ECR33 Q&A Board
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◇-はじめまして-みつ(2/2-01:40)No.679
　┣Re:はじめまして-かし(2/2-02:17)No.680
　┣Re:はじめまして-とく＠３３(2/2-04:59)No.682
　┣Re:はじめまして-マッキー(2/2-10:51)No.689
　┃┗マッキーさんへマフラーのこと-ＥＮＲ３３(2/2-14:14)No.698
　┃　┗Re:マッキーさんへマフラーのこと-マッキー(2/2-15:11)No.699
　┗Re:はじめまして-ＥＮＲ３３(2/2-12:37)No.693
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みつ：はじめまして
投稿日：2/2-01:40　記事番号：679

はじめまして、初めて投稿します。千葉県野田市在住でＥＣＲ３３後期
白に乗ってます。

一応現在の仕様はレガリスＲエボリューション、ＲＡＺＯエアクリ（剥
き出しタイプ）、ＲＳＲフロントパイプ、７番プラグ、ＧＡＢのショッ
クにＴＡＮＡＢＥスーパーＨ、エンドレスＮＡ−Ｍです。外見はノーマ
ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。

そこで、どなたか知っている方がいれば教えていただきたいことがあり
ます。
ＧＡＢのショックはＦ：４段、Ｒ：８段の減衰調整なのですがどのくら
いに設定するのがいいのでしょうか？ちなみに、今はＦ：４、Ｒ：７に
してます。こんな感じでたまにＣ１を走ってます。

よろしくお願いしま〜す。

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かし：Re:はじめまして
投稿日：2/2-02:17　記事番号：680
記事番号679へのコメント
まいど、かしです。

みつさんは No.679「はじめまして」で書きました。
>一応現在の仕様はレガリスＲエボリューション、ＲＡＺＯエアクリ（剥
>き出しタイプ）、ＲＳＲフロントパイプ、７番プラグ、ＧＡＢのショッ
>クにＴＡＮＡＢＥスーパーＨ、エンドレスＮＡ−Ｍです。外見はノーマ
>ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。
>ＧＡＢのショックはＦ：４段、Ｒ：８段の減衰調整なのですがどのくら
>いに設定するのがいいのでしょうか？ちなみに、今はＦ：４、Ｒ：７に
>してます。こんな感じでたまにＣ１を走ってます。

ずばり応えることは、結構難しいとおもいます。
くるま自体が、すべてが同じ状況ってのがあまりないからです。
タイヤの状態、取り付けているパーツやアライメント。
はたまた、のせてる荷物にも左右されますしね。

とにかく、自分が納得するまでいぢり倒してしまうことをお勧めします。
４−８ってことは、最大３２パターン（ちがったらごめん）しか
ないんですから。。。
でも、今の状態より、あーだから、こーする。
みたいにいじれば、数回さわる程度でおちつくとおもいます。

逆に違いがわからなければ、調整する必要もないってことにも（笑）

スーパーアドバンはいたＥＣＲ３３は何度か見かけたことあります。
それがみつさんかどうかはわかりませんが、
今度、会えたら、よろしくです。

ガンメタのＧＴハネは、たぶん、おいらだけぇ〜。

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とく＠３３：Re:はじめまして
http://members.tripod.co.jp/toku33/index.html
投稿日：2/2-04:59　記事番号：682
記事番号679へのコメント
みつさんは No.679「はじめまして」で書きました。
>はじめまして、初めて投稿します。千葉県野田市在住でＥＣＲ３３後期
>白に乗ってます。

おお〜僕も野田市です〜！
結構柏付近多いですよ〜！！（ログ参照）

>一応現在の仕様はレガリスＲエボリューション、ＲＡＺＯエアクリ（剥
>き出しタイプ）、ＲＳＲフロントパイプ、７番プラグ、ＧＡＢのショッ
>クにＴＡＮＡＢＥスーパーＨ、エンドレスＮＡ−Ｍです。外見はノーマ
>ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。
>

