| 【ECR33】総合５
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1 名前：黒銀４枚：06/5/14 14:11：65YM.fo2cYGPI
ECR33に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。無駄スレを無くして検索しやすく！
まず各車種総合スレッドにてお願いします！話題が膨らんでから新規スレッドに・・・
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452 名前：yosshy：07/3/2 09:33：40xCvOA18F6q2
>>451
霧山さん、こんにちは。
>①HID4灯!! いいですね。HIDのお勧めﾒｰｶｰとかあるでしょうか？
私は、８○ハウスです。過去ログのスレにありますので
ご参照してみてはいかがでしょうか。
ちなみに購入前は、信頼性でベ○フが第一候補でした。
>②やはりﾃﾞｨｰﾗｰでのｺﾝｻﾙﾄﾁｪｯｸは受けれなくなるのでしょうか？？
はい。そのようです。
>④ﾌﾞｰｺﾝはﾊﾟﾜｰFCなどついていても必需品なのでしょうか？
必需品かどうかはわかりませんが、容易に出力アップできるので
面白いです。
>⑤ﾏｸﾞﾈｯﾄ付ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ・一部のﾒｰｶｰのﾌｨﾙﾀｰしか、採用されてないのでしょうか？
どのメーカーにあるのか詳しくは知りませんが
パ○ーエンタープライズ製のものを使っています。
オイルパンのボルトもマグネット付きを使っています。
以上、ご参考まで。
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453 名前：黒銀４枚：07/3/2 14:30：B1aD71aCPaQP6
>>451
>②穴あきじゃないほうが良い
>というのはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが汚れるから とかでしょうか？？
雨水でダダ濡れです。ファンベルト周りも錆・劣化を早めますし、
クランク角センサの故障の原因になります。
私は塞いじゃってます。
>③ﾚｶﾛのSR-ⅥをいれようかBNR34ｼｰﾄ入れようか迷い中ですが、
>やはり純正品の方が街乗りにはよいんですかねぇ
私はSRⅢでホールド性は満足でしたが、尻が痛くなりました。
長時間運転する可能性があるなら、実際にSR付きの車両に乗ってみる方が良いと思います。
BNR34用は使ったことがないのですが、BCNR用はスーツもシワクチャにならず
乗降も比較して楽で、程良いホールド感も重宝してます。
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454 名前：霧山：07/3/3 15:44：664KqAzBQoGow
>>452
yosshyさん ありがとうございます。
>①ちなみに購入前は、信頼性でベ○フが第一候補でした。
8○ﾊｳｽって確か実用的な熱量は4500Kか6000Kで5000Kなど真ん中がなかったですよね？
あそこはたしか4灯同時点灯させるものも売ってましたね。
熱量とかどの程度のを使用されているのでしょうか？雨の日は5000Kくらいが一番見やすいと聞きますが・・・。
>②はい。そのようです。
やはりそうですか、ｺﾝﾄﾛｰﾗがあれば、ｺﾝｻﾙﾄﾁｪｯｸと同等、あるいはそれ以上の情報をみることは可能なのでしょうか？
>④必需品かどうかはわかりませんが、容易に出力アップできるので
面白いです
簡単に最大ﾌﾞｰｽﾄ圧を切り替えるならﾌﾞｰｺﾝが必須って事なんですね。
それならば例えばﾀｰﾋﾞﾝ交換をし、最大ﾌﾞｰｽﾄ圧1.3Kで調整してもらうとするとその状態でのｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みだと1.3Kまであがってしまいますが、
ﾌﾞｰｺﾝで0.8Kで設定すれば(街乗りでちょっと飛ばしたい程度)ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みでも0.8Kまでしかいかない という感じでよろしいのでしょうか？
すみません、まだこちらの出力が大きく変わるような物を取り付けた事がなくて・・・・^^;
⑤オイルパンのボルトもマグネット付きを使っています。
あれって純正では、ないものなのでしょうか？てっきり純正からﾏｸﾞﾈｯﾄついてるのかとばかり・・・。
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455 名前：霧山：07/3/3 15:46：664KqAzBQoGow
>>453
黒銀４枚さん ありがとうございます。
>②クランク角センサの故障の原因になります。私は塞いじゃってます
やはりいろいろ問題でてきますよね・・・。純正で穴があいているｴﾎﾞとかはその辺ちゃんと対策されてるってことですよね。
ｲｰｽﾄﾍﾞｱのｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄをつけようと考え中です。一応ﾎﾞﾝﾈｯﾄの真ん中のﾀﾞｸﾄ部だけはｶﾊﾞｰがあるみたいですが。
>③私はSRⅢでホールド性は満足でしたが、尻が痛くなりました。
