| 【ECR33】総合５
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1 名前：黒銀４枚：06/5/14 14:11：65YM.fo2cYGPI
ECR33に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。無駄スレを無くして検索しやすく！
まず各車種総合スレッドにてお願いします！話題が膨らんでから新規スレッドに・・・
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201 名前：lion：06/8/29 19:11：9E9EdQaH7J3Vs
R33後期2ドアに乗っています
なんどか話題にのぼったことのあるHIDですが、どなたか情報をいただければと思いまして書き込みさせていただきます
88houseのHIDをlowに入れようと思っているのですが、HPなどで実際の方法を紹介しているページなどご存じないでしょうか？
そのほか、HID取り付けに関することで教えていただけることがあれば、よろしくお願いします。
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202 名前：ｚｏｄｉａｃ：06/8/30 23:20：F36s0k8blsegY
ｈｔｔｐ：//ｗｗｗ．ｔｏｋ２．ｃｏｍ/ｈｏｍｅ２/ｈｉｒｏｍｉｔ/ｉｎｄｅｘ．ｈｔｍｌ
（全角で書きましたのですべて半角英数で入力しなおしてください）
私のではなく他の方のＨＰなのですが。
３３ＧＴ－Ｒにて８８ｈｏｕｓｅ製ＨＩＤ取り付けについて詳しく説明されてます。
ＥＣＲでも似たようなものと思います。
ＴＯＰページをご紹介させていただきますので解説ページたどって下さい。
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203 名前：lion：06/8/31 16:32：9Ewx05yCPOBrc
ありがとうございます。
早速拝見させていただきました。
今から楽しみです。
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204 名前：ドリ初心者：06/8/31 22:31：73dQtDYSDPvho
質問させていただきたいのですが、お友達からGT2540タ－ビンを
もらったのですが、今の仕様はエンジンノ－マル、前置きICのブ－ストアップ
仕様UP、東名燃ポンなのですが、このタ－ビンを組んだ場合CPUの現車合わせ
だけでいけるものですか。。。？？
まったくタ－ビン関係は無知なので教えてください。
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205 名前：邉：06/8/31 23:10：9EjI7AKyUSLcw
>>204
簡単に書くと！
２５４０風量があればガスケットとインジェクター交換が
必要ですよ
他の方が理屈を教えてもらえると思います。
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206 名前：2ドアクーペ後期シルバー：06/9/4 20:53：7FzPtodTm6OfQ
こんにちは。
このたび後期シルバーのフロント変更に伴い
ボンネット、左右フェンダー、イーストベアバンパーが不要になります。
現在、それらは板金屋さんにあり、写真などお送りすることはできないのですが、
どなたか必要になかたいらっしゃいますか？
いらっしゃらなければ廃棄という形になってしまいますので、
送料以外の御代は結構です。
いらしたら掲示板に書き込んでください。
よろしくお願いします。
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207 名前：皇帝：06/9/4 21:30：B5pQs9FzXB3i.
久しぶりに書き込んでみよう・・・
>>206
是非ともバンパー譲ってください
昨日バンパーに石が当たって大破してしまってどうしたもんかと思ってたんです（爆
とりあえずメアド付けましたんで
そちらでお願い出来たらと思います。
えーこれだけだとあれなんで
最近10万キロ目前なせいか？
あらぬところがいろいろ壊れてしまいます（爆
最近修理ばっかりで全然乗ってません
この間は初めてレッカー体験なんぞ・・・
バンパーも壊れたし・・・次はどこかと不安になります
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208 名前：うどん汁：06/9/5 12:40：91PzXRwvZ6PHs
>>206
うはっ・・・
気づくのが遅かった・・・
悔しかったのでついつい書き込みしてしまいました・・・
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209 名前：miu：06/9/5 13:37：82TnsTqjev6TU
>>206
はじめまして、管理人様がR33をお乗りのころから
ROM(ごくたまに書き込みますが)らせて頂いておりますものです。
と、前置きはおいておきまして、是非右フェンダーを譲ってください。
メールはスパム対策のため全て全角になっていますので
お手数ですが、半角に変換していただけますでしょうか。
(windowsの場合はアドレスをメモ帳に貼り付けてアドレスを全て選択後、前候補キーを押せば簡単に変換できます)
よろしくお願いします。
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210 名前：うどん汁：06/9/6 21:27：8Ad0j/bwrL5cQ
>>206
ボンネットはノーマルでしょうか？
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211 名前：RS：06/9/6 23:23：2CRudvxmio/4I
はじめまして。
R33のgts-tについて質問なんですが、純正ラジエーターは
何層で素材は何で作られているのでしょうか？
宜しくお願いします。
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212 名前：福井ちゃん：06/9/7 08:39：722yVgSB2vzZc
>>211
純正は銅１層です。
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213 名前：NOCK's：06/9/7 10:56：74.L4oR/ffLPQ
>>212
あれ？アルミの１層だと思いましたが。。。 ^^;
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214 名前：またしろ：06/9/7 12:18：7DMzGjYiDW/2Y
>>212
たしかにアルミの１層だったかと。
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215 名前：福井ちゃん：06/9/7 15:21：722yVgSB2vzZc
>211
アルミでしたっけ？
失礼しました。勘違いでした^_^;
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216 名前：RS：06/9/7 18:39：2CriHOmhvn2ig
アルミの1層ですね！
みなさんありがとうございました。
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217 名前：2ドアクーペ後期シルバー：06/9/7 19:49：7FlKYatj7liIY
バンパー、運転席側フェンダーは何とか里子に出せそうです。
皆様ありがとうございました。
>210
こんにちは。
ボンネットですが、ノーマル品カラーKR4です。
飛び石の傷はありますが、大きな凹みなどはありません。
