｜トップ｜Mzou Board｜Lap Time｜ 　 　 掲示板に戻る　全部　最新50　1-　101-　201-　301-　401-　501-　 　 【ECR33】総合５ 1 名前：黒銀４枚：06/5/14 14:11：65YM.fo2cYGPI ECR33に関するメインスレッドとしてご利用ください。 新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。無駄スレを無くして検索しやすく！ まず各車種総合スレッドにてお願いします！話題が膨らんでから新規スレッドに・・・ 2 名前：sky33：06/5/14 17:54：569hG0aC1egl. こんにちは 下らない質問で申し訳無いんですが、33Rのフロントバンパーを 流用しようとしているんですが、リップスポイラーで前期と後期は どこが違うんでしょうか？ 宜しくお願いします。 3 名前：KEN：06/5/14 20:40：39g9234Pp45PE sky33さん BCNR33純正リップは、後期のほうが前期より２〜３センチぐらい下方に伸びた形状（後期のほうが地面とのクリアランスが狭くなる）になっています。 4 名前：sky33：06/5/15 00:31：565iruDPwSduY >KENさん なるほど後期の方が低くなるわけですね、参考になりました。 ご意見ありがとうございました。 5 名前：ドア：06/5/15 15:53：D30MAa1.JMfDo タイヤがパンクしてしまったのですがこの際 ホイールごと16から17に変えようと思います。 オークションでいいホイール(8J9J)見つけたのですが はいているタイヤが235-40ZR17 245-40ZR17 なのですが 問題はありますか？ お勧め　235/45　255/40　とは微妙に違うためどうなるのかわかりかねるため 6 名前：京京：06/5/15 17:08：9C72ZBkg4qyVc ＞ドアさん タイヤサイズに関しては全然問題ないです。 車体によっては、9Jホイルに255ですとフェンダーに化する可能性があります。 問題はオフセットがいくつかによりますので．．． 235-40ZR17 見た目タイヤが薄くなる。 245-40ZR17 ほんのちょっと引っ張り。 7 名前：黒銀４枚：06/5/15 17:30：4FVWg68uhaVn. >>5 ホイールのオフセットは問題ないですか？ 車両の個体差もありますが、概ね+40以上はアーム干渉の可能性があり、 +30以下だとノーマルフェンダに干渉の可能性があります。 で、問題はスピードメータが純正サイズのタイヤより多く指示されることぐらいです。 誤差の範囲なので法定速度内では殆ど影響ありません。 スピードメータの表示速度より実際は遅いのですからむしろ安全かも・・・ 8 名前：黒銀４枚：06/5/15 19:16：4FVWg68uhaVn. あ！(^^;)「京京」さんとカブってしまった・・・ それと、フロントホイールはビッグキャリパ対応じゃないとキャリパが当たりますよ！ っていうか履けない・・・ 9 名前：京京：06/5/15 21:09：26BjBekGfRZ0A 黒銀４枚さん。 フォローありがとうございます。 スピードメーターの誤差の件忘れてました。 確か純正メーターでは60kmで誤差10％以内でOKだったと思うので、 基本的に実際の速度より速いスピードをメーターは指します。 ECR33はリアタイヤの回転数で速度を表示するので、 ノーマルサイズの外径より、245/40だと小さくなるので、 スピードメーターの速度より実際は遅くなります。 通常走行では気になりませんが、速度が速くなればなるほど、 誤差は大きくなります。 （ある一定上の速度が出ればあまりメーターは気になりませんが．．．） あとビッグキャリパー対応。 これは必須です。 10 名前：ドア：06/5/16 01:04：1BWvczvk3hpgo 京京さん黒銀４枚さんご返答ありがとうございます。 オフセット+32　+37です。お勧めインチアップと同じくらいなので たぶん干渉することはありませんよね。 あとはがんばって落札するだけです。 11 名前：黒銀４枚：06/5/16 09:41：4FMeD.9jn1ZZo >>10 お勧めインチアップ・・・って!? 私がER34総合に書いたサイズかな・・・見落としが無いか気になるので書いておきますけど 車高が純正から多少ダウンで、フェンダのツメ折り無しで干渉しないサイズですよ！ SHOPのデモカーみたいなフェンダにツラツラを期待しないで下さいね！ 「京京」さんも書かれているように、入札しているタイヤは薄いので ホイールハウスのスキマも気になるかも・・・ 私もお勧めサイズ？に満足できなくて、フェンダツラっぽくなるようにホイール買い換えました。 スペーサ使用に抵抗があるので・・・まぁ買い換えはイメチェンにもなりましたし(^_^)v 12 名前：京京：06/5/17 17:44：9Cbx5GXB/O7LQ ちょっと話題が変わるのですが、 私の愛車は9年式のMTです。 最近デフの辺りから、雨の日に限って異音がします。 晴れの日はまったく音が出ないのですが、 雨の日は　キンッ、ガッ　？　のような音が出ます。 出るタイミングは、発進時、シフトダウン時にたまに出ます。 LSDは、TOMEIの1.5WAYです。 オイル交換は2〜3,000キロごと、 アクセルを踏みながら曲がるときちんとロックしています。 なにが原因でしょう？ なにか気づく点がありましたら、よろしくお願いします。 13 名前：ゆー：06/5/18 12:37：898Xg2IEqSZvk 　はじめまして。ＥＣＲ３３前期を愛する者です。 皆さんの意見を教えて頂きたいと思い書込みました。 皆さんブレーキパッドはどのメーカー（型式）を愛用されているのですか？ 最近ブレーキパッドを交換しよう初期制動が良くダストが少ない物を探しているのですが、あまり知識が無いのでどれにするか決めかねています。 皆さんのお勧め品を教えて頂けないでしょうか？ 仕様は待ち乗り専用で給排気のみです。よろしくお願いします。 14 名前：黒銀４枚：06/5/18 13:42：B150Djb7K.c.. >>13 街乗りならENDLESSのSuper Street Y-sportsってヤツが初期制動イイ感じです。 体感できるくらい効きますが、ダストは純正には敵いません。 その前に33前期なら、ブレーキホース交換（純正新品でもイイ）や キャリパのO/Hをしてあげましょう！ 15 名前：ゆー：06/5/18 17:47：898Xg2IEqSZvk 　黒銀４枚さん。ご返事有り難うございます。 やはりENDLESSですか〜。っていうかブレーキパッドはENDLESSしか良く知らない私です（汗） ブレーキホースはニスモのステンレスメッシュに交換していますがキャリパーですか？やはり年式が古いのでO/Hした方がいいんですね。 キャリパーのO/Hはいかほどかかるものなのでしょうか？最近は財布が軽くて悲しくなります（;_;） とりあえず今はパッドのみで我慢です。 16 名前：黒銀４枚：06/5/18 18:54：B150Djb7K.c.. >>15 キャリパO/Hはシールキットを買って自分でやれば部品代は安いですよ！ ディーラに頼むとイクラ掛かるんだろ？工賃高そう。 17 名前：ゆー：06/5/19 08:12：894cD5ndSO3Qo 　黒銀４枚さん 　キャリパO/Hは自分で出来るのですか？なにぶん素人なものでちょっと怖いです。 　ディーラーは高そうですよね〜。 18 名前：黒銀４枚：06/5/19 10:42：57PX60NEkifVk >>17 命に関る部品なので怖い事には手を出さないほうがイイですね！ 街乗りだけでもキャリパはボロボロになります． 酷使して無いキャリパはO/Hで新品同様に甦りますよ！ キャリパは車検時にO/Hすれば安上がりです．私は車検毎にO/Hしてます． 19 名前：NOCK's：06/5/19 11:49：D3Xju8flYe6/o >>17 自分でもOHできますが、場所と道具が無いとかなり面倒です。 特に住友キャリパーは、OH後は何度もエア抜きしないと、キャリパー内のエアが抜けません。 私は自分でやりましたが、（４輪とも予備に中古を購入してOH）もうやりません 価格的にはかなり安上がりですが^^;; 20 名前：ゆー：06/5/19 12:24：894cD5ndSO3Qo 　やはり自分でするのはかなり大変みたいですね。 　自分でやって止まらなくなったりするのが怖くて手が出せそうにないです。 　高そうだけどO/H考えてみようかなぁ。 21 名前：AT乗り：06/5/21 11:58：91EF/OrO3v5EQ HIDを付けている方はどこの製品をお使いでしょうか？ 耐久性が高く安いHIDがあったら紹介してください。 ECR33後期クーペのヘッドライトをつけております。 22 名前：zodiac：06/5/21 12:33：16Myf75o5Cj3M 中古フォグランプ（リレーやスイッチは付属してせん）を入手したのですが。 ウインカーレバーにフォグスイッチがついているモデルあるようなので、スイッチはそれを純正流用しよと思います。 エンジンルーム内ヒューズボックスにフォグリレーもないようですが純正フォグ無車にも配線ってあるんでしょうか？ ベッドライトやウインカー周辺にコネクターも見当たりません（気付かないだけ？）。 配線があるならスイッチとリレーの純正品を用意すれば簡単だし後付け感もなくていいんですけど・・・。 23 名前：京京：06/5/21 22:06：263TDNjn/Wyqs いや〜 レスないですね．．． 私のケースは稀であまり前例がないのでしょうか？ とほほ．．． 24 名前：バッシュ：06/5/22 22:26：6AeYRByZhWBOQ こんばんは。３３タイプMに乗っています。 今度車高調を買おうと思うのですが１０万円オーバーの物は手が出ないので K○SというショップのSCダンパーという車高調を検討しています。 ３３タイプMにこの車高調を付けておられる方、感想はどうでしょうか？ よろしくお願いします。 25 名前：zodiac：06/5/22 23:38：69t8T3XzN1Iqw >>24 こんばんは、バッシュさん。 取り付けてまだ一ヶ月程度なのであまり参考になりませんが・・。 