なるほど、やはり万人にぴったり合うわけじゃないんですね。
周りにSR付き車両がいないんですよね・・・いてもﾌﾞﾘｯﾄﾞ ^^;
たしかにBCNR33のｼｰﾄは乗り降りは比較的楽そうですよね。
迷いますねぇ^^;
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456 名前：yosshy：07/3/3 20:53：403Kf9E22PeLw
>>454
>yosshyさん ありがとうございます。
どう致しまして。
>熱量とかどの程度のを使用されているのでしょうか？
雨の日は5000Kくらいが一番見やすいと聞きますが・・・。
４５００Ｋです。雨の日は、純正と比べると見難いかもしれません。
（最近、雨の夜に運転していないため、記憶が定かでありません）
雨の時は、黄色いライトの方が見やすいと思います。
>ｺﾝﾄﾛｰﾗがあれば、ｺﾝｻﾙﾄﾁｪｯｸと同等、あるいはそれ以上の情報を
みることは可能なのでしょうか？
コンサルを見たことはありませんが、それ以下だと思います。
>ﾌﾞｰｺﾝで0.8Kで設定すれば(街乗りでちょっと飛ばしたい程度)ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みでも0.8Kまでしかいかない
という感じでよろしいのでしょうか？
そういう感じに出来ますが、アクチュエーターの問題もあると思います。。
（この問題は、過去ログをご参照下さい。他にもいろいろあり、面白いですよ）。
>あれって純正では、ないものなのでしょうか？
てっきり純正からﾏｸﾞﾈｯﾄついてるのかとばかり・・・。
中古車で購入したので、はっきりとわかりませんが
純正で採用されていないと思います。
ちなみにミッションには、マグネットが付いています。
（これは、純正部品を取り寄せたため。）
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457 名前：すかぼ～：07/3/4 21:22：46MPszZQcFy8o
皆様はじめまして。
すみません、質問をさせてください。
実はＥＣＲ３３後期クーペに乗ってるのですが、最近タコメーターが壊れて
しまい、ＧＴ－Ｒのタコに交換をしようと思ってるのですが、流用可能でしょうか？
もし流用可能であれば作業工程等教えて頂けないでしょうか？
無知で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。
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458 名前：みつお：07/3/4 22:16：B5GJ65WtdKL1o
>>458
私は３３前期にＧＴ-ＲのメーターＡＳＳＹで流用しました。
まるごと交換であればポン付けでした。
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459 名前：すかぼ～：07/3/5 00:22：46uLRsroZjkM6
貴重なご意見ありがとうございます！
メーターＡＳＳＹでイケるんですか？
それならかなり楽に交換できますね！
タコメに付いているブースト計はどうなってしまう
のでしょうか？？
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460 名前：京京：07/3/5 13:46：69XWjQt87lAOs
すかぼ～さん
私はECR33後期に乗っていますが、NISMOのGT-R用メーターに交換しています。
みつおさんの言うとおり、メーターユニットを丸ごとでポン付けできます。
ただGT-R用はブースト計が付いていないので、なくなります。
社外品を取り付けする以外方法はありません。
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461 名前：すかぼ～：07/3/5 22:55：46uLRsroZjkM6
京京さん
ご返信ありがとうございます！
やはりＡＳＳＹでポン付けでいけるんですね！
ブースト計はすでに社外品を使っているので大丈夫です！
近いうちにチャレンジしてみたいと思います！
ありがとうございました！！
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462 名前：霧山：07/3/7 01:07：66YbfOyCuGrHs
>>456
やはり ﾌｧｯｼｮﾝ性、実用性もﾄｰﾀﾙで考えると5000Kが無難ですよね。
樹脂ﾚﾝｽﾞには500K以上のものを使用すると黄ばみやすくなるとも聞きました。
実際どうなんでしょうねぇ？？
ｺﾝｻﾙﾄﾁｪｯｸは何度かやってもらってますが、どこまでみれてるかまではみてませんでした・・・。
ところでもうすぐH○SからF-CON ISがでますね。あれはどうやら純正ｺﾝｻﾙﾄﾁｪｯｸができるそうですね。
ちょっと興味があります。(ﾀｰﾋﾞﾝ交換時にでも・・・)
ｱｸﾁｭｴｰﾀｰごと換えてしまえば・・・ 調べてみます^^
ﾏｸﾞﾈｯﾄ付きのが社外部品でみつかりました。
ﾐｯｼｮﾝ以外のを調べてみてﾏｸﾞﾈtｯﾄがついていなかったら購入してみようと思います。
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463 名前：霧山：07/3/7 01:46：66YbfOyCuGrHs
