ECR33 Q&A Board
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◇-はじめまして-みつ(2/2-01:40)No.679
 ┣Re:はじめまして-かし(2/2-02:17)No.680
 ┣Re:はじめまして-とく@33(2/2-04:59)No.682
 ┣Re:はじめまして-マッキー(2/2-10:51)No.689
 ┃┗マッキーさんへマフラーのこと-ENR33(2/2-14:14)No.698
 ┃ ┗Re:マッキーさんへマフラーのこと-マッキー(2/2-15:11)No.699
 ┗Re:はじめまして-ENR33(2/2-12:37)No.693


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みつ:はじめまして
投稿日:2/2-01:40 記事番号:679

はじめまして、初めて投稿します。千葉県野田市在住でECR33後期
白に乗ってます。

一応現在の仕様はレガリスRエボリューション、RAZOエアクリ(剥
き出しタイプ)、RSRフロントパイプ、7番プラグ、GABのショッ
クにTANABEスーパーH、エンドレスNA−Mです。外見はノーマ
ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。

そこで、どなたか知っている方がいれば教えていただきたいことがあり
ます。
GABのショックはF:4段、R:8段の減衰調整なのですがどのくら
いに設定するのがいいのでしょうか?ちなみに、今はF:4、R:7に
してます。こんな感じでたまにC1を走ってます。

よろしくお願いしま〜す。

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かし:Re:はじめまして
投稿日:2/2-02:17 記事番号:680
記事番号679へのコメント
まいど、かしです。

みつさんは No.679「はじめまして」で書きました。
>一応現在の仕様はレガリスRエボリューション、RAZOエアクリ(剥
>き出しタイプ)、RSRフロントパイプ、7番プラグ、GABのショッ
>クにTANABEスーパーH、エンドレスNA−Mです。外見はノーマ
>ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。
>GABのショックはF:4段、R:8段の減衰調整なのですがどのくら
>いに設定するのがいいのでしょうか?ちなみに、今はF:4、R:7に
>してます。こんな感じでたまにC1を走ってます。

ずばり応えることは、結構難しいとおもいます。
くるま自体が、すべてが同じ状況ってのがあまりないからです。
タイヤの状態、取り付けているパーツやアライメント。
はたまた、のせてる荷物にも左右されますしね。

とにかく、自分が納得するまでいぢり倒してしまうことをお勧めします。
4−8ってことは、最大32パターン(ちがったらごめん)しか
ないんですから。。。
でも、今の状態より、あーだから、こーする。
みたいにいじれば、数回さわる程度でおちつくとおもいます。

逆に違いがわからなければ、調整する必要もないってことにも(笑)

スーパーアドバンはいたECR33は何度か見かけたことあります。
それがみつさんかどうかはわかりませんが、
今度、会えたら、よろしくです。

ガンメタのGTハネは、たぶん、おいらだけぇ〜。

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とく@33:Re:はじめまして
http://members.tripod.co.jp/toku33/index.html
投稿日:2/2-04:59 記事番号:682
記事番号679へのコメント
みつさんは No.679「はじめまして」で書きました。
>はじめまして、初めて投稿します。千葉県野田市在住でECR33後期
>白に乗ってます。

おお〜僕も野田市です〜!
結構柏付近多いですよ〜!!(ログ参照)

>一応現在の仕様はレガリスRエボリューション、RAZOエアクリ(剥
>き出しタイプ)、RSRフロントパイプ、7番プラグ、GABのショッ
>クにTANABEスーパーH、エンドレスNA−Mです。外見はノーマ
>ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。
>

うーん、絶対すれちがっているはず。。
僕は黒の前期です。
特徴は湘南ナンバーってことくらい。。(ってまたかよ・・爆)

>よろしくお願いしま〜す。

こちらこそよろしくお願いしま〜す。

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マッキー:Re:はじめまして
投稿日:2/2-10:51 記事番号:689
記事番号679へのコメント
おはようございます、マッキーです。

みつさんは No.679「はじめまして」で書きました。
>はじめまして、初めて投稿します。千葉県野田市在住でECR33後期
>白に乗ってます。

うわ〜近いですね。
私は柏です。

>一応現在の仕様はレガリスRエボリューション、RAZOエアクリ(剥
>き出しタイプ)、RSRフロントパイプ、7番プラグ、GABのショッ
>クにTANABEスーパーH、エンドレスNA−Mです。外見はノーマ
>ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。

マフラーいいな〜。
4ドアの場合、選択肢が限られているから辛いです。
4ドア用のJICの520Sをつけていますが、そのままだと確実に
バンパーが溶けます。
本当に4ドア用なのかと思うほど短めですね。
最近峠でリアをつぶしたついでに、マフラーの位置を直したら
大丈夫になりましたけど、後遺症でマフラーは楕円形になって
います。他のに変えたいけど、カチあげタイプはJICしかない
んですよね。いと悲し。

>そこで、どなたか知っている方がいれば教えていただきたいことがあり
>ます。
>GABのショックはF:4段、R:8段の減衰調整なのですがどのくら
>いに設定するのがいいのでしょうか?ちなみに、今はF:4、R:7に
>してます。こんな感じでたまにC1を走ってます。

このショックはエボリューション2ですよね。
私も過去につけていました。
峠やサーキットで使用していましたが、減衰力を一番上に上げたと
しても、あまり効果のほどはありませんね。

