| 教えてください
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1 名前：tad：06/8/16 01:46：39ZsJHDAz7eDo
hcr32に乗っているものです。
先日強化タイロッドに交換したのですが（アライメントは取ってません）
交換直後は普通に走っていたのですが翌日uターンをした直後から急に
ハンドルが重ｽﾃみたいに重くなってしまい原因が分からなくて困っています。
分かる方教えてもらえませんか。
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2 名前：たかし：06/8/16 01:58：BBu5k8rq5y5O.
パワステオイルは見ました？
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3 名前：三十路前：06/8/16 08:48：D0OrRaJDI.3fU
パワステベルトは切れてないですか？アライメントと言うかトーと言うか、世話になっている
工場でサイドスリップテスターを使わせてもらえたら使わせてもらい調整はした方が良いと思います。
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4 名前：4枚ＡＴ：06/8/26 23:06：68leIQDUKc526
こんばんわ、ＥＣＵの外し方が知りたいのですが、どなたか教えていただけませんか
おねがいします。
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5 名前：クロチャン：06/8/27 04:49：88UmMQhSR2/H2
初めまして！ＨＣＲ３２タイプＭに乗ってます。
皆さんの知恵を借りたいのですが、最近ブリッツの電気式の追加メーターを購入しました。
普通ならばラジエターのホースから取るようですが、メーターのみを購入したため、新しく買わなければ出来ません。
そこで、純正の水温計の配線から取り、追加メーターの方をメインで使おうと考えています。
もしこの中で上記の事をやった事があるかたがいれば結果を教えていただきたいと思い、書き込みしました。
知りたいのは
正確な温度が計れるのか
純正の配線をふたまたに分けても問題はないのか
です。よろしくお願いします！
僕は千葉に住んでいるので機会があればＭ蔵のオフ会とか参加させてもらえたらなとか思っています！
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6 名前：ぶりぞー：06/8/27 23:58：EFzNslu4w9KFU
自分はなんちゃってデフィのメーターを純正水温センサに繋いでみた事があります。
結果は純正+30度くらいを表示してました…
個人的にはセンサー等別途で購入した方が安心できると思います。
配線を分岐させるのは特に問題ないです。
あ、ちなみに自分も千葉県民です。お互い頑張りましょう（何を
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7 名前：クロチャン：06/8/28 04:25：88ITkylIrVJ1w
さっそくの返答ありがとうございます！
やっぱり誤差が出てしまうものなんですね！取りあえず今の意見を参考になんちゃってブリッツ水温計を作りたいと思います(笑)
黒の３２でテールの上にＲＢ２０ＤＥＴ改のステッカーが貼ってあるのを見かけたら声をかけてあげてください！参考になりました！ありがとうございます。
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8 名前：４枚AT：06/9/6 08:44：9Ax0KLinvIxC2
２００１年式のステージアRB25DETのタービンとECR33の後期型のタービンは別ものなのでしょうか？ECR33の方は250PSですよねぇ～ かたやステージアは280PS！どうなんでしょう？どなたか教えていただけませんか？お願いします！
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9 名前：クロチャン：06/9/10 19:45：88N4oVpx.WhpY
クラッチが滑りだしたので交換しようと思い、ＧＴＲの純正の物を中古購入しました。
が、ディスクとカバーがかなり来てるので新品を買おうと思っています。しかしネットで調べてもＧＴＲのどの型の物がタイプＭに会うのかわかりませんでした。どちらか試した事のある方がいればお願いします。当方素人なもので機関等分からないのですが、ベアリングも交換した方がいいと聞きました。実際の所はいかがなものでしょうか?[宜しくお願いします！
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10 名前：京京：06/9/11 11:16：6FdvY2GIrjAc.
クラッチはプッシュ式、プル式の2種類あります。
タイプMはECR33以前がプッシュ式、ER34がプル式。
GT-RはR32前期がプッシュ式、R32後期以降(R33、R34とも）プル式です。
あと、どうせクラッチ交換するならばベアリングも消耗品ですので、
交換をおすすめします。（消耗するとクラッチ切るとゴーゴーいいます）
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11 名前：クロチャン：06/9/13 02:14：88a//naYZOPQ6
回答ありがとうございます?ｭ参考にクラッチの交換したいと思います??