というのも車高をタイヤとフェンダーの隙間が指一本程まで落としましたが 社外エアロバンパー擦りまくり（リップ部地上高10cm）で橋の前後や坂など のアップダウン、わだち、駐車場出入り口・・・バンパー何本あっても足り ませんから、本日、ノーマルよりチョイ低い程度に変更しました。 まぁ車高調が悪いのではなくエアロのせいなんで車高落としてたら当然です。 そんな理由と、車高調はじめてなので情報としては少ないのですが。 バンパー擦らないように減衰を最強から2・3段戻し位ですが驚くほど固くは ないと思います（あきらかに純正より固いですが）。 オーバーホール時に仕様変更できますし、はじめてとしては十分では？ 10万以下車高調にはレンチ付属なしとかありますが、こちらはちゃんと付属。 以前スカイラインでない車にGAB製ノーマル形状の経験ありますが減衰調整 ダイヤルがドライバーで回す造りで不便でしたが、こちらは指で回せるように つまみが付属。 有名メーカー製の定価20万くらいのをオークションで中古購入するくらいなら 絶対いいです。私的には無駄な買い物にはならないと思いますよ〜。 26 名前：バッシュ：06/5/23 00:02：6AnENmtUNnt7k zodiacさん、こんばんは。 お返事ありがとうございます。 やはりあの価格で減衰を何段も調整出来るのはすごいですね。 しかもオーバーホール時に仕様変更まで出来るとはっ！ 色々参考になりました。もう少しお金を貯めて購入してみようと思います。 zodiacさん、アドバイスに感謝致します。 27 名前：えいぢ：06/5/28 20:45：52tXyeWZn3.mg はじめまして。以前からえむ蔵さんのとこのぞかせてもらってました(^-^) この度、困った事が起きまして・・・某ネットオークションでR仕様バンパーを格安購入したのですが（大阪のGTエアロ専門店ってかいてありました(^-^;) 届いたら写真と全然違う・・・R用のウインカー枠も付けられないほど開口部が大きい・・・ペラペラのFRP+パテ埋めしないとどうしようもない引きずり傷が・・・ 先ほど届いたばかりで連絡つかず。ここのエアロ買った人いますかね？ケチらずちゃんとしたの買えば良かったです(;_;) 28 名前：ビネガー：06/5/29 22:06：347EUFymy.ORg こんばんは。ECR33タイプMに乗っている者です。 リアにアルミメンバーカラーを装着して調整式アッパーアームでキャンバーをネガ2度まで起こしたところ 左右のリアタイヤがかなりフロント寄りになっていることに気が付きました。車高は指1本入る程度です。 R33は純正状態ではリアタイヤハウスの真ん中ほどにタイヤが来ますか？ よろしくお願いします。 29 名前：京京：06/6/1 09:42：9CJ658ptiN5qA ＞ビネガーさん。 純正状態がわからないので、参考までに．．． 私もリアにアルミメンバーカラーを装着して、キャンバーがネガ2度程です。 車高は指が入りませんが、真横から見て、リアタイヤハウスは1cm程前に寄ってます。 もし、ハイキャスキャンセルを付けていると、リアはトーインがつく場合があります。 かなりフロント寄りになっているということですが、トーはどうなっていますか？ 30 名前：ＥＲ３３：06/6/3 13:34：9Aat/QP62QVSw はじめまして。ＥＣＲ３３用のテインのＨＡと言うちょっと古いタイプの車高調が手に入りそうねのですが、ＥＲ３３にも装着可能かどうかが知りたくて書き込みしました。 明日中に購入するかしないか返事をださなければいけないのですが、メーカーは土日休みで困っています。 どなたかご存知でしたら宜しくお願い致します。 31 名前：zodiac：06/6/3 15:31：85PAtg0mvhGCs リアショックのブラケット（下側取り付け部分）の形状が丸型であれば大丈夫 だと思います。コの字型だと付きません。 http://www.kts-web.com/shopping/damper/db_00.html ↑このような形状ならＯＫなはず。 寒冷地仕様だったが四駆か忘れましたが車両によってはコの字型ブラケット です。当方ＥＲ３３ですが丸型でした。ＥＣＲ３３用車高調つけてます。 心配でしたらご自分の車のリアショックの下側取り付け部をのぞいて見ましょ。 32 名前：ＥＲ３３：06/6/4 09:00：E9wAp6GknZTS2 zodiacさん、ご親切に分かりやすくどうも有難う御座います。 早速見てみます＾＾ 33 名前：★管理人：記事削除： 記事削除 34 名前：マス：06/6/4 15:37：1F/8ETzmsweTI 始めまして。一つ教えて下さい。 トップシークレットのバンパーなのですが、かなりウインカーが 小さいのですが、このまま車検には通るのでしょうか？ どなたかこのエアロを付けている方がいらっしゃいましたら、教えて 下さい。宜しくお願いします。 35 名前：ANAH：06/6/4 22:32：AAMc8NCVgPVIw >>34 車検大丈夫です！　去年の１２月の車検で、チャント（？）計測されOK出ました 前々回まではスルーだったのですが、、、 36 名前：TT：06/6/5 01:10：CC4q6hSZ3qODw はじめまして。お聞きしたいことがあります。 ブーストアップしようと、三つ又近くのオリフィスを交換し径を絞ったのですが、 変化がみられませんでした。純正ソレノイドバルブが影響しているようなのですが、 ECUは何の信号をフィードバックして、ソレノイドバルブを制御しているのでしょうか？ 圧力センサの信号でしょうか？ ブーストアップのいい方法が見つけられなければ、純正ソレノイドバルブをPID制御 でもしてブーストアップしようかと思ってまして。 よろしくお願いします。 37 名前：マス：06/6/5 12:23：47QSgFRgBLDks >>35 お返事有難う御座います！ 車検は大丈夫なのですね、安心しました。以前HCR32に乗っていた時に、 リアウインカーの面積が小さいと言われ測定されたので･･･（測定の結果ＯＫでした）。 今のフロントウインカーの面積は当時のリアウインカーよりもかなり小さいので、 車検は無理なのかなと思っていたのです。 ちなみに、フロントウインカーの規定面積ってどの位なのでしょう。 ご存知の方いらっしゃいますか？？ 38 名前：オロナイン：06/6/5 23:27：7C1/IWAPSMbn2 みなさんこんばんは。前期のR33に乗っています。 早速ですが、今度GT-Rタイプのフロントバンパーを買おうと思っています。 が、前期のエアロバンパーからGT-Rタイプバンパーに変更の場合では ナンバー取り付け部裏のレインフォースをごっそり切らなければならないですよね？ この場合レインフォースの強度はどうなるのでしょうか？ 風圧でグラグラしたり曲がってしまったりしないでしょうか？ 前期乗りのみなさんはGT-Rタイプバンパーを付ける場合 レインフォースをどうされているか教えて下さい。よろしくお願いします。 39 名前：黒銀４枚：06/6/6 00:08：91nULI.ugJQgU >>38 エアロや前置きI/Cの為に、かなり切除しましたが、250km/hでも問題ありません。 下部分は車体との取り付け部間は全切除、上部分も上半分くらいしか残ってませんが。 それより安物のエアロの強度のほうが心配です。良いエアロを買って下さい。 40 名前：オロナイン：06/6/6 22:22：7C7yIF5PCd8ds 黒銀４枚さん、どうもありがとうございます。 上半分だけでも大丈夫ですか！しかも250キロにも耐えられるとは・・・ エアロはトライアルかイーストベアー、もしくはBCNR純正を検討しています。 41 名前：黒銀４枚：06/6/7 00:04：4C7KJCgkGZElg >>40 BCNR純正はピッタリ収まりませんよ！ そういう速度域の大開口の純正バンパ見たこと有りますか？ バックミラーに映るBCNRは裂けんばかりに拡がってました。 開口の狭いZ32でも魚の様に上下に拡がります。 私も自分のエアロがバキッて言わないかドキドキして踏んでます。 42 名前：★管理人：記事削除： 記事削除 43 名前：スカ坊：06/6/9 00:37：65qVVW9YSLGXo みなさんはじめまして。スカ坊と申します。Ｈ８、３３タイプＭ後期に乗ってます。 スカイラインマニアになりたくてここに到達しました！ 早速ですがタイプＭ、タイプＭスペック�T、タイプＭスペック�Uの違いを 教えていただけませんか？ ３２は、タイプＭが付くとエキマニが違うなんて話を聞いたことが ありまして、３３もそのような事があるのかと知りたくなりまして。 もしかしたらトリビアの域かも？しれないですが、みなさんのお力を 貸していただければと思います。よろしくお願いします。 44 名前：★管理人：記事削除： 記事削除 45 名前：シン：06/6/12 00:02：42HUoH/R4ZDxA こんばんは。33タイプMオーナーです。 今度社外の油圧計を付けようと思っていますが みなさんはどうやって油圧センサーを付けていますか？ ちなみに油温計は付ける予定がありません。 今のところ純正センサーと差し替えようと考えていますが この方法で不具合はありませんか？ よろしくお願いします。 46 名前：aki：06/6/16 22:57：8FF3gWZeS2p2Q はじめまして！黒ＥＣＲ３３に乗っているakiと申します。 いつも参考にさせてもらってます。 困ったことがあり、助言をいただこうと思って書き込ませて頂きました。 僕の車には買ったときからヘッドアップディスプレイがついてます。 この前洗車をしてエンジンかけたら、ディスプレイが何も表示しなくなりました。 一度取り外して調べたいのですが、配線がどこにつながってるかわかんないです。 車速を表示するだけのやつです。 線はダッシュボードの右端で中に引き込まれてました。 ダッシュボードはずさないとだめなんでしょうか？ どなたか分かる方お願いします。 長文すみません。 47 名前：としぱぱ：06/6/17 12:55：8DSCqsfFV1YV6 スカ坊さんどうぞ！！http://www.mzou.com/bbs/index.cgi/1100355695/l50　スカイラインマニアになっていろいろ教えてくださいね。 48 名前：ＥＣＲ３３ｉｎ宮城：06/6/17 22:00：415yiU7Rz/25s こんばんわ。