うーん、絶対すれちがっているはず。。
僕は黒の前期です。
特徴は湘南ナンバーってことくらい。。（ってまたかよ・・爆）

>よろしくお願いしま〜す。

こちらこそよろしくお願いしま〜す。

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マッキー：Re:はじめまして
投稿日：2/2-10:51　記事番号：689
記事番号679へのコメント
おはようございます、マッキーです。

みつさんは No.679「はじめまして」で書きました。
>はじめまして、初めて投稿します。千葉県野田市在住でＥＣＲ３３後期
>白に乗ってます。

うわ〜近いですね。
私は柏です。

>一応現在の仕様はレガリスＲエボリューション、ＲＡＺＯエアクリ（剥
>き出しタイプ）、ＲＳＲフロントパイプ、７番プラグ、ＧＡＢのショッ
>クにＴＡＮＡＢＥスーパーＨ、エンドレスＮＡ−Ｍです。外見はノーマ
>ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。

マフラーいいな〜。
4ドアの場合、選択肢が限られているから辛いです。
4ドア用のJICの520Sをつけていますが、そのままだと確実に
バンパーが溶けます。
本当に4ドア用なのかと思うほど短めですね。
最近峠でリアをつぶしたついでに、マフラーの位置を直したら
大丈夫になりましたけど、後遺症でマフラーは楕円形になって
います。他のに変えたいけど、カチあげタイプはJICしかない
んですよね。いと悲し。

>そこで、どなたか知っている方がいれば教えていただきたいことがあり
>ます。
>ＧＡＢのショックはＦ：４段、Ｒ：８段の減衰調整なのですがどのくら
>いに設定するのがいいのでしょうか？ちなみに、今はＦ：４、Ｒ：７に
>してます。こんな感じでたまにＣ１を走ってます。

このショックはエボリューション2ですよね。
私も過去につけていました。
峠やサーキットで使用していましたが、減衰力を一番上に上げたと
しても、あまり効果のほどはありませんね。

家族がいるため乗り心地を優先してこれを買ったのですが、やはり
その程度のものでした。要するに宣伝文句のとおりストリートメイン
です。

C1を走っているのであれば、流す程度にしておいたほうがよいと
思います。
減衰力をあげたとしても、路面のギャップや車重に耐えられないため
複合コーナーではかなりの揺り返しに襲われ危険な目に遭うと思い
ます。ドリフトでも揺り返しが思ったより激しくアクセルを入れられ
ないことが多々ありました。乗り方によってはカバーできると思い
ますが、私は満足できませんでした。

現在、TEINのRA(16段調整)を入れていますが、GABの場合、この
ショックの一番減衰力が低い部分にも満たないですね。
コントロール性が違います。
その代わり乗り心地は犠牲になりますがね。

減衰力の設定とは違った方向にいってしまってすいません。
以前につけていたことがあったので突込みを入れてしまいました。

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ＥＮＲ３３：マッキーさんへマフラーのこと
http://www1.neweb.ne.jp/wb/ryuji/
投稿日：2/2-14:14　記事番号：698
記事番号689へのコメント
マッキーさんは No.689「Re:はじめまして」で書きました。
>おはようございます、マッキーです。
どもです。
ＥＮＲ３３ですです。

>4ドアの場合、選択肢が限られているから辛いです。
>4ドア用のJICの520Sをつけていますが、そのままだと確実に
>バンパーが溶けます。
>本当に4ドア用なのかと思うほど短めですね。
>最近峠でリアをつぶしたついでに、マフラーの位置を直したら
>大丈夫になりましたけど、後遺症でマフラーは楕円形になって
>います。他のに変えたいけど、カチあげタイプはJICしかない
>んですよね。いと悲し。
おいら、２ドア用ではありますが、ＥＣＲ３３用だったか、
ＢＣＮＲ３３用だったか、忘れてしまったけれど、
５ＺＩＧＥＮのＢｏｒｄｅｒ　ＳＵＳ３０４ＭＡＸ　つけてます。
やはり若干短いですが、かなり良いカチあげです。
ぼくのはＮＡで燃調濃くして乗ってるんで火ぃ吹きまくりだけど
ターボだったらそんなことはないと思います。　＜思うだけなんですが

