◇-恐るべきこと-ふろや(2/2-09:28)No.1749 ┣Re:恐るべきこと-わたなべ(2/2-10:21)No.1752 ┃┗Re:恐るべきこと-ふろや(2/2-13:34)No.1757 ┃ ┗Re:恐るべきこと-わたなべ(2/2-14:53)No.1758 ┗Re:恐るべきこと-あきら(2/2-12:23)No.1753 ┗Re:恐るべきこと-ふろや(2/2-13:23)No.1755 ┗Re:恐るべきこと-わたなべ(2/2-13:33)No.1756
| ふろや：恐るべきこと 投稿日：2/2-09:28 記事番号：1749 |
まいど、ふろやです。 ご存知の方も多いと思いますが、 私の友人（以下ミタ君）はインテＲのＫ３Ｔ仕様で乗っています。 ミタ君が私達にぼろ負けし、悔しくてさらなるチューンを お願いしたそうです。 エンジンフルチューンで、タービンも換えるそうです。 タービンはＧＴ３５４０だそうです。 噂でＧＴ３２４０が出る、出ないとありましたが、 その上のＧＴ３５４０だそうです。 ＧＴ３２４０がＴＯ４Ｒのボールベアリング版と言われているので ＧＴ３５４０はＴ５１Ｒのボールベアリング版？ そんなの回るのかと言われながら、ミタ君の車は 三重県のトップフェーエルにあります。 これでチューン費用が８００万円ぐらいになったはず？です。 狂ってるとおもいません？皆さん・・・ |
| わたなべ：Re:恐るべきこと 投稿日：2/2-10:21 記事番号：1752 |
| 記事番号1749へのコメント まいど、わたなべです。 >私の友人（以下ミタ君）はインテＲのＫ３Ｔ仕様で乗っています。 ほほう ＜ ミタ君 >エンジンフルチューンで、タービンも換えるそうです。 ふ、ふるちゅぅ〜んったって、ＴｙｐｅＲは元々メーカーフルチューンっぽい ボアアップ？ プレリュードの２．２とか >タービンはＧＴ３５４０だそうです。 げっ！ >噂でＧＴ３２４０が出る、出ないとありましたが、 >その上のＧＴ３５４０だそうです。 いやはや、おもきりのいい．．．．． >ＧＴ３２４０がＴＯ４Ｒのボールベアリング版と言われているので ふむふむ >ＧＴ３５４０はＴ５１Ｒのボールベアリング版？ いずれにしてもでかそうです。 >そんなの回るのかと言われながら、ミタ君の車は >三重県のトップフェーエルにあります。 むむむ．．．．．トップフューエル．．．． 今の仕様のままNOSとかでお茶を濁した方がいいような．．．．． >これでチューン費用が８００万円ぐらいになったはず？です。 さ、さすがです。 と、いうか、目が血走ってそうです。 >狂ってるとおもいません？皆さん・・・ いってくれれば、私が負けにいってあげるのに．．．．（お前じゃ相手にならん状態） とりあえず、フロントに２５５サイズのＳタイヤはかないと．．．．（フェンダーレス仕様） −以上− |
| ふろや：Re:恐るべきこと 投稿日：2/2-13:34 記事番号：1757 |
| 記事番号1752へのコメント わたなべさんは No.1752「Re:恐るべきこと」で書きました。 >まいど、わたなべです。 >>私の友人（以下ミタ君）はインテＲのＫ３Ｔ仕様で乗っています。 > > ほほう ＜ ミタ君 > >>エンジンフルチューンで、タービンも換えるそうです。 > > ふ、ふるちゅぅ〜んったって、ＴｙｐｅＲは元々メーカーフルチューンっぽい > ボアアップ？ プレリュードの２．２とか > おそらく、鍛造ピストン（メーカーはしらない）とＩ断面（Ｈかな？）コンロッドと クランクもやるんじゃないですかねー。 詳しく教えてくれないのでわかりませんが・・・。 >>タービンはＧＴ３５４０だそうです。 > > げっ！ > >>噂でＧＴ３２４０が出る、出ないとありましたが、 >>その上のＧＴ３５４０だそうです。 > > いやはや、おもきりのいい．．．．． > >>ＧＴ３２４０がＴＯ４Ｒのボールベアリング版と言われているので > > ふむふむ > >>ＧＴ３５４０はＴ５１Ｒのボールベアリング版？ > > いずれにしてもでかそうです。 パワーは私のよりかはでるんじゃないですか。 タービンも国内最大級でＴ８８ー３４ＤとかＴ５１Ｒと変わらないと思います。 > >>そんなの回るのかと言われながら、ミタ君の車は >>三重県のトップフェーエルにあります。 > > むむむ．．．．．トップフューエル．．．． > 今の仕様のままNOSとかでお茶を濁した方がいいような．．．．． 何かがはじけたのでしょう（笑） ＮＯＳなんて選択肢は頭になかったんじゃないですかね。 > >>これでチューン費用が８００万円ぐらいになったはず？です。 > > さ、さすがです。 > と、いうか、目が血走ってそうです。 買って２年もたってないはず・・・ よくローンが通ったと思います。 パワーも６００馬力ぐらい超えるかもしれませんね。 ＨＫＳドラッグセリカといい勝負できそうな気も・・・ 出来あがれば雑誌に必ず掲載されるはずですんで、報告します。 ３月のドラミ初戦には間に会わす気でいるようです。 > >>狂ってるとおもいません？皆さん・・・ > > いってくれれば、私が負けにいってあげるのに．．．．（お前じゃ相手にならん状態） 私の周りは負けてあげるようなやつは居なかった（鬼ばかり）・・・ ゼロヨンやってて３，４速で負けるのが一番悔しいですからね。 それが、今まで勝ててたヤツなら、さらに悔しいでしょう。 > とりあえず、フロントに２５５サイズのＳタイヤはかないと．．．．（フェンダーレス仕様） フロント２５５？ サーキット仕様になりつつありますね。 ゼロヨン仕様の私の車は未だに純正ですよ。 |
| わたなべ：Re:恐るべきこと 投稿日：2/2-14:53 記事番号：1758 |
| 記事番号1757へのコメント まいど、わたなべです。 >> ふ、ふるちゅぅ〜んったって、ＴｙｐｅＲは元々メーカーフルチューンっぽい > おそらく、鍛造ピストン（メーカーはしらない）とＩ断面（Ｈかな？）コンロッドと > クランクもやるんじゃないですかねー。 ＴypeRは鍛造っぽい コンドッド、クランクもバランス取り＋バリ取り済 > 詳しく教えてくれないのでわかりませんが・・・。 やはり．．．．＜ 詳しく 仮に２．２にしたとしてもそのサイズのタービンは回すにはかなり下を 犠牲にしないと．．．．．（ゼロ４不利） > ＮＯＳなんて選択肢は頭になかったんじゃないですかね。 以外と、ＮＯＳも入ってたりして．．．．（これなら回るっぽい） >>>これでチューン費用が８００万円ぐらいになったはず？です。 > 買って２年もたってないはず・・・ うぉ！ ＜ ２年未満 > よくローンが通ったと思います。 臓器かなんかが担保に入ってそうです。（と、いうかもう軽量化されてたり） トップフューエルぐらいメジャーなら店が保証人になって 車を押さえてローン組めそうです。（こわぁ〜） > パワーも６００馬力ぐらい超えるかもしれませんね。 > ＨＫＳドラッグセリカといい勝負できそうな気も・・・ ミッションとかもたないんだろうなぁ〜 クラッチなんて絶望的 壊れては強化品のいたちごっこ > 出来あがれば雑誌に必ず掲載されるはずですんで、報告します。 > ３月のドラミ初戦には間に会わす気でいるようです。 ま、ますます突貫工事状態 トップフューエルっていいのかなぁ〜 >> いってくれれば、私が負けにいってあげるのに．．．．（お前じゃ相手にならん状態） > 私の周りは負けてあげるようなやつは居なかった（鬼ばかり）・・・ やはり．．．．． > ゼロヨンやってて３，４速で負けるのが一番悔しいですからね。 そうそう ＜ ３，４で離れていく 逆に、ここで詰まると気持ちいい さらに、５速まで叩き込んでコーナー勝負になると鳥肌もの（いぢと根性の張り合い） > それが、今まで勝ててたヤツなら、さらに悔しいでしょう。 