスとりましょう！ いけいけがんがんに走ってもらいます。 でも私もこれから取ります。 車しか楽しみの無い私の意見でした −以上− |
| Kai：Re:はじめまして 投稿日：2/12-01:01 記事番号：1806 |
| 記事番号1804へのコメント わたなべさん。レスありがとうございます。 わたなべさんは No.1804「Re:はじめまして」で書きました。 >> 結成当初のコンセプトは > ＥＣＲ３３である > ぼでぃからーは赤である でした （おいおい） 残念ながら・・・赤ではなくガンＭです。 ますます仲間はずれでしょうか。 > と、いうか、４枚とかＡＴが、はなっから眼中にありません > そもそもそのあたりのを買う＝趣味があわないっぽい．．．． やはりそうですか。 > でも、別にかまいませんよ > ＡＴでも４枚でも ＥＣＲなら．．．．． ありがとうございます。 > ただし、走って頂きます。 > 口だけの車オタクは嫌いです。 （ふふふ） > だって、４枚ＡＴ走ら無いじゃびぢんでもない限り私『達』との接点はありません なんとかＡＴでやってみるつもりです。 かなりこわいですが・・・ ＭＴの方が百倍扱いやすいと思います。 今は、ＡＴのくせ、タイミングをつかむのを楽しんでいます。 >>またＡＴではいじっても無駄なのでしょうか？ >> 同じ金額でいぢるなら ＡＴは５ＦＭＴに勝てないって思うだけです。 これは説得力ありますね。結局ミッション換装ってのが一番の近道かも・・・ > ＡＴの嫌だなぁ〜って点 > アクセルのツキがわるい たしかに・・・ > ４００馬力あたりでミッションが持たない（それ以下でも耐久性に疑問） つぶれたら換装しよう・・・ > ミッションオイルの温度がつらい 交換まめにしないとだめなのでしょうか？ > シフトアップ、ダウンが腐ってる 腐ってるとかいう次元じゃないですね。 > 車重が重い たしかに・・・ > 車両価格が高い 中古だと逆転するんです。 > って、感じでしょうか？ > いいなぁって思う点 > ．．．．．．無い！（きっぱり） （ＴＴ）三戻 > ついでに４枚の嫌だなぁ〜 > ぼでぃ剛性が低い これホントでしょうか？いちがいにそうとも言えないような・・・ > 車重が重いだろう．．．． 重いです。人一人分ぐらいかな？ > 車両価格が高い 中古だと安くなってたりします。 > 実は狭いんじゃ （Ｒ３２なんかは、４枚より２枚の方が後部座席が広いっていう はっきり言って広いです。 高級セダン以外には負けません。（自慢にならない・・・） > 私は、気持ちよくする為にいぢるってがポリシーなんで この意見は賛成です。私もそうなのですが、家庭の事情で・・・ ＡＴなりにすこしでも気持ちよく出来ないものかと考えているところです。 > 最高速ならいいのかも．．．．ファイナルあげれるのかな？ 高速を気持ちよく走れる車にしたいです。 なにかアドバイスはないでしょうか？ > そもそも家庭の事情ってのは奥さんの免許種別とかでしょうか？ ま、そんなとこです。車買い換えの条件として４ｄｒＡＴでした。 ツアラーＶと悩んだんですが、こっちにしました。 > この世の中色んなしがらみでただですら制限だらけです。 > せめて車が趣味って、いうか、趣味の世界は我がの好きな様にやっても > いいのでは？って思います。 > じゃないと、いったいどこで息抜きするんでしょうか？ 車２台所有する財力もないですし、奥さんうるさいし・・・ 正直そうできる人がうらやましいです・・・ > せっかく買った車です。 > ２枚にはまけねぇ〜 ５ＦＭＴにはまけねぇ〜っていうか関係ねぇって > 気構えで来てください > まちがっても、あぁ〜ぁ しょせん４枚だから しょせんＡＴだからなんて > 言い訳につかっちゃぁ〜ダメです。 そうですね。せっかく買ったんですから、ＡＴのいいとこさがしてみます。 今のところドノーマルですが、４〜５千あたりのトルク不足を感じています。 とりあえずなんとかしたいのですがいい案はないでしょうか？ > さてさて、どこにお住まいですか？ > 関西ならセントラルサーキットのライセンスとりましょう！ > いけいけがんがんに走ってもらいます。 でも私もこれから取ります。 関西ですが・・・ サーキット・・・ ＡＴで・・・ 考えたことありませんでした。 ＡＴでサーキット走ってる人っているのでしょうか？ コーナー怖くないのかな？ 技があれば大丈夫なのでしょうか？ > 車しか楽しみの無い私の意見でした ありがとうございました。 |
