◇-せれくちぶぅ-くろ(2/3-00:41)No.1760 ┣Re:せれくちぶぅ-わたなべ(2/3-10:24)No.1763 ┃┣Re:せれくちぶぅ-あきら(2/3-12:25)No.1765 ┃┗Re:せれくちぶぅ-くろ(2/3-16:42)No.1769 ┗Re:せれくちぶぅ-みっけ(2/3-17:06)No.1770 ┣Re:せれくちぶぅ-じゅん(2/3-22:23)No.1771 ┗Re:せれくちぶぅ-くろ(2/3-22:59)No.1772 ┣Re:せれくちぶぅ-みっけ(2/4-10:02)No.1773 ┗Re:せれくちぶぅ-みっけ(2/4-10:15)No.1774
| くろ：せれくちぶぅ 投稿日：2/3-00:41 記事番号：1760 |
どうも、くろです 久しぶりの書き込みです。 ここの所車いぢりから遠ざかってましたが、最近ちょっと進歩が。 LSDいれました。NISMOの機械式。NISMO、TRD、マツダスピードの３社 共同開発といわれる例のセレクティブLSDってやつです。 イニシャルトルクを３段階にしかも簡単に調整できる優れものです。 新しい物好きの自分は、早速GETしました。 でも実は、今までLSDって入れたことないんでちょっと興味本位。 （ノーマルのビスカスではあんまり体感できなかった・・・） でも買ってよかった(安心）まだ慣らしの段階ですけど、今まで横向い てたツッコミも、前っつーか斜めに走ってくし、ハンドルの切り角も少 なくなったような。バキバキ音もすくないし。（ゴリゴリはいう。当た り前か。） そんで一番の目玉とも言える、イニシャルトルクの調整。 雑誌とかでは１５分くらいで調整可能みたいにかいてあるけど、実際ミ ギリアのドライブシャフトとサイドフランジの結合部分をはずすのは結 構大変（俺だけか？）。 でも調整自体は、至極簡単で、デフのセレクターを右に回すとハード、 左に回すとソフトという昔のシャーボのコマーシャルのような楽チンさ （古すぎっすね、すんません） 今のところイニシャルトルクは、ミディアムの６．４Ｋｇ/ｍですが、 町乗り、峠じゃこれで十分かと。ハードじゃちょっとしんどい。（へな ちょこなもんで） ６．４というと低めに感じる硬めがお好きな方もいるでしょうが、なん でも圧のかけ方が違うとかで、従来のは外圧式、これは内圧式とか言う タイプで、６．４でも従来の１０Ｋｇ/ｍぐらいの効きだとか。 よくわかんないですけど。でへへ。ご存知の方レスお願いします。（人 任せ） まーなんにせよはじめて買うにはいいもんだと思います（自分も初めて のくせに偉そう）。いままで別注だったサイドフランジやガスケットや らが始めから付いてくるので、コスト面でも結構お得だと思うし、納期 も早いので（自分は早かった４、５日ぐらい）いいっすよ。 |
| わたなべ：Re:せれくちぶぅ 投稿日：2/3-10:24 記事番号：1763 |
| 記事番号1760へのコメント まいど、わたなべです。 >LSDいれました。NISMOの機械式。NISMO、TRD、マツダスピードの３社 >共同開発といわれる例のセレクティブLSDってやつです。 おぉ！ 私もそれ気になってました >イニシャルトルクを３段階にしかも簡単に調整できる優れものです。 そぉそぉ >新しい物好きの自分は、早速GETしました。 私は、あなたのような方を待ってました >でも実は、今までLSDって入れたことないんでちょっと興味本位。 >（ノーマルのビスカスではあんまり体感できなかった・・・） そうそう 私もいれたこと無いんです。 でも、そろそろコーナーの立ち上がりが気になってきました >でも買ってよかった(安心）まだ慣らしの段階ですけど、今まで横向い >てたツッコミも、前っつーか斜めに走ってくし、ハンドルの切り角も少 >なくなったような。 ほ、ほほう ちなみに、慣らしってのはおとなしく走ってるんでしょうか？ 