いつもお世話になっております。 さて、本日デフを組み込んでいたのですが、どうやらＲ２００ＶにＲ２００ を組んでしまったようで、サイドフランジが合いませんでした。過去ログや 検索サイトで調べたところ「サイドフランジを交換すればつくよ」という書 き込みを見たのですが、Ｒ３３のビスカスじゃないＬＳＤに付いているサイ ドフランジを使用すれば良いのでしょうか？ オークションでＲ３３用として売られていたものでポン付けできると思って いたのですが・・・。 49 名前：zodiac：06/6/19 23:41：99U6zeMehKlN2 本日、ＨＫＳリーガルのターボ用（旧モデル、中古品）をつけました。ＮＡですが。 メインパイプ85φのためＮＡには太すぎてスカスカなのは承知でした。 購入価格より送料のほうがはるかに高いタダ同然でゲットできたので・・・。 まぁそのへんのデメリットはいいとして（？）、音量がちょっと大きすぎるのですが ＮＡにターボ用マフラーってそんなもんなのでしょうか？ 外観は朽ちるほど錆びてないのですが劣化で消音効果が落ちるのもわかりますが、 いちおう商品名はリーガルなのに・・・2500から4000回転あたりはまるで暴○族の 単車のような。 今までＮＡ車には純正かＮＡ用の正しいチョイスでして今回のような反則技はじめて なので、経験ある方いらっしゃいましたら音量についてお聞かせ下さい。 50 名前：拝一刀：06/6/20 03:04：7CrZuu1oL5bjI zodiacさん＞ そうですね。ちょうど3000rpmを中心とした辺りでそんな感じです。 検対マフラーでも暴力的な音が出ます。 やはりタービンという名の「消音抵抗」がなくなるからでしょうね。 私は自分のターボに着いていたマフラーをNAの子に売ったのですが、 あの音が楽しくてたまに乗らしてもらっていました。 51 名前：スカ坊：06/6/20 19:31：65OubSCgb2M.Y としぱぱさん＞ としぱぱさん・・・・・ありがとうございやすっ！！ 過去ログあさります。勉強します。 52 名前：sol：06/6/21 23:40：BC6Z5YXC2TleE みなさんどうも、早速質問したいのですが、ガナドール製の2DrECR3325DET用のGD501という フルステンマフラーをご存知ではないですか？お店で発見したのですが。 ネットで調べても全然わからないのです。esperanzaというモデルはログで書き込みを見たのですが、 それとは違いますよね？ 知っている方居たら情報をお願いします・・・エンジン関係はほぼノーマルなのですが、 合いますでしょうか？このマフラー。 53 名前：zodiac：06/6/21 23:53：5502M2v5wRSRM 拝一刀さん エアロ組んで車高落としたのにマフラーはノーマルでした。 ＮＡのノーマルマフラーはターボ車のようなマフラーカッター付きでは ないのでよけいに不自然なようで、はじめて見た人に必ずといっていい ほど「マフラーは変えないの？？」と言われてました。 毎回同じ質問にうんざりだけど今のところは何万もするマフラー買う つもりはないので中古を格安ゲットしましたが・・・。 自宅周辺（夜間）や職場の駐車場はできるだけアクセルＯＦＦですね。 54 名前：まさと：06/6/22 15:48：6BiKxZaSGf4oU こんにちは。前期型のＥＣＲ３３タイプＭ２ドアを購入したまさとと言います。 一つ教えてもらいたのですが、私のＲ３３のリアスピーカーカバーに アクティブスピーカーと書いてあるのですが、これは通常のスピーカーとどう違うのでしょうか？ 55 名前：さっちょん：06/6/22 16:27：727W6GgfKuniM ＥＣＲ３３の４ドアに、ＢＣＮＲ３３の純正フロントスタビは取り付けできますでしょうか？ また、太さの違いや体感できる効果などはございますでしょうか？ 宜しくお願い致します。 56 名前：黒銀４枚：06/6/23 09:27：B1lVdKfe9EZH2 >>55 BCNR用の方が細くて軟らかいのでロールが増えますよ。 57 名前：コジコジ：06/6/23 20:22：22Z8eQMFnrs3s >>54 前期でまんまるいカバーじゃなきゃ、アクティブなんとかじゃないかと思います 音響が違うとかピラーになんかあるとか。 58 名前：シンヤ：06/6/23 20:57：BFq.DwXSmj48s 皆さんこんばんは。前期2ドア乗りです。 この度バンパーを変えようと思っているのですが 今の純正エアロバンパーからGT-Rバンパーに交換した場合 何センチくらい地面に近づきますか？ 59 名前：あおぼん：06/6/24 00:36：29mtKuzQiKF.. >>54 確かトランクにアンプが吊り下げてあったような・・・。 60 名前：コジコジ：06/6/24 17:55：22Y4sgY45m48g >>58 気にしなくても擦る。 61 名前：SKY：06/6/24 20:06：86MCLhktVOmZE 皆さんはじめましてSKYと申します。 いきなり教えて君で申し訳ないのですが 以前どこかのスレでアッパーマウントスペーサー なるものがあると読んだのですが どこで扱っているのかわからないのでよろしくお願いします。 62 名前：SKY：06/6/24 20:07：86MCLhktVOmZE 書き忘れたので 車種は、ECR33です 63 名前：あおぼん：06/6/25 01:36：29rnfzh0rQmSQ >>61 三重県のアルナ−ジュという所から出てます。 64 名前：SKY：06/6/25 20:40：9Bn0Rl84KzQyQ >>63 あおぼんさん貴重な情報ありがとう御座います じつは、HKSのパホーマーを組んでイーストベアの フロントバンパーリップ付を組んだら 地上高9cm確保できなくて困ってたんですよ ほんまに助かりました。 65 名前：コジコジ：06/6/26 00:47：22.090cNc.Z9s あれってストロークアップやなかったけ。 まちがいならすまん。 66 名前：ターボｒｅｄ：06/6/27 09:05：8CtyI0crza8BM 最近、エンジンかけたら（特に雨の日）エンジンルームから 「ヒュルヒュルヒュル」と音がするんですが、タイミングベルトが ヤバイんでしょうか？すぐ交換しないと駄目なのか分からず脅えています。 67 名前：福井ちゃん：06/6/27 11:47：72uA8rRV992ng >>66 音からしてエアコン/ウォーターポンプ/オルタのベルト３本では ないでしょうか？ 雨の日なので、ベルトが滑っている可能性ありかと。 68 名前：まぐ：06/6/27 12:32：B6F2KHJx6VSlY 質問です。純正ブレーキパッドが減ってきたのでノンアス系のスポーツパッドか カーボンメタル系のパッドに交換しようか迷っているのですが、当方北海道に住んでいるのですが カーボンメタル系は冬の時期の効き具合はどんな感じなんでしょうか？ 車はECR33で主に街乗り、時々峠も走ります。また、お勧めのパッドがあれば教えてください。 69 名前：ＨＩЯＯ：06/6/27 19:41：CCqDZ048RrpBE 当方北海道ですがプロμのMAX900で１回だけ冬に乗りました 暖かい時と効きの差は感じませんでしたよ〜 あくまで個人的感想なので参考程度にどうぞ＾＾ 70 名前：ターボｒｅｄ：06/6/28 09:33：8CvyhCYj9k4Z2 福井ちゃんさんありがとうございます、少しだけ安心しました。 また一度時間があったらディーラーで調べてもらう事にします 71 名前：はちまる：06/6/28 14:04：7AYirICdR5fHM >>66 72 名前：はちまる：06/6/28 14:08：7AYirICdR5fHM >>66 私の車ではエアコンベルトのプーリーのベアリングから音が出ていた事がありました。 73 名前：まぐ：06/6/30 00:08：B6mVzFlnBuirY ＨＩЯＯさん、有難うございます。参考になります。 74 名前：4枚ＡＴ：06/7/1 22:44：E6OFvCIWkABYw はじめまして、さっき新規参入をしました！どうぞよろしく さて、手っ取り早く、ブーストＵＰを考えた挙句、ＨＫＳの強化アクを 装着！確かに、今まではべた踏み、0.65くらいでしたが、交換後0.98 くらいになりました。しかし、いまいち遅いんですねぇ〜？ ＡＴ車なので、極端なことは出来ないし・・・。 あつかましいお願いですが、どなたか、ＡＴ車でも安全に馬を増やせる 方法があったら、教えて下さい。お願いします。 今後の予定としては、34用のタービンに交換と、プラグの番手上げを 考えています。よろしくね！！ 75 名前：黒銀４枚：06/7/2 12:54：D2iM/GaiFTiXc >>74 私もA/Tです。セオリー通りの手を加えてます。 A/T自体のメンテを行い、ECUをセットアップして、温度や圧を監視・管理できていれば A/Tでも問題ありません。渋滞路の多い暮らしではA/Tが楽です。 詳しくはメンバーリストを参照してください。R33神奈川��92です。 76 名前：スー：06/7/2 23:33：C2jn8PdzeHwKE はじめまして スーといいます。 ECR33にS14のリアの車高調は付きますか？よろしくお願いします。 77 名前：ミキ：06/7/2 23:55：222YRZl7WMEsY こんばんは。はじめまして。ＥＣＲ３３に乗ってます。 質問なのですが、ＥＣＲ３３タイプＭにＲ３２タイプＭの純正ホイールは はけますでしょうか？車検対策に買おうかと思うのですが。 よろしくお願いします。 78 名前：さぶ：06/7/3 00:03：19Bsm605qqmxg ミキさんへ 履けますよ。 79 名前：ミキ：06/7/3 00:13：22yPxR.lxO5wc >>78 どうもありがとうございます。 ＢＮＲ３２ホイルじゃ怪しかったんで助かります。 80 名前：京京：06/7/3 10:30：9CpG.NIXBQZPc ＞76 スーさんへ ECR33にS14のリアの車高調は取り付け可能です。 ただ、純正のバネ形状がテーパー、ストレートと違いますので、 アッパー付きでないと難しいです。 参考になれば。 81 名前：スー：06/7/3 12:02：4Av9JQKyMLbTk 京京さん ありがとうございます。 82 名前：習志野スカ：06/7/3 13:02：A0V.AHwy.UBgw みなさんこんにちわ。 