◇-ノ−マルタ−ビンの限界-kazu(8/30-01:07)No.626 ┗Re:ノ−マルタ−ビンの限界-わたなべ(8/31-13:20)No.631 ┗Re:ノ−マルタ−ビンの限界-kazu(9/2-02:35)No.647
| kazu：ノ−マルタ−ビンの限界 投稿日：8/30-01:07 記事番号：626 |
こんばんは。kazuです。 くだらない事ですが、今日ノ−マルタ−ビンでどのくらいまで パワ−が出るか試しにノ−マルタ−ビンの限界まで出してみました。 点火時期５°進角させてやってみました。 やはり５°進角でブ−スト１．０ｋなんでノッキングがでました。 多少は大丈夫でしょう。 何度くらいがベストなんでしょう。 確かに進角させたほうがフィ−リングはいいです。 点火時期は進角させたほうがパワ−出るんですよね。 結果：最高約１．０ｋで３１０．４ｐｓ行きました。 ノ−マルってこんなもんですよね。でもノ−マルタ−ビンだけに ここまで出るとはちょっとびっくりです。 後期なんでコンプ樹脂。 あと気が付いたんですが、１６０ｋｍ位だしててアクセルを踏んでも回 転数だけが上がっていくという事はクラッチがすべってるって事です か？ それともタ−ビンが加給する限界にきてそれ以上加給できず加速しな い？ですか？ この時タ−ビンがウイ−ンウイ−ンとなってて回転針だけが動いていて 加速感があまりありません。 この時フルブ−ストです。 このため上記の馬力以上でないと判断しました。 しかしゼロヨンスタ−トする時は「キキキィ−」と共にタイヤが 回ってちゃんと進みます。 やはりタ−ビンでしょうね。 う−ん大きいカタツムリほしい。 ジ−っと鳴く虫もほしい。 質問についてどなたか教えてくださ−い。 −以上− |
| わたなべ：Re:ノ−マルタ−ビンの限界 投稿日：8/31-13:20 記事番号：631 |
| 記事番号626へのコメント まいど、わたなべです。 >点火時期５°進角させてやってみました。 ほほう．．．．．５度（よくわかっていない） >やはり５°進角でブ−スト１．０ｋなんでノッキングがでました。 ほほう．．．．．のっきんぐ（なんとなく わかる） >何度くらいがベストなんでしょう。 さ、さぁ〜 どの辺りを進めるかっても のうはうありそうです。 >確かに進角させたほうがフィ−リングはいいです。 ふむふむ >点火時期は進角させたほうがパワ−出るんですよね。 厶厶厶ぅ〜何事も 加減が大切っぽい >結果：最高約１．０ｋで３１０．４ｐｓ行きました。 うぉ！ そんなに イキますか！ その状態で 走れるんですか？ いやはや 出るもんですねぇ〜 >後期なんでコンプ樹脂。 ありゃぁ 壊れますか やはり でも１．０で ３００超えるんなら ０．８あたりでも 結構 イキそうです。 >あと気が付いたんですが、１６０ｋｍ位だしててアクセルを踏んでも回 >転数だけが上がっていくという事はクラッチがすべってるって事ですか？ 速度って言うより 最初 高いギアで 滑り出しますね で、もって だんだん低いギアで滑り出して 最後は、うごけませぇ〜ん （さっさと換えろって） ３００馬力とか 出ると ノーマルでは つらげです。 ４速あたりでも すべってそうだったら 車とまった状態で サイドひいて ３速発進で 試してみれば わかるでしょう （エンストせずに 空回りすれば 末期症状） ちなみに 車動けなくなっても困らない場所で試しましょう でも、そんなことしなくても クラッチ滑ったら 普通気づくような．．．．．．． >しかしゼロヨンスタ−トする時は「キキキィ−」と共にタイヤが >回ってちゃんと進みます。 >やはりタ−ビンでしょうね。 い、いや クラッチでしょう．．．．．．． >う−ん大きいカタツムリほしい。 >ジ−っと鳴く虫もほしい。 買っとかないと．．．．．．． その前に くらっちだって −以上− |
| kazu：Re:ノ−マルタ−ビンの限界 投稿日：9/2-02:35 記事番号：647 |
| 記事番号631へのコメント わたなべさんは No.631「Re:ノ−マルタ−ビンの限界」で書きました。 >まいど、わたなべです。 >>点火時期５°進角させてやってみました。 > > ほほう．．．．．５度（よくわかっていない） ノ−マルマップに全体的に５°進めてあるんです。 > >>やはり５°進角でブ−スト１．０ｋなんでノッキングがでました。 > > ほほう．．．．．のっきんぐ（なんとなく わかる） でまくるので下げてみよっと。 > >>何度くらいがベストなんでしょう。 > > さ、さぁ〜 > どの辺りを進めるかっても のうはうありそうです。 試し試し出ないとこ探します。 > >>確かに進角させたほうがフィ−リングはいいです。 > > ふむふむ 本当ですよ。 > >>点火時期は進角させたほうがパワ−出るんですよね。 > > 厶厶厶ぅ〜何事も 加減が大切っぽい マ−ジン取らないとノッキングでバッキバキになってしまいますね。 > >>結果：最高約１．０ｋで３１０．４ｐｓ行きました。 > > うぉ！ そんなに イキますか！ > その状態で 走れるんですか？ > > いやはや 出るもんですねぇ〜 ノ−マルにしてはすごいでしょ。 この状態はオ−ビスがないストレ−トででました。 でも一気に加速してもこのくらいは出る。 > >>後期なんでコンプ樹脂。 > > ありゃぁ 壊れますか やはり > でも１．０で ３００超えるんなら ０．８あたりでも 結構 イキそうです。 > でも１．０ｋノ−マルタ−ビンフルブ−ストがいいです。 >>あと気が付いたんですが、１６０ｋｍ位だしててアクセルを踏んでも回 >>転数だけが上がっていくという事はクラッチがすべってるって事ですか？ > > 速度って言うより 最初 高いギアで 滑り出しますね > で、もって だんだん低いギアで滑り出して > 最後は、うごけませぇ〜ん （さっさと換えろって） > > ３００馬力とか 出ると ノーマルでは つらげです。 > ４速あたりでも すべってそうだったら > > 車とまった状態で サイドひいて ３速発進で 試してみれば わかるでしょう > （エンストせずに 空回りすれば 末期症状） > ちなみに 車動けなくなっても困らない場所で試しましょう > > でも、そんなことしなくても クラッチ滑ったら 普通気づくような．．．．．．． > > やってみました。エンストしたんでまだ多少は大丈夫みたいですが、 替えたいんですけど、交換する物（￥）がないんです。（ＴＴ） >>しかしゼロヨンスタ−トする時は「キキキィ−」と共にタイヤが >>回ってちゃんと進みます。 >>やはりタ−ビンでしょうね。 > > い、いや クラッチでしょう．．．．．．． > やはりクラッチみたいです。 >>う−ん大きいカタツムリほしい。 >>ジ−っと鳴く虫もほしい。 > > 買っとかないと．．．．．．． > その前に くらっちだって > > そうですね。 壊れて走れなくなる前に替えとかないとパワ−よりヤバイ。 > −以上− |