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【ECR33】総合５

1 名前：福井ちゃん：07/4/24 09:19：72iUBwyvNrH3U

ECR33に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。無駄スレを無くして検索しやすく！
まず各車種総合スレッドにてお願いします！話題が膨らんでから新規スレッドに・・・

101 名前：はる蔵：07/11/18 13:05：76b1hJrIFOyYw

こんばんは。前期のR33クーペに乗っています。
出張が多くすぐバッテリーが上がってしまう事と
電装品を多くつけている事からバッテリーを大型にしようと考えています。

ヤフオクで寒冷地用バッテリーとオプティマバッテリーキットが
大体似たような値段（2万8千円ほど）で売っていますが
どちらが良いでしょうか？実際バッテリーを大型に変更されている方アドバイスをお願い致します。

102 名前：またしろ：07/11/18 19:04：71oXtW3Tv3E1s

>>101
寒冷地用は使ったことがないので判りませんが純正バッテリーを使うなら
社外バッテリーをお勧めしますね。
オプティマのイエロートップを使ってますがエンジン始動などもいいですよ。

ちなみに使ってるのはＹＴ９２５Ｓ－Ｌ。
ＹＴ－Ｂ２４Ｌもサブバッテリーとして使ってますが容量の多いＹＴ９２５Ｓ－Ｌ
のほうが値段もあまり変わらないのでいいかと。

103 名前：まっつん：07/11/19 01:32：6AjyDTI/upazc

>>101 はる蔵さん
後期クーペ標準車に寒冷地仕様バッテリー使ってます。
私もオプティマにしようか迷ったんですが、一応純正を、と思い、寒冷地仕様にしました。
まず重要なのは、無加工では載りません。
幅が大きい為、パレットに入りませんので、私は鉄板を少しだけ切って曲げました。
高さも高いので、ケーブルが届きません。
電気関係の仕事をしてるので、プラスは横のヒューズボックスから引き直し、
マイナスはアーシングついでに純正アースポイントから倍の太さで引き直しました。
上から押さえる棒みたいなのも短すぎて使えません。
そこまでしての効果はというと、私も出張だらけですが、全然大丈夫です。
それどころか２回、放電させてしまいましたが、５年経った今も余裕で。

オプティマの方が面倒もないんじゃないかと思いますけど、安心感ですかね。
しかし、暗電流(キーオフで流れる電気)多いんじゃないでしょうか？
オルタの方と合わせて、チェックされてみては…

104 名前：黒銀４枚：07/11/21 20:31：86Z1ApQiDfzsI

>>101

>出張が多くすぐバッテリーが上がってしまう

バッテリの容量を大きくしてもチョット長持ちするだけで意味なさそう・・・です。(^^;)

「まっつん」さんのおっしゃるように後付の電装品を疑ってみては？
キーON時に通電するように取り付けてますか？
キーOFFでも作動する電装品は常に待機電流を消費している可能性がありますよ！

バッテリが気になるなら電圧計付けてみては？
キーONでセルを回す前に12V未満ならバッテリ弱ってるので充電器で補充しましょう！
アイドル状態で14V前後（個体差有り）出なければ、オルタネータ終わりかけてます。

追加メータは車の状態を数値で確認できるのでとても便利です。

105 名前：サンタモニカ：07/11/23 23:03：B8bJD/ZheC7SI

こんばんは。

前置きインタークーラーの事なのですが
トラストのスペックMを使っている方おられますか？
是非インプレを聞かせて頂きたいのです！

あと取り付けは簡単でしょうか？
私はマフラー交換、バンパー交換程度は出来るレベルです。

よろしくお願いします！

106 名前：ぶりぞー：07/11/24 22:32：2D3P83LxbXngg

>サンタモニカさん
僕のみんカラのブログの方に簡単なスペックMのインプレと取り付けを載せてあります。
同じ名前で検索して頂ければ見つかると思いますので、よかったら参考にどうぞ。

インプレはポン付け時のものなので、参考になるかわかりませんが…。

107 名前：サンタモニカ：07/11/25 19:28：73k20kY0wsy0w

ぶりぞーさん、レスありがとうございます。
ブログ拝見させて頂きましたが、とても参考になりました！！！
ボディに穴空けぐらいならなんとか出来そうです。

108 名前：つめとぎ：07/12/4 20:39：3F0sisicQWX/Q

ＥＣＲ33のオーナーなのですが。
ずいぶん前からヘッドライトをＨＩＤに変えたくてカタログを見て回ってますがどれも要加工だったりしてなかなか33にすんなり装着できるものが見つかりません・・・
もしＥＣＲでハロゲンからＨＩＤ化してる方とかいらしたらお勧めのＨＩＤを紹介していただけませんか？
お願いします。

109 名前：suda：07/12/4 21:11：5Fd1cF52GBIZE

ＥＣＲ３３後期ですが88houseのを使っています。無加工でいけました。
付けてから３年程たちますが、特に問題なしです。
今は大分相場も安くなりましたが、その当時は安く、１年保証もついていたので…。
6000Ｋで車検もこのままとっています。

110 名前：blue：07/12/7 20:49：19St3pJlS4fds

>>99 京々さん
その節はお世話になりました。先日、イグニッションコイル・プラグを交換したのでご報告させていただきます。
スプリットファイアーのDIとNGKの7番（ショップの薦めでこれをチョイス）に交換しました。
その後は、快調です。
ブーストかけてもボボボというのもなくなりましたし、オーバーシュートもなくなりました（ブーコンはブリッツ）。
まだエンストをたまにする（この掲示板では頻発の話題ですよね）のは、改善しませんが・・。
自分は純正リサーキュレーションバルブを殺してバックタービン仕様にしているのでバックタービンをエアフロが読んでいるものだと思っています。
まあ、回転数が下がりきる前にアクセルを吹かす癖が染み付いてしまっているのでそれほど困っていませんが。

京々さんみたく、そのうちタービン交換しようと軍資金貯蓄中です。

111 名前：カミーユ：07/12/8 03:30：2E9iaumjDc29Q

質問です。
現在の愛車ＥＣＲ３３前期なのですが、後期の顔にスワップしようと考えています。
そのために必要（前期と後期の違う所）な物は、ボンネットとバンパーだけなんでしょうか？
その他にこれが必要って物があれば教えていただきたいのですが。
よろしくお願いします。