質問させてください。 今度車検をむかえるのですが、某車高調を使用しており、最大 まで車高上げてもマフラーの太鼓部分とパイプの接合部分（？）が 最低地上高を確保できずに悩んでいます。 マフラーも社外製品にしていますが、パイプ類が太いらしく 他のマフラーにしようか悩んでおります。 純正以外のお手ごろ価格で最低地上高が確保できそうなマフラー ってどれがお勧めでしょうか？ またなんか他に手はありますでしょうか。 ちなみに車高調は全長調整式、マフラーはReg96です。 以上、よろしくお願いいたします。 83 名前：黒銀４枚：06/7/3 15:19：4Dbn6MPMshNxw >>82 過去レスにもあったと思いますが、正確に何ｍｍ足りないのでしょうか？ 足りない量によってはマフラーそのままでも車検時のみなら対応可能です。 84 名前：習志野スカ：06/7/3 18:10：A0V.AHwy.UBgw 黒銀４枚さん こんにちわ、早速のレスありがとうございます。 実際に図った訳ではないのですが、8.5cmの板が余裕で通過できなかった のでおそらく7.5cm〜8cm（タイコ部分とパイプのつなぎ目)と思います。 なので2.5cmアップできれば問題ないかと思います。 強化ブッシュで何とか逃げれればいいのですが。。。 以上、よろしくお願いいたします。 85 名前：ANAH：06/7/3 19:12：B8XBvvTdkkO2U >82 黒銀４枚さんが言われてる通り、過去ログにも記載してますが タイヤの空気圧UPで1cm位であればかせげます！　2.5cmはキビシイですが 後、マフラー吊ってるブッシュを強化にって事ですよね？ ブッシュ変えなくても、バンドやタイラップで縛っちゃえば、結構イケると思いますよ それにしてもツルシ状態で、最大まで上げても9cm確保出来ない車高調があるとは！ カナリのショートですね！　ストローク的にはどうなんですかね？！ 86 名前：習志野スカ：06/7/3 19:46：A0V.AHwy.UBgw ANAHさん こんにちわ。 ですです、マフラー吊るしているあのブツです。 過去ログ見ましたが皆さん苦労しているようですね。 多分、柿本タイコが大きいか、本当にブッシュが役目を果たして いないのかどっちかだと思います。 実際にショック取り付けたときにタイコでかいって店の人言ってま した。 87 名前：4枚ＡＴ：06/7/3 20:23：18PdYBhnCDxU6 ありがとうございます。参考になりました。僕も基本的は街乗り、通勤が メインなので、本当にたまにしか、車に負担のかかるような走りはしません しかし、やっぱり早くしていので、住宅ローンを払いつつ、小銭と貯めて 進化させますよ！ 88 名前：じゃろ：06/7/5 14:08：50kth1qwtgH76 みなさん　はじめまして、この度ECR33の4ドアセダンを購入し、納車を わくわくしながら待ってる者です。 さて、本題ですが、この車に2ドアクーペ純正のトランク、テール左右、 ガーニッシュ？、リアバンパー、要はリア周りを一式交換しようと考えてます。 以上のパーツだけで変更することは可能でしょうか？ ポン付けとまではいかなくて多少の加工で付けば良いなと思ってます。 御存知の方いらっしゃいましたら、よろしくおねがいします。 89 名前：邉：06/7/5 19:36：2E1B/uwtAAXRQ >>88 ４ドアに２ドアのリヤ周りの交換は保々不可能です Ｃピラーから後ろを切断して２ドアのＣピラーから後ろを 溶接して付ければ可能とは？思いますが・・・ 現実的では、ないですね リヤは別物の車だと思った方のが良いと思います。 90 名前：コジコジ：06/7/5 23:04：221TflYKaAxSA >>88 クーペ買ってきてニコイチでいけるか。 91 名前：ショウ：06/7/5 23:53：FAH6gRzNsuwto 初めまして。 後期ECR33に乗っておりますショウと申します。 少し前にヤフオクで33R後期の純正サイドスッテップを購入しまして、 今配送待ちなんですが、今さらながら、RのサイドステップはタイプM にも付くのかどうか、自信がなくなってきまして。。 何も考えずに馬鹿な衝動買いをしてしまった私に是非教えてください。 あれだけフェンダーラインの違うRのサイドステップはタイプMに装着可能でしょうか。 よろしくお願いします。 92 名前：zodiac：06/7/5 23:56：386f8IxxtES2s >>88 ２ドアのリア周りのデザインがお好きなのに４ドア購入されたのには いろいろと事情があるのではないかとおもいますが・・・ じゃろさん的にはそんなに大改造する気は無いようですので参考程度 でお願いします。 ニコイチまでいかなくてもカスタム系ショップに持ち込めば２ドアの テールを埋め込んで２ドア風にはできます。同じスカイラインなので トランクやバンパーまで２ドア使用しなくてもそれらしくなるかも？ 93 名前：コジコジ：06/7/6 00:00：22v46QFSXSka. >>91 つかないんじゃないかな。 まあ、なんでもつけようおもたら付くけど、我慢できるかやね自分が。 ヤフオクって流用できるかどうか等、見るための画像掲示板みたいに思えて きた最近。 94 名前：ショウ：06/7/6 00:07：FA9IvYeAgcwSc 返答ありがとうございます。 やっぱそーですよね。。。 やってしまった。。 なんとか工夫して着けれそうならがんばってみます。 また、『俺はこうして着けたぞ』 っていう方おられましたら、お待ちしております。 95 名前：4枚ＡＴ：06/7/6 09:24：18eaf8Bgb8ukA こんにちわ、どなたか教えていただきたいのですが？ＥＲ34の純正品で ＥＣＲ33後期型に流用できるパーツで効果のあるものがありましたら、教えて下さい 現在、ＩＣはＥＲ34用をつけています。 96 名前：じゃろ：06/7/6 10:29：50mtaIldcYyPw >>89,>>90 御返答ありがとうございます よくよく考えてみたらその通りですよね ニコイチとまでいかなくてもリアフェンダー加工でどうにかなるかな 位に思ってたんですが。。。　残念です。 >>92 御察しの通りです。スカイライン系で33GT-Rのリヤ周りが一番好きなもので・・ 第一にテールライトの形状、そしてGT-Rのリヤウィングを付けたかったわけです で、フロントは既に後期クーペ顔に移植して、リヤも、、となったわけですが わざわざ御返答ありがとうございました ところで、クーペのガーニッシュ？（SKYLINEって書いてある細長いモノ）って トランク側についてるんでしょうか？　それともボディ側なんでしょうか？ リヤウィングはイーストベア製があるのでトランク移植は諦めるとして、 テールライトの方は、丈がそもそも合ってないので、 バンパーとテールの交換でどうにかならないかなと画策中です。 97 名前：コジコジ：06/7/6 10:56：22v46QFSXSka. >>95 ＥＲ３４のＩＣもインナーフェンダーかなりひっぱった記憶が。 あとはないなー。ホイールもスペーサーいるし。ブレーキはおきまりかー。 Ｒのペダルとかおすすめかも。 98 名前：ひろ＠山梨：06/7/6 10:57：EElvOi0n8kovA ★管理人様 不適切な書き込みでしたら削除してください。 この度、訳あって約５年間の愛車であったスカイラインを手放すことにしました。 今まで長い時間かけていじってきた車をこのまま廃棄するのももったいないので、使える部品はどなたかに使って頂けたらと思い書き込ませて頂きます。 無料で・・・と言いたいところですが、次期愛車の資金にしたいので、格安にてお譲りしたいと思います。 登録抹消済みなので、車体ごとでもOKです。 また、一部のパーツにおいては純正部品を持ち合わせていないので、現物と交換＋物によっては追金という形でお願いしたいと思います。 作業場所の確保は可能です。 お問合せ・相談などはメールにて連絡ください。 仕様等はメンバーリストを見てください。 足回りに特化してチューニングを実施してきました。 http://www.mzou.com/member/member.php?id=89 99 名前：りんぞう：06/7/6 20:53：32x7V8XOWNgoM ミッションについて教えてくいださい。 本日、3速全開状態の6500回転付近から4速へシフトアップの時、 3速ｷﾞﾔが抜けずにヒヤリとしました。 クラッチは完全に切れた状態でした。 仕方無いので力まかせに「ゴリッ」と抜きました。 又、別の日には4速⇒5速シフトアップの時に「ゴリゴリゴリ」と 不快音を放ち、5速に入らない時が数回ありました。 全て高速道路上で１２０キロ以上のスピード時に発生しています。 通勤等で一般道を走行しているときは特に問題はありません。 もしかしてミッションに異常が発生しているのでしょうか？ 100 名前：邉：06/7/6 21:06：2Epd588zaDj4Y >>99 ミッションは多分正常ですね スピードじゃなく回転数が高い時に成るんじゃないですか？ 対策はエンジンダンパーを付けるかエンジンマウントとミッション マウントを強化品に変えると良くなると思いますよ！ ＞ひろ＠山梨さん スカイライン手放すんですね、残念です 101 名前：4枚ＡＴ：06/7/6 21:33：18eaf8Bgb8ukA コジコジさん ありがとうございます。タービンなんかは流用できますよねぇ〜？ ポン着けで行けると？？？ＩＣは非常に簡単でしたよ。強化アクの 方がよっぽど大変でした。タービンなんか皆さんは、やっぱりご自分 で交換してしまうのでしょうか？？素人が自ら、チャレンジして平気なもん なんですかねぇ〜？ 102 名前：ガンメタ4ｄｒ：06/7/6 21:36：32eNpadiY.97M ＞99　中古で今の３３を買いさっそく次の日旅行に行き一般道走行中は 普通だったのですが高速に乗りベタ踏み加速して３速から４速に入れよ うとしたが入らず回転数を落とし４速に入れ減速しようとして３速にい れようとしたら入らずその時シフトノブが異常なくらい熱く触れないほ どで料金所で煙噴出しすぐ車を止めて下から覗くとミッションオイルジャ ジャ漏れとりあえず車屋に取りにこさせて後日原因聞くと、クラッチ交換 したときオイル入れすぎたと言われた。本当かどうかわからないけど 入れ忘れ油温上昇し吹いた？