ただ、ウォッシャーノズル、インシュレータが欠品となっております。
ご検討お願いいたします。
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218 名前：4枚ＡＴ：06/9/8 22:43：8CLNluIdR9VJw
ECR33後期型にＥＲ３４のタービンを流用した場合どのようになるのでしょうか
教えて下さい。お願いします。
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219 名前：ぶりぞー：06/9/9 04:52：EFpTvKwYNsPEE
自分は33後期に34後期タービンを付けたのですが、そこまで変化は分かりませんでした。
というのも33購入後すぐに樹脂タービンがブローしたので…
とりあえず、自分に分かる範囲は
ポン付け可能
34後期MT用ははメタルタービンでGT2510ぐらいの風量（らしい）
値段は10万前後なので社外を買うよりのより安い
E/Gノーマルならエアフロは問題なし
燃料もノーマルで大丈夫、かも…（自分のは今の所問題無しです。）
自分的にはさり気なさが気に入ってますが、馬力を求めるなら社外の方が良いかも、という感じです。
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220 名前：皇帝：06/9/10 19:55：B5F2Y4NnXAo4g
2ドアクーペ後期シルバーさんバンパーありがとうございました
これで走れるなあと思いきや
イーストベアーで買ってきたウインカーがカプラーが違うんで付かず
結局走れません（爆
えー今日真っ二つに割れた純正バンパー外したんですけど
誰かUSRACINGSPORTSのフロントハーフいる人いません？
捨てるのもあれなんで書いてみました水曜日にプラスチックゴミの日なんでいる人がいなければ
グラインダーでぶった切って捨てます（爆
気になる方はご連絡を～
後期KR4ちょい割れ有り
http://www.usracingsports.co.jp/skyline.htm
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221 名前：京京：06/9/11 11:07：6FdvY2GIrjAc.
>220
皇帝さんこんにちわ。
久しぶりの書き込みです。
早速ですが、USRACINGSPORTSのフロントハーフに興味ありです。
割れ等の状態はどうでしょう？
あと何色ですか？
ぜひご連絡お願いします。
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222 名前：京京：06/9/11 11:18：6FdvY2GIrjAc.
皇帝さん
色書いてましてね・・・
あせってきちんと読んでませんでした。
後期KR4ちょい割れ有りということで、ぜひお願いします。
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223 名前：錦：06/9/13 15:36：BCqD0iKzn3dNI
みなさん、始めまして。
子供が生まれたため、今度愛車のECR33(GTS25-t TypeM)を売りに出します。
アクティブＬＳＤ、純正リアストラトタワーバーが装備された、
ミッドナイトパープルの４０周年記念車です。
東熊バンパー。
その他純正４０周年記念フルエアロ（GTR風味）。
ＡＰＥＸまふら。
ブリッツエアクリ。
ＮＧＰ車高調。
ＳＳＲのＡＷ（１７インチ）。
カーボンボンネット。
ＥＣＶ（社内でマフラーの音がコントロールできる）
カーセキュリティ（ホーネット）
純正パーツがないのでこのままの状態になります。
という感じなんですが、ＡＴなんです・・・・
主に外装関係だけいじってある、なんちゃって仕様です。
査定価格は１５諭吉でした。
やはりＡＴではだめでしょうか・・・？
もうちっと高く（30諭吉位は…）売りたいのですが・・・
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224 名前：しゅう：06/9/13 18:54：75ah4tVbq6l6U
>>査定価格は１５諭吉でした。
やはりＡＴではだめでしょうか・・・？
１０年ほど前の車なら、その車種の同じグレードの平均的中古車価格を４～５で割った価格が
大体その車種の中古車査定チェーン店の買取相場です。
（特に人気があったり、希少価値がある車種は除く）
それより高く売りたければ個人売買しかないでしょう。
R33ターボならATでももう少し高く個人売買で売れると思いますよ。
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225 名前：4：06/9/14 19:48：43brSg/Is6Tx6
おいら３人家族でECR33乗ってます。でも、もう一人増えそうなので、
査定に出しました。
H10
5万キロ
MT
これで、50万だそうです。
欲しい車が無いので、4人で乗ることにしました（もちろんチャイルド
シート付けて）。
ところで、エアコンが臭いのですが、なんとか綺麗にする方法ありま
せんか？市販のクリーナーじゃ効きません。ディーラーでやってくれ
ないかな。
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226 名前：4：06/9/14 19:53：43brSg/Is6Tx6
ECR33って4ドアもあるんですね（恥
うちのは2ドアです
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227 名前：錦：06/9/15 01:03：BClH7aHBapYIs
先ほどの車売りたいものです。
http://www.izu-nishiki.com/ecr33.htm
とにかく画像だけ置かしてもらいました。
もしよかったら見てやってください。
これで15万は悲しい・・・
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228 名前：1783v：06/9/15 08:28：DAH.9g.hs0rK2
＞227
私もR33売却の時、査定15～20と言われ・・・売却事態断念しようかとも
思いました。が、根強く個人売買で探した結果、70万で成立することが
出来ましたよ～！
走行にもよるとは思いますが、画像見る限り程度は良さそうなので、個人
売買で頑張ってみたほうが！？と思います。
ＡTということですが、意外と需要があるかもしれないですしね。女性とか・・
個人的に15万だったら私が欲しいっす！なんて。
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229 名前：黒銀４枚：06/9/15 09:39：34yOBY3QRLB6A
「4」さん
エアコンが臭いのは薬剤散布では直りません。
値は張りますがエアコンのエバポを新品にしてみては？
わたしはソレで高原の風を手に入れました。
それに合わせて後期ならエアコンの吸気フィルタを定期交換しましょう！
あと・・・助手席に足の臭い人を乗せないとか・・・
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230 名前：4：06/9/15 19:05：E5qvJpMz5So9M
4人家族って書こうとしたら、4になってしまいました。すみません。
で、洗浄じゃ無理っすかー。次回の車検が春なので、そん時に交換
してもらうことにします。
ちなみに参考価格はおいくらくらいでしょう？
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231 名前：黒銀４枚：06/9/15 22:46：69Tk4PonnHlkY
>>230
参考ですが部品代￥４万弱、工賃も同じくらいかかりますよ。
臭いとカビ菌充満の害に対して高いか安いかはご判断を・・・