ぁ、すみません 500K以上 →5000K以上でした^^;
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464 名前：黒銀４枚：07/3/7 10:43：B1yzBnU/YnM22
>>462
>樹脂ﾚﾝｽﾞには500K以上のものを使用すると黄ばみやすくなる・・・
多分、紫外線の影響を言ってる野ではないかと思いますが、
3000だろうが、12000だろうが可視光線なのでケルビン値で紫外線量は
変わらないと思いますよ。
私はJZX純正品流用なので、4300Kですが、雨天の路面は電球より見づらい割に
白さはイマイチです。ですが天下のT社、故障知らずです。
太陽光（日焼けする紫外線）と酸性雨でライト表面がくすみますが、
水あか取り入りWAXでキレイに保てます。
ちなみに私は汚くなるのがイヤで屋根付き車庫に、頭を北に向けて駐車してるので、
ライト表面はキレイさを保ってます。
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465 名前：yosshy：07/3/7 23:47：40sMBGGt3Nstk
>>452
>ｱｸﾁｭｴｰﾀｰごと換えてしまえば・・・ 調べてみます^^
オススメしておいて、なんですが、掲示板という性質上（といいますか）
間違った事も書いてあるかもしれません。
内容によりますが、理屈を考えてみれば
間違いかどうかわかるかもしれません。
（失礼な発言でしたら、お許し下さい）
ミッションのボルトですが、オイルを抜くほうだけです。
デフもマグネット付きです（こちらも抜く方だけだと思います）。
ちなみに、ミッション、デフのオイルを入れたり、抜いたりするボルトは
液体ガスケットを塗るか、シールテープを巻かないとオイルが
滲む（漏れる？）可能性大です。
以前、ディーラー（Ｔ社系）でデフオイルを交換したとき
上記のような対応がしてありませんでした。
（テーパーネジにはそのよう対応が必要のようです）
気付いたときにはオイルが滲んでいました。
抜く方のボルトで、車検の前で、泣く泣くオイル交換しました。
以上、ご参考まで
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466 名前：yosshy：07/3/8 00:02：40lzAPMuLKyeo
>>465
>>462と間違いました。お詫びして訂正します。
折角の書き込みですので、ついでと言ったらなんですが・・・
霧山さんへ
黒銀４枚さんの書き込み以外にも、樹脂レンズの事も
過去ログにあります。
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467 名前：霧山：07/3/8 02:12：69cWIemBxUxnI
>>464
紫外線も黄ばみの原因になるといわれていますね。
家にはまだ屋根がないため直で濡れてしまいます＿|￣|○
ですが、最近、ﾃﾞｨｰﾗｰではﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ磨き？ｺｰﾃｨﾝｸﾞ？がありまして、去年終わり頃にやってもらったんですが、
結構良かった記憶があります。
なので新品ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを買ったらｺｰﾃｨﾝｸﾞをしてもらおうと思ってます^^
HIDでも同じ熱量が表示されていてもいろいろあるのですね。
やはり故障知らずというのは強みですね！！
個人的には5000Kくらいのをいれようと思っております。
ところで、車高調等をいれ、車高を落とすとﾛﾜｱｰﾑ？が
ﾊﾞﾝｻﾞｲ状態になりあまりよくないという情報を入手したのですが、
今回の車検時にnismoのｱｰﾑ類を一式交換するのですが、
そのついでにﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰ？(ﾑｰﾝﾌｪ○ｽ)という物をﾌﾛﾝﾄ、ﾘﾔ とつけようと思っています。
これはやはり車高をかえた車にはあったほうがよいものなのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないですm(__)m
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468 名前：黒銀４枚：07/3/11 09:53：DBv0wV2LosPj2
>>467
>車高を落とすとﾛﾜｱｰﾑ？がﾊﾞﾝｻﾞｲ状態になりあまりよくないという情報を入手
あまりよくない？→悪いわけじゃない？
「霧山」さんの使用目的や望む性能・耐久性等に問題が有るなら交換しては？
私は「nismo」が出してないので「重要ではない」と判断してます。
試してみて明らかな性能向上が見られたら、スレッド上げてください。
但し、タイロッドエンド等の無理の掛かる部位は定期的にチェック入れてます。
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469 名前：霧山：07/3/11 22:12：66TYHxpK/oIeA
>>468
すみません、詳しいことは解らないんですが、ﾊﾞﾝｻﾞｲ状態(角度がつく)になり、ﾛｰﾙｾﾝﾀｰに狂いが生じる
と説明文はかいてあります。