かバカみたいに入れすぎたか・・・ こんな事もあったのでご参考に。 103 名前：りんぞう：06/7/6 21:40：32x7V8XOWNgoM 邉さん。 早速教えていただきありがとうございます。 ミッションは多分正常の言葉で少し安心しました。 しばらく様子を見てマウント交換検討します。 104 名前：りんぞう：06/7/6 21:48：32x7V8XOWNgoM ガンメタ4ｄｒさん 助言ありがとうございます。 そういえばミッションオイルもいつ交換したか？？？ いい機会なので、ミッションオイルを交換してきます。 105 名前：てら：06/7/8 15:55：77tdOtBAH2p.s はじめまして。 ちょっと困った事がありまして、質問させて下さい。 メンテ不足にて、サージタンクのラジエターホースとのジョイントの部分が 錆びて腐って冷却水が漏れてしまう状態になってしまいました。 そこで、中古のサージタンクを探して交換しようと思ってるのですが、 年式やＡＴ、ＭＴ等で型が異なるものなのでしょうか？ 当方は平成６年式のＥＣＲ３３のＭＴですが、ＡＴや後期型のサージタンクでも 問題なく装着できるものなのでしょうか？ どなたかよろしくお願い致します。 106 名前：邉：06/7/8 18:30：2EMC7HTkHC7fk >>105 サージタンクは全て同じです。 ジョイントのパイプは？確か部品で取れると思いましたが・・・ 多分です。 107 名前：てら：06/7/9 08:26：77xwolbHs5jJs 邉さん ご回答ありがとうございます。 さっそく、中古を探してみます。 僕もそこが取れるんじゃないかと期待してディーラーに確認しに 行ったら、本体と一体になってしまい、インマニ全交換の 工賃含め８万円オーバーの見積もりになってしまいました。 他の車種だとそこだけ別の部品になってる車とかもあるらしいですね。 パイプだけの為に全交換は厳しいです。 108 名前：きゃん：06/7/12 11:31：414Bv/QLotw2c スピードメータが動いたり動かなかったりするのですが、 どこが原因と考えられるのでしょうか？ 車はH8年型（後期）スペック�Uです。 皆さん、よろしくお願いします。 109 名前：小太郎：06/7/13 12:35：6B4Mh/RODkgtA こんにちは。先日親戚のおじさんが乗っていたR33タイプMクーペを譲り受けました。 しかしリアのガラスがクリアのままで、とても暑く車内も丸見えです。 フィルムをプロに貼ってもらうと金額的にキツイですし 自分ではリアガラスがうまく貼れないと思います。 知り合いのS13はリアガラスにスモークの板のような物を付けているのですが R33用の物も発売していますか？メーカー名等教えて頂けたら嬉しいです。 そのS13の物にはメーカー名などは書いて無く、中古で買った時すでに付いていたそうです。 110 名前：zodiac：06/7/13 15:44：E3PpNTMTAiS.A >>109 小太郎さんこんにちは。 日産純正でそのような部品ありますがだいたい２万位します。 それと確かな情報ではないのですが社外品があったとしても１万前後は するのではないでしょうか？ カー用品店などで熱線部分で分割する貼り方で施工してもらえる金額で すし、もうちょっと出費すればフィルム業者でカットなしの一枚貼りも できてしまいます。 取り外し可能ということが必要条件なら選択の余地はないのでしょうが 金額的にはフィルム貼りと大差ないと思います。オークションなどで 中古を安くゲットできればいいですが。 あと、暑さをやわらげたい、ということについては、カー用品店などで 通常販売されているようなフィルムはあまり効果ありません。紫外線 をカットするだけですので熱源となる赤外線を遮断するには断熱フィルム を貼らないと効果半減です。こだわるならフィルム専門店でそのような タイプのフィルムを。 スモークカバー（？）のメリットもいろいろとあるでしょうが値段も そこそこと思います（安いなら誰でもフィルムでなくカバーつける？）。 111 名前：chii33：06/7/13 19:54：F0N1ajfOKXduA >>109 小太郎さんこんばんわ。 先ほどオークションに希望のものと思われるものが出品されてました。 参考までに http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g43141042 112 名前：小太郎：06/7/13 21:12：6B4Mh/RODkgtA zodiacさん、chii33さん。レス感謝致します。 オークションも様子を見つつ、値段が上がるようでしたら フイルム業者やカー用品店に依頼する事も考えてみます。 アドバイスどうもありがとうございました。 113 名前：きよ：06/7/15 12:15：AFYZtMebufIQ6 >>99　りんぞうさん 僕もまったく同じ事象が起こりました！ 高速走行中に３速ギアが抜けなくなりました・・・ でも、クラッチは切れるし、つなげます・・・ 僕は無理やり抜かずにＪＡＦ＆ディーラーでした・・ そしたら、中をあけないとわからないが、最悪ミッション交換で ２０万といわれました・・・ 現在、ディーラにちょっと待ってもらってますが、、、 やめた方がいいのでしょうか？ 知らずに全部交換されて、高い費用を取られるのが嫌なので・・ 114 名前：うんちちかんぺい：06/7/16 03:22：ADXD/p1bJJV2M 久しぶりの書き込みです。 昨日阿蘇白水村付近で走行中にエンスト。 気温25℃くらいで霧がでておりました。 エアクリをＨＫＳのキノコにしてますので、 よくあるエアフロの異常と思い20分程放置し 再出発したところ、1Km走ったところでまたエンスト…。 何度か繰り返してもダメだったので車載で 翌朝ディーラーまで搬送してもらい診断してもらいましたが やはり異常なしでした。 そのまま福岡まで自走で無事帰ったのですが、 本日仕事が終わり深夜１時に帰宅しようとしたところ ３分程はかかったんですが、またエンストしました。 霧は出ていません。 昼間はかかるのに夜になると不調になる症状…。 ディーラーに持って行く時間帯は絶好調で原因分かりません。 経験ある方いますか？ 115 名前：ワインＲ３３：06/7/16 03:54：8Do/buxPKTh3E 超久々の書き込みです。 ＞うんちちかんぺいさん コンサルト診断しても異常なし・・・・・考えられるのは �@コンサルトで引っかからない箇所の異常 �Aたまたま症状でなかった ＲＢの壊れそうな箇所は、大体ＡＡＣ、エアフロ、スロットル、クラセン ダイレクトイグニッション、パワトラ、Ｏ２センサー、ノックセンサーあたりで しょうか。もしくは燃料ポンプか・・・・ ２次空気吸ってる場合なら、アイドリング時にハンチング起こしたりひどいときは エンジンかけてもすぐにエンストしますが、これだと常に起こるはずだし あんまし答えになっていないですが、とりあえず考えられそうな箇所を列挙してみました。 エンストは走行中にいきなりですか？ 116 名前：うんちちかんぺい：06/7/16 06:16：ADXD/p1bJJV2M おはようございます。 ＞ワインＲ３３　さん いきなりではなかったです。タコの針が微妙に動くような ノッキングと言うか息継ぎが段々ひどくなっていき、 例の押し掛けと自走の繰り返しになり息絶えました。 止まった後にエンジンかけ直すとアイドリングは 安定せず２秒くらいでストールします。 昼間は正常なのが難解です。 117 名前：真夏：06/7/16 15:16：F2o/Wrmwr3BFI はじめまして。こんにちは。Ｈ１０式タイプＭ乗りです。 最近，バックランプの調子が悪く，バックにギアを入れ てもバックランプが点きません。調べたところ，バック スイッチが怪しいという結論に至ったんですが，その場 所がよくわかりません。わかる方，その場所と外し方を 教えて頂けませんか。何となくですが，運転席側のドラ イブシャフトブーツの直ぐ上あたりにある配線の出てい る筒状のものがそれかなぁと思っているのですが。 118 名前：うんちちかんぺい：06/7/16 19:38：8BRjq.w4vHUx6 先日の阿蘇でのエンストも昨日のエンストも コンサルでの異常データは残っていない模様でした。 センサー関係ではないようです。 燃料ポンプでしょうか…。 ディーラーで症状が出れば早いんですけどねぇ。 119 名前：ワインＲ３３：06/7/16 23:28：842uVDHO.aOcE ＞うんちちかんぺいさん コンサルトに残らない異常、もしくは検知されない異常・・・ということは メカニカルな部分の可能性ありますね。 だとすれば考えられるのは、先にもあげた中のパワトラ・ダイレクトイグニッション ・燃料ポンプ・プラグあたりでしょうか。あと気になるのが夜に発生して日中は発生 しないということですね。 電気の消費量の問題？だとすればダイナモ、バッテリーも疑えますね。 電圧計とか付いてれば、その辺りの確認ができるんでしょうけどねえ。 120 名前：mori：06/7/17 01:45：CApckKhSaBJ5Q 皆さんこんばんわ(_ _) イキナリ質問で申し訳ないのですが（＝フ＝； Ｒ３３用の『スピンターンノブ』って無いんですかね； クスコからロッドとノブのセット品は出ているのですが。。。 自分はノブだけ変えたい人なので・・・； 『Ｒ３２用』は出まわっているのですが、 ↑コレって流用可能なんでしょうか？； 情報をおもちの方お願いします（＞〜＜ 121 名前：うんちちかんぺい：06/7/17 03:59：ADt8PxpVPhSS2 ＞ワインＲ33　さん 夜症状が出た時、イルミ・ライトはつけていない 状態でした。ディーラーでは電圧・バッテリー・オルタネータ 共に問題ありませんでした。 あと、今日色々考えてたんですが、最近アイドリングより低い 回転数まで落とすとリヤワイパーが作動するという現象が おきておりましたのでリヤワイパーのヒューズを 抜きました。抜いたヒューズは一番左の上から２番目の縦に なっているところに挿していました。 ちなみに今日は夜エンジンはかかりました。 動いたついでに関係あるか分かりませんが、 ヒューズも元に戻しました。 とりあえずこれで様子をみて、再度止まったら 燃ポンの音を聞いてみることにします。 また何か変化がありましたらご報告致します。 ご教授有難う御座いました。 