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232 名前：4：06/9/16 16:54：4467oeueZBeb6
かああ、高いですねー
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233 名前：ツダじょん：06/9/16 22:20：E8/5wGCkof6uU
内装を剥がしてエボパレーターコアに
直接！家庭用エアコン洗浄剤をぶっかければマシになりますよ！
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234 名前：京京：06/9/17 12:15：ADrnSmZa6UpfI
>220
皇帝さん。
さきほど、無事取り付け完了しました。
割れもほとんど気になりません。
ありがとうございます。
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235 名前：まぐ：06/9/18 20:28：B6R4I9rJfcZ6g
質問なんですが、ハンドル交換しようと思い中古でボスを買ったのですが
ホーンコネクターが付いてなかったので配線を自作して取付けようと
思ったのですが、車体側から「白、黒、緑、茶」色の配線が来ているのですが
どれにつなげば良いか解る方いますか？車はH7のECR33です
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236 名前：まぐ：06/9/18 23:05：B6R4I9rJfcZ6g
すいません、自己解決しました。
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237 名前：新参者：06/9/22 20:39：31udFSXaHOrgg
ちょっとお邪魔します。
Ｈ８式ＥＣＲ３３に乗ってます。
半年ほど前にヘッドライトを８８ハウスのＨＩＤに変えました。
しかしここ２，３日前から突然右目だけたまにストロボライトのように
数秒点滅したのちまた点灯するか消灯してしまう症状に悩まされております。
その症状が出た後一度ライトを消し再点灯すると大抵普通に点きます。
ただ、また忘れたころに再発したりします。
ある程度の時間（３０分以上ぐらいかな）点けた場合は比較的安定しているように思います。
ちなみにショップ等で取り付けたわけではなく個人で付けてもらいました。
どなたか同じような症状を体験した方おられますか？
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238 名前：通行人：06/9/22 21:12：30SxwKXH1Lu8c
Ｈ4切り替えで似たような感じになりました
消耗品と割り切り、バナー交換しました。
一応、バナー左右の入れ替え（バナーの問題か確認）
テスターを使い、ＨＩＤ配線通電・電圧確認やアース
ノーマルのライト配線の通電・電圧確認等してみては
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239 名前：通行人：06/9/22 21:20：30SxwKXH1Lu8c
追・ＨＩＤ高圧電流の線は触りませんでした。
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240 名前：新参者：06/9/23 07:01：31IMbp1nTnTCc
＞通行人さん
ありがとうございます。とりあえず左右入れ替えて確認してみます。
もしかしたらバラストが濡れて壊れたのかなぁと思ったりしてました。
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241 名前：まぐ：06/9/27 22:05：B6F2KHJx6VSlY
HR33後期のフォグ一体のウィンカー部分とECR33後期のフォグ一体のウィンカー部分は
互換性はありますか？形的にバンパーに収まりそうなんですが… ご存知の方いますか？
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242 名前：京京：06/9/28 18:14：6FchmnXQ0GMTA
＞241
ぜんぜん大丈夫のはずです。
2ドア、4ドアでフォグ一体ウィンカーのデザインは違いますが、
バンパー自体は同じです。
（前期、後期はバンパー形状が違うので、ボルトオンは無理です)
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243 名前：京京：06/9/28 18:32：6FchmnXQ0GMTA
＞241
HR33後期とECR33後期はバンパーはいっしょでしたよね・・・
2ドアと4ドアはフォグ一体ウィンカーとグリルが違うだけだったと・・・
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244 名前：まぐ：06/9/28 20:59：B6oR1t4sKDA92
京京さん、返事有難うございます。
バンパー自体は前期、後期関係なく車両に付きますか？
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245 名前：KEN：06/9/28 22:54：8BndJprEZ.ghc
＞まぐさん。
装着自体は可能だと思います。しかし、レインホースも前期・後期それぞれ専用のものが必要になります。
でも、ジャストフィットを望むのでしたらボンネット・ヘッドライト・グリルの交換も必要になってきますね。（形状が違うので）
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246 名前：まぐ：06/9/28 23:17：B6oR1t4sKDA92
KENサン、返事どうもです。とりあえず取付けができればいいので…
助かりました。
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247 名前：oki：06/10/3 22:42：EFjmv3b7AIaIE
だれかO2センサー自分で取り外したことある方いらっしゃいませんか？
専用工具まで用意したのに、ボディから伸びてるパイプがジャマでラチェットが挿せん…
クルマは前期のECR33です。
あと、完璧に固着してしまっているようで潤滑剤も効きませんでした。
短めのモンキーをなんとかo2センサのナット部にさせましたが、
こんどは固すぎて動かん…orz
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248 名前：しゅう：06/10/4 15:34：75gYf7aiaupYA
私は02センサーを交換する時に、O2センサーが固着していたので
「アウトレットごと外したほうが工具も掛けやすいし早いかも」
と思ったのでフロントパイプを外し、アウトレットを外そうとした所
アウトレットとタービンを止めている上部のボルトがタービン側で3本も折れてしまい
折れたボルトを抜くために、結局タービンまで下ろしました・・・
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249 名前：oki：06/10/4 22:46：EF7Vc1Ju05ecE
ありがとうございます。
やはりアウトレットごととかそっちの方向にいくんですねぇ…
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250 名前：たーボウ：06/10/5 01:24：FDXfZ8qokbr8w
>>247-249
潤滑剤を掛けて暫く放置後にスピンナー＆専用工具で外しました。
ちなみに3/8と1/2のどちらでしょうか？
3/8のだと30cmぐらいのスピンナーしかありませんが、1/2なら
60cm程のスピンナーもありますので、きちんと使えばまず緩まないものは
ないかと。