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12 名前：ricky：06/9/16 12:35：52irLUHBw/3yQ
＞tadさん
それって、タイロッドが原因ではなくECUのヒューズが飛んでませんか？私の車もそれで重ステになりました。
流れでひとつ質問なのですが、純正のリサーキュレーションバルブが壊れると、フルブーストで失火現象（カブっているような）が起こりますか？
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13 名前：黒銀４枚：06/9/16 13:58：27cvJjjY7uA5c
>>12
ブーストはアクチュエータが制御するのでフルブーストにはなりません！御安心を。
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14 名前：黒銀４枚：06/9/16 22:01：69NXpLGDVQRQU
>>12
おぉーっと！よく読むと失火するか否かでしたね(^^;)スミマセン
リサーキュレーションバルブは影響しないと思います。
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15 名前：ricky：06/9/17 20:36：52Gv//YxbRkAA
＞黒銀４枚さん
サーキュレーションバルブが壊れると（正確にはバネが弱くなってしまうと）
そこからエアー漏れのようになってカブってしまうことはないのでしょうか？
実は高回転でカブっているような現象が続いており、
０．３ぐらいまででフルスロットルにしないままだと
高回転まで回ります。でも、０．６になったとたん「ボボボボボ…」と
カブっているような状態になるのです。
プラグ（イリジウム）・パワトラ・エアフロ・コイルを交換し、
Ｏ２センサーも壊れていたので今はコネクターをはずしてあります
（交換用の部品はありますが、仕事の関係で現時点では未交換です）
一度は、お世話になっている工場に持ち込みパイピングのゴムパイプからのエアー漏れも
ないことを確認してもらいました。
あとは、リサーキュレーションバルブくらいかな？
と思っていたので質問させていただいた次第です。
他に原因など考えられますでしょうか？
車はＨＣＲ３２のトミーカイラＭ２０で給排気のみ交換してあります。
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16 名前：ricky：06/9/17 20:38：52Gv//YxbRkAA
つけたし
水温センサーも交換しました。
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17 名前：黒銀４枚：06/9/17 22:50：15Y3ROvyCTgs.
>>15
漏れる＝エアフロ後に戻る ですよね？漏れないし空気減らないから濃くならないし・・・
プラグがイリジウム・・・って銘柄は？
個体差があるので絶対ではありませんが、レーシングタイプのNGKのイリウェイなら大丈夫で
DENS○のイリジウムのヤツは、まさに、おっしゃっている状況に私は陥ったコトがあります。
DENS○のヤツにするなら純正装着品のほうがマシです。NAとターボの燃焼環境は違うので・・・
O2センサーはアイドル付近のみなので症状とは関わり無さそうですし。
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18 名前：ricky：06/9/17 23:03：52Gv//YxbRkAA
＞黒銀４枚さん
そのまさかのＤＥＮ××製です。
さっそくＮＧＫのイリウェイに交換してみます。
イリジウムでも違うんですか…
今週中に買い付けに走ります。
結果はまた書き込みます。
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19 名前：ricky：06/9/18 00:03：52RfYWwKuVnUI
今ＮＧＫのＨＰで探してみたのですが、イリウェイの７番で良いのでしょうか？
ＨＰを見るとイリトップの７番のような気がするのですが…
黒銀４枚さんは過去の掲示板にもイリウェイと書き込んでいらっしゃいますし、
掲示板を見る限りでは他にもイリウェイを使っている方がお見えになるようですね。
どうなんでしょう？
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20 名前：黒銀４枚：06/9/18 09:09：69LBiacGILQqE
>>19
ダメだったメーカーへも商品を持ってクレームに出向いたので、対策してるかな・・・
と期待したのですが・・・これで解決したらそんな商品を売るメーカーなのでしょうね。
(^^;)私はNGKにプラグ１本提供されたことがないのですが、使っていて満足してます。