これを純正時に近いところまで角度をさげることにより、
本来の状態に戻すことができるという事だと思われます。
使用目的・・・というよりはただｱｰﾑを交換するついでにできることは
やりたいと思っただけなので・・・^^;
ですが、今回交換するのはやめておきました。
ﾍﾞﾙﾄ交換などなどすることにしたので・・・。
なんとか色々引いて貰い、予算くらいにはなりましたが^^
ところでここの過去ﾛｸﾞってみれないんですかねぇ？？
ご指定のページ番号にはﾛｸﾞはございません。
とでるのですが皆さんも同じなんですかねぇ？
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470 名前：黒銀４枚：07/3/12 09:48：DBrA1GhvaBDYg
>>469
「新着スレッド一覧」も結構、過去化してますが・・・
トップページからの、車種別の過去ログもECR33のオールドログも問題なくみられます。
↑これ以外の探し方は試してないので・・・
以前「霧山」さんが
>安物にお金をだし後々、余分に出費するのは避けたいと思いまして
>多少、値が張っても良い物で、できるだけ新品を購入するようにしてます。
>いじり方としては利口ではないと思いますが、情報収集した中で
>自分が納得できたものだけを選ぶようにしています。
と書かれていたので、交換するSHOP等が「納得できる効能」を説明してくれたら
交換するのも良いと思います。お金を出す方が判断すれば良いので。
タービン交換がドレスアップだとしても自己満足なので・・・(*^_^*)
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471 名前：Yu-：07/3/12 12:56：C8bsrCe8VISqg
ECR33前期に乗っている者です。最近デフがｶﾞｺｶﾞｺと暴れてる感じがするので、デフマウントをDIYで交換しようと思っています。
マウントブッシュを交換する際はブッシュの圧入作業が必要なのでしょうか？圧入作業を簡単に行う方法はないものでしょうか？皆さんご教授願います。
もし大変な作業ならリジットカラーを着けようと思うのですかインプレとか御座いましたら教えてください。
よろしくおねがいします。
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472 名前：名無し33：07/3/16 16:45：97OspHX.IfuNE
こんにちわ、早速ですが質問させていただきます。
この度吸排気系の見直しをしたところ（エアクリ、触媒、マフラー交換のみ、他は純正）ブーストが0.9まであがってしまいヒューエルカットも入りました。
そこで質問なのですが、このブーストを落とす事は排気効率をさげたりなどの事をしないと無理でしょうか？
また、CPU交換もしたいのですが前期、後期エンジンのCPUは別物ですよね？流用などはできないのでしょうか？
平成7年式のMです。
よろしくお願いします。
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473 名前：霧山：07/3/17 00:18：69tlN4AB.I0hI
>>470
そうでしたか、他に方法があるかもしれませんね。もうちょっと過去ﾛｸﾞみれるか探してみます。
今回ｱｰﾑ類交換は車検ついでにﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらうのですが、
圧入はできないと言われたため、圧入類はやめておきました^^;
ﾀｰﾋﾞﾝ交換ですが、本当はﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ程度でよいと思っているのですが、
やはりR33後期ﾀｰﾋﾞﾝは弱いという事と、製造されて10年経っているため、
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟする金額をﾀｰﾋﾞﾝ交換費用に回そうという感じなんです。
まぁ、このような車に乗れるのももしかしたら今だけなのかと思うと
こういう車でしかやれない事をやってみたいなというｷﾓﾁにもなったりしたりしまして^^
今が面白く、後々いい思い出になればよいかなと思っています^^
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474 名前：sasa：07/3/18 10:40：24Uq6UvN0jP9o
久しぶりにココに来たけど・・・
ずいぶん、「教えてクン」が増えたね。
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475 名前：silver：07/3/19 13:23：75oB99EJSue7k
R34にはニスモのLEDテール(GTテール)がありますよね？
R33にはニスモからはありませんが・・・。
どなたか社外のLEDテール装着されている片はいませんか？
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476 名前：真理：07/3/26 11:18：65sIQSTE/va72
昔から胸大きくて一つ悩んでいた事があったんです。
普通に歩いている時や電車やバスに乗ってる時、いつでもどこでもジロジロ男の人に良く観られるんです。