ちなみに60cmのスピンナーはインパクトで締められたホイールナットを
外すのに重宝してますww
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251 名前：京京：06/10/5 17:36：6FdKPpIwYosMU
ABSキャンセルなんですが、どういう方法でしていますか？
デフのABSセンサーのカプラーを外す等、色々な方法があると思いますが、
警告灯が点く、点かない等もあり、どの方法が一番いいでしょうか？
みなさんの意見を聞かせてください。
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252 名前：oki：06/10/5 21:19：EF2AS8zYLueOs
たーボウさん、ありがとうございます。
専用工具は↓のやつをヤフオクで購入しました。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p57194407
1/2みたいですね。
Webに載ってるようなラチェットを差し込むのではなく、
ナット部にスパナをかけてまわすということですね？
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253 名前：Ema Cam Rei 33：06/10/6 12:02：97GXZuZy8x12Q
皆様に質問なのですが、
ECR33にイーストベア等のR風バンパーを入れる場合、
レインホースに加工が必要ですよね？
噂に聞いたのですがR32のレインホースを利用すれば
加工なしに付くという話を聞いたのですが、真意は？
という点です。
わかる方がいらっしゃったら宜しくお願い致します。
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254 名前：たーボウ：06/10/7 22:23：FDwcecW.jAzHM
>>252
okiさん
ヤフオク品ですと↓です。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94503891
スパナというか鉄パイプで延長しないでちゃんと「工具で回してやる」だけですね。
力は凄く掛かるようになりますので物を壊さないように注意するのが気を使うかもです。
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255 名前：oki：06/10/7 23:01：EFGeplZcbILsk
スパナで回せて取り外すことができました。
ありがとうございました。
その工具があれば何かと便利そうですね。
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256 名前：silver：06/10/9 22:34：43aMWVU.dXvjw
ECR33後期に乗っています。
トランクのエンブレムが樹脂でぼろぼろになっています。
前期型のとか見ると綺麗なのですが、違いがあるのでしょうか？
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257 名前：マサル：06/10/12 12:35：75OMbZ617I7QA
こんばんは。ECR33クーペに乗っています。
最近月１～２回のペースでサーキット走行をしているのですが、ロールバーの装着を考えています。
（剛性よりは、万が一のクラッシュの時の安全の為にと考えています）
セーフティ21のダッシュ逃げタイプを検討していますが、これを装着した場合
ロールバーがあると、R33のオーディオ周り～サイドミラースイッチ周辺のパネルが
運転席側エアコン噴出し口あたりでバーと当たってしまい取れなくなってしまいませんか？
R33にロールバーを装着しておられる方、どうされていますか？
アドバイスが頂けると嬉しいです。よろしくお願いします。
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258 名前：皇帝@地獄兄弟：06/10/12 23:48：73xQiFAGE2NjA
>>257
>運転席側エアコン噴出し口あたりでバーと当たってしまい取れなくなってしまいませんか？
取れません
>R33にロールバーを装着しておられる方、どうされていますか？
そのままです（爆
そんな頻繁に外す物でもないですしあんまり気にしてません
メーター周りをばらすときは困るでしょうけど
Aピラーに溶接しているんで気がついたときには外せないという・・・（爆
私はサイトウロールゲージですが
これだと運転席足下のヒューズボックスのカバーも取れなくなりました
今は無理矢理外してますけどヒューズの交換もやり辛いです
ダッシュ貫通にしたら解決？かな
まあそんな感じで・・・
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259 名前：ゆう：06/10/13 20:35：32i3rJtyr/MKE
ECR33に乗っています。今、職場上マフラーで悩んでいるのですが、純正に戻すべきなのか
それとも今のままでいくか・・・。いま、HKSのドラッガーがついていますが、
オートバックスなどにおいてあるインナーサイレンサーなどは効果が期待できるのでしょうか？
話しで聞くと変な音がしたり、それほどしずかにならないなんて声も聞きます。
サイレンサーをつけたことのある方、もしくはくわしい方おしえてください。お願いします
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260 名前：みつお：06/10/15 12:37：B026lRYCVvblc
＞259
私も職場上マフラーで悩みました。今はアペックスのＥＣＶをつけています。
車内から調整ができるので便利です。結構静かになります。
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261 名前：他車種：06/10/16 00:17：D9ZlX74N0Mzq2
他車種に乗っており、場違いなのは重々承知なのですが、皆様に質問があります。
ECR33には前期型、後期型がありますが、それぞれに搭載されているRB25DETの違い
を教えて下さい。
また、RB25DETの前期型にも2種類あるとお聞き及びしております（前期の後期？中期型？）
その中期型（と言う呼称で良いのでしょうか？）には後期型のパーツ（ハイカム、クラセン、
ダイレクトイグニッション）は取付できるでしょうか？
上記の質問の経緯を言いますと、今から8年くらい前、今の愛車にエンジンスワップを行い、
その時のドナーがECR33だったのですが、如何せん当時の若気の至りと言いますか、
そのドナーの詳細を全く確認しておりませんでした。
そして事ここに至ってダイレクトイグニッションが一気筒お亡くなりになったようなので
スプリットファイアの某製品を購入しようとHP上でカタログを見たところECR33前期型と
後期型で型番が違っていた為にこのような質問と相成りました。
何卒、御力添えの程宜しく御願い致します。
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262 名前：京京：06/10/16 10:34：6FCz9bjcK9Nxk
＞261
ダイレクトイグニッションの交換についてですが、
スプリットファイア製品のDIは前期と後期で品番が違いますね。
（もちろん純正品も違いますが)
どこが違うかというと、パワトラがDI内蔵か、別体かの違いです。
見分け方法は、プラグカバーの後ろ（室内側）の上にパワトラが付いているかどうかです。
四角いユニットが付いていれば前期タイプ、付いていなければ後期タイプです。
参考になれば・・・
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263 名前：XYZ：06/10/16 17:33：95XUs.hfiXQC.