| わたなべ：Re:はじめまして 投稿日：2/12-12:18 記事番号：1810 |
| 記事番号1806へのコメント まいど、わたなべです。 >残念ながら・・・赤ではなくガンＭです。 む、むむむぅ よりによってガンメタ．．．． >ますます仲間はずれでしょうか。 と、いうか敵かも．．．．（おいおい） >なんとかＡＴでやってみるつもりです。 お！ ヤリまくりましょう！ >かなりこわいですが・・・ じきに快感へと変わります。 どきどき （コーナーに突っ込む直前） むらむら （コーナリング真っ只中） どきっ！ （お尻が暴走） き、気持ちいぃぃぃ！ （くるくるくる回ってます。） な、わけないか．．．． 続き いきそぉ〜！ （くるくるぅぅぅ） うぐっ．．．． （壁にどかっ！） くてぇ〜 （キスマークを確認してうな垂れる） こうやって書くとなになにと共通点が．．．．．． >>> 同じ金額でいぢるなら ＡＴは５ＦＭＴに勝てないって思うだけです。 >これは説得力ありますね。結局ミッション換装ってのが一番の近道かも・・・ ＭＴの中古車に買い換えってのもいいかも ３３のミッションは人気者でなかなか手に入りません（しかも高い） >> ミッションオイルの温度がつらい >交換まめにしないとだめなのでしょうか？ 踏むんだったらまめな交換が必要かと エンジン、デフ、ミッションもサーキットごとの交換って人間結構いますから 交換サイクルって普通は６万ぐらい？ 半分の３万あたりにしときますか？ >> いいなぁって思う点 >> ．．．．．．無い！（きっぱり） >（ＴＴ）三戻 ＡＴ限定の女の子といっしょに遠くに旅行した時なんか運転かわって もらえていいかも．．．．．（怖いって） >> ぼでぃ剛性が低い >これホントでしょうか？いちがいにそうとも言えないような・・・ ボディ剛性は穴が多ければ多いほど落ちると思います。 ３２まではシャーシ共通でしたが３３から専用シャーシになったかと ２ドアと４ドアだと空いてる面積にかなり違いがありそうです。 ３３になってから、ただですらサイドステップ（特にドアからリアタイヤの間）が 伸びました 走ってると運転席の後ろ（後部座席の足元）から ヤな音がします。 なんちゅぅ〜か ぎちぎちぃぃぃみしぃぃぃって感じ ちぎれるんじゃ．．．．．．． ４ドアだともっと顕著に出そうです。 >> 実は狭いんじゃ （Ｒ３２なんかは、４枚より２枚の方が後部座席が広いっていう >はっきり言って広いです。 ほ、ほほう．．．． >高級セダン以外には負けません。（自慢にならない・・・） ほ、ほほう．．． ２ドアの後ろは荷物おきです。 私は、づーっとリア、助手席とってました （荷物がたくさんつめる） と、いうか、後ろに人乗せたことってほとんどありません でも、その気になれば８人までは実績があります。 （２回ほど．．．．．） >> 私は、気持ちよくする為にいぢるってがポリシーなんで >この意見は賛成です。私もそうなのですが、家庭の事情で・・・ まず、環境を整えないと！ 障害を除去！ （ダメだって） >ＡＴなりにすこしでも気持ちよく出来ないものかと考えているところです。 ５ＦＭＴに．．．．．（答えになってない） ＡＴ使い捨ての精神でおもくそ馬力あげてゼロ４！ ２台買えるって．．． >> 最高速ならいいのかも．．．．ファイナルあげれるのかな？ >高速を気持ちよく走れる車にしたいです。 >なにかアドバイスはないでしょうか？ タービン交換です。 ３３はトルク重視の設定で上が回りません 正確には回るんだけど回ってるだけっていうか．．．．．頭打ち 高速では５ＦＭＴの場合、４速１８０あたりから５速に叩き込んで そっから本領発揮！ってのは夢の又夢．．．． ＢＯＯＳＴあげても．．．．．．．しょせんタービンがちいさすぎます。 でも、タービン交換すると気持ちいいです。 うぉぉぉ いくいくぅ〜って感じ こ、これは危険だぁ〜（でも、踏みっぱ）ってのが気持ちいいです。 でも、まだまだ上の世界があるんで何とも言えませんが ひかり号は敵じゃない 新たなる敵７００系のぞみを．．．．（無理） これならＡＴもイケるかと >> そもそも家庭の事情ってのは奥さんの免許種別とかでしょうか？ >ま、そんなとこです。車買い換えの条件として４ｄｒＡＴでした。 お、おのれ条件をだすとは．．．ぶつぶつ （おいおい） >ツアラーＶと悩んだんですが、こっちにしました。 曲がったとこ走るんならスカイラインの方が戦闘力あると思います。 でも、エンジンの頑丈さは．．．．． >車２台所有する財力もないですし、奥さんうるさいし・・・ 奥さんもいっしょに買い換えてしまいましょう！ ５ＦＭＴの３３ＴｙｐｅＭのってる女性に．．．． （おいおい） >正直そうできる人がうらやましいです・・・ と、いうか、学生の頃から、まず乗り物でした．．．． 乗り物の障害になるものは許しません 乗り物にも餌あげれないぐらい手いっぱいなんで生き物はいぢできません．．．． >> 関西ならセントラルサーキットのライセンスとりましょう！ >> いけいけがんがんに走ってもらいます。 でも私もこれから取ります。 >関西ですが・・・ ほほう ＜ 関西 >サーキット・・・ 峠でもいいですよぉ〜 >ＡＴで・・・ ま、まぁまぁまぁ >ＡＴでサーキット走ってる人っているのでしょうか？ 何回か頭でたとこで流産してます。 でももうぢき誕生『さ』します 今度は頭でた瞬間ひっこぬてやる。 （ふふふ） >コーナー怖くないのかな？ 怖い方がヌケた時の気持ちよさも倍増です。（前向きな考え） >技があれば大丈夫なのでしょうか？ 技は車でカバーしないと （むむむぅますます不利） と、いうか、技をごしごし磨く為に行くんです。 いきなり環状線で練習では乗り物が何台あっても足りません ちと、高いのが難点なんですが、近いんで回数で勝負しましょう −以上− |
| かねこ：Re:はじめまして http://pages.whowhere.com/travel/sky 投稿日：2/12-00:13 記事番号：1805 |
| 記事番号1802へのコメント Ｋａｉさんは No.1802「はじめまして」で書きました。 >はじめまして。 >先日ＥＣＲ３３前期を買いました。 >しかし、家庭の事情で４ｄｒ・・・ >しかもＡＴ・・・です。 >こんな私でもお仲間に入れていただけるのでしょうか？ >またＡＴではいじっても無駄なのでしょうか？ > おひさです、かねこです。やっとパソコンが復帰し、 アクセスできるようになりました。 ぼくも4まいのATです。お金の関係で。ATでもアクセルワイヤーびんび んに閉めて、 シフト使えばいい感じになってきます。クラッチミートがない分シフト はスムーズかも・・・・（下手の言い訳） つあらーぶいを当面の目標にがんばってます。 そして最終目標はGT-R!ATのGT-Rを作るのがファイナルです いっしょにがんばりましょう！！！ シフトが腐っているのだけが問題化と。いいATFを探しています あと、ブレーキがきかないので気をつけてください。 |
| Kai：Re:はじめまして 投稿日：2/12-01:26 記事番号：1807 |