122 名前：りんぞう：06/7/17 12:48：32fGseZqgP.j. >>113 きょさん はじめまして、幸い私の方はその後特に異常はありません。 （１，０００キロほど走行しています） 但し5速でギアが入らない現象は時々発生していますが・・・ とりあえずエンジンダンパーの取り付けを検討しています。 マウントを検討していましたが、費用の面からです。 123 名前：4枚ＡＴ：06/7/17 21:41：30rQQFr6HjLWk こんばんわ、みなさん。 教えていただきたいのですが、車が進まないんですよ〜？？ 強化アクを入れ、ブーストは098位。 いまいち、加速感が無く速さが無い感じ？速度も出ていない感じです。 たとえば、スタートから全開で少しして後ろを見るんですが、たいして 離れていない、純正のブースト計は振り切ってるし、後付のブースト計 は約0.98。 動力が伝わっていないような気がします。 何か改良するところはありますか？教えて下さい。 124 名前：邉：06/7/17 21:48：2ES9HGCcCzlRA >>123 ＣＰＵはノーマルですか？ ノーマルならノッキングで補正が入り 点火時期を遅らせています ブースト圧を下げて見て下さい 125 名前：4枚ＡＴ：06/7/17 22:49：30rQQFr6HjLWk 邉さんありがとうございます。 やってみます。Ｓ-ＡＦＣなんかで制御するのもありですか？ 何せ、また強化アクを外すとなるとことなので。ベストはどの辺り 何でしょう？ 126 名前：邉：06/7/17 23:03：2ES9HGCcCzlRA >>125 私の経験では ベストのブースト圧は最大でも０，８でエアフロコントローラーで少しプラスで 補正してました。 ノッキングが出なければ補正は入らないので ノーマルＣＰＵでは一番★の所です。 127 名前：４枚ＡＴ：06/7/17 23:47：30rQQFr6HjLWk 邊さん たびたび、ありがとうございます。しつこくてすいませんが、 ＣＰＵはノーマルです。 アクはそのままで、Ｓ-ＡＦＣで0.8に設定すればよいのでしょうか？ それとも根本的にアクの設定を変えた方が良いのですか？ 現状では走っていてノッキングしている様子は無いようですが？ 128 名前：きよ：06/7/18 00:34：30SImJHQthKDg >>122 りんぞうさん、丁寧な御回答をいただきありがとうございました！！ 日産は中身も見ていないのに、ミッション乗せ代えの見積もりを 出してきました…きちんと状態を見て、どこがどうおかしいから、 この部品が必要という説明が欲しいと言ったところ、ばらすのに 工賃がかかると、嫌そうに言われました・・・ それでもいいから、きちんと故障部分を見てくれ！とお願いして いるところです・・・ 病院は最近、きちんと患者への説明をするようになってきましたが、 ディーラーはまだまだなのかな・・って感じました・・ おかしそうだから、全交換って・・・やはり納得いかないです・・・ もし、エンジンマウントとギアマウントの強化で直るのでしたら、 １０万もかからないでしょうが、ミッション交換は２０近く かかってしまうので、、、 りんぞうさん！ありがとうございました！！ 失礼します。 129 名前：拝一刀：06/7/18 09:58：75hq0zmXbBfc2 きよさん＞ 基本的にディーラーはＭＴをソックリ交換ですよ。 交換したＭＴはばらさずにそのままメーカー送りです。 それは、面倒というのもあるでしょうが、工具の問題もあるでしょう。 それなりの技術も要りますから、妥当だと思います。 私も２回ほど交換していますが、約２２万円ですね。 交換の度にＭＴのオイル総量が増えるのが気になります（笑） 130 名前：邉：06/7/18 18:31：2EeXCP/2MVk0A >>128 Ｓ−ＡＦＣにはブーストをコントロールする機能は無いですよ 素直にアクで調整するしかないですね 丁度いいブースとは３２ｔのアクチュエーターですが 131 名前：hirotkaka@533S：06/7/18 21:18：72QrgkvkaSbDE この間登録させて頂いたhirotakaと申します。 >>128 余計な事とは思いますが、ディーラーは工賃が高いので、 ミッションをばらすとなると返って割高になると思いますよ。 下手に交換部品が増えるとミッションの修理や オーバーホールは全然割安じゃ無いです。 まぁ原因や交換理由を良く説明しないディーラーもいまいちですが、 中が見えない物の故障探求は難しいのが実態です。 あとディーラーの整備やリビルドパーツには保証がつくので、 トータルで見ればそんなに割高でも無いです。 もしミッション交換して直らないのなら、 逆にそこで文句が言えるのではないでしょうか？ 132 名前：4枚ＡＴ：06/7/18 21:47：30Ib/geYF.nU6 邊さん たびたび、ありがとうございます。 やってみま〜す。(*^_^*) 今日も調整をしようと思ったのですが、何せこの雨じゃ・・・ 本当に助かりました、ありがとうございます。 133 名前：kemuri：06/7/20 23:03：2FrFPqT91DRTQ >>128 ECR33のミッションのオーバーホールをショップに頼んだところ 新品ミッションが20万円でおつりがくるから新品にしてしまった方が よいと言われました。 まあ、実際にバラシテもらっていますけどねw ばらして悪いところを診て部品を発注して組みなおす 場合によっては新品アッセンブリーよりも高くなる可能性も あるようです。 134 名前：４枚ＡＴ：06/7/21 21:57：30c5bOfrxjG56 こんにちわ、Ｓ-ＡＦＣをオークションで購入したのですが、自分で 取り付けるのは可能でしょうか？？ご存知の方、いらっしゃいましたら 教えて下さい、お願いします。 135 名前：通りすがり：06/7/21 23:10：81KpvtPMbaCE6 >>134 エアフロコントローラーはＤＩＹでも可能ですが、 ＥＣＵ−コントローラー間の配線、電源接続をするので、 自信がないならプロに任せるのが良いと思います。 本体に付属なら別ですが、ＥＣＵ配線図も必要ですから。 （↑は各メーカーでダウンロードできます） Ｒ３３はブーストカット（圧力センサ感知）はありませんが、 エアフロ電圧が一定を超えると点火時期を遅らせる機能がついてます。 ４枚ＡＴさんは強化アクチュエーターでブーストアップしてる みたいですけど、ＡＦＣだけでは、点火時期を遅らせる機能は殺せませんよ。 吊るしでも良いのでＥＣＵ交換をお勧めします。 （欲言えば、現車合わせにこしたことありませんが） 作業及び、判断は自己責任でお願いします。 136 名前：ケン：06/7/22 11:37：EFjH1.2TUmbmA 8年式後期に乗っているのですが、最近トランクからの雨漏りがひどくて悩んでいます。 GT-R純正ｳｨﾝｸﾞをつけているのですが、今まではそこまで雨漏りはしませんでした。 走行距離は9万キロｵｰﾊﾞｰです。 単純にゴムの劣化ですかね？今週は雨が激しかったので、トランクに5センチほども水がたまりました。 どなたか同じようなことになって直した方がいましたら教えて下さい。 137 名前：黒銀４枚：06/7/22 21:38：F9C4w2JHx0ttk >>136 お友達にトランクに懐中電灯持って入ってもらって、トランク廻りやテールランプ リヤフェンダー内などからホースで水を掛けて探すのが手っ取り早いと思います。 138 名前：４枚ＡＴ：06/7/22 22:47：308htDNR2RIO2 通りすがりさん ありがとうございます。 そうですかぁ〜。 初歩的な質問ですが、ＡＴ用のＣＰＵなどあるのでしょうか？ ＣＰＵの交換も考えているのですが、ＡＴ用のＣＰＵが探せなくて あきらめている状態です。今のところ、現車あわせは無理そうなので 。。。すいませんがご存知でしたら、教えていただけないでしょうか？ お願いします。 139 名前：ぴよぴよ：06/7/23 00:48：43qVtINSrTWgs >>136 自分もH8後期ですが、ウチのはワイパーの根元から雨漏りしてました。 140 名前：hidebou：06/7/23 14:31：444AxbdALHz.g >>136 私の場合は、R33定番？のテールランプからの雨漏りでした。 テールランプを一度取り外し、プチルゴムを新品にしたら 水溜りとオサラバできました。 141 名前：タンタン：06/7/23 15:19：6CZWDJ4G8HT6U 私はブレーキラインを交換したいと思いますが、ヤフオクで探してみてもメッシュタイプが見つかりません。 もし交換している方がいましたら、どこ製のものでしょうか？ また、値段もよろしければ教えてください。 142 名前：hirotaka@533S：06/7/23 15:32：72O8b5/OQOksU >>141 NISMOのステンメッシュを使用しています。 お世話になってる店で買ったので定価でした（２万ちょい）。 マスター、キャリパーのＯＨと一緒にオーダーしたら、 恐ろしくソリッドなタッチになりました。 143 名前：スラ：06/7/23 21:31：3Bh1riDS3BIKc GTウィングを装着しようと思うんですが。 純正リアスポの穴はどのように装着している皆さんは処理していますか？ なにかアドバイスなどございましたら是非教えてください お願いいたしますm(_ _)m 144 名前：ケン：06/7/23 21:48：C5XXLOSLL3HxA 皆さんありがとうございます。アドバイスしてもらった点を確かめてみます！ 最近雨が多くて、ほっておくとトランクでお風呂が作れそうです。 とりあえず、水抜き穴をあけっぱなしにしておきます。 145 名前：ＨＩЯＯ：06/7/23 22:22：CCvlglDGnCnb. ＞スラさん 純正ウィング後の穴埋めですが こだわらないのであればコーキングなどのシール剤で綺麗に埋めたりします ただ、色などをそこに乗せても綺麗にはならないのでそこが難点ですね・・・。 こだわるのであればパテで埋めてヤスリで平に成らして塗装ですね！ これやれば完璧に穴埋めれます。 146 名前：ＨＩЯＯ：06/7/23 22:23：CCvlglDGnCnb. 追記です。 純正ウィングを固定するボルト以外に強力な両面テープでも留まっています どうしてもトランク側にテープが残ってしまいますが剥がすのに根気がいりますので がんばってください！ 