>259
アペックスのECVつけてます。夜間の帰宅時などに大活躍して
おります。店で多少マフラーの抜けが悪くなると言われました
が使い勝手がよいため、もうはずせません。
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264 名前：oki：06/10/17 01:57：EF5QeApk1orMg
>261
整備要領書（追補版Ⅱ）をみると、1995年1月でRB25DETのイグニッションコイルが
パワトラ内臓のものに変更されているみたいです。
これが中期に相当するものでしょう。
実は私のクルマもこれだったりします。
形式がECR33-050001～となっていますので、
ドナーの車台が分かれば…ですが８年前だとわかんないですよね…
京京さんも言われているとおり、四角いユニットで判定できると思いますが、
取り付けのための部位は残っているので、「なんでここに何もついてないんだろう？」
みたいな雰囲気になっています。
でもはっきり「後期の物がつく」とは断言できないですね、すみません。
同じ症状がでたら私もその問題で頭を抱えることになるのですが…
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265 名前：京京：06/10/17 14:29：6FotN0KxUcMv6
okiさん
ナイスフォローありがとうございます。
＞取り付けのための部位は残っているので、「なんでここに何もついてないんだろう？」
みたいな雰囲気になっています。
そうそう。プラグカバーに突起（ネジ穴）が付いていて、初めてのプラグ交換の時に、
終了後、「あれっ！？ここになにが付いてたかな～」って悩んだ記憶があります。
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266 名前：福井ちゃん：06/10/17 18:21：72VYAJ3OFmopo
＞取り付けのための部位は残っているので、「なんでここに何もついてないんだろう？」
みたいな雰囲気になっています。
中期型以降、ここの部分はパワトラが無くなり、
金属ステーと共に、カプラーで接続されてます。
プラグカバー後に四角い物体があれば前期、無ければ中期/後期です。
見れば一目瞭然ですので。
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267 名前：oki：06/10/17 20:40：EF5QeApk1orMg
R33時代のエンジンに関してのマイナーチェンジは95年1月の方が大きな改訂のようですね。
よく言われている樹脂インペラーのタービンもこのタイミングみたいです。
エンジンに関しては事実上ここで前期／後期が分かれるのかもしれません。
マイナーチェンジは1996年1月だから1995年製は要注意ということですね。
まぁ、ショップとかにはその辺のノウハウはもう蓄積されているはずですが…
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268 名前：皇帝@地獄兄弟：06/10/17 21:16：27Q9mrPSXp3fM
>267
>エンジンに関しては事実上ここで前期／後期が分かれるのかもしれません。
R33～RB25の後期は97年9月以降の物です
クラセンの変更だったかな？それ以前は前期
まあどっちが良いのかわかりませんが・・・（゜ε゜;）
エンヂンOHしたい・・・
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269 名前：他車種：06/10/17 23:08：D9NxbJcpPRpvQ
あぁ・・・・他車種であるにも関わらず、皆さんにこんなにもレス頂けるなんて・・・・。
皆さん、本当に有難う御座います。
正直、前回の書込み時に、他車種のくせに、こういうところに書き込むなんて
大ひんしゅくじゃなかいかなぁ・・・等と思っていたのですが・・・・・。
思い切って書き込んでみて正解でした。
皆様からの御指南、心に染み入りました。
あ、ちなみに全然関係ありませんが私の車両は昭和の旧車「フェアレディＺ（31後期）」です。
（フロント足回りはS14、エンジン、ミッションはECR33、デフはR31というツギハギだらけ・・・）
京京様、oki様
外観上の大きな目安はパワトラの存在ですか。
現車を見てみましたが、プラグカバー上の取付部位の確認はできませんでした。
・・・・え～、確認できなかったのは既に整備工場に入っておりまして、プラグカバー自体
取り外された状態だった為です。
しかしその状態でエンジン始動テストしてたと言う事と、エンジンのバルクヘッド側周辺に
パワトラが存在していなかった為、お二人の仰られる後期型に分類される事はほぼ間違い無い
ものと思われます。
先ほど工場で大人しく待ってる愛車からダイレクトイグニッションを一本引っこ抜いて写真を
撮ってスプリットファイアのHP上のカタログ写真と見比べて見てましたが、
前期型用と後期型用の写真では後期型用ではコネクタ部と黒いコイル部（？）の間に一段、
段差があり（多分その中にパワトラが・・・・）、愛車のダイレクトイグニッションと全く
同じ形状をしておりました。
社外品とは言え、ああいう狭い場所に取り付ける部品な為、純正と形状は全く同じ形状に
なっていると思いますので、これで安心して発注できます。
ダイレクトイグニッションに関しては・・・・・・。
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270 名前：他車種：06/10/17 23:13：D9NxbJcpPRpvQ
書込みしようとしたら転送量オーバーだったので分割します。
書き込んだ文面を見て見るとエンジンよりも自分の脳の方が心配になってきましたが・・・。
ともあれ、今暫く稚拙な文面での御目汚しの程、御容赦下さい。
福井ちゃん様、皇帝@地獄兄弟様
やはりネックになってくるのはエンジン自体の「中期型」の存在です。
今回は点火系と言う事もありパワトラの有無で「所望するパーツ」は後期（中期含む）と断定できましたが・・・・。
「クランク角センサー」やそれに取り付く「ハイカム」が問題です。