112 名前：カミーユ：07/12/8 03:37：2E9iaumjDc29Q

ちなみにドアは２枚です。

113 名前：京京：07/12/8 09:58：7A.aBxMh1hHmw

>110
blueさん

症状改善し、おめでとうございます。
やはりDIのトラブルのだったようで原因が解明し良かったですね。
ストールの問題はRBの宿命の様なものですが、個体差で全く問題なしというのもありますね。
（以前は大気開放だろうがストール知らずでしたが今では・・・）
私も最近は年のせいか全開走行をあまりしませんが、タービン交換後の加速は気持ちいいです。（すぐに慣れますが）
下はなくなりますが、中間域からの加速が別物になりますので、純正時のフン詰まりがうそのようになります。（ただ燃費は4km/Lぐらいです）
がんばって交換してください。
（しかし>>99の仕様で、GT2353と記入していますが、GT2535の間違いです）

>111
カミーユさん

前期から後期にということで、
前期と後期顔の違いはバンパー（フォグ、フラッシャー含む）、ライト、ボンネット、レインホースです。
ボンネットはライトの形状が違う為なので、ぱっと見た目だけでよければバンパー交換で変わります。
（レインホースも後期用が必要）
ただ厳密に言うと、ヘッドライトとバンパーのチリが若干合わないのでそれが気になるようであれば、
ヘッドライト、ボンネットの交換も必要です。

114 名前：京京：07/12/14 10:17：7AoUbZ4osF9Os

皆さん教えてください。
当方車両9年式ECR33後期です。
先日ヘッドライトのHIDを交換しました。
H1タイプを購入したのでそれをLOに、今までLOに入れていたHIDをHIにしました。
4灯HIDになったと喜んでいたのですが、ちょっと問題が出てきました。
この今まで使用していたHIDが、5～6年前にPHILIPS 4300K D2Rを改造しH1台座と合体させ取り付け、
その当時遮光用に耐熱塗料で発光部上面以外を塗りつぶしています。
このバーナーをHIに使用していますが、HI側のライトユニットの台座切欠きが上下逆になります。
（セラミックバーが上になります）
その為HIにすると、LOよりも低い位置を照らすようになりました。
HI側もHIDにしている方で、こういう問題はないでしょうか？
遮光している発光部の裏（セラミックバー側）の塗料を剥げばいいかなと思っていますが、どうでしょう？
ご意見お聞かせください。

115 名前：R32typeM-R：07/12/14 19:45：B4jfejxBKNCXQ

>京京さん

はじめまして。
当方、R32なので参考になるかどうか微妙ですが。。。
R32はLoがH1なのですが、セラミックチューブが普通につけると
上にきて照射した時に影が映ります。
そこで、台座を上下反対に取り付け（若干、干渉部は削る）ると、
セラミックチューブが下にきて影が映りません。

R33はよく分からないのですが、
台座を上下逆にはつけれないのでしょうか？

便乗質問ですみません。
私もHID4灯同時点灯にしてますが、電圧足りません。
（たまに点かないことがある、途中で消えることがあります。
　ひょっとするとバラストの不良かもしれませんが）
R33は大丈夫ですか？
（もうリレーを増設する気力はないですが。。。）
確かR32はHIが85Wだったと思うので55W仕様のHIDならいけると
思うのですが。

116 名前：スルー：07/12/14 23:23：D1dYU4D6zi0Nc

セラミックチューブの影が写るのはR32後期のプロジェクターだけです。
PIAAやベロフから出てるアダプター等を使ってみてはいかがでしょう？

117 名前：京京：07/12/15 12:35：8DvkrtC7ON9ZY

R32typeM-Rさん
スルーさん

書き込みありがとうございます。
私も以前、知人の後期R32プロ目にHIDを装着したときは、アダプターを使いました。
ただR33はプロ目ではなくリフレクタータイプで、HI側はバルブが剥き出し状態です。
何とか方法はないですかね？
どなかたR33のHI側にHIDをつけている方どういう状況ですか？

118 名前：またしろ：07/12/16 01:25：71s.ZppWYjYuM

>>117
8年式ECR33後期にHIとLOにH1タイプのHIDを入れましたがLOは下向き、
HIは上向きに照らされます。
発光部上面以外を塗りつぶしてるっていうのがやっぱり駄目なんじゃないでしょうかね。

119 名前：京京：07/12/18 09:13：7AD1YW0Y3OnQ2

>118
またしろさん
ご意見ありがとうございます。
発光部下面の塗装を取り除き点灯させたところ、見事上向きに照射されました。
色々ありがとうございます。
ただ、うれしくてパッシングしていると片方が点灯しなくなりました．．．
う～調子に乗りすぎた・・・

120 名前：とも：07/12/21 19:47：CDbRu3pw6QJ2I

突然失礼します。Ｈ８年式のECR33 2ドアに乗っているのですが、
突然左側のヘッドライトが付かなくなりました。バルブ交換しても
付きません・・・。ヒューズも無事みたいなのですが・・・ハイビームは左右
付くのですが・・怪しい場所などありましたらご教授お願いします。

121 名前：またしろ：07/12/21 21:40：71Z.v7yGaBqxo

>>120
ライトを点灯させるレバーが怪しいですね。
もしかしたらレバーをひねる所の接点が合わなくなってるかもです。

ライトは左右別々の接点で点灯しますのでたぶん・・・

122 名前：とも：07/12/22 18:47：CD201Ej6KoB3w

ありがとうございます！！レバーの所はどこからあけたらよいのでしょうか？？
何度もすみません！！

123 名前：またしろ：07/12/22 20:23：71kBxbLoB/BW6

>>122
レバーは分解したことがないのでちょっと判らないです（汗）

だけどレバー自体は付け根の所にネジが付いてるのでそれを取れば簡単に取れます。
ステアリングコラムカバーを外せばすぐわかります。

124 名前：とも：07/12/30 18:28：CD7XZ.zSIjTP6

ありがとうございます。次の休みにでもやってみます！！
質問ばかりで申し訳ないのですが、エアフロの洗浄をやってみたのですが、
エンジンがかからなくなりました・・・中のワイヤーが切れてしまったということでしょうか・・・？