147 名前：タンタン：06/7/24 10:18：46g5tGAiea2Gg 私はトミーカイラのウイングに変更しましたが、純正の穴はパテで適当に埋めました。 とりあえず雨漏りしない程度に埋めて、盛り上がってる部分を削り、マスキングして塗装です。 意外とやってみると｢こんな感じか｣ってくらいで、勇気を出してやってみる価値はありますよ＾＾ どうしても穴が嫌とか、３３クーペのトランクとリヤフェンダーの段付きが気になるので有れば、フラットタイプのトランクも販売されていますので、 探してみるのもいいかもしれません。 ＞１４２ 返信ありがとうごさいます。 ＮＩＳＭＯ以外で販売されているのは知りませんか？ いろいろと価格や性能を比べてみたいですし、ＮＩＳＭＯは何より高いです(汗 それよりだったら値段そこそこで、性能もそこそこの物でも私は構わないといった感じですので・・・ 148 名前：HIЯO：06/7/24 11:45：CC3i7NZFh8jaI ＞タンタンさん NISMO以外にはキノクニでも売ってます プロμなども出してますがNISMOの方が安い場合が多いような気がします 149 名前：りんぞう：06/7/24 21:14：32BX1PZw1l0EU 以前ミッションの件で書き込みしました「りんぞう」です。 エンジントルクダンパーを装着してみました。 まだ走行距離が少ないので、何とも言えない部分はありますが、 ギアの入りは確かに良くなりました。 もう少し走行しましたら書き込みさせていただきます。 又、現在ダウンサス（−４ｃｍくらい）を入れようと検討中です。 現在Ｒ３２ＧＴＲの純正アルミを装着していますが、リアがフェンダー に当らないか心配です。 ツメ折りすればいいと思いますが、出来れば避けたいと思います。 誰かＲ３２ＧＴＲの純正アルミはいて車高落としている方が いらっしゃいましたらご意見いただきたくお願いします。 150 名前：チバ：06/7/24 23:59：6BaxWrmMsTIAc りんぞうさん、こんばんは。私は前期R33クーペに乗っていますが 数年前の車検にBNR32純正アルミとTEINダウンサスで行った事があります。 車高ダウンに伴いキャンバーもマイナス方向に付いてしまうので はみ出しやフェンダーとの干渉は前後ともありませんでしたよ。 ツメ折り無しでも大丈夫でしょう。 逆に、もう少しホイールを外に出したいかな、という感じになるかもしれませんね。 151 名前：スラ：06/7/25 01:07：3BmqPDWrYgbU2 ご返答ありがとうございます。 GTウィングだとトランクへの圧力が怖いのでもう少し検討して見ます。 私も最近トランクの水漏れが激しいです… 152 名前：りんぞう：06/7/25 12:22：32ZjFY8xm9vPc チバさん、早速ありがとうございます。 参考にさせていただきます。（ちょうどTEINを考えていました！） 雨漏れの書き込み見て私も確認したら、しっかり溜まってました・・・ 153 名前：黒銀４枚：06/7/25 13:38：3Ao/qnrY7XK7M >>138 私のECUも仕様を伝えて用意してもらった吊るしです。 ちゃんとしたSHOPならA/Tかどうかも考えたセッティングで快適ですよ。 A/T非対応な〜んていうのは実績が少ないか、自分の店でセッティング出せない・・・です。 154 名前：4枚ＡＴ：06/7/25 21:51：30jHyDZAXfVlM >黒銀４枚さん ありがとうございます。近所に某Ｈから始まるメーカーのパートナー ショップがあり問い合わせているのですが、全く相手にされません。 見た感じも、走りというよりは暴走と言った感じの店なので、仕方ない かとは、思うのですが。ゆっくり探してみます、いつもいつも、あり がとうございます。 155 名前：すーぺり：06/7/26 12:08：50M7zQ549ufDk みなさま　はじめまして、先日H8年式ECR33タイプM　4ドア車を購入し 日々楽しんでおります。 この度、マフラーを購入しようと思い、各社のサイトを物色してたのですが、 各社とも2ドア車の設定は多くあるのですが、4ドア車の設定があまり無く、 気に入ったモノも2ドア設定のみでした。 で、サイト検索したところ、2ドア用のモノでも4ドアに付けられるという 情報がありましたが、同時に跳ね上げタイプはダメとのコメントも・・・ 当然、気に入ったモノは跳ね上げタイプでした。 そこで、2ドア設定の跳ね上げタイプのマフラーを4ドアにつけている方が いないものかなと書き込ませていただきました。 また、取り付けるにあたってのアドバイス等もいただければと思います。 よろしくおねがいします 156 名前：黒銀４枚：06/7/26 16:54：78NZhcjYeKPec >>155 私も４枚ですが、トラストのハネ上げです。 メンバーリストを眺めてみてください。４枚でも皆、色々なマフラーで抜いてます。 普通に付きますよ！ただ、マフラーエンドが短くバンパーが微妙に焼けそうです。 私もココの先輩にアドバイスを受けて付けましたが、ドリ車が付ける延長テールなら１１５Φとかもあるので大丈夫です。 157 名前：すーぺり：06/7/27 08:59：50bDvwcFzZypA >黒銀4枚さん 早々の御返答ありがとうございます。 跳ね上げでも大丈夫なんですね。安心しました。 バンパーより奥まっちゃう件もなんとなく想像できたので、 APEXのECVのフランジ挟み込みタイプと延長テールエンドで対処しようかな と考えてます。 ありがとうございました 158 名前：タンタン：06/7/28 21:03：4B5OtD5Iql0mw 現在、愛車の３３のスピーカーを交換しようかと思っています。 サイズはどなたかわかりますでしょうか？ リヤは１６ｃｍだと思いますが、合っていますか？？ また、フロントのサイズは全く分からないのでよろしくお願いします トランクの水漏れは私もありました。 右テールランプ上部のブチルが足りないようでした。 テンパータイヤの所がもうプールに・・・(涙)ゴミも一緒にぷかぷか。 とりあえずスペアタイヤの所にゴムの栓があったのでそれを外して排水はしました。 処置としてはコーキングを押し込んで、ヘラで整形。 まだ水をかけてはいませんが、それで大丈夫だと思いますので、水漏れしてる方はご自分で処置してみては！？ 159 名前：4枚ＡＴ：06/7/28 23:13：3009xZ2x2fXus >>155 私も４ドアーですよ。跳ね上げです。オークションで購入しました。 リード社製？以前は２ドアー用を装着していました。ストレート触媒を 使い、若干後ろにずらしていました。しかし、純正触媒に戻すと、 中間のタイコがシャフトに当たってしまうため、気長にオークション で探し、４ドアー用を購入しました。きちんと探せば意外といい物が 安価にて購入できますよ。 160 名前：4枚ＡＴ：06/7/28 23:33：3009xZ2x2fXus どなたか、教えていただきたいのですが、ＥＣＲ３３の前期型のＣＰＵ を加工して、後期型に流用してよいものなのでしょうか？ よろしくお願いします。 161 名前：チバ：06/7/29 08:17：6BFJ/W0SYBIz2 トランク水漏れの件ですが、私も発生した事があります。 定番のテールランプだなと思っていましたが テールランプより少し上の、トランクパネルとリアフェンダーの接合部 のシーリングの間からでした。 私がトランクに入って、もう一人に上から水を掛けてもらって判明しました。 一応そこに自動車用シーリング材を上から塗ったら漏れは止まっています。 知り合いのR33もそこから水漏れしていたので みなさんもそこを一度確認してみて下さい。 162 名前：hirotaka@533S：06/7/31 21:25：F66ffLycZcD4w >>160 ECR33のエンジンはＨ６年度までとＨ７年度以降でエンジンの点火系が 少し変わっています。 それに併せてＥＣＵの制御もも変わっているはずです。 ＥＣＲ３３の純正ＥＣＵには結構バージョンがあるのですが、 基本的に６年度以前と７年度以降では互換性は無いはずです。 163 名前：４枚ＡＴ：06/7/31 22:09：3077e3ojVMxWE hirotakaさん ありがとうございます。きちんと加工すれば問題ないという ことでしょうか？すいません、できれば教えていただけますか？ 164 名前：hirotaka@533S：06/7/31 22:27：F66ffLycZcD4w >>163 ＲＯＭチューンを軽くこなすくらいの技術レベルがなければ、 素直に年式に適合したＥＣＵを用意した方が良いはずです。 165 名前：NOCK's：06/8/1 10:28：D3FNs8gw/KrVQ >>163 ECU本体にあるMEC-R###と書いてある、MEC-R"#"##の先頭の数字が合っていれば問題無いです。 例、MEC-R"5"31とMEC-R"7"21では互換性は有りません。 ご自身の車のECU本体を確認して、同じ番号なら大丈夫ですよ？ 166 名前：まさやん：06/8/1 20:51：1EUN9Fz4aTDrI 今、スピンターンノブを取り付けたいと思っています。 クスコから専用品が出ていますが、他のスピンターンノブに比べたらとても高いじゃないですか！？ 何とか他車種の物を使って取り付けた人など居ませんか？ 167 名前：４枚ＡＴ：06/8/1 22:13：30xEznhY/PXaM hirotakaさん、NOCK'sさん、ありがとうございます。 もう一度確認、検討してみます。 168 名前：スペック�T乗り：06/8/2 04:29：12RhkUgu06NIM 初めまして、ECR33typeMのspec�Tに乗っているものです。mzouには登録してない外部者 なのですが沢山のtypeM乗りの方が登録されているここで質問するのが一番確実かと思い 質問をさせて頂きたい次第です。 早速質問に入らせていただきます。私の乗るspec�Tはリアタワーバー・純正オーディオ・リ アワイパーの元々付いていないグレードなのですよね？で、その場合CUSCOなどからでてい るリア用のタワーバーはつけることができるのでしょうか？