「ハイカム」は「チューン」時に必要になってきますが、今は「修理」（笑）
先の書込みで「ダイレクトイグニッションがお亡くなり」とは書きましたが、
これも100％とは言い切れず、「クラセン」って可能性も無きにしも非ず・・・・って状態です。
（ただ、ほぼDIで間違いないだろう・・・・・というお話で）
車体上では「前期」「後期」の二つにしか存在しなくても、エンジンに「前期」「中期」「後期」
とあると・・・・もぅ・・・・・。
ちなみに「中期型エンジン」は外観から「後期」との違いは解らないでしょうか？
今回のトラブルの原因がDIでは無かった場合、クラセンという説が浮上してくるので・・・・。
御存知でしたら御教授願えたら幸いです。
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271 名前：皇帝@地獄兄弟：06/10/18 00:25：275ku1AxQhJPE
>車体上では「前期」「後期」の二つにしか存在しなくても、エンジンに「前期」「中期」「後期」
>とあると・・・・もぅ・・・・・。
それは逆 車体が前中後期
クラセンの見分け方
前期エンジンアルミ？鉄っぽい奴
後期エンジン樹脂黒い奴
見ればわかります
まあでも1ヶ月ぐらい車を見てないので違ってたらごめん（ぷぷぷ
手元に車も資料もないので～なんとも
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272 名前：スロット：06/10/18 02:13：22of0sE3bJG7.
スロットルセンサーがきもなのでは。
カプラー部分で判断できたはず。前期はカプラーあるけどメクラがしてあり
よこっちょから配線でてる。中期はそのカプラーが普通にメクラなしで使われてる。
後期はカプラーが二つ。
だと思います。
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273 名前：他車種：06/10/18 23:24：D9OXMIp13ug0g
皇帝@地獄兄弟様
>それは逆 車体が前中後期
え・・・・？ECR33自体、前期と後期しか無いものと思ってました・・・・。
勉強不足でした。
クラセンの見た目で判断できるのですね。
・・・・・・と、言う事は・・・・・・・私のはアルミっぽいシルバーのクラセンが
付いているので「前期」って事になりますね・・・・・。
先日まで私の頭のなかでは
・93年8月～：前期型 DIとパワトラ別体
・95年1月～：後期型 DIとパワトラ一体
で、前期型の95年近辺に「中期型（クラセン変更）」がいるものと思ってましたが、
まとめると
・93年8月～：前期型 DIとパワトラ別体
・95年1月～：前期型 DIとパワトラ一体
・97年9月～：後期型 DIとパワトラ一体 クラセン変更
となりますね。
・・・・・・・実は数年前に先走って某東○パワードのハイカムを
購入していた事を思い出し、部屋の片隅のラジコンとかの空き箱の
下から発掘した新品未開封のソレを開けてみると・・・・・
しっかりと「97年9月～(クランク角センサーの変更)」の表記が・・・・・・。
どうしましょ・・・・コレ
スロット様
スロポジセンサーも判断材料になるのですね。
そちらも確認してみますが・・・・確かコネクタは二つありましたが、
片方しか使われてなかったような気がします。
再度確認してみますが、クラセンの色分け判断の時点で自分のは95～97年の
ものである可能性が濃厚です。
何はともあれ、ダイレクトイグニッションは95年以降のもので発注致しました。
また万が一クラセン側に問題があったとしても、これで発注すべき年式も解りましたので
今直面している問題はこれで解決できそうです。
数々の貴重で重要な情報を皆様から頂いた事を深く感謝いたします。
無事復活できましたら後日再度御報告致します。
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274 名前：京京：06/10/19 13:53：79fVkYbAczA.U
そうですね～
ダイレクトイグニッションは前期用、後期用のみですが、
クラセンは一部交差していますね。
大変でしょうが、がんばってください。
ちなみに、某東○パワードのハイカムは後期用なんですか？
いいですね。
もしお譲りいただけるならば、ご連絡ください。
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275 名前：他車種：06/10/22 23:54：D9TK5Ak./u/1c
ご報告が遅くなりましたが、お陰さまで無事復活することが出来ました。
で、一応参考にもならないかも知れませんが、スプリットファイアのダイレクト
イグニッションのインプレです。
え～・・・・正直、何が変わったのかさっぱりです（笑）
プラグも磨耗してたので、ついでと言っちゃ何ですがイリジウムに交換しましたが・・・。
一応若干の変化として・・・・・・
・アクセルのレスポンスが若干向上。
・エンジンブレーキがややマイルド。
と、「劇的な変化」は見られませんでした。
今回某ヤ○オクで￥38,900-で購入しましたが、点火系強化として何かしらの
効果を期待して購入されるのは・・・「う～ん？」って感じで、「補修品」として
でしたらお勧めです（純正だと一個あたり結構高かったハズ）
まぁ・・・・「そういうモノ」だったと言う事ですが、私の場合は補修目的でしたので
結論としては大満足です。
＞京京様
メール送りますので御一読下さいませ。
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276 名前：京京：06/10/23 22:20：AD3J1GJ6bSta6
他車種さん
ご連絡ありがとうございました。
ざんねんながら、私も適合外のようで・・・
後期でも、半マイナーチェンジがあったんですね。
96年1月～：後期型
97年2月～：後期型ちょっと変更
97年9月～：後期型ちょっと変更
のようですね。
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277 名前：さとる：06/10/28 22:35：64.RTqybhJv4.