125 名前：シートで困った：08/2/11 18:34：470bNcO0sfF5s

おしえてください。
レカロから久しぶりに純正のシートに戻しました。
右脇のレバーを引くと座面が倒れるのですがシートが前にスライドしません。
助手席側は倒れた上に前方にスライドしますが、運転席側は元々スライドしない仕様でしたっけ？？

それとも付け方が悪い？？
申し訳ありませんが教えてください！

126 名前：邉：08/2/11 18:40：9ECHeSNaPACbk

運転席は横のレバーではスライドしませんよ！

127 名前：シートで困った：08/2/11 18:41：470bNcO0sfF5s

邉さん、早速ありがとうございました！助かりました！

128 名前：回転数：08/2/13 19:41：135kMPlVUn56s

教えて下さい。半年前くらいに純正のタコメーターが壊れ、
最近になってＤｅｆｉのタコメータをつけたのですが、回転数が低く
表示されているような気がします。半年間タコメーターなしで乗っていたので
気のせいかもしれません。
ノーマルの状態で７０００回転まで回すと、１速、２速、３速で時速何キロ
ぐらいまででますか？

129 名前：フル：08/3/23 17:06：D3xpse07w0fe6

教えてください。
nismoからGTR用に出ているリアメンバーブレースは
GTSにも取り付け可能なのかわかる方いらっしゃいますでしょうか？

130 名前：Lexsil：08/3/24 23:47：B6rYGwvO6aMjs

はじめましてっ。
この度、S14からECR33中期4ドアに乗り換えた
Lexsil（レクシル）です。
まだまだ未熟ですがよろしく御願いしますっ！

131 名前：fumiaki：08/4/8 18:27：C5ny1U2KxZY1o

はじめましてR33後期に乗っています。
後期純正バンパーに前置きインタークーラーを装着している方いらっしゃいましたらメーカーを教えてください。
どこのメーカー品でもフォグが干渉してしまうのですが、
干渉せずに装着できるものがあるというかたなど情報いただけませんでしょうか？
その他の情報もありましたら宜しくお願い致します。

132 名前：他車種：08/4/11 23:06：78S6U7jdskSnU

皆様、はじめまして・・・・ではではないですね。
以前、この総合スレの５でダイレクトイグニッションの件お世話になりました「他車種」です。
まぁ車種は・・・・当時のスレを見て頂くとして・・・・。
京京さま、その他の皆々様、その節は大変お世話になりました。
で・・・・・またまたトラブルです（ｗ
（突然のエンジンストールとエンジン不動）
まぁトラブルそのものは解決したのですが、そのトラブルの調査の過程上で見つかった不具合で、
ノックセンサーへの配線がぶった切られており、エラーコード３４「ノックセンサー異常」が発見されました。
どうも10年近く前に行ったエンジン載せ替え時からのようです・・・・。

そこでディーラーにてノックセンサーハーネスを注文したのですが、届いた配線は大元が「8極」コネクタの配線。
接続先はインジェクターコネクタが複数とAACバルブ用っぽいのが一つ、あと不明なコネクタ少々。
ECR33の整備要項書でノックセンサーのチェックの項目を見ると、「6極」コネクタの1番2番ピンとECCSの23番24番ピンの導通チェックとなってます。
コネクタの極数自体明らかに違うのですが、日産のFASTで届いた部品の部品番号（24079-24U00）で検索をすると、確かに「ノックセンサーハーネス」とは出ます。
しかし、該当するのはR33のエンジン形式がRB26DETTもしくは車種WC34またはR34しか出てきません。
RB25DE(T)で検索すると部品番号の上5桁は同じなのですが、24079+Aもしくは24079+B（R33のRB20？）としか出ず、下5桁が出てきません。
そこで、どなたかノックセンサーに繋がるハーネスの正確な部品番号をご存じの方お出ででしたらお教え願えませんでしょうか？

よろしくお願いします。

133 名前：kagecube：08/4/14 10:13：FE7GO5Yih/aVs

ECR33　４ドアに乗っています。

ヘッドライトについてですが、
皆さん曇りはどうしてますか？
樹脂タイプのヘッドライトなので曇って困ってます。

それとHIDにする時にH1を内側に加工して入れてしまったのですが、
本当はH4を入れるのが良かったのでしょうか
4ﾄﾞｱのライトのH4　2ドアのライトバルブについて違いが分かる人いますか？

134 名前：kagecube：08/4/14 10:43：FE7GO5Yih/aVs

fumiakiさん
r33は取り回しで市販のタイプでは、
いずれのインタークーラでもあたってしまうと思います。

GTR用コアでイーストベアーのパイピングならあたらないかもしれません。
調べてみてはいかがですか？

135 名前：京京：08/4/14 11:45：232i3ZOBrnkwM

>131
fumiakiさん
私も後期純正バンパーですが、BLITZのLMを取り付けています。
バンパー開口部のカット、左フォグランプの下部分のカットが必要ですが、
取り付け可能です。

>132
他車種さん
一度調べてみます。
（わかならかったらすいません）

136 名前：ER34@Chiba：08/4/14 23:08：E1AYC6Z35lrOQ

>>128
テスタロッサのユーティリティを使えばよいかも
試してみてはどうかな？ちなみにギア比も入力例であるから
（ER34と一緒みたいですけど・・・）
http://www.testarossa.jp/utility/gear.html

137 名前：ごろー：08/4/15 19:48：73qiwDIuBDAB6

こんばんは。
本日中古パーツ屋さんでECR33用の強化アクチュエーターを手に入れました。
ECR33前期でECUがノーマルの場合、どのくらいまでブーストを掛けても大丈夫なのでしょうか？

現在はエアクリ・マフラー・タービンアウトレット・フロントパイプ
スポーツ触媒・ER34純正ICを交換している仕様です。

よろしくお願いします。

138 名前：Lexsil：08/4/18 23:02：51lQh89x.rfso

<133
kagecubeさん
ヘッドライトの黄ばみは市販のヘッドランプクリーナーで
ある程度は綺麗になりますよ。
ライトバルブですが4ドアですと前期・中期がH1。後期がH4になります。
2ドアですと前期・中期・後期共にH1になります。
もし後期のH4にH1を入れているのなら
ハイビームが出来ないと思うのですが・・・

全く関係無いのですが、R33Mの4ドアに2ドアR33GT-Rのリアシートって
付けれるのでしょうか？
ちょっと無理そうな気もするのですが、試された方いっらしゃいますか？