聞いた話では、左に５，６回円書いてぇ〜音で辺りを見計らって右に．．．．って のがあります。（いっちゃん最初の慣らしで、あとは、しばらくおとなしく走る） これ実践してる人いないかなぁ〜って思いまして >バキバキ音もすくないし。（ゴリゴリはいう。当たり前か。） ちょっとさみしい．．．．．（音好きな私 おいおい） >そんで一番の目玉とも言える、イニシャルトルクの調整。 >雑誌とかでは１５分くらいで調整可能みたいにかいてあるけど、実際ミ >ギリアのドライブシャフトとサイドフランジの結合部分をはずすのは結 >構大変（俺だけか？）。 や、やはり．．．．． と、いうか、私は調整物が苦手で．．．．． 結局、なんでも最大にしちゃいます。（一応悪あがきはする） >今のところイニシャルトルクは、ミディアムの６．４Ｋｇ/ｍですが、 >町乗り、峠じゃこれで十分かと。ハードじゃちょっとしんどい。（へな >ちょこなもんで） ほほう．．．．．ハードじゃしんどい ちなみに、その峠のメインの速度域は何キロぐらいでしょう なんでも、高速（４速あたり）コーナーの入り口が劇的に変化するとか聞いて びびってます。 >よくわかんないですけど。でへへ。ご存知の方レスお願いします。（人 >任せ） わ、私もわかりませんねぇ〜 この辺は乗り比べてみないと．．．．．．． 私は、ＡＴＳにぐらぐらぁ〜としてます。 おっと、秘密だった．．．．．（ふふふ） おっと、その前にタイヤ買わないと．．．．．（ふふふ） の、前に．．．．．（ふふふ） −以上− |
| あきら：Re:せれくちぶぅ http://www.vuni.ne.jp/~murayama 投稿日：2/3-12:25 記事番号：1765 |
| 記事番号1763へのコメント わたなべさんは No.1763「Re:せれくちぶぅ」で書きました。 まいど〜 >>LSDいれました。NISMOの機械式。NISMO、TRD、マツダスピードの３社 >>共同開発といわれる例のセレクティブLSDってやつです。 > > おぉ！ 私もそれ気になってました そんな物有るのですか。 なかなか気になりますね。 あと、私が気になってるのは トラストのサージタンクですね。 |
| くろ：Re:せれくちぶぅ 投稿日：2/3-16:42 記事番号：1769 |
| 記事番号1763へのコメント わたなべさんは No.1763「Re:せれくちぶぅ」で書きました。 > ちなみに、慣らしってのはおとなしく走ってるんでしょうか？ > 聞いた話では、左に５，６回円書いてぇ〜音で辺りを見計らって右に．．．．って > のがあります。（いっちゃん最初の慣らしで、あとは、しばらくおとなしく走る） > これ実践してる人いないかなぁ〜って思いまして お店では、急発進、急ブレーキ、急加速、急事故に気をつけろといわれました。 人のほうの慣らしもせねば・・・ちなみに車はすでにほとんど全開（全壊？） > >>今のところイニシャルトルクは、ミディアムの６．４Ｋｇ/ｍですが、 >>町乗り、峠じゃこれで十分かと。ハードじゃちょっとしんどい。（へな >>ちょこなもんで） > > ほほう．．．．．ハードじゃしんどい > ちなみに、その峠のメインの速度域は何キロぐらいでしょう > なんでも、高速（４速あたり）コーナーの入り口が劇的に変化するとか聞いて > びびってます。 法定速度ぐらいでしょうかね。広域農道なもので。確かに慣れるまではちょっと怖いっすね。 |
| みっけ：Re:せれくちぶぅ 投稿日：2/3-17:06 記事番号：1770 |