家族がいるため乗り心地を優先してこれを買ったのですが、やはり
その程度のものでした。要するに宣伝文句のとおりストリートメイン
です。

C1を走っているのであれば、流す程度にしておいたほうがよいと
思います。
減衰力をあげたとしても、路面のギャップや車重に耐えられないため
複合コーナーではかなりの揺り返しに襲われ危険な目に遭うと思い
ます。ドリフトでも揺り返しが思ったより激しくアクセルを入れられ
ないことが多々ありました。乗り方によってはカバーできると思い
ますが、私は満足できませんでした。

現在、TEINのRA(16段調整)を入れていますが、GABの場合、この
ショックの一番減衰力が低い部分にも満たないですね。
コントロール性が違います。
その代わり乗り心地は犠牲になりますがね。

減衰力の設定とは違った方向にいってしまってすいません。
以前につけていたことがあったので突込みを入れてしまいました。

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ENR33:マッキーさんへマフラーのこと
http://www1.neweb.ne.jp/wb/ryuji/
投稿日:2/2-14:14 記事番号:698
記事番号689へのコメント
マッキーさんは No.689「Re:はじめまして」で書きました。
>おはようございます、マッキーです。
どもです。
ENR33ですです。

>4ドアの場合、選択肢が限られているから辛いです。
>4ドア用のJICの520Sをつけていますが、そのままだと確実に
>バンパーが溶けます。
>本当に4ドア用なのかと思うほど短めですね。
>最近峠でリアをつぶしたついでに、マフラーの位置を直したら
>大丈夫になりましたけど、後遺症でマフラーは楕円形になって
>います。他のに変えたいけど、カチあげタイプはJICしかない
>んですよね。いと悲し。
おいら、2ドア用ではありますが、ECR33用だったか、
BCNR33用だったか、忘れてしまったけれど、
5ZIGENのBorder SUS304MAX つけてます。
やはり若干短いですが、かなり良いカチあげです。
ぼくのはNAで燃調濃くして乗ってるんで火ぃ吹きまくりだけど
ターボだったらそんなことはないと思います。 <思うだけなんですが

一度見てみたいですね。JICの4ドア用のマフラー。
ぼくが付けてるのとどの程度長さが違うのかなぁ。。。

でわでわ ^^
ENR33でした

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マッキー:Re:マッキーさんへマフラーのこと
投稿日:2/2-15:11 記事番号:699
記事番号698へのコメント
こんにちは、マッキーです。

ENR33さんは No.698「マッキーさんへマフラーのこと」で書きました。
>おいら、2ドア用ではありますが、ECR33用だったか、
>BCNR33用だったか、忘れてしまったけれど、
>5ZIGENのBorder SUS304MAX つけてます。
>やはり若干短いですが、かなり良いカチあげです。
>ぼくのはNAで燃調濃くして乗ってるんで火ぃ吹きまくりだけど
>ターボだったらそんなことはないと思います。 <思うだけなんですが
>
>一度見てみたいですね。JICの4ドア用のマフラー。
>ぼくが付けてるのとどの程度長さが違うのかなぁ。。。

同じく見てみたいです。
気にならない程度なら買い替えてしまおうかな。
リアをヒットさせているからさらに短くなっているかもしれ
ません。悲しい〜。

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ENR33:Re:はじめまして
http://www1.neweb.ne.jp/wb/ryuji/
投稿日:2/2-12:37 記事番号:693
記事番号679へのコメント
どもです。
ENR33@雪山強化月間ですです。

みつさんは No.679「はじめまして」で書きました。
>はじめまして、初めて投稿します。千葉県野田市在住でECR33後期
>白に乗ってます。
お!ご近所ですね。しかも白。同じですねっ。ぼくは4ドアENRだけ
ど。。。
ぼくは流山市江戸川台です。しょっちゅう野田方面には出没します。
愛宕とか16号らへんに出没しております。
ナンバーは野田330@33ですんですぐにわかると思いますよン。

>一応現在の仕様はレガリスRエボリューション、RAZOエアクリ(剥
>き出しタイプ)、RSRフロントパイプ、7番プラグ、GABのショッ
>クにTANABEスーパーH、エンドレスNA−Mです。外見はノーマ
>ル、スーパーアドバンのアルミくらいです。
ん〜。。。
みたことあるかもなぁ。けっこうどこでも33チェックしてるもんで。

>そこで、どなたか知っている方がいれば教えていただきたいことがあり
>GABのショックはF:4段、R:8段の減衰調整なのですがどのくら
>いに設定するのがいいのでしょうか?ちなみに、今はF:4、R:7に
>してます。こんな感じでたまにC1を走ってます。
ぼくは週末はC1内に出没します。 <今は冬眠中だけど
GABの調整式のショックは昔AW11に乗ってたときに
一時期つけてたけど、C1じゃあツラい足ではないですか?
おそらく、減衰調整をあれこれやってもそのうちモノ足りない足に感じる
ようになるとは思うですね。
街乗りも重視されるのであれば今の足でセットアップ&トライを繰り返して
最適な減衰力を出すのが一番ですね。

そろそろおいらのTEINのHA、オーバーホールだそうかな。。。

でわでわ ^^
ENR33でした