139 名前：karakara：08/4/26 11:14：29cknKGvICetQ

はじめまして！最近３３タイプＭを購入したのですが、気になる
点があり調べていたらここに辿り着きました。お力をお貸しください。

①アイドリングの不安定
　暖機後でも、８００位の時や、１３００位の時があったり（その間も、、、）
　します。電気的な負荷は掛けていない状態です。（エアコン等未使用）
　常に上下して不安定というものではなく、あがったままだったり
　さがったままだったり、だんだんあがったりという症状です。
　これもＡＡＣバルブが疑わしいとみるべきなのでしょうか。

②クラクションを変更したい。
　クラクションを社外品に変えたいと思い、純正の場所を確認
　したのですが、スペースがとても狭く、その場所には社外品は
　収まりそうにもありませんでした。社外品を入れている方が
　いらっしゃいましたら、対応方法を教えて頂けないでしょうか。
　また、手法もご指導頂ければ幸いです。

140 名前：blue：08/4/26 18:14：D2MF0ZAmzjBaI

質問、というかご意見を伺いたいのですが・・・。

タービン交換を考えています。
具体的にはGT-RSとGT2835で迷っているのですが、実際に交換された方などのフィーリングを教えてもらえたら参考に出来るかと思いまして・・・。
補記類、セッティングで大きく違ってくることは承知しているのですが、ショップの人と相談してもなかなか答えが出せずにいます。
どちらかに乗っていて不満点や、大きく満足している点、またどちらも乗ったことがある方など、感想を教えていただけないでしょうか。

<139
karakaraさん
②ですが、ハーネスを延長すれば自由に取り付け位置を選べますよ。
大きいクラクションを検討されているのなら、リレーを使ってバッテリーから直接電源を取ればよいと思います。
取り付け位置が性能に左右される部品ではないと思いますので、純正の場所にこだわる必要はないと思います。

141 名前：黒銀４枚：08/4/27 18:45：F7Pl7gubEpyi2

>>140
「blue」さんの仕様と同時交換ヵ所が判らないのですが・・・
私は2540です。
・ブースト掛けたかったのでメタルガスケットは交換しました。
・ECUチューンで安く上げたかった。
・メインは街乗りなので、インジェクタもノーマルで。
・ポン付けレベルにしたかった。
更にA/Tなので、A/Tの耐久性とレスポンスで2535を考えましたが、
チューナーさんが「2540で大丈夫」と言ってくれたので、選びました。
セッティングもバッチリです。
フィーリングはブースト1.0未満だと、立ち上がりが少し遅くて上太い。
もっと上げれば鋭く立ち上がり、上まで・・・！
ブースト上げてもブローの心配がないのが嬉しいトコです。
純正は「メタル」っていってもエキゾースト側はセラミックだし・・・
でも、ブースト1.2でも馴れてきました・・・(^^;)
予算が許すならデカイのをオススメします。

142 名前：三十路：08/4/28 00:33：BCHSZeEE/e14c

2535ブローでGT-RSつけてました。
単純に馬力は上がったんでしょうが（＜計ってません）、レスポンスは2535でした。
体感出来た違いは、5速で引っ張れる長い直線で＋500回転上まで（6500）回せました。
街乗りから峠なんかだと2535で、高速巡航ならGT-RSでしょうか。
でも、ゲート式のフルタービンに比べたらブーストも掛けられないし、
中途半端な位置付けかなぁと僕個人は感じました。（未熟な自家セッティングのせいもあると思いますが）

話変わりますが僕は今年初めにECR33を卒業しまして、ほんの少しパーツが余ってます。
誰か取りに来られる方、言い値でお譲りします。ただし全部持って帰ってもらう事が条件で・・・。

ｍ’ｓファクトリーエアロFバンパー(割れあり）
フラットトランク
ｃｏｍｐミラー
フルバケ2脚（運転席、助手席）
サベルトトップフォーミュラ2脚分
リードサイレントスポーツ80Φ（ステンレス）
７Ｐロールバー（白パッド巻き）
ガッチリサポート
クスコＦタワーバー
純正トランクバー
バーディークラブ車高調、減衰30段（全長式ではありません）
ＲＳ☆Ｒダウンサス（さびてボロボロ）　
ＨＫＳ純正交換式エアクリーナー（3000km使用）

場所は兵庫県赤穂市です。パーツ全て使用感やくたびれ感があります。
Ｍzouの方に引き継いでもらえたら嬉しいです。

143 名前：blue：08/5/3 11:46：30Szy8ktMbDCI

>黒銀4枚さん、三十路さん
返事が遅くなってすいません。

現在の使用は、エアクリ、インクラ、フロントパイプ、マフラーのブーストアップ仕様です。
ブーストを0.9までで抑えて乗るつもりなので、ガスケットは交換しないつもり（予算の都合も）です。
同時交換箇所は、特にありません。
サブコンと容量オーバーのクラッチくらいです。
基本的にポン付けにしようと思ってます。

＞三十路さん
赤穂まで取りに行きます。
エアクリと、シートベルト、ステア、ガッチリサポートなど興味津々なのですが・・。
いかがでしょうか。

144 名前：三十路：08/5/4 01:11：E8hqOs/eaP2E.

＞blueさん。
了解です。日時は連休過ぎると僕は１８時以降しか対応できません。
平日の昼間に持って帰ってもらう事もＯＫです。その時は僕は対応できません。
料金はワンコインでもＯＫですｗ、とりあえず全部引き取ってもらう事が条件です。
モノが多いので最低軽トラクラスでお越しください。お待ちしております。

145 名前：blue：08/5/5 09:22：23fq0BlQ1Ad2k

＞三十路さん
全部ですか！連休中も僕も仕事の都合で、18時以降のほうがいいのですが・・・。

今の住居がアパートなもので、ものを置くところが存在しません。
考えさせてもらってもいいでしょうか？

146 名前：三十路：08/5/5 09:52：D0/6XGdASCE2M

了解ｗ。お気になさらずに。
僕の方こそ処分が面倒と言う理由だったんでｗ。

147 名前：20万km：08/5/5 13:42：F8iFGDgwABad.

