| 高回転５０００〜７０００あたりで･･･
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1 名前：FRマン：08/4/20 01:53：EEIxssUDnrFWk
始めまして、ちょこちょこ覗かせてもらっています。
同じ車ということで同じ症状を経験したかた、知っている方、知恵を貸してくださいm(__)m
車は３３前期タイプＭなんですが、高回転時に少しﾎﾞﾎﾞﾎﾞという感じにかぶる？ような感じがします。
まずはプラグかと思って変えたのですが変化ありません。
そこまでは良かったのですが今度は走行会一度行ったあとになんですがクラッチを蹴って繋いで、
踏むとだんだん戻るんです、クラッチが滑ってるときのような感じです、そう思いクラッチを交換しまして。
やはり減ってはいたのですが、改善されません、以前後期の３３にも乗ってたのですが明らかにサイドひいて
クラッチをつないでも吹けていきません、なんというかパワーがないという感じです･･･
走行会時は大丈夫でしたので、高回転のﾎﾞﾎﾞﾎﾞは関係ないのでしょうか･･･
普通に全ギア加速はしてブーストもかかっているのですが･･･ドリフトとなると吹けません、ＮＡでリアが戻っていく
感じになります････
解決策など分かる方いましたらよろしくお願いします。
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2 名前：通りすがりの者：08/4/20 10:43：688fUi9XlSb0g
FRマンさん、プラグのメーカーはどこでしょうか日産のエンジンはNGKのプラグとマッチングが
いいそうです。「高回転時に少しﾎﾞﾎﾞﾎﾞという感じにかぶる」のはプラグが失火しているとも
考えられます。
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3 名前：FRマン：08/4/20 11:45：EEIxssUDnrFWk
プラグはNGKです。イリジウムMAXをつかっています。
でもプラグ帰る前は一応普通にドリフトはできました・・・
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4 名前：いっせい。：08/4/20 22:28：BF7b.j3o.gAIM
http://www.mzou.com/bbs/index.cgi/1106932701/l50
ここの板は読まれました？
一応、貼っておきます。
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5 名前：FRマン：08/4/20 22:43：EEIxssUDnrFWk
一応見ました、過去ログも漁りました･･･
ブーストはノーマルでエンジン等もいじってないかなりのライトチューンです。
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6 名前：通りすがりの者：08/4/27 13:35：68cg1PIo7.YyU
転載ですみません。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:02:11 ID:ijIYBWgW0
ところで、巡航中に失火？するのだが、
どこを直せばいいんだろう。
ディーラー持ってたら異常無しって言われた。
コイル変えても直らなかった。プラグも変えた。
メインハーネスも変えてみた。直らなかった。
どうすればいいんだ。
助けて下さい詳しい人。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 02:56:56 ID:ZPBcKjHV0
>>868
アイドリング状態でエアフロのコネクタを揺さぶってみるのも良いと思うよ。
揺さぶるとアイドリングが乱れるようならエアフロ内部でハンダが割れて接触不良
起こしてる可能性が大。
スバル車のエアフロ修理法だけど、スカイライン系も構造が似てるから参考になるかも。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 08:26:50 ID:6VebgelbO
>>876
まぁよ〜乾かせば大丈夫だんべ
んで>>880で言ってる通り ハンダの可能性があるね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 12:24:07 ID:CDGwwnEE0
エアフロをいじくってきたので結果報告。
直った。
ちょっと、皆様本当にありがとうございました。
>>880の通りエアフロの半田付けが割れてました。三つ全部。
バロス。
それを半田付けし直して、エアクリコンコンして、
カプラーにもクリーナー吹いて、念のためアースも磨いて。
アイドリングは静かになるし、なんか全部スムーズになった。
今までアクセルオンオフでギクシャクしてたのもこれのせいだったのか…
本当に助かりました。もう一回言いますけど、本当にありがとうございました。
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