| 記事番号1760へのコメント くろさんどうも。 みっけです。 あれ？はじめましてかな？ くろさんは No.1760「せれくちぶぅ」で書きました。 >どうも、くろです >久しぶりの書き込みです。 > >ここの所車いぢりから遠ざかってましたが、最近ちょっと進歩が。 > >LSDいれました。NISMOの機械式。NISMO、TRD、マツダスピードの３社 >共同開発といわれる例のセレクティブLSDってやつです。 > >イニシャルトルクを３段階にしかも簡単に調整できる優れものです。 > >新しい物好きの自分は、早速GETしました。 おぉ！あれよさそうですよね。 アレスコモーターフェアーでも、各社展示してました。 > >でも実は、今までLSDって入れたことないんでちょっと興味本位。 >（ノーマルのビスカスではあんまり体感できなかった・・・） > 特に、ECRのは全然効かないですよね。 車重やホイルベースの関係か、おそらく容量的には大きいであろうに、 Ｓ１３なんかと比べると、全然だめっすよね。 Ｓ１３では、カスビスでもそれなりに効いてましたよ。 >でも買ってよかった(安心）まだ慣らしの段階ですけど、今まで横向い >てたツッコミも、前っつーか斜めに走ってくし、ハンドルの切り角も少 >なくなったような。バキバキ音もすくないし。（ゴリゴリはいう。当た >り前か。） > ＬＳＤの効果大！って感じですか。 >そんで一番の目玉とも言える、イニシャルトルクの調整。 > >雑誌とかでは１５分くらいで調整可能みたいにかいてあるけど、実際ミ >ギリアのドライブシャフトとサイドフランジの結合部分をはずすのは結 >構大変（俺だけか？）。 > 大変ですね。 でも、今までのＬＳＤだとデフケースごとおろして、分解して、 プレートを入れたりしなければならない＝工賃もかかる！ ことを考えれば、すんごくいいっすよね。 >でも調整自体は、至極簡単で、デフのセレクターを右に回すとハード、 >左に回すとソフトという昔のシャーボのコマーシャルのような楽チンさ >（古すぎっすね、すんません） > おっ！同世代！？ > >今のところイニシャルトルクは、ミディアムの６．４Ｋｇ/ｍですが、 >町乗り、峠じゃこれで十分かと。ハードじゃちょっとしんどい。（へな >ちょこなもんで） > いや、基本的にイニシャルトルクは低い目のほうが乗りやすいですよね。 >６．４というと低めに感じる硬めがお好きな方もいるでしょうが、なん >でも圧のかけ方が違うとかで、従来のは外圧式、これは内圧式とか言う >タイプで、６．４でも従来の１０Ｋｇ/ｍぐらいの効きだとか。 イニシャルトルクとロック率は別ですから。 理想としては、低イニシャルトルク＆高ロック率だと思います。 それが一番乗りやすいでしょうね。進入のアンダーも出にくいし。 >よくわかんないですけど。でへへ。ご存知の方レスお願いします。（人 >任せ） 通常のＬＳＤは、アクセルを踏んだ時のレスポンスをよくするため （＝すぐにロックするように）イニシャルトルクをあげるのであって、 ロック率をあげるためにイニシャルトルクをあげているのではないん でしょう。（もちろん、イニシャルトルクをあげることで、 ロック率は上がるんでしょうが・・） なんでも、せれくちぶＬＳＤは、イニシャルトルクのかけ方が、 今までの物とは逆方向（？）なので、低イニシャルトルクでも、 レスポンス良くＬＳＤが働くようです。 クスコの１WAYのＲＳだっけ？あれも、スプリング（普通のバネ？タイプ） でイニシャルトルクをかけることで、これもイニシャルトルクの かけかたが、逆？になるので、レスポンスが良くなるらしいっす。 上記意見、たぶん間違っていないと思います。 （間違っていたら、教えてね。） >まーなんにせよはじめて買うにはいいもんだと思います（自分も初めて >のくせに偉そう）。いままで別注だったサイドフランジやガスケットや >らが始めから付いてくるので、コスト面でも結構お得だと思うし、納期 >も早いので（自分は早かった４、５日ぐらい）いいっすよ。 > へぇ。サイドフランジもついてくるねんや！ そりゃぁいいっすね。 私は、今あるすじから手に入れたボールテックを組んでいます。 やっぱりＬＳＤ入りはいいっすね。 でも、まだまだ性能を生かし切れてないっす。(T-T) |