一度見てみたいですね。JICの４ドア用のマフラー。
ぼくが付けてるのとどの程度長さが違うのかなぁ。。。

でわでわ　＾＾
ＥＮＲ３３でした

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マッキー：Re:マッキーさんへマフラーのこと
投稿日：2/2-15:11　記事番号：699
記事番号698へのコメント
こんにちは、マッキーです。

ＥＮＲ３３さんは No.698「マッキーさんへマフラーのこと」で書きました。
>おいら、２ドア用ではありますが、ＥＣＲ３３用だったか、
>ＢＣＮＲ３３用だったか、忘れてしまったけれど、
>５ＺＩＧＥＮのＢｏｒｄｅｒ　ＳＵＳ３０４ＭＡＸ　つけてます。
>やはり若干短いですが、かなり良いカチあげです。
>ぼくのはＮＡで燃調濃くして乗ってるんで火ぃ吹きまくりだけど
>ターボだったらそんなことはないと思います。　＜思うだけなんですが
>
>一度見てみたいですね。JICの４ドア用のマフラー。
>ぼくが付けてるのとどの程度長さが違うのかなぁ。。。

同じく見てみたいです。
気にならない程度なら買い替えてしまおうかな。
リアをヒットさせているからさらに短くなっているかもしれ
ません。悲しい〜。

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ＥＮＲ３３：Re:はじめまして
http://www1.neweb.ne.jp/wb/ryuji/
投稿日：2/2-12:37　記事番号：693
記事番号679へのコメント
どもです。
ＥＮＲ３３＠雪山強化月間ですです。

みつさんは No.679「はじめまして」で書きました。
>はじめまして、初めて投稿します。千葉県野田市在住でＥＣＲ３３後期
>白に乗ってます。
お！ご近所ですね。しかも白。同じですねっ。ぼくは４ドアＥＮＲだけ
ど。。。
ぼくは流山市江戸川台です。しょっちゅう野田方面には出没します。
愛宕とか１６号らへんに出没しております。
ナンバーは野田３３０＠３３ですんですぐにわかると思いますよン。

>一応現在の仕様はレガリスＲエボリューション、ＲＡＺＯエアクリ（剥
>き出しタイプ）、ＲＳＲフロントパイプ、７番プラグ、ＧＡＢのショッ
>クにＴＡＮＡＢＥスーパーＨ、エンドレスＮＡ−Ｍです。外見はノーマ
>ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。
ん〜。。。
みたことあるかもなぁ。けっこうどこでも３３チェックしてるもんで。

>そこで、どなたか知っている方がいれば教えていただきたいことがあり
>ＧＡＢのショックはＦ：４段、Ｒ：８段の減衰調整なのですがどのくら
>いに設定するのがいいのでしょうか？ちなみに、今はＦ：４、Ｒ：７に
>してます。こんな感じでたまにＣ１を走ってます。
ぼくは週末はＣ１内に出没します。　＜今は冬眠中だけど
ＧＡＢの調整式のショックは昔ＡＷ１１に乗ってたときに
一時期つけてたけど、Ｃ１じゃあツラい足ではないですか？
おそらく、減衰調整をあれこれやってもそのうちモノ足りない足に感じる
ようになるとは思うですね。
街乗りも重視されるのであれば今の足でセットアップ＆トライを繰り返して
最適な減衰力を出すのが一番ですね。

そろそろおいらのTEINのHA、オーバーホールだそうかな。。。

でわでわ　＾＾
ＥＮＲ３３でした