◇-油圧のことで-しぶ(10/26-21:48)No.935 ┣Re:油圧のことで-じゅん(10/27-00:08)No.936 ┗Re:油圧のことで-よっしー(10/27-10:25)No.940 ┗Re:油圧のことで-しぶ(10/27-23:44)No.950 ┗Re:油圧のことで-いとう(10/29-19:47)No.990
| しぶ：油圧のことで 投稿日：10/26-21:48 記事番号：935 |
みなさん（ＥＣＲ３３のひと）の純正油圧計は アイドリングでいくら位を指してます？ また、通常走行時（5速で2000rpmくらい）では？ わたなべさんは油圧が下がるとオイル足してましたけど 私のはオイル減らないんですよね。（足したら溢れる） みなさんの貴重なお返事をお待ちしてます。 ちなみに、私のＲ３３の調子の悪いときは アイドリングで１kg/cm2 走行時1.5〜2kg/cm2です。 オイル警告灯は点いてません。 高速走行すると戻ったりしますが・・・ やっぱりセンサー？ また無駄な出費が |
| じゅん：Re:油圧のことで 投稿日：10/27-00:08 記事番号：936 |
| 記事番号935へのコメント こんにちは じゅんです。 しぶさんは No.935「油圧のことで」で書きました。 >みなさん（ＥＣＲ３３のひと）の純正油圧計は >アイドリングでいくら位を指してます？ >また、通常走行時（5速で2000rpmくらい）では？ おいらのは アイドリング時で ２のちょっと上です。 オイルは かすとろーるの シントロンエクストラ ５Ｗー５０を使っ てます。 初めに入っていたオイルよりは（出荷時）油圧が若干高くなりました。 ５速で２０００rpmはちとわかりません（；； でも 最近ときどき２まで下がるんですよ。で しばらく走行すると元 に戻ってます。 これって 誤差の範囲なんかなぁ〜？ １万キロこえるまでは なかったことなんだけど・・・ |
| よっしー：Re:油圧のことで 投稿日：10/27-10:25 記事番号：940 |
| 記事番号935へのコメント おはようございまス。 よっしーです。 しぶさん、はじめまして。 最近現れたよっしーといいます。 しぶさんは No.935「油圧のことで」で書きました。 >みなさん（ＥＣＲ３３のひと）の純正油圧計は >アイドリングでいくら位を指してます？ 純正の油圧計を動かしていた時は２kg/cm2 くらいを 指してましたが、別のヤツに切替えて （センサーを純正用のトコから引っ張ってるので 現在純正メーターは動いてません。 もちろん警告灯も死んでます） 1.2 kg/cm2 くらいです。 オイルはレプソル・エリートです。 >わたなべさんは油圧が下がるとオイル足してましたけど >私のはオイル減らないんですよね。（足したら溢れる） わたなべさんの場合はオイルの量が減ったから 油圧が下がったダケだと思います。 >みなさんの貴重なお返事をお待ちしてます。 よく言われるハナシですが、純正メーターの指している値は 油圧に限らず、信用できません。 ブースト計なんて正負すら怪しいモンです。（いいすぎ？） ...それはさておき、値が変だという事ですが ん〜、単純に考えると油圧が下がるのは 「油温が上がった」からですね〜。 ＲＢエンジンは「油温」との戦いですから 走行状態によってはグングン油温が上がります。 ＲＢエンジンは「とりあえずオイルクーラー」ですね。 しぶさんがどの様な環境で車に乗っておられるのか 分かりませんが、もし長時間のアイドリングや 渋滞を抜ける事が多いのであれば、油圧が下がり気味 になるのも分かります。 高速で元に戻ったり、しばらく走り続けて戻る とおっしゃるのであれば尚更です。 そんな時は出来るだけ適応温度の高いオイル （５Ｗ−５０など）を入れてあげると ある程度改善できるかも知れません。 それと、ある程度速度を出して出来るだけエンジンに 風を当ててあげる様に心がけると良いかも知れません。 それでも改善されない場合に初めてセンサー交換等 を検討されても遅くはないと思います。 せっかく交換しても結局同じ値指してたんぢゃ 悲しすぎますからね〜。 (^_^ |
| しぶ：Re:油圧のことで 投稿日：10/27-23:44 記事番号：950 |
| 記事番号940へのコメント ＠ご意見いただいたみなさま ありがとうございます。 自分なりに考えたのですが、 以前オイル交換直後くらいに全開で回しすぎて 油圧が下がったことがあります。 そのときは「こんなもんだろう」と思ってましたが そのときから油圧計の不調が始まったように思います。 それからオイルは換えてません（まだ1000kmくらいです） 一度高温にさらされたオイルは死んでしまうと雑誌で 読んだことがありますが、そのたぐいでしょうか？ とりあえずオイル交換して様子を見てみます。 ＠いとうさんへ ちょっと質問！ このＶＸ−ＲＯＭはブーストはいくらまで耐えられます？ また、オーダーメイドだったのでしょうか？ （たとえば、注文時に取り付けパーツを考慮してるとか） これがわからないと全開で踏めない・・・ ご面倒でしょうが教えてください。 |
| いとう：Re:油圧のことで 投稿日：10/29-19:47 記事番号：990 |
| 記事番号950へのコメント まいど、いとうです。 しぶさんは No.950「Re:油圧のことで」で書きました。 > >＠いとうさんへ > > ちょっと質問！ > このＶＸ−ＲＯＭはブーストはいくらまで耐えられます？ > また、オーダーメイドだったのでしょうか？ > （たとえば、注文時に取り付けパーツを考慮してるとか） > これがわからないと全開で踏めない・・・ ブースト０．９まで、OKです。 オーダーメイドじゃないです。 パーペキなノーマル品。 セッティングなど無いです。 どんどん、全開して下さい。 トルクの谷が無くなって、良かったですね。 在りし日のラブリー号が、お役に立てて光栄です。 在りし日のラブリー号は、アイドル時の油圧２kgで、 ２０００rpm時に４kg位だったと思います。 慣らし運転、１０００kmまでは、３５００rpmキープで、その後５００ｋｍ毎に１０００rpmずつ上げていきます。 だから今は、４５００まで回してます。 中国道、山陽道を１週したら、１２００kmくらいスグでした。 ちなみに、高速料金はタダでした。 |