自分が使って良かった物をスカＧ仲間に教えたいだけです。
ですので、おっしゃる通り「イリトップ」がより適合しているのかもしれませんが、
私の過給時失火現象を解決して戴いたエンジニアの推奨するプラグを使っています。
いま現在問題ないので、今後も「イリウェイ７」を使用し続けるつもりです。
純正タービン標準過給圧→ブーストアップ→2540タービン1.2K まで問題なく火花を出してくれてます。
もし「ricky」さんが「イリトップ」を試して善し悪し(^^;)が判ったら教えて下さい。
このbbsにはプラグに詳しい方もいらっしゃるので私は体験談のみにさせて頂きます。
コレが決め手か保証出来ませんが、早く直ってRBの吹け上がりを堪能出来るとイイですね！
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21 名前：京京：06/9/18 10:37：AD.x7IvxoJ4cU
余談ですが、
「イリウェイ」、「イリトップ」はISO企画とJIS企画で、
どちらかしか取り付けなかったと思います。
33系が「イリウェイ」、32系が「イリトップ」です。
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22 名前：京京：06/9/18 10:47：AD.x7IvxoJ4cU
それともうひとつ。
私もNGK製の「イリウェイ8」を使っていますが、
DENSO製（チューニングメーカーも採用してます）のプラグは決して悪いわけではありません
NGK製は汎用性が高くセッティングの幅が広いので、少々の燃調等の狂いもカバーします。
それに対し、DENSO製はセッティングの幅が狭いので難しいですが、
きちんとセッティングできれば、NGK製よりも性能は上かもしれません。
車両自体が現車合わせでなければ、NGK製がいいと思います。
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23 名前：ricky：06/9/18 11:53：52RfYWwKuVnUI
＞黒銀４枚さん・京京さん
アドバイスありがとうございます。
それでは私は「イリトップ７」を使ってみます。
結果はまた後日掲示板に報告いたします。
今後もお聞きすることが多くなると思いますが、
よろしくお願いします。
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24 名前：黒銀４枚：06/9/18 13:28：30Zqnu5q/qLKY
「京京」さん
ISOとJISの規格違いのご指摘ありがとうございます。またひとつ勉強になりました。(^^)
セッティング幅が狭いんじゃあ、天候や季節毎の要セッティングなのでしょうか？
プラグに合わせてセッティングする財政の無い私には、ヤハリ合わないようですね。
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25 名前：ricky：06/9/25 18:38：52XgjxdmQWKFc
結果報告です。
プラグでもダメでした。
明日、知り合いが車を見てもらっているところへ持っていってみます。
知り合いの方が寄ったときに症状をチラッと話したところ、
原因がわかっている様子だったらしいです。
また結果は投稿します
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26 名前：ricky：06/9/26 16:47：52xXjt6tOqX/o
直りました。原因は、燃料フィルターでした。
あまりに基本的過ぎて力が抜けました。
でも、直って良かったーーー
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27 名前：黒銀４枚：06/9/26 22:51：D2RRTzI2zVxcg
>>26
燃料フィルタってホントに詰まるんですね。また勉強になりました。
私は中古車を手にして速攻でZ32フィルタに交換し、タービン交換を機に
またZ32フィルタを新品交換してしまったので・・・(^^;)
車屋？さんが想像がつくほどメジャーな故障なんですね。
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28 名前：京京：06/9/26 23:22：ADaQYg7yhE4YU
なるほど。
確かに燃料フィルターの詰まりで、ガソリン量が足らなくなると聞きますね。
私も黒銀４枚さん同様、Z32フィルターに交換しているので、そういう症状はなかったです。
今後の参考になりました。
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29 名前：まさと：06/10/7 23:20：E7HrQf.TeE4kY
レベルの低い質問ですみません。