初めは凄く嫌だったんですが、そのうち見られるのが快感になってきちゃって…
最近だと特に胸を強調した服や下着を好んで選びます。
そんな私の写真をＵＰしてみました！！もっと私を観てください。
kyonyukiss.freeing.name
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477 名前：mori：07/3/28 03:20：66NuU160L/Teo
こんばんわ。いつも質問ばかりして
お世話(迷惑?;)になっている
北国33Ｍ前期乗りのmoriと申します。
過去の板で点々と書き込みしていたのですが、
フロント周りをグシャリとやってしまい、
３４顔スワップを考えて、お金を貯めていたのですが
板金工場の友人や、良く行くショップの店長に
「お金かけないスワップは止めといた方がいいよ；」
「せっかくＲ３３なんだから、３３でいいじゃん！」
などなど言われ、考えた末にスワップは諦めて、
何とか今日、３３Ｒ顔に復活しました（＞フ＜
フェンダーの件で、お世話になった「silver」さん
当初ボンネットの件でお世話になった「zodiac」さん他
色々な方々。本当にありがとうございました。
話は変わりますが、
ほぼ中古品で自己修理した為
修理用に貯めていたお金が４万円ほど余り、
トラストの「スペックＭ」という
前置インタークーラーを購入しようと
思っています。そこで、
自分はGT-Rタイプのフロントバンパーを
つけているのですが、取り付けに関して、
少しバンパーをカットしたり削ったり
などなど、やはり加工は必要ですかね？？
また、キット付属品以外に必要な部品
等ありますか？？
前置ＩＣ初なので、分からない事だらけです；
専門店でつけてもらうのが一番手っ取り早い
とは思うのですが、色々覚えたいので
極力自力でやりたいとか思ってます；
前置ＩＣ装着してる方お願いします（＞＜；
結局質問ですいません；
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478 名前：mori：07/3/28 03:39：66NuU160L/Teo
連投ですが（ぇ
>>silverさん
ＬＥＤユーロテールなら、嫌と言うほどあるんですがねぇ(苦笑)
僕も過去ＧＴテールっぽいの探した事あったので
その時の情報？を少しｗ
ヤ○オクでＧＴテールっぽいLEDテールが
売ってました【６万円】･････高い；
自分でつくっちゃえ！
っていうホームページもありました↓ｗ
http://www.kosotune.com/ledtaillight/index.html
お役に立つかわかりませんが；
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479 名前：黒銀４枚：07/3/28 17:29：166EuhnNpRTAM
>>477
純正の樹脂バンパはカットも楽々ですが・・・FRPは思っている以上に加工が大変ですよ。
綺麗に仕上げるには加工は必須です。
直したボディに歪みが残っていたら説明書通りに穴が合わないことも・・・
クロスフローなのでボディへの穴あけも必要だと思います。
チャレンジしてみて、出来そうになかったらSHOPに頼めば良いかと・・・
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480 名前：mori：07/3/28 23:40：EEyJknvHAVceA
>>黒銀４枚さん
ご返信ありがとうございます♪
歪みとかは大丈夫と言われたので
問題ないとは思うのですが、
ボディへの穴あけ･･･；
何やら大変そう；難しそう（ＴフＴ；
あと、元32Mスカイラインオーナーの先輩に聞いてみたところ
「パイピングの長さが長くなるから、タービン交換してるなら別として
低中速のレスポンスは悪くなるんじゃないかな？
33は32と違ってRB25+可変バルタイだから
33でも同じ事が言えるかどうかは、分からないけど」
「上は間違いなく伸びるけど、ドリフトとか
やるなら、つけない方がいいかもよ？」
なんて言われてしまったのですが
実際どうなんでしょう･･･？；
メーカーＨＰを見たところ「バランス良くレスポンス向上」
何て事が書いてあったのですが･･･
どちらが正しいのかチンプンカンプンです；
クロスフロー型インタークーラーの
レビュー等色々見てみたのですが
詳しくは書いていませんでした；
そこら辺詳しい方教えてください＞＜：
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481 名前：黒銀４枚：07/3/29 09:53：8BMlKKeRFE5v6
>タービン交換してるなら別として
>低中速のレスポンスは悪くなるんじゃないかな？
普通、大きいタービンに交換するとしてパイピングの長さがレスポンスに悪影響なら
下の無いビッグタービンは更に悪化すると思います。
>上は間違いなく伸びるけど、
パイピングの長さから言えば、長い方が高回転には不利でしょう？
ジュースを勢い良く飲む場合、短いストローより長～いストローで飲む方が大変ですよね？
TRUSTやHKSの前置きICのパイピング延長の影響はポン付けタービンクラスまでなら、
気にする事はないと思います。
400ps超えるならTRUSTのサージタンクに交換すれば良いですし・・・
