| 年式 |
H8年式 |
| ボディカラー |
白 |
| ステージ |
サーキット |
| コメント |
久々の仕様変更
ドリは日光、グリはツクバ（ドリ８：グリ２）
マダマダ走ってます！
|
| ラップタイム |
| エビスサーキット西 |
1'12"000 |
ラジアル |
ドライ |
| 日光サーキット |
0'43"349 |
Ｓタイヤ |
ドライ |
| ヒーローしのい |
0'49"870 |
ラジアル |
ドライ |
| ツインリンクもてぎ |
2'22"765 |
Ｓタイヤ |
ドライ |
| 筑波サーキット２０００ |
1'03"523 |
Ｓタイヤ |
ドライ |
| 筑波サーキット１０００ |
0'44"352 |
ラジアル |
ドライ |
| 富士スピードウェイ |
2'06"095 |
Ｓタイヤ |
ドライ |
|
|
タービン
エンジン
給排気 |
E/G関係
CP館林：ポン付けタービン（T450）
東名：メタルガスケット、ポンカム
ブリッツ：インジェクタ
岡田PROJECTS：プラズマダイレクト（コイル）
給排気
CP館林：サージタンク（スロットル）【NEW】
CP館林：エキマニ【NEW】
ARC：I/C（GT-Rサイズ）
HKS：パワーフロー、レーシングサクション
APEXi：N1マフラー、フロントパイプ、キャタライザ
その他
CP館林：アルミ3層ラヂエータ
APEXi：GTリザーブタンク
billion：ローテンプサーモ
TRUST：13段OILクーラ
BNR34：燃料ポンプ
NISMO：燃料レギュレータ
BCNR33N1：ウォーターポンプ
NISMO：強化マウント
ﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞ：強化ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ、Vベルト
エッセンシャル：OILキャッチタンク
ORC：パワステタンク
Reverse：大容量オルタネータ |
足まわり
タイヤ
駆動系 |
足
CP館林：車高調、ハイキャスキャンセル（公認）
メンバースペーサ
イケヤフォーミュラ：ピロアーム（公認）
ラルグス：スタビライザ(F)
オートリファイン：スタビライザ(R)
ブレーキ
F:ENDLESS：レーシング6POTキャリパ+324mmロータ、
CC-R
R:金ブレンボ+プロミュー322mmロータ、CC-Rg
駆動系
クスコ：MZ typeRS（2WAYデフ）
エクセディー：カーボンツインプレートクラッチ
ホイール
BBS&IMPUL：F:M1 9J+38/18 R:LM 10J+22/19（街）
ENKEI：NT03 17inch FR:9J+15（サーキット）
SSR：ロンシャンXR-4 17inch 9.5J+44（ドリ）
タイヤ
firestone：REVSPEC etc
BS：RE55S |
ボディ
外装
内装 |
外装
TOPSECRET：Fバンパー、Sステップ、GTウィング
リアデェフューザ
GOING：ワンオフアンダーパネル
Meiku：カーボンボンネット、フラットトランク
M'Sports：FRPフェンダ（20mmワイド）
リアフェンダ叩出し(DIY)（公認）
イーストベア：リアマットガード
クラフトスクエア：GTミラー
アブフラッグ：アイライン
内装
ｻｲﾄｳﾛｰﾙｹｰｼﾞ：７点＋サイドバー ２名乗車（公認）
RECARO：SP-G、SR4
Sabelt：４点ハーネス
MOMO：RACE（32パイ）
ブリッツ：DUAL SVC-R
グレッディ：ブースト計、ターボタイマ
大森：水温・油温・油圧計
HKS：サーキットアタックアカウンタ
その他（補強）
ナギサオート：ガッチリサポートバー
ドゥラック：フロアサポートバー
TEIN：Fタワーバー（BCNR33用）
クスコ：マスターシリンダストッパ
BSY：テンションブラケット加工
etc |
| その他 |
【ECR32】
給排気系交換＋車高調
＋CUSCOアッパーアーム（10mmショート）
SSR ロンシャン8J+25/17 BBS 8J+38/18とワイスペ
HCR32用5穴ハブ流用
ECR33キャリパ＋ロータ流用（F,R）
角目+HID +クリアウィンカ&クリアテール
MOMOステ+RECARO SR-�� |