R33後期のﾀｲﾌﾟＭに乗っています。ヘッドランプバルブ左がきれた
ので明日カー用品店にて社外のバルブを購入する予定です。
どんどん優れたバルブが発売されていると思いますが現状を知り
ません、良い情報があれば教えて下さい、よろしくお願いします。
ちなみに明日行くカー用品店は「カレッツァ」というところです。
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30 名前：黒銀４枚：06/10/8 00:59：C1Ke93gb/KdoQ
①お金に余裕があれば、HIDキットはいかがでしょう？バルブでは有り得ない明るさと白さです。
②お金が無くても純正以外を選ぶなら、当たり前ですが左右共交換しましょう！
③なるべく透明なバルブのガラスで、明るさと白さを謳った商品が良いです。
青いガラスのバルブは、より白っぽく見えますが、着色の分、暗いです。
④もちろん有名メーカー品にしましょう！
⑤自分で交換する場合、バルブに手指の皮脂が付かないように手袋して交換しましょう！
皮脂が付くと高温になり易くスグにバルブが切れます。
ご参考になりましたか？
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31 名前：まさと：06/10/8 01:29：E7hmMBN4p9q/Y
黒銀４枚さん＞
ありがとうございます。このことを参考にして購入しようと思います。
以前（何年前かなぁ）やはり片目がつぶれてその時は同じものを購入し
ました。青白っぽかったのを覚えています。
今回は透明なのを選んでみようと思います。HIDｷｯﾄのことは詳しくわか
りませんが、店で聞いてみますね！ただ予算は\7000位です…足りなそう
ですね（^^i
商品状況だけではなく、作業するうえでのアドバイスまで教えていただ
きありがとうございました。
僕はこの掲示板にくる皆様より車に対しての思い入れが弱いと思います
、その分質問するレベルも低いと思いますが、今乗ってるタイプＭはす
ごい好きなので、これからもいろいろ教えていただけると嬉しいです。
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32 名前：ともぞう：06/10/16 20:58：3ALqHrwgUsS9k
はじめまして。今、インフィニティのスロットルを取り付けようとしているのですが、スロットルポジションセンサー等の電気係で加工や取り付け方法をご存知の方がいましたら教えてください。宜しくお願い致します。
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33 名前：SNOWY：06/10/20 02:01：5AwRbIG8PRU8k
皆さん初めまして＾＾困ったことがあるので、どなたか分かる方いらっしゃると嬉しいです！
最近HCR32でドリフトをしようと圭オフィスの減衰調整式の車高調を中古で買ったのはいいのですが。。
減衰の調整の仕方がイマイチわかりません。一応マイナスドライバーで調整の所を回してみたのですが
カチカチという感触もなく、永遠に回り続ける感じなのです＞＜；
ネットで調べようとしたのですが、圭オフィスは倒産してしまっていて困っています。
これは減衰自体がダメなのでしょうか？？別の方法があるのでしょうか？？
もしオーバーホールに出すならどこに出せばいいのでしょうか？？
分かる方がおられたら、教えてもらえると嬉しいです。お願いします。
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34 名前：ricky：06/11/17 01:20：84LdH6TuilEok
こんばんは。前回高回転の不調で質問させていただいたrickyです。
その後は調子良く動いているのですが、燃料ポンプも寿命と言われていたので
今回、燃料ポンプをＧＴＲ用（中古）のものに換えました。
ですが、燃料ポンプについているストレーナー？が変色していました。
とても再利用できるような状態ではなく、購入したＧＴＲ用のものについていた
ストレーナーのまま使用いています。
純正のストレーナーの品番と価格がわかれば教えてください。
お願いします。
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35 名前：sonic885：06/11/18 21:53：A0azy8irDtyD6
こんばんは。素人みたいな質問で恐縮です。ER34の25GT(NA)に乗っていますが。２ヶ月程前にサスをカヤバのSRスペシャルとapexiのスポーツサスに交換しましたが、その後、前後共車高が左右で約１センチ違うのです。アッパーマウントのブッシュも同時に交換したのですが、２ヶ月経っても一向に変化はありません。アライメントは取ったのですが、キャンバー角が純正アームでは左右同じには調整できず違和感が残ったまま走っています。やはり車高調以外に解決の道はないのでしょうか？初めての経験でほとほと困り果てています。どなたかいい知恵を教えてください。お願いします。