| 記事番号1805へのコメント 元ねたのＫａｉです。 かねこさんは No.1805「Re:はじめまして」で書きました。 >ぼくも4まいのATです。 お仲間がおられるとはうれしい限りです。 >シフト使えばいい感じになってきます。クラッチミートがない分シフト >はスムーズかも・・・・（下手の言い訳） シフト使ってなかなかギア入らないとき（？）ないですか？ けっこう怖いです。 >つあらーぶいを当面の目標にがんばってます。 >そして最終目標はGT-R!ATのGT-Rを作るのがファイナルです エンジンのパワーはともかく４ＷＤ化はむつかしいのでは・・・（笑） >いっしょにがんばりましょう！！！ ありがとうございます。がんばりましょう。 >シフトが腐っているのだけが問題化と。いいATFを探しています ＡＴＦは悩むところです。なにかいいのあったら教えてください。 今現在は不満は感じていないのですが・・・ >あと、ブレーキがきかないので気をつけてください。 情報ありがとうございます。 いずれパット交換しますが、今のところ優先順位は低いです。 たしかにききは悪いですが、なんとか使えるレベルだと思っています。 それより先にもうちょっとトルクが欲しいです。 ＡＴだから余計思うのでしょうが・・・ なにかいい手はないでしょうか？ |
| かねこ：Re:はじめまして http://pages.whowhere.com/travel/sky 投稿日：2/12-05:59 記事番号：1808 |
| 記事番号1807へのコメント Kaiさんは No.1807「Re:はじめまして」で書きました。 > >>あと、ブレーキがきかないので気をつけてください。 >情報ありがとうございます。 >いずれパット交換しますが、今のところ優先順位は低いです。 >たしかにききは悪いですが、なんとか使えるレベルだと思っています。 > >それより先にもうちょっとトルクが欲しいです。 >ＡＴだから余計思うのでしょうが・・・ >なにかいい手はないでしょうか？ > うーん、実際乗っていて、（まもなく買ってから4万キロ）、また、GT-Rと比べたり していると、とにかくECRはブレーキのききが弱いです。特に5人フル乗車のときと かさむいくらいです。僕のは一番初期でABSのないタイプからかもしれません が・・・。滑ってヒット！？した経験からも、とにかく止まれて曲がれる、足の しっかりした車を作ることが先かと・・・。確かにトルク不足、吹けあがりのたる いのは我慢に絶えられませんが、僕の場合は通学メインなので、あくまで止まれる 車を作ってから（ブレーキ強化・足回り改良・タイヤなど）パワーを上げていきた いと思っています。 それと、GT-Rのようなドア（剛性）がほしいです。内部にバーでもつけようかと 思っています。昔、友人のソアラ（20系）に乗せてもらったときの本当に地面に張 り付くようなグリップ感にあこがれています。後ろに乗せることが多いので、そこ をうまく考慮しながらフィーリングの向上を目指します。 > ｐｓわたなべさんへ：うしろ本当に広いです。びじんなギャルとうひひ・・・でき ます。クーペ用のシートをつけているので、スペーサーをつければりっぱなベッド に早変わりです(^^)デートカーにもばっちりです。これも４ｄｒのメリットでしょ うか？？？？ |
| Kai：Re:はじめまして 投稿日：2/13-10:41 記事番号：1816 |
| 記事番号1808へのコメント かねこさんは No.1808「Re:はじめまして」で書きました。 >が・・・。滑ってヒット！？した経験からも、とにかく止まれて曲がれる、足の >しっかりした車を作ることが先かと・・・。確かにトルク不足、吹けあがりのたる >いのは我慢に絶えられませんが、僕の場合は通学メインなので、あくまで止まれる >車を作ってから（ブレーキ強化・足回り改良・タイヤなど）パワーを上げていきた >いと思っています。 御忠告ありがとうございます。 おすすめのメニュー等がありましたら、御伝授ください。 >思っています。昔、友人のソアラ（20系）に乗せてもらったときの本当に地面に張 >り付くようなグリップ感にあこがれています。後ろに乗せることが多いので、そこ >をうまく考慮しながらフィーリングの向上を目指します。 地面に張り付くようなっていうのは非常に共感できます。 私にとっても理想です。これって剛性の問題なのでしょうか？ |