| じゅん：Re:せれくちぶぅ 投稿日：2/3-22:23 記事番号：1771 |
| 記事番号1770へのコメント こんにちは じゅんです。 みっけさんは No.1770「Re:せれくちぶぅ」で書きました。 >へぇ。サイドフランジもついてくるねんや！ >そりゃぁいいっすね。 >私は、今あるすじから手に入れたボールテックを組んでいます。 >やっぱりＬＳＤ入りはいいっすね。 >でも、まだまだ性能を生かし切れてないっす。(T-T) なにやら もりあがってますなっ ＜ せれくちぶぅ おいらは あくちぶで がんばるさぁ〜 でも いまいち 働いてるのかよくわからん ＜ LSD やっぱ 餌は与えないとだめなのか？ |
| くろ：Re:せれくちぶぅ 投稿日：2/3-22:59 記事番号：1772 |
| 記事番号1770へのコメント みっけさんは No.1770「Re:せれくちぶぅ」で書きました。 >くろさんどうも。 >みっけです。 >あれ？はじめましてかな？ どうもはじめまして。 >特に、ECRのは全然効かないですよね。 >車重やホイルベースの関係か、おそらく容量的には大きいであろうに、 >Ｓ１３なんかと比べると、全然だめっすよね。 >Ｓ１３では、カスビスでもそれなりに効いてましたよ。 なるほど！Ｓ１３は効くんすね。Ｑちゃんしか乗ったことないもので。 >ＬＳＤの効果大！って感じですか。 満足してます（＾＾σ >大変ですね。 >でも、今までのＬＳＤだとデフケースごとおろして、分解して、 >プレートを入れたりしなければならない＝工賃もかかる！ >ことを考えれば、すんごくいいっすよね。 そうですよね。デフケース下ろすときにハイキャスのアースちぎってしまいそうに なりましたし、ＬＳＤのリングギヤボルト１０個開け閉めするだけでもしんどい。 （ほんとに、へなちょこなもので。） >>でも調整自体は、至極簡単で、デフのセレクターを右に回すとハード、 >>左に回すとソフトという昔のシャーボのコマーシャルのような楽チンさ >>（古すぎっすね、すんません） >> >おっ！同世代！？ そうっすか？自分は７４年生まれです。 >通常のＬＳＤは、アクセルを踏んだ時のレスポンスをよくするため >（＝すぐにロックするように）イニシャルトルクをあげるのであって、 >ロック率をあげるためにイニシャルトルクをあげているのではないん >でしょう。（もちろん、イニシャルトルクをあげることで、 > ロック率は上がるんでしょうが・・） >なんでも、せれくちぶＬＳＤは、イニシャルトルクのかけ方が、 >今までの物とは逆方向（？）なので、低イニシャルトルクでも、 >レスポンス良くＬＳＤが働くようです。 >クスコの１WAYのＲＳだっけ？あれも、スプリング（普通のバネ？タイプ） >でイニシャルトルクをかけることで、これもイニシャルトルクの >かけかたが、逆？になるので、レスポンスが良くなるらしいっす。 なるほど、ためになりました。 >へぇ。サイドフランジもついてくるねんや！ >そりゃぁいいっすね。 >私は、今あるすじから手に入れたボールテックを組んでいます。 >やっぱりＬＳＤ入りはいいっすね。 >でも、まだまだ性能を生かし切れてないっす。(T-T) あとオイルシール、サイドベアリングもついてきてました。 |
| みっけ：Re:せれくちぶぅ 投稿日：2/4-10:02 記事番号：1773 |