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36 名前：黒銀４枚：06/11/18 23:00：69LBiacGILQqE
>>34
この手の質問に答えてくれる人は秘密のアレを持っています。
いつも部品はどちらで購入されるのでしょうか？
Dラーのサービスフロントと仲良しになって度々発注していると・・・
あれあれ？自分のパソコンで部番と金額が判るように・・・(^^;)
Dラーの扱い車ユーザは未来の客の可能性も高いのでフツー大事にしてくれますが・・・
以上、寝言です・・・
御質問のストレーナはポンプアッシの構成部品で、バラ売りはしていないようです。
私もそれでついでに東名の大流量（実売価格で純正より安い！）にした気が・・・
>>35
前後共にどちらか1cm差があるのでしょうか？それとも前後どちらかでしょうか？
可能性として
①バネの左右で品番違い
②バネの左右で長さ不良
③組み付け時の部品不足やズレ
④・・・車体もしくは足回りがズレてる・・・(^^;)
が、パッと思いつきます。
バネ＆ダンパを交換されたのなら外した純正は残ってますか？
戻したら差は無くなりますか？
無くならなかったら④・・・
何か挟んだりして無理矢理合わせるんじゃなくて確認した方が良いのでは？
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37 名前：sonic885：06/11/19 00:21：A0AGxVdh22Yf2
早速のご回答ありがとうございます。左右の差は前後共左側が右より１センチ高いです。バネは左右を入れ替えても変わらなかったので、④になるのでしょうか？ちなみに純正の時は左右の差はなかった様に感じます。厳密に言えば左前が左後ろより多少高くて右後ろが右前より多少低い状態で前後共に左側が高いです。数日中にエアコンパネルの電球切れ (T0T)でディーラーに行くのでもう一度確認します（組み換えがディーラだったので）また何かわかりましたら、報告＆ご相談させてください。気持ち的にも大変助かりました。ありがとうございました。ちなみに当方ER34 4枚銀色です。
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38 名前：ricky：06/11/19 03:08：AAQ1YWXhw57n.
＞黒銀４枚さん
回答ありがとうございます。東名でもストレーナーがあるんですか。
それともポンプとセットでしょうか？
ポンプと別でストレーナーだけ購入できるのなら調べて見ようと思います。
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39 名前：黒銀４枚：06/11/19 10:07：31hmBcN2TrS2c
>>38
書き方悪かったですね・・・(^^;)スミマセン
ストレーナ等、部品がバラで入手できないので、ポンプアッシ丸ごとの価格を比較して
安い、東名の大流量ポンプキットにしました。
東名からも、ストレーナ単品は出ないと思いますよ。
安そうな部品ですが、燃ポンの交換が危険を伴う作業であり、ストレーナの確実な固定が
出来ていないと、エンジンブローにさえ繋がる重要部位だからだと思います。
ストレーナの汚れが気になって交換したいのは車を理解してる証拠なのですが・・・難しいですね。
整備技術もエンジニアじゃなくてチェンジニアだと、Dラーの整備士が嘆いてました。
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40 名前：ricky：06/11/19 19:15：AAQ1YWXhw57n.
＞黒銀４枚さん
そうでしたか。理科不足で申し訳ありませんでした。
では、もうしばらく今のまま乗ってみます。
お金ができたらポンプごと買います。
ストレーナーの汚れは気になるどころではなく、
異物が付着しているではなく、汚れを落としても茶色のマダラに
染まったままでした。さすがに使えませんでした。
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41 名前：33タイプどM：06/11/21 22:10：3E4SfOVRUwZwI
はじめまして！ＥＣＲ３３前期に乗っている３３タイプどＭと申します。
何方か教えて頂きたいんですが、ＥＣＲ３３タイプＭ前期に３３ＧＴＲ用のボンネット
は付くのでしょうか？気になっている社外ボンネットが、ＧＴＲ用でして・・・。
何方か教えて頂けますでしょうか？
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