| わたなべ：Re:はじめまして 投稿日：2/12-10:03 記事番号：1809 |
| 記事番号1805へのコメント まいど、わたなべです。 >ぼくも4まいのATです。お金の関係で。ATでもアクセルワイヤーびんび >んに閉めて、 ほほう ＜ びんびん 私もびんびんです。 ちとお伺いしたのですが、びんびんってのはエンジンのサージタンク あたりについてるアクセルワイヤー留めてる金具のあたりで調整して ますか？ 私は、そこでやってんですが、２個所ワイヤーを留める部分があります。 位置的に、びんびんとゆるゆるで、最初はゆるゆるの方に固定してありました で、ゆるゆるの方で締めていってびんびんっぽくしてたんですが だんだんワイヤーが伸びてきて、今では、２個所のうちびんびんの方に固定して さらに、ワイヤーのナットも目いっぱいびんびん方向です。 でも、この状態でもゆるくなってきました．．．．．． 金具のどっちに固定してますか？ ワイヤーの調整ナットはまだ余裕ありますか？ 私はワイヤー交換の覚悟をしはじめてます．．．．．． >シフト使えばいい感じになってきます。クラッチミートがない分シフト >はスムーズかも・・・・（下手の言い訳） うまくやれば回転あわせてヒール＆トゥっぽくできるらしい（だからどうした？） 私はＡＴのシフトアップ時の衝撃が嫌いで．．．． と、いうか怖くて．．．．． 最近、おやぢの車がＹ３３になったんで初めてＡＴ運転しました いまだに、ボタン押さないとシフトレバー動かせません もちろん、Ｄ、Ｒ、Ｐしか使ったことありません（他の意味がわからない） >つあらーぶいを当面の目標にがんばってます。 峠とかサーキットとか行って持久戦に持ち込みましょう（卑怯） ゼロ４はつらいかも．．．．． 奴らはでっかいタービンまわしますからねぇ〜 >そして最終目標はGT-R!ATのGT-Rを作るのがファイナルです >いっしょにがんばりましょう！！！ Ｒ３４が出て速攻ＳＨＯＰに持ち込むお客さん見ました（他人） そ、そこまでヤルならＧＴＲにすれば？ってＳＨＯＰの人が聞いたんですが ＧＴＲにはＡＴが無いからってきっぱりと．．．．．． 世の中色んな人がいます．．．．． ちなみに、そのＲ３４はＲＢ２６クランク、ピストン、そこそこのタービン で、馬力を４００馬力ぐらいに無理矢理落したそうです。 １００万ぐらいでしょうかね −以上− |
| かねこ：Re:はじめまして http://pages.whowhere.com/travel/sky 投稿日：2/14-00:18 記事番号：1818 |
| 記事番号1809へのコメント わたなべさんは No.1809「Re:はじめまして」で書きました。 ほほう ＜ びんびん > 私もびんびんです。 > ちとお伺いしたのですが、びんびんってのはエンジンのサージタンク > あたりについてるアクセルワイヤー留めてる金具のあたりで調整して > ますか？ > はい。ナット回しまくりです。 > 金具のどっちに固定してますか？ > ワイヤーの調整ナットはまだ余裕ありますか？ > 私はワイヤー交換の覚悟をしはじめてます．．．．．． 一つ目のほうはもう余裕がありません、二つ目でももう危ない状態です。取付金具になんかかませて，引っ 張ってみようかなと思っています。交換の覚悟はまだできません（諦めが悪い） あと、ふみ応えがあるようにもう少し重くしたいのですが，やはりあれはばねを換えるしかないんでしょうか > > 最近、おやぢの車がＹ３３になったんで初めてＡＴ運転しました > いまだに、ボタン押さないとシフトレバー動かせません > もちろん、Ｄ、Ｒ、Ｐしか使ったことありません（他の意味がわからない） うちの親父（４６歳）はなぜかGT-Rです。職場の人に譲ってもらったらしいですが，街行く人に変な目で見ら れるそうです。特に母と二人で乗っているときとか・・・・スーパーに買い物に行って降りたときとか。 ボタンってどのボタンのことでしょうか？ > −以上− > |