初めまして、ホイールに関する質問ですが宜しくお願いします。

ECR33(4dr)GTS平成9年式にR33GTR純正ホイールを履かせたいのですが。
GTSは4穴なのでまず無理。そこで5穴変換スペーサーを噛ませて取り付けたい。
ですが、前後のフェンダーからハミ出ますよね？
その変換スペーサーの厚みはジェラルミン製で27mmあります・・・。
実際に履いている方の意見も参考にしたいと思います。

148 名前：チバ：08/5/6 11:13：73SXK7vvza1VY

車高をフェンダーにタイヤが被るか被らないかギリギリ（よく言われる指0本）
まで落として、R33GT-R純正ホイール（タイヤは225/45R17）を履かせるて
アーム純正のフロントは大体ホイールとフェンダーがツラになります。

これに27ミリものスペーサーを噛ませると走行出来なくなると思いますよ。

149 名前：ａｓａｎｏｔ：08/5/6 22:04：73condgX3LcFs

はじめましての書き込みになりますが、ホイールに関する質問お願いいたします。
ＥＣＲ３３（２ｄｒ・Ｈ８後期）に乗っているものですが、横浜のＡＶＳ７ホイールがあり、
履かせたいと思うのですが、そのままで履けるのでしょうか。
サイズ：Ｆ235/45/Ｒ17　８Ｊオフセット30　Ｒ255/45/Ｒ17　９Ｊオフセット38
何分、初心者ですのでよろしくお願いいたします。

150 名前：ａｓａｎｏｔ：08/5/6 22:12：73condgX3LcFs

大変すみません。先ほど書コミしたａｓａｎｏｔです。
サイズ：Ｆ235/45/Ｒ17　８Ｊオフセット30　Ｒ255/40/Ｒ17　９Ｊオフセット38
でした。よろしくお願いいたします。

151 名前：20万km：08/5/6 22:13：F8wc5xl5qvp2A

チバさんお返事ありがとうございます。

もう一つお願いします。
今はノーマルの車高のままなのですが、それでもキツイでしょうか？

152 名前：mappy：08/5/12 23:48：1BWSHUfSKqdD.

>>147

現状で33R純正を履かせるのは無理でしょうね。
タイプMですら、そのままではフルステアで干渉しますし。
費用対効果を考えるとお勧めできません。
他のホイールを選択肢にいれたほうがいいですよ。

あと、マルチポストは分からないように（笑）

>>149

うちのタイプMは、PCB114　F:8J+35 R:9J+38でした。
定番サイズですね。（MzouID：72参照）
車高が前20mm後30mmほど落として、
ツライチではありませんが丁度良い感じでした。
フロントが8J+30だと、わたしのより5mmほど外に出ると思うので、
ツラかちょっと出るか微妙なところでしょうね。
あとは実際に履かせてみて問題ないか確認ですね。

オフセット計算ツールもあるのでお試しくださいまし。
http://www.geocities.jp/sr_garage/calculation/offset.htm

153 名前：ａｓａｎｏｔ：08/5/14 02:14：EEBrjFifRRqZY

152　mappyさん、コメントありがとうございます。Ｆがホイールだけでツライチ、タイヤ
が微妙にはみ出ます。タイヤサイズ現在235→225か215に履き替えてないと、
車検×かもしれません。確かフェンダーよりはみ出たら車検通りませんよね？
いろいろ調べてみます。

154 名前：sahiro：08/5/15 19:59：E2rt/kF0.LCKA

現在はHCR32の4Drですが、以前乗っていたECR33後期2Drでフロント9J-18インチ Off±10
リア10J-18インチ Off+25で車高はタイヤとフェンダーの間に指が入らないくらいでリムヅラでした。
前後ツメ折無しで引っ張りタイヤ（フロント225/40-18 リア245/40-18）で収まります。
その後、車高・アルミタイヤはそのままで前後ツメ折でフロント40mmスペーサー・リア23mmスペーサーでリムヅラです。
現在HCR32 4Drで前後BCNR33純正ホイールでフロント・リア共に10mmスペーサーでリムヅラ（前後15mmたたき出し、車高はR33と同じくらい）です。
ご参考までに・・・。

155 名前：sahiro：08/5/15 20:03：E2rt/kF0.LCKA

訂正
ECR33ツメ折り後のホイルオフセット
フロント：9J-18　±0
リア：10J-18 +22
です。
車高はリアのみ5mmほど下げましたが。

156 名前：いっせい。：08/5/16 10:51：53PZi6sgxxQJk

フェラーリフェスティバル･････
ん～～～じゃあーーーー
Ｒ33Ｍ蔵フェスティバルは！！！！

157 名前：smith：08/5/16 23:37：F8lmx/6cNAPho

ecr33の4drですが、ノーマル車高で社外アルミマッチング教えてください。
サイズはF：18×8J+38　R：18×9J+38ですが大丈夫でしょうか？
フルステアで干渉大丈夫でしょうか？

158 名前：ミッチー：08/5/17 00:50：9FeRioGQ.74Vw

初めまして、HIDの取り付けを検討しています。リレー付きの
ものだとバッ直接続がいるようですね。過去ログを読んで、
クーペだとフロントのリレーボックスからバッ直できると
いうことが解りました。

実物を見てみると、エンジン側に＋の端子が２つありますが
ここに、端子を接続したらよいということなのでしょうか？
どなたか、教えていただけますでしょうか。よろしくお願いします。

159 名前：まえけん：08/5/18 13:50：9CyUVyfICqev2

こんにちは。
ECR33後期４枚乗りです。
メーター周りについてお聞きしたいんですが、
ODOメーターとトリップメーターだけが動いていない状況です。
そこでオークションで落としてつけようと思っていますが、
GT-Rのメーターはポン付け可能なんでしょうか？
無理な場合は純正でいきますが、
その際はNAとターボでの違い、２ドアと４ドアでの違い、
前期、中期、後期での違いはあるんでしょうか？
ちなみに純正の場合ASSY交換ではなくてスピードメーター部分だけの
交換にしようかと思っています。

よろしくお願いします。

160 名前：ローレプ：08/5/25 16:46：74l/CxvAh9nl2

こんにちは。前期のECR33に乗っています。
前置きインタークーラーの事でお聞きしたのですが
ECR33用はほとんどがクロスフローの為に穴あけ作業が必要ですが
板金屋さんに頼まなくてもドリルや金切りハサミ等があれば
自分で出来るレベルでしょうか？
（足回り交換やマフラー・バンパー交換は出来ます）