車の差ってのを知っとかないと．．．．．． と、いうか、買い換えればいいのに．．．．． もう何を言っても止まらないんでしょうねぇ〜 でも、その辺りのおもいきりのよさは気持ちいいですねぇ〜 何事もやってみなけりゃわからない 願わくば、ふろやさんを豆粒に．．．．．．（おいおい） ＴｙｐｅＲシリーズにポン付けタービンってのはエンジンの底力あるんで おいしいなぁ〜って思ったんですが、そっから上狙うならＴｙｐｅＲで 無くても同じですねぇ〜（中身総替え） この辺は、ＲＢ２５にも言えてふろやさんのエンジンより上いくなら 間違いなくＲＢ２６．．．．．だいたい１５０万〜２００あればのせかえれる でしょうから タービン交換から先にいってチューニング費用が１００万 超えてくるなら私はＲＢ２６を選びますねぇ〜 ＢＯＯＳＴＵＰで４００馬力超えてきてしかも壊れないでしょうし でも、だったらＧＴＲ買えば？ってのは一概には言えません なんたって相手の価格はＴｙｐｅＭの２倍ですから．．．．．． そして、忘れてならない鬼の維持費．．．．．．． >> とりあえず、フロントに２５５サイズのＳタイヤはかないと．．．．（フェンダーレス仕様） > フロント２５５？ > サーキット仕様になりつつありますね。 のんのん ミタ君です。 インテＲのフロントに２５５！ これぐらいやっとかないと前に進まない．．．． 以外と、バックで勝負してきたりして．．．．（ＭＲ２状態） > ゼロヨン仕様の私の車は未だに純正ですよ。 そ、そろそろ危険では？ ストリートは止まれれてもサーキットでのゼロ４は直線みぢかいっぽい −以上− |
| あきら：Re:恐るべきこと http://www.vuni.ne.jp/~murayama 投稿日：2/2-12:23 記事番号：1753 |
| 記事番号1749へのコメント ふろやさんは No.1749「恐るべきこと」で書きました。 まいど あきらです。 >その上のＧＴ３５４０だそうです。 >ＧＴ３２４０がＴＯ４Ｒのボールベアリング版と言われているので >ＧＴ３５４０はＴ５１Ｒのボールベアリング版？ ＧＴ３５４０ そんな物でるんですか？？ 内のと同じ スペシャルタービンですかね？ >そんなの回るのかと言われながら、ミタ君の車は >三重県のトップフェーエルにあります。 >これでチューン費用が８００万円ぐらいになったはず？です。 凄い。。。。 >狂ってるとおもいません？皆さん・・・ 俺のの 倍位はありますね〜 |
| ふろや：Re:恐るべきこと 投稿日：2/2-13:23 記事番号：1755 |
| 記事番号1753へのコメント まいど、です〜。 あきらさんは No.1753「Re:恐るべきこと」で書きました。 > >ＧＴ３５４０ そんな物でるんですか？？ >内のと同じ スペシャルタービンですかね？ スペシャルな物っていうか、数量限定もしくは トップフェールとＨＫＳの協同開発したものかも・・・ 滅多に手に入らない、もしくはもう手に入らないもののようです。 > >>そんなの回るのかと言われながら、ミタ君の車は >>三重県のトップフェーエルにあります。 >>これでチューン費用が８００万円ぐらいになったはず？です。 > >凄い。。。。 彼はＫ２６⇒Ｋ３Ｔ、ほんで今は・・・ およそ８００万円ぐらいかなと・・・ 実はもっと行っているかもしれませんが。 > >>狂ってるとおもいません？皆さん・・・ > >俺のの 倍位はありますね〜 私の３倍だ〜。 |
| わたなべ：Re:恐るべきこと 投稿日：2/2-13:33 記事番号：1756 |
| 記事番号1755へのコメント まいど、わたなべです。 >>俺のの 倍位はありますね〜 > 私の３倍だ〜。 私の８倍．．．．（足回り内装含む消耗品除く コストパフォーマンスは自信あり） −以上− |