| ER34のポン付けタービンについて。
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1 名前：愛知のスカ乗り：07/8/18 08:26：6AwvPf3hlgpfo
みなさん、はじめまして。
今回、タービンの交換を考えているのですが、疑問があり質問させて
いただきたいです。今のＥＲ３４はマフラー以外何もいじっておりません。
今考えているのがＨＫＳのＧＴ−ＲＳキットを考えています。
それで質問とはこのセットを取り付けしてからしばらくの間、
他のパーツや補強はできない状態なんですが(キット以外はなにもという事です)
やはり危ないでしょうか？
ちなみにその間の走行内容は峠、サーキット、高速などはいっさい走りません。
通勤に使い尚且つ4000以上は回転数を上げないつもりです。
それで後日、インタークーラーとコンピューターのセッティングなどを
行う予定です。
ＧＴ−ＲＳのポン付け状態のみではやはり危ないでしょうか？
あと、愛知から近くＥＲ３４を安心して預けれるチューニングショップは
どこがありますか？
皆さんのお力をお貸しください。
よろしくお願いします。
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2 名前：七誌：07/8/18 19:31：9E..4Ff7JNr8U
CPUは最低限やらないと、駄目ですね。
回さないといっても、タービンのサイズが違いすぎるので燃調のずれが大きすぎます。
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3 名前：愛知のスカ乗り：07/8/19 15:12：6AIBltd9E4sCQ
七誌さんこんにちは。お返事ありがとうございます。
やはりＣＰＵはやらないと駄目ですか。。。
実は持込でタービンを取り付けてもらって、違う店でほかのものは
いじろうと思っているんです。たぶん、その期間は2〜3日くらいなんですが、
やはり車には悪いですかね。。。
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4 名前：ラブ３４：07/8/22 23:11：7BU8nKt6/h2xs
タービン変えるなら補器類も一緒にやった方が無難ですし、安上がりですよ。自分もＲＳ入れてますが、それに伴い補器類も一緒にやりました。
たぶん、店でも言われると思いますよ。
そして、今の時期エアコンの効きが悪くなる事を覚悟しておいて下さいねｗ
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5 名前：銀スカ：07/8/24 01:58：BA.yn9g97ws/M
個人的には条件付でOKと思います。
「4000回転以上あげない走行」ではなく、「ブーストを掛けない走行」を守れば大丈夫ではないでしょうか。
エンジン本体がノーマルなので、過給されない限り、
風量の大きいタービンをつけても燃料を増量する必要はないと思います。
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6 名前：ozぁ：07/9/4 01:15：22EFGQKjVsB7Y
銀スカさんに同意。
ですが、その後のセッティングで、どこまでパワー出すか？味付けにするか？で、必要な補器類も変わってきますので、ご留意くださいね〜
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