こんばんは。前期のECR33に乗っています。
トラストから前置きIC・スペックMが発売されましたが
早速ECR33で使ってみた方おられますか？
もしおられましたら感想をお聞かせ下さい。
あと、今は吊るしのECU（ブースト0.9まで対応らしい）を使っていますが
この前置きICを付けて強化アクチュエーターでブースト0.9付近まで上げたとすると
何馬力くらいになりそうですか？
パワーフロー・タービンアウトレット・Fパイプ
・スポーツ触媒・サイレントハイパワーマフラー・７番プラグ
を使用していて、あとはノーマルです。
よろしくお願いします。
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278 名前：dosankoism：06/10/28 23:34：FECv4YMeERWO.
>277
私もこの夏にブーストアップついでにトラストのスペックＭを装着しました。
クルマはＥＣＲ３３後期で、
エアクリ・フロントパイプ・スポーツ触媒・ＨＫＳハイパーマフラー
レーシングプラグ・プロフェックＢⅡなど装着して
ＥＣＵ現車合わせのブースト0.9キロで約290psでした。
ＥＣＵも同時にいじったのでインタークーラー単体の効果はよくわかり
ませんでしたが、ショップの人曰く、ブーストアップ程度には十分なスペックとのことです。
（タービン交換となると役不足かなと・・・。）
又、前置きとなることでやはり水温・油温は厳しくなるそうで、セッティング
も煮詰められない部分もあったようでした。
私もショップの方と相談しましたが、ブーストアップ程度なら買いだと思います。
以上北海道からのインプレでした！
さとるさん、参考になりましたでしょうか？
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279 名前：さとる：06/10/28 23:57：64.RTqybhJv4.
dosankoismさん。
始めまして。
dosankoismさんの車と私の車の仕様は結構似ていますね。
こっちは田舎なので現車合わせセッティングしてくれるショップが無いので
吊るしECUで我慢しているのですが。現車合わせうらやましいです。
ブーストアップ程度には十分という事は、これはもう買うしかないですね！！！
大変参考になりました。本当にありがとうございました。
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280 名前：zodiac：06/10/29 23:59：E7mCf4ezJRaHc
こんばんは。いつかはと思いつつもサーキット未経験なのですが・・・
最近、牽引フックの必要性を感じてます。
社外バンパーつけてるせいで純正フックが使用できません。
何かトラブルで自走できず牽引の時はバンパー破損させて引っ張るか
バンパーその場に捨てるしかないんですよね～。
それではいけないと思い、赤い牽引フックつけたいのです。
R33の場合はどこにつけるものか、どのようにつける（溶接？）か、
部品の値段いくら位か、自分で取付可能？
わからないことばかりなので、アドバイスいただけますでしょうか。
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281 名前：ゆういち：06/10/30 21:01：367cbeq9VE7oc
いつもこのページを見て参考にさせていただいています
今回の突然の書き込み失礼します
H8後期タイプMに乗っていますゆういちといいます
先ほどキーリング照明の電球を替えようとしていましたら
車幅灯、メータ照明がつかなくなってしまいました
一度ショートさせたかも知れませんがヒューズ類は切れてませんでした
まったくもって復旧方法がわからずパニクッています
どなたか治し方が分かる方、ご指導よろしくおねがいします
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282 名前：ゆういち：06/10/30 21:28：367cbeq9VE7oc
281の症状追加失礼します
ヘッドライトは点灯するが、メータ、車幅灯は点かず
キーとり忘れの警告音も鳴りません、もちろんキーリング照明もつきません
またこの辺のON/OFFを担ってるリレーが壊れたのでしょうか？
であればその場所がわかればいいのですが
ディーラだとすぐ直るんでしょうか…
週末遠出の予定なのに…
書き込んでばかりですみません。
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283 名前：通りすがり：06/10/30 22:30：DD8sMtxQTtHwM
>281
リアスモールも点いてないですよねきっと？
エンジンルームのヒューズですおそらく。
自分も以前なったので違ったらすんません。
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284 名前：ゆういち：06/10/30 22:52：367cbeq9VE7oc
>283
ありがとうございます！ そのとおりでした
おっしゃるとおりエンジンルームの(TAIL L？)というヒューズが飛んでました
リーチをかますと直りました
名称から点検の際おもっきり見落としてました・・・
パニクッてた自分が恥ずかしいです・・・
これからはめんどくさがらずバッテリ端子はずして作業します
本当にありがとうございました！
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285 名前：ceica：06/10/31 19:13：EBisdJUiUZoXk
はじめましてECR33前期に乗っているのですが
どーしてもブースト0,7付近で一度ノッキング？？見たいなのが出るのですが・・
それを過ぎてしまうと0,9まで上がります。
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286 名前：あおぼん：06/11/3 09:50：237Jkx50CfjPY
>280
キャロッセからJAF規定のが前後セットで9800円だったかで出てます。
私はFrだけレインフォ－スに溶接付けしています。
でもRE雨宮のFD用の方が長くて穴もたくさん開いており、いいと思います。
Frだけですけど。
取り付けに関して、ひとつ。
取り付けは縦よりも横のがいいです。
私は縦に取り付けてますが、牽引したとき、曲がるたびにしゃくってフックを着けている所が曲がりました。
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287 名前：zodiac：06/11/4 21:56：14EuAG5SCVFgo
>あおぼんさん
ありがとうございます。
そうたびたび牽引フックのお世話になるものではない、っていうか
なるべくお世話になりたくありませんが・・・縦だと曲がることが
あるんですね。バンパーを必要最小限の縦穴開けて少しだけフック
出すような付け方だと結局バンパー破損しそうですので、横向きに
取り付けようと思います。
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288 名前：尾崎：06/11/5 13:18：75.lgGZOt3YKE
みなさんこんにちは。R33タイプM乗りです。
先日新品のトラスト油圧計を友達から譲ってもらいました。
で、R33に取り付ける場合ですが
オイルエレメント近くのカプラー部にゴムキャップが被っている
純正センサーとトラストのセンサーを差し替えれば良いのですか？
でも差し替えたら純正メーター内のオイルランプが付きっぱなしになりそうな気もするのですが・・・
それともR33の場合は純正油圧計を動かす為のセンサーと
オイルランプのセンサーが別の場所にあったりするのでしょうか？
オイルエレメントに挟むタイプならこんな事で悩まないですむのですが
友達がそれを付けていてオイル漏れでエンジンブローさせたので、どうも好きになれません。
ややこしい質問ですがよろしくお願いします。
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289 名前：アレーイ：06/11/6 00:25：22v46QFSXSka.