ノーマルよりパイピングも短縮され流動効率も向上します。
レスポンスを気にするなら、真っ先にお金を掛ける所は、ECUですよ！
万人向けの無難なレスポンスを、チューナーの感覚や実績で、Mzouの様な板を
訪れる人向けに改善？してくれる訳ですから、パーツ交換では得られないモノが入ってます。
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482 名前：mori：07/3/29 11:15：2A4nzELM27c1o
>>黒銀４枚さん
ホント無知ですいません；
>ジュースを勢い良く飲む場合、短いストローより長～いストローで飲む方が大変ですよね？
とても分かりやすかったですｗ
ＥＣＵですか・・ｗ
どうもＲＯＭチューンって聞くと金額が気になって
手が出なかった分野です；ｗ（良い事は分かってるんですが；）
でも良く考えてお金掛けないとだめですね；ｗ
今回も色々と勉強になりました。
ありがとうございました＞＜
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483 名前：mori：07/3/31 01:03：CFDe1GiqBhFxQ
最近皆さん書き込み無いみたいですね；
連投みたいですいませんｗ；
来月に車検が迫り、リアの純正足を買おうとしているのですが、
ＥＣＲ３３後期の純正の足回り(ショック+バネ)って
前期の３３にも装着できますかね？？
結局質問になっちゃうんですが。。。
分かる方いましたらお願いします＞＜
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484 名前：zodiac：07/3/31 09:10：57R03l6oQDHfk
>>483
おはようございます。
2駆であれば前期でも後期でも取り付け可能なはずです。
さらにNAターボ問わずで。
細かい話をするとグレードにより減衰力の設計が微妙に違うなかなぁ
と思いますが体感できるほど違うかまではわかりません・・・。
同グレードの後期なら問題ないと思います。
ちなみに社外品でも前期/後期の区別ありません。
ECR33後期純正でご検討されてるのであれば心配不要ですが
4駆は不可です。ショック下部形状が違います。
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485 名前：mori：07/3/31 14:16：86hJlhtYKZEzA
>>zodiacさん
おはようございますｗ
ＲＥＳありがとうございます♪
助かりました＞＜
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486 名前：mori：07/4/4 00:30：A5Xf4jp9.ENIg
こんばんわ（＾д＾；ノ
車検間近でビクビクしてるmoriです；
前回書き忘れてたのですが；
GT-Rの純正or社外サス(バネだけ)
ってそのまま流用できるんですかね？？
やっぱり使えないのかな？；
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487 名前：京京：07/4/4 09:28：8E3tccCqkGPPg
>486
moriさん
たしかGT-Rのバネは短いので遊びができたと思います。
素直にECR33用のほうがいいと思います。
（実際に試したことがないので、確実な方フォローお願いします）
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488 名前：mori：07/4/4 23:47：F7f6gaSQX.wcE
>>京京さん
RESありがとうございました＾＾
ECR33用にしときます＾＾ノ
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489 名前：北国ENR改！？：07/4/7 08:55：C2.mFlMxDtd/c
>>487
フロントはECRのほうが長い（４ｃｍ位）です。
リアは変わりありません。
自車は４駆です。足回り交換の時にバラバラに組み合わせしなくては
ならなかったので、パーツ代が高くつきました。
サスは前後BCNR、ショックはフロントBCNR・リアECRです。
BCNRに比べてフロント車重が軽いので、それでも若干フロントが浮き気味に・・・
気にしなければわからない程のレベルですが。前後でバランスよくバネレート変えればよかったかな？
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490 名前：こーた：07/4/12 19:38：972RRBm9LRN26
こんにちは。
ECR33前期に乗っています。
以前ここで話題になっていた4灯同時点灯に関してなんですが、2箇所ハンダ付けで4灯にできるということでしたので、実際に自分でやってみました。
いざつけてみると、見事に4灯になっていたのですが、その数分後には右側ライトが点かなくなってしまいました。
Lowすらも点きません。
左は問題なく点きます。4灯点灯もします。
もし、解決法がお分かりになる方がいらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか？
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491 名前：みつお：07/4/12 22:22：B59AkQpqWEIj2