もし難しいようなら高くてもターンフローのタイプを買おうと思いますが
メーカーがわかりません。どこから発売されているのでしょうか？

161 名前：三十路ぽ：08/5/25 22:27：F5Ra9RBGnlbNg

>>160
家のガレージで施工しました。結構薄い部分だった覚えがあります。
ドリルが使える方なら大丈夫だと思いますが、位置決めは慎重に・・・。

あとターンフローではありませんが、BLITZのがコア下に回り込んで
純正穴からスロットル方向へ・・・だったと思います。

162 名前：onakot：08/5/30 21:47：E1AAlYcjEN4X2

すいません、ちょっと質問させて下さい。

ECR33のラジエターロワーホース脇に付いている、サーモスイッチ
ですが、これのネジ部分の径とピッチをご存知の方はいらっしゃい
ませんでしょうか？

目的としては、ECR33用の社外ラジエターをメクラしようとしていて、
シール剤は併用するつもりですが、できれば正確な径とピッチが知り
たかった次第です。

宜しくお願いします。

163 名前：onakot：08/5/31 00:05：E1jW5tn5qyfPQ

すいません、部番から調べて行って自己完結しました。m(__)m

http://blog.livedoor.jp/flex_kawashima/archives/2007-02.html

M16 P1.5 との事でした。

164 名前：ヨシ：08/6/8 01:26：E6iazaVLZxqiw

すいません　教えてください。
ＨＫＳハイパーMAXⅡを中古で買ったのですが、スペサーが4個ついておりました。
何処につけるか分からないので教えてください。
お願いします。

165 名前：元33：08/6/9 12:42：3AmVjZlCx7XZ2

>>164
ガスケットでなくて？

166 名前：邉：08/6/9 19:45：9EO.dUbTwcsII

>>164
リングですか？
リングならショックとナックル側とのスペーサーで
ショックを入れる前にリングを入れてからショックを
付けて下さい

167 名前：ヨシ：08/6/10 12:41：8AaTLJrCpLY/s

ありがとうございます。
リングです。
ちなみにショックをナックルにつける際に、ショックに出っ張り部分が
あると思いますが、リング側に来るのですか？俺ともネジ側に来るのですか？

168 名前：ＹＡＢＵ：08/6/10 16:15：27EJAyzy9Q.ng

ショックの出っ張りは外側です。
リングは平らになっている方側に取り付けします。
自分で作業するのなら、純正が付いていた様に取り付けするまでです。

169 名前：R33masa：08/6/11 23:28：63Qz/rl96k.zY

初めまして、いつも楽しく＆勉強として拝見させて頂いてます。
過去スレで同じ悩みの内容を探してみたのですが、見つからなかった為
相談させて下さい。

先日ジェイロードのADIC(燃料噴射タイミング変更装置？)を装着した
ところ広告の通り街乗りでは低回転域のトルクが体感できるほど上がりました。
またグリップさせてフル加速しても高回転は以前とさほど変わらないと
感じていたのですが、いざサーキットでドリフトをしたところ、高回転域の
パワーが低下したようで、浅い角度でのドリフト維持ができなくなりました。
ただ装着前にドリフトをしたときとADIC装着後のドリフトの間でこれまでの
ストレート触媒からスポーツ触媒への変更もしています。
尚ADICはモード1の高回転パワーアップモードの方が症状がひどく逆にモード2に
すると多少はパワーが戻る(上がった)ような感じがあります。

車はECR33でTD06-19Cポン付けタービン仕様です。
ECUは純正書き換えでエアフロはZ32を使用しています。

7月に車検を控えている為､それを過ぎたらADICと触媒を元に戻しどうなるかを
確認しようと考えていますが、事前に何か情報があればと思いまして。
ADICのコメントやインプレをググってもみたのですが、ADICによるパワー
ダウンの記事は発見できなかったものですから、もしどなたかADICを装着して
いる方がいれば感想や意見をお聞かせ下さい＜(_ _)＞

宜しくお願い致します。

170 名前：HR33は2年生：08/6/19 21:07：254eohZMecfmU

はじめまして、いつも楽しくそして困ったときにはココで調べて解決しております。
過去スレで何度か出ている内容なのですが、結果があいまいなので相談させていただきます。

当方HR33後期のAT車に乗っております。
このたびタイプMにBCNR33用メーターASSYが流用可能だと聞き、私も購入しようか悩んでおりました。

何箇所か調べたみると流用は可能という情報はありますが、MT車とかAT車とかの表記がありません。
過去ログも見ましたがHR33にASSYごとは不可という情報と可能という情報があり混乱しております。

AT車の場合、メーター中央にシフト表示があります。
オークション等で掲載されている写真のメーター裏のコネクター部を見ていると
裏返した状態の左端の部分にHR33＆ECR33のAT車用のみ一箇所コネクターが確認できました。

MT用にはその部分にコネクターが無いので、シフト表示用のコネクターなのではないかと素人の浅はかな考えですがそう思いました。
シフト表示がなくなっても不都合はないので、ASSYごとで交換ならその部分のみ未接続でいけばいいのではと考えておりましたが・・・どうなのでしょうか？

HR33orECR33のAT車にBCNR33用メーターを取り付けた方がおられましたらご教授ください。
ASSYごと可能なのか、タコのみ移植なら可能なのかという事も合わせてお願い申し上げます。

よろしくお願い致します。

171 名前：Pilot：08/6/21 11:01：946LptZcp.tsY

はじめまして～
８年式のタイプMに乗ってます。

つい最近、純正フロントバンパーを派手に割ってしまい、バンパーごと社外のRタイプっぽい物に交換しようと考えています。
単にRルックでは当たり前すぎるので、トップシークレット製のバンパーかエアロマスター製の物に交換しようと思っていたんですが、トップシークレットのはちょいと値段が張るのと、エアロマスター製は欲しいやつに後期の設定がないんですよね～。。
そんな時みつけたのが

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e77712880

↑これのフロントバンパーなんですが・・ネットで探しても中々見つかりません。。。
どこのフロントバンパーかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか・・？？

宜しくお願いいたします。

172 名前：またしろ：08/6/21 18:22：71Z.v7yGaBqxo

>>171
たぶんシグナルオートのフロントバンパー。
http://www.signalauto.co.jp/
↓これ？
http://www.signalauto.co.jp/SIGNAL_ORIGINAL_AERO.html#kosquito