いつもこのページを見て参考にさせていただいています
今回の突然の書き込み失礼します。
当方Ｒ３３セダンに乗っているのですＲ３３ＧＴＲのリアシートつかないかと思いまして。
もし経験者の方おられましたらご意見いただけないでしょうか？
セダンと各部寸法が異なるとは思うのできっちりとゆうわけにはいかなさそうですが。
当方ロールバー組んでありますんですでにセダン純正リアシートは無理やり押しこんでるのですが。
よろしくお願いします。
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290 名前：黒銀４枚：06/11/7 16:38：B1yzBnU/YnM22
>>288
トラストのエレメント移動キットならオイル漏れもクリアできて悩み解消では？
私も付けてます。
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291 名前：ユマ：06/11/8 15:35：51R8AaVbd3djc
ECR33 2.5L TypeM(AT)乗っています。純正のストレートのシフトをゲート式に交換したいのですが問題無く移植できる車種はありますでしょうか…移植された方がいれば費用なども教えて頂けるとうれしいです！
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292 名前：KEN：06/11/13 20:40：7AeE5kEhpeP5I
ECR33後期型(クーペ)に乗っています。
ホイールの交換を考えているのですが、ER34純正17インチホイールはECR33に装着可能でしょうか？
キャリパーへの干渉が心配で…(ちなみにノーマル車高、ノーマルローター＆キャリパーです)
装着されている方、ご存知の方がいらっしゃいましたらご回答よろしくお願いします。
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293 名前：zodiac：06/11/13 21:12：74HC9za9sx2/o
>>292
私はER34キャリパー＆ローター流用仕様でER34純正ホイールをスタッドレス用
に所有してますが。
キャリパー、ローターともにR33のほうが小さいので干渉しませんよ～。
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294 名前：KEN：06/11/13 21:20：7AeE5kEhpeP5I
zodiacさん。
さっそくのご回答ありがとうございます。
程度のいい中古品を購入して、装着しようと思います。
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295 名前：hirotaka@533S：06/11/13 21:23：33ErjmcOS0ZzI
>>293
と一般には思われがちですが、実は個体差でぎりぎりで干渉したりします。
多分ホイールのスポーク形状とキャリパーの位置関係のせいだと思います。
逆（３４キャリパーに３３ターボ用ホイール）は大丈夫みたいなんですが・・・
ちなみにキャリパー自体の基本構造はターボなら３２、３３、３４ほとんど差がありません。
ＯＨ用キットも共通のはずです。
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296 名前：hirotaka@533S：06/11/13 21:31：33ErjmcOS0ZzI
>>294
調べてみましたが、ＥＲ３４のディスクの方がでかいので、
当然キャリパーもディスク外周側に出ています。
ＥＲ３４純正ホイールはハブセンター側が
ＥＲ３４キャリパーの位置に合わせて作ってあるので、
スポークではなく、ハブセンター側がキャリパーに干渉するようです。
３ミリ以上のスペーサーで逃げられるみたいですが・・・
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297 名前：hirotaka@533S：06/11/13 21:38：33ErjmcOS0ZzI
>>296
たびたびすみません、正確には、
「スポークのセンターに近い側が、キャリパーに干渉する」
でした。
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298 名前：KEN：06/11/14 11:11：7A7BoYj5qZ40g
hirotaka@533Sさん。
ご回答ありがとうございます。干渉することもあるんですね。
もう少し検討してみようかと思います。
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299 名前：hirokkun：06/11/14 11:26：B9kB4tF8W1X8o
>>294
はじめまして、ECR33セダンに乗っています。
参考になるかわかりませんが、今現在、ER34のホイールをはいています。
購入時にお店で試着してもらったところ、紙一重でした。
>>297さんのおっしゃるとうり、個体差はあるみいですが、
精神衛生上、何らかの形で逃がしてあげた方が良いかと…。
私はスペーサーは好きではなかったので、ローター、キャリパーごとER34のものに
変更しています。(ID：564に写真を載せています）
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300 名前：KEN：06/11/16 18:34：7ASaPADlXsVEg
hirokkunさん。
ご回答ありがとうございます。
装着されている方の意見は大変参考になるので助かります。
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