| 記事番号1772へのコメント くろさんは No.1772「Re:せれくちぶぅ」で書きました。 >みっけさんは No.1770「Re:せれくちぶぅ」で書きました。 >>くろさんどうも。 >>みっけです。 >>あれ？はじめましてかな？ > >どうもはじめまして。 > >>特に、ECRのは全然効かないですよね。 >>車重やホイルベースの関係か、おそらく容量的には大きいであろうに、 >>Ｓ１３なんかと比べると、全然だめっすよね。 >>Ｓ１３では、カスビスでもそれなりに効いてましたよ。 > >なるほど！Ｓ１３は効くんすね。Ｑちゃんしか乗ったことないもので。 > >>ＬＳＤの効果大！って感じですか。 > >満足してます（＾＾σ > >>大変ですね。 >>でも、今までのＬＳＤだとデフケースごとおろして、分解して、 >>プレートを入れたりしなければならない＝工賃もかかる！ >>ことを考えれば、すんごくいいっすよね。 > >そうですよね。デフケース下ろすときにハイキャスのアースちぎってしまいそうに >なりましたし、ＬＳＤのリングギヤボルト１０個開け閉めするだけでもしんどい。 >（ほんとに、へなちょこなもので。） > >>>でも調整自体は、至極簡単で、デフのセレクターを右に回すとハード、 >>>左に回すとソフトという昔のシャーボのコマーシャルのような楽チンさ >>>（古すぎっすね、すんません） >>> >>おっ！同世代！？ > >そうっすか？自分は７４年生まれです。 > >>通常のＬＳＤは、アクセルを踏んだ時のレスポンスをよくするため >>（＝すぐにロックするように）イニシャルトルクをあげるのであって、 >>ロック率をあげるためにイニシャルトルクをあげているのではないん >>でしょう。（もちろん、イニシャルトルクをあげることで、 >> ロック率は上がるんでしょうが・・） >>なんでも、せれくちぶＬＳＤは、イニシャルトルクのかけ方が、 >>今までの物とは逆方向（？）なので、低イニシャルトルクでも、 >>レスポンス良くＬＳＤが働くようです。 >>クスコの１WAYのＲＳだっけ？あれも、スプリング（普通のバネ？タイプ） >>でイニシャルトルクをかけることで、これもイニシャルトルクの >>かけかたが、逆？になるので、レスポンスが良くなるらしいっす。 > >なるほど、ためになりました。 > >>へぇ。サイドフランジもついてくるねんや！ >>そりゃぁいいっすね。 >>私は、今あるすじから手に入れたボールテックを組んでいます。 >>やっぱりＬＳＤ入りはいいっすね。 >>でも、まだまだ性能を生かし切れてないっす。(T-T) > >あとオイルシール、サイドベアリングもついてきてました。 |
| みっけ：Re:せれくちぶぅ 投稿日：2/4-10:15 記事番号：1774 |
| 記事番号1772へのコメント まいどです。 わぁ・・・なんで？？？ この１回前のん、書き込みしたのに、原文？が載ってる？？？ あれ？なんか間違えたかな？？ すみませぇん！消せたら消してください。＞管理人様 >なるほど！Ｓ１３は効くんすね。Ｑちゃんしか乗ったことないもので。 > Ｑ’Ｓで効きませんでした？ 確か、Ｋ’ｓもＱ’ｓもデフはいっしょだったような気が・・・。 アクセルターンもちゃんとできましたし（Ｑ’ｓで）、乗りやすかったですよ。 でもまぁ、２年もたたないで、効かなくなりましたけど・・・・。 >>ＬＳＤの効果大！って感じですか。 > >満足してます（＾＾σ > >そうですよね。デフケース下ろすときにハイキャスのアースちぎってしまいそうに >なりましたし、ＬＳＤのリングギヤボルト１０個開け閉めするだけでもしんどい。 >（ほんとに、へなちょこなもので。） へぇ。 自分でやったんですか？すごいですね。 デフは、やれそうだなとは思ったんですが、めんどくさいので、ショップに出して しまいました。 >>おっ！同世代！？ > >そうっすか？自分は７４年生まれです。 全然ちゃうやん！(^-^;) これは失礼しました。 小学生で言うと、１年生と６年生です。 ちなみに私は６９年生まれ。 このＨＰに書き込みしている人は、結構平均年齢が高いので、てっきり 同世代かなぁと・・・・。 >あとオイルシール、サイドベアリングもついてきてました。 そういう、細々したのが付いてくるのは、いいですね。 結構ばかにならない値段になるし・・・・。 セレクティブＬＳＤ、すごくいいと思います。 |