173 名前：Pilot：08/6/21 23:41：5DIYJvuDit9AI

>>172
またしろさん、どうもありがとうございます！

174 名前：またしろ：08/6/22 01:09：71kBxbLoB/BW6

>>173

写真は前期型っぽいけどどうなのかな？

175 名前：としぱぱ：08/6/22 10:58：14EvW7itLLcTw

シグナルオートのバンパーはヒラノタイヤから問い合わせすると値引きがあるようですよ。ちなみにトップシークレットのバンパーは前期設定のみだとおもいますよ。自分は後期に普通に付けてますが。

176 名前：NS-1：08/6/22 12:35：74JaCvAK5cP.g

オークション宣伝の業者っぽいのですが・・・
他の場所でも同じ質問してるし。

177 名前：ダーマン：08/6/22 23:16：1Bay1xOIiwMTU

＞としぱぱ様
バンパー繋がりで便乗質問です。自分も後期に乗ってるのですが、
トップシークレットのバンパーをつける上で不具合などはありませんでしたか？
カッコいいなぁと思いつつも前期しかないので、ヘッドライト付近のチリなどが
合わないのかなと思っていたのですが・・・
よろしくお願いします。

178 名前：としぱぱ：08/6/23 08:02：A20dqLJssimNY

ダーマン：特に不具合はないですよ。しいて言えばダーマンさんの言われてるように確かにバンパーとヘッドライトの間が若干隙間があくぐらいですが自分はあまり気になりませんけどね。あっ！！でもコピー品の場合はどうかわかりません。自分はヒラノタイヤ経由で本物を買いました。なんかヒラノタイヤの回し者みたい（笑）

179 名前：Pilot：08/6/23 09:45：741GvnNH2u0dI

平成７年式て前期でしたっけ？？

180 名前：Pilot：08/6/23 09:50：741GvnNH2u0dI

すみません・・調べたら7年は前期でした。。。

>>176
ＮＳ－１さん
全くの初心者です・・

181 名前：ダーマン：08/6/24 00:22：58/NCndxniMRE

＞としぱぱ様
お返事ありがとうございます。参考になりましたm(__)m
ちなみに、私も日頃からヒラノ愛用者ですよ（笑）

182 名前：MK：08/6/28 03:43：9CXo9TqwD6Ks6

質問です
ECR33後期４DR乗りです
フロントをワイドフェンダーにしたいと思うんですが
前期/後期、２DR/４DRでの違いはあるんですか？？

183 名前：blue：08/6/28 20:48：E7GbddRlqe2cY

何度か話題にあがっている内容ですが、エアロボンネットについてです。

本格的な夏を目の前にして、水温が気になり始めました。
（タービンを交換したのでより顕著になりました）
水温対策の一環として、ボンネットに目をつけているのですが、社外品だと強度の面で不安がありなかなか踏み切れていません。

やはり強度・安全面なら純正ボンネットが一番かと思うのですが、純正ボンネットを加工してダクトをつけていらっしゃる方いませんか？

できれば感想、注意点などうかがいたいのですが。
よろしくおねがいします。

184 名前：黒銀４枚：08/6/30 08:58：64nh0K91OYKOU

>>182
前期/後期、２DR/４DRでの違いは無いです。
それより、オークションの薄っぺらの歪んだヤツは避けましょう！

>>183
ボンネットのダクトで水温が・・・っていうのは？です。
迷わず、ラジエタの大容量化をオススメします。
街乗りメインなら銅や真鍮と呼ばれてる２層３層を。
競技メインならアルミの２層３層を。
あと、低温で開く高流量のサーモスタットも効果的です。

R33の頃の衝突安全設計でボンネットがそこまで貢献してるとは思えませんし、
ダクト加工なんかしちゃえば、無効になると思います。

FRP製品の強度ですが、私や多くのメンバーが装着しているスタウト製は
取付部を含めて、強度に問題を感じてませんよ。
ただ、みんなボンピンは付けてますね！安全＆主張？！　(^^;)

ご参考になれば！

185 名前：33-2：08/7/3 00:17：25ViawOjQlrlo

>>183
大幅に変わりますので社外のラジエタ+サーモ交換を同じく押します。

夏用として、純正ボンネット+汎用FRPダクトを別途購入しつけておりました。
徐々にですが、中央のダクト部分の補強が無くなった分、歪みが出てました。
原因はボンネット差さえ棒を定位置に止めていたため、支えの無い左部分が徐々に曲がってきたと思われます。
ボンネットを上げて冷却する場合は、フック部に棒を引っ掛けた方が良いと思います。
尚、ボンピンなしで問題ありませんでした。

186 名前：三十路：08/7/3 23:58：20ZKtalgqodSc

>>183
自作でFRPダクト作ってボンネットに穴開けてパテ埋めしてました。
よくあるラヂエター後ではなく、タービンのEXハウジング後方の上あたり。
正確にはF左ストラット後方上部。水温は変化無し。
漠然とEgルームの熱を下げたかったので、
一番の熱源であるEXマニの熱を吸い上げて外に排出する事を予想して加工しました。

加工時の注意点は、サンダーとかでボンネットをつけたまま穴あけする時にフロントガラスに鉄粉が
刺さりますので、確実にマスキングなりガードをしておいて下さい。
刺さると鉄粉取り粘土なんかでは取れませんよｗ。

187 名前：先月納車：08/7/6 18:36：96lMxf0qfL94A

エアロについて質問いたします。

当方、8年式後期に乗っているのですが、トップシークレットかシグナルオートのエアロが個人的に好きで、今現在のアブフラッグ製から交換したいんですが、どちらも後期の設定がなくて困っています。
前者のエアロは多少隙間があく程度で問題ないみたいですが、後者はどうなんでしょうか？？
見た目どちらもそっくりですが、シグナルオートの方が安いので・・

シグナルオート製のＦバンパーを着けている後期乗りの方がいるようなら是非教えて頂きたいです。
宜しくお願いいたします。

188 名前：blue：08/7/7 21:15：C3QT0U7nUcwMQ

>>184
>>185
>>186

ありがとうございます。三十路さんの意見は実際わたしがしようとしていたこととまったく一緒だったので参考になります。
水温の変化はなかったですか。

やはりボンネットをどうにかする前にラジエターとローテンプサーモですね。
街乗りが多いので、銅製にしようと思っています。
ローテンプサーモは何度で開弁するのがいいんでしょうか。
メーカーによっていろいろありますよね。
あと、GT-R流用とか。