>>490
ヒューズは確認しました？
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492 名前：こーた：07/4/13 00:27：97OumYKC0kMjI
ヒューズを確認しようとしたのですが、取扱説明書を持っていないためにヘッドライトのヒューズの位置がわかりませんでした…。
頼ってばかりで本当に申し訳ないのですが、もしよろしかったら教えていただけませんでしょうか？
ライトは左右でヒューズが別なのですか？
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493 名前：こーた：07/4/13 17:42：97OumYKC0kMjI
原因はヒューズでした。。
とりあえずヒューズ交換で直りましたが、パッシングがヤバイとかいう話もどこかでチラッと見ました。
どなたか詳しくご存じないですか？
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494 名前：バロー：07/4/13 21:24：6FK5nj5UPymls
こーたさん、マルチポストはやめたほうが良いですよ！！！
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495 名前：こーた：07/4/15 13:38：97MIA8lARAMRY
すみません。
急いでいたのもありますが、こういう掲示板に書き込むのも初でしたので、マルチポストというマナー違反も知りませんでした。
私の行為で不快感を覚えた方、申し訳ありませんでした。
バローさん、ご忠告をありがとうございます。
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496 名前：GTS：07/4/20 00:19：84oslQJ5EF8Ts
友人のＢＣＮＲ３３（４ドア）が廃車になりそうなのですが、
キセノンヘッドライトはＥＣＲ３３（２ドア後期）にポン付けできるのでしょうか？
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497 名前：霧山：07/4/20 01:04：66wi54F45nO7s
lﾟдﾟ) こんにちわ
車検から返ってきました！(ちょっと前にですが)
ﾆｽﾓﾘﾝｸｾｯﾄ？いいですね。突き上げがちょっとだけ和らいだ気がします。
が、かわりにﾀﾞｲﾚｸﾄにﾎﾞﾃﾞｨに衝撃がきているような・・・。
気になったのは最近雨が多いですが雨の中、ｱﾘｽﾄを追おうとしたら・・・
なんかﾄﾗｸｼｮﾝがかからない気がしました・・・。そこそこの速度を
だしたあたりから踏んでる量と加速間が比例してない気がしまして・・・。
気のせいでしょうか・・・純正のときはもっと接地感あったような・・・。
ちゃんとｱﾗｲﾒﾝﾄもとったのに＿|￣|○
次にﾛｰﾀｰを社外のに換えてｷｬﾘﾊﾟｰのO/Hをし、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰをつけました。
今までより制動距離が短くなりよい感じです^^
そして今週末には念願のHIDです！！
楽しみです^^
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498 名前：霧山：07/4/20 01:14：696GI9eMm4mAU
496>
GTSさん こんにちは
BCNR33の4ﾄﾞｱってことはｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝでしょうか？
貴重な車を廃車になされるんですねぇ^^;
2ﾄﾞｱGTRも同様ですが、ECR33後期とはﾗｲﾄ周りの形状が全く違うため、
ﾎﾞﾝﾈｯﾄやらﾌｪﾝﾀﾞｰやらごと換えないとつけれませんよ～。
よって。ｷｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｱｯｼｰのﾎﾟﾝ付けは不可能となります。
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499 名前：GTS：07/4/21 00:30：84UYh5j2E8iG6
>>498
ご教示ありがとうございます。
>貴重な車を廃車になされるんですねぇ^^;
そうですよねぇ。パーツ取りに色々欲しかったんですが（ブレンボとか）
規格が違うんじゃ無理そうですね・・・。
あきらめます。。。
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500 名前：silver：07/4/23 12:41：8CfZEL831UvFU
>>499
ポン付けは無理ですが、BCNR33一台あるのなら、フェンダーから全て交換してしまえば、顔面移植できてしまいますよ。
ブレンボ僕もほしいです・・
ポン付けできなくても、そこは気合と根性で！
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501 名前：501：Over 500 Thread：
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