みなさんは何を使ってますか。

189 名前：うっきー：08/7/8 00:25：72g7BBdbJizb6

皆さん始めまして、この3月からECR33(2Dr H5年式)乗りになりました、うっきーと申します。
早速なんですが、ホイールのことで質問をさせて下さい。

今、BNR32GT-R純正ホイールを格安で譲っていただけるという話があるのですが、
完全ノーマル車高のECR33には問題なく装着することが出来るでしょうか？
ギリギリツライチ、個体差によってはちょっとハミだし、という事を聞いたのですが…
ちなみに、タイヤは４本とも205/55R16が装着されている模様です。

以上、よろしくお願い致しますm(_ _)m

190 名前：onakot：08/7/8 01:14：65Xjca8eadNV6

blueさん＞
RBはNEO6(82℃)以外サーモは76.5℃で共通だったと思います。

ECR33/ER34な仲間内だと、ラジエーターやサーモだけ交換しても、
負荷をかけると結局油温に水温が引っ張られるような状態なので、
オイルクーラー→ラジエーター、それでもダメなら必要に応じて
ローテンプサーモという感じです。

191 名前：京京：08/7/8 10:26：E27uXOt5E.462

みなさん、お久しぶりです。

>blueさん。
現在の水温がどの程度かわからないので、参考程度に・・・
タービン交換車でノーマルラジエーターでは、水温はかなり厳しいと思います。
私も、同状態のとき夏場は普通に95℃ぐらいで、高負荷かけると100℃近くになって、
アクセルを抜いていた記憶があります。
まずはラジエーター交換が最優先でしょう。
ローテンプサーモについては賛否両論がありますが、こちらもケースバイケースだと思います。
確かにラジエーター交換時に同時交換すると手間も省けますが（クーラントを抜くので）
使用状況でかなり変わります。
私は同時交換しましたが、水温が逆に上がらず80℃に到達しない状況が多々ありました。
水温が上がらないと補正が掛かり、燃料を濃くするので燃費にも影響します。
パワー的には80℃未満辺りが一番出ますが、結局ローテンプサーモは外しました。
外しても80～85℃（高負荷時でも90℃程度）なのでノーマルサーモに戻して正解でした。
交換するラジエーター容量によっても違いますから、ラジエーターのみを交換してからの判断でいいと思います。
あと、ボンネットダクトは効果あると思いますよ。
最初は見た目だけで交換しましたが、ノーマルボンネット時より2℃ほど下がりました。
停車時でもダクトから熱風が出てきますので、効果はあると思います。

そういえば、話は変わりますが、以前タービンの吹き返しで時折ストールしていた我車も、
パワーFCオプションの、圧力センサーを取り付けると皆無になりました。
もっとはやく付ければ良かった・・・

192 名前：blue：08/7/9 21:55：C3miHE8jgyIGc

>>190
>>191

ありがとうございます。
そうですか。NWO6のサーモの温度は知っていたのですが、RB25は全部共通と思ってました。
76.5℃と聞いてちょっと得した気分。

現在の水温は普通に95℃くらいです。
GT-RSタービンで前置きI/Cなのでやはりきつい感じです。
オイルクーラー、わかっちゃいるんですが、踏み切れなくて。

やはりラヂエターからはじめることにします。
ヤシオのとか考えているんですが・・。

193 名前：とおりすがり：08/7/10 00:00：12Gyayz4R1NLc

>>189
32GT-R純正+タイヤ225/50/16一時期装備していました。
気持ちツライチに届いてない状態でした。

194 名前：１８２：08/7/13 06:42：9CPgNgQKc/aBU

黒銀さん、ありがとうございます。
参考になりました！！

195 名前：yosshy：08/7/13 18:25：39mAx/5Ngh5wM

>>191
京京さん。

圧力センサーについて質問です。
パワーＦＣのオプションにある、ブーストコントローラーキットの
圧力センサーとは違うのですか？

宜しくお願いします。

196 名前：京京：08/7/14 12:29：E2eMdDOyGwIqE

>>195
yosshyさん。

お返事遅くなりました。
ブーストコントローラーキットの圧力センサーです。
トラストのプロフェックを取り付けているので、圧力センサーのみを接続しました。
パワーFCオプションのブーストコントローラーは制御が甘く、
立ち上がりも遅いと耳にしたので、取り付けていません。
（単に交換がめんどくさいだけ・・・？）
ですので、圧力センサーと接続ハーネスをパワーFC本体に接続すればOKです。
（

197 名前：yosshy：08/7/14 21:56：39vdeubVINQ0M

>>196
京京さん。

ご回答、有難う御座います。
圧力センサーだけでも取り付けができるのですね。
自分は、ブーストコントロールキットがあまり良くないといううわさを
聞く前に、取り付けして現在に至ります。
（他の製品を使ったことがないので、比較できないのですが）
お金に余裕があれば、他社製品をためしてみたいところです。

198 名前：OOOU：08/7/26 20:31：B0z0igda0f5Eo

すいません皆さんお聞きしますが、ECR33、4DRのプロペラシャフトなのですがディーラーで部品が出ないと言われたのですが本当でしょうか？
当方、ペラシャフトの音鳴りで交換しようと思ったらそう言われました？？
流用できる部品などは（RE34用）など使えるのでしょうか？
教えてください。お願いします。

199 名前：ぼんちゃ：08/7/27 12:05：A0uabehguoLq.

すごくつまらない質問なのですが・・・。
前期のスーパークリアレッドとマッチするホイールカラーって何でしょうか？
以前は白のECR33（中期）にAVSモデル6のゴールドを履かせており、
新たに赤のECR33（前期）にそのままお古で履かせたら少々目立ちすぎの感がありまして…。

暗めの赤なので、ホイールもシックな感じがいいのでしょうか？
どなたか参考となるご意見や写真を頂けたら幸いです。

200 名前：ヨシ：08/7/29 23:32：9BvUN6zlydAIM

教えてください。
ＥＣＲ33ですが、左リヤの部分から、アクセルを抜いた際にガシュガシュっと
音が出るんです。ローターかと思い左右を入れ替えたのですが変わりません。
ベアリングも疑いましたがゆすっても何も動かないので何が原因でしょうか？

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