フロントに入れようと思ったの ですがやはり前後に入れたほうがバランスがいいかなあと考えたのですが何分車をいじるの は初めてでしてトランクの中のバッテリーのある部分の内張りを剥して眺めてみたのですが どこにつけられる物なのか全く見当が付きません(汗)ご教授の程宜しくお願いしますm(_ _)m 169 名前：スクープ：06/8/2 19:38：A0kTKwivRkN1U 確かどのタイプにもつくはずですよ・・・。取り付けはストラット上部じゃなくて後ろ側につくタイプですよね？トランク内張りを剥がして両サイドのボルト（もしかしたら、ゴムのカバーがついてるかも？）にボルト止めでいけますよ！！ 170 名前：通りすがりECR33：06/8/3 00:34：21B3vLZ8wh1bY >>168 スクープさんの指摘される様に、取り付けはストラットの後ろ側（トランク内張を剥がした場所） になります。ボルトはメクラ用のビニールキャップがあるはずですから、それを外してナット止めすればＯＫですよ。クスコのタワーバー（新品）でしたら、ナットが付属のはずですから、取り付けは数分でＯＫになります。 ただし、純正の内張は加工しない限り取り付けは不可となりますので注意して下さい。以上、自己責任でお願いしますね。 171 名前：もっこす：06/8/3 00:48：76d1ecEhlS4bc こんばんは〜前期型タイプＭに乗るものです。今度、中古で入手したトラストのインタークーラー（Ｖ−ＳＰＥＣＩＡＬ）をＤＩＹで取り付けようと思っていますが・・・説明書を読んでいると、サージタンク前方付近から三つ又を使って、ソレノイドバルブ付近までゴムホースで配管するとあります。図解を見てみても、ソレノイドバルブのイン側なのかアウト側（アクチュエーター）なのかわかりません。 同じ製品を取り付けている方がいらしゃいましたら、教えてください。 172 名前：まぁ坊4Ｄｒ：06/8/4 20:08：C6bJHXT5wLwc. 　こんばんわ！過去ログ検索しても出てこなかったので質問させて下さい。 内装のセンターコンソールやシフト周りのパネルなんですが、ゴムっぽい 塗装がしてあるんですが、最近剥がれがひどくなってきて見栄えが悪くなって きました（汗 　シンナーを荒めのタオルに付け、ゴシゴシとやればポロポロと剥がれてくる んですが兎に角時間がかかるので、どなたか楽に剥がせる方法、こうやって塗装 した等　情報ありませんか？市販の剥離剤はプラも侵してしまうので不可でした。 参考までにＨ7年式です。 173 名前：オサム：06/8/4 20:20：22zyrS.RH0rK2 >>172 こんにちは。後期用に交換したら解決ですかね。私も剥がれてます。 あのソフトフィール塗装とやらは考えものですね。 174 名前：まぁ坊4Ｄｒ：06/8/6 20:28：C68/yLcaodNe6 >>173 オサムさん　レスありがとうです！ 後期用内装だと、その「ソフトフィール塗装」では無いのですね？ 以前前期用ですが、日産部品で価格を問い合わせたら欲しい部分 あわせて4〜5万くらいしたので注文をやめたのですが・・・ こりゃ解体で後期用を探すしかないですね・・・（汗 175 名前：マスオ：06/8/6 20:50：1C1T.uNojA45Q こんばんは、いつも勉強させていただいております。 ６年式２ドアでドリフトをしているのですが、少し前からサイドが全然効かなくなりました。 シューを新品にして調整したのですが全然だめでした。 サイドブレーキレバーの調整ナットをたくさんまわさないと人並みの手ごたえが得られないため、ワイヤーの伸びが原因ではないかと思っています。 そこで、ワイヤーを全部交換したいのですが、プロペラシャフトやＭＴ、デフなど外さなくてはいけないのでしょうか？ また、なにか作業に当たってコツなどありましたらよろしくお願いします。 176 名前：オサム：06/8/6 21:03：22v46QFSXSka. >>174 確か後期はざらざらな感じの塗装？ではなく樹脂の地肌なかんじです。 内装の部品は値段跳ねてきてますからね… ０５年のFASTなんて役にたたない… 177 名前：４枚ＡＴ：06/8/6 22:22：72sGkqIWhGqzw みなさん、こんばんわ。Ｓ−ＡＦＣのセッティングデータ、どなたか お持ちではないですか？メーカーＨＰのデーターはダウンロードしたのですが いまいちです。普通すぎる感じです。どなたかご存知でしたら、教えて下さい おねがいします。 178 名前：黒銀４枚：06/8/10 01:16：B0ONPFKIRIe4M >>177 AFCはエアフロ信号をダマして燃料を濃くしたり薄くしたりするのがメイン機能です。 これによって走行フィーリングが激変したりはしないと思いますが・・・ あくまで吸排気系をイジった時の補正程度に考えた方が正解と思います。 空燃比計が有ればベストですが、せめて排気温度計を見ながら濃淡を探っては？ フィーリング向上を希望するなら、以前にもアドバイスを受けていると思いますが、 ECU交換（まっとうなSHOPで書き換え）が良いと思います。 個人的な感覚ですが、私はノーマル車ノーマル過給で、その違いに驚きました。 179 名前：zodiac：06/8/10 08:53：5DaCtDZEjfbI. >>177 スカイラインでのAFC使用経験がないので躊躇してましたが・・・。 某NA2000cc車両に旧型AFCつけてましたが、はっきりいってたいした変化なしです。 若干変わるかな程度で黒銀４枚のおっしゃるとおり激変しません。 雑誌などでは「調整は少しずつ行い、やり過ぎるとエンジンに良くない」 みたいな記述ありましたが少なくとも私の時は大差なかったです。 たしかに補正機能はあるようですが４枚ＡＴさんが感じられてるように、 普通すぎる感じですね。 180 名前：古い３３：06/8/10 12:11：5DBFnwuEbUSRU すみません。書込む場所を間違えておりました。 こんにちは。 ＥＣＲ３３のファイナルを４．１→４．３に変更したいのですが、 なにか他社の流用や、メーカーから発売しているものがありましたら おしえて下さい。宜しくお願いします。 181 名前：４枚ＡＴ：06/8/10 22:14：72mld098k7GlE 皆さんありがとうございます。 やっぱりそうですね。確かにアイドリングが安定する程度。 まぁ〜、すぐには無理ですが、ＥＣＵの交換で行こうと思います。 182 名前：さっつー：06/8/11 18:26：24G.n10W5FfqI ｒ３３前期２ドア用の左ヘッドライトでキレイ目な状態の物を探しております。ヤフオクではなかなか見つからないのでスレッドさせてもらいました。心当たりのある方はレス戴けると幸いです。宜しくお願い致します。 183 名前：まさやん：06/8/12 21:16：CCuNPXTgcyWqg ＥＣＲ３３のフロントスピーカーを交換したいと思うのですが、サイズっていくつなのでしょうか？？ また、オルタネータの流用を考えているのですが、ＧＴ−Ｒのオルタネータって実際にＲＢ２５ＤＥＴに付きますか？ 出力(発電量)はやはりあがるのでしょうか？ 184 名前：オサム：06/8/12 21:55：22qIYGEvrtVR6 >>183 こんばんは。フロントは１７でポンといけたような気が。 オルタはわからないですね。 185 名前：弾きち：06/8/12 22:00：CAiWbDDPJZYAk R33の事なんですがポジションランプをウィンカーとして使えますか�[ 186 名前：zodiac：06/8/13 00:03：66ljNtZtpvx6w >>183 以前32に乗っていた頃RB25DET換装したくて日産で資料見せてもらいました。 GT-Rオルタは付くとは思いますが強化ではありません。出力80Aですので。 R33で出力90Aのオルタは・・・ 　部品番号23100-70T16（H5.8〜H6.8） 　　　　　23100-70T17（H6.8〜H7.1） の2種類。ともに三菱製でA002T37891というラベルが貼ってあります。 RB25DEかRB25DETに装着されてます。年代からいって前期型の車両です。 ほかにもRB20E搭載車のH5.8〜H7.1年式の車両で日立製でLR190-722 というラベルが貼ってある（部品番号忘れました）も出力90Aですが 三菱製のほうがタマ数多く探しやすいのでは？ H7.1以降のものは三菱製であろうと日立製であろうと80Aです。 187 名前：黒銀４枚：06/8/13 10:48：280xT1V0VXwIc >>185 オレンジ球に交換して、ポジション点灯及びウィンカ点滅するように配線すればOKです。 配線図とニラメっこするか、カー用品店で汎用品を探してみては？ 21W球なら光量も面積も足りると思います。 その場合、サイドウィンカもフロントウィンカも不要に出来ます。 188 名前：ANAH：06/8/14 02:00：2FacBNKur7iT6 >>185 どう言う意味の「使える」ですかね？！ 確か、車検的にはNGだった気が、、、　ポジションを別に移植すれば別ですが （ポジション球が青はNGと一緒で、橙もNGって感じで（一部車種除く）） 189 名前：つん：06/8/14 15:22：F5eDwai/k/ii2 こんにちわ。エアコンを点けると冷えるのですが異音がします。具体的には、木枯らしのようなやかんの沸騰音の様なピューといった感じの音です。エアコンのコンプレッサーを替えれば直るものなのでしょうか？ 190 名前：黒銀４枚：06/8/14 17:44：A3oPCcxeNS246 >>188 オレンジ色は車検対応ですよ！ 保安基準の３４条に定められています。 ■車幅灯の保安基準（抜粋） （２）車幅灯の色は、白色、淡黄色または橙色であり、そのすべてが同色であること。 （６）方向指示器または非常点滅表示灯と兼用の前面の両側に備える車幅灯は、 　　　方向指示器または非常点滅灯を作動させている場合において・・・ 　　　方向の指示をしている側のもの、または両側のものが消灯する構造であり、・・・ ま、検査官の思い込みでNGになる可能性もありますが・・・ 191 名前：ANAH：06/8/14 20:46：9AkO0rl.RUcJM おっと　誤情報スミマセンm(__)m 車幅灯をウィンカにして、両方の用途で使うのもOK言う事なんですかね！？ 読んでもムズいですね 自分の知人が注意されたのは、警官の思い込みだったんですね！ 黒銀４枚さん　訂正ありがとうございます。 192 名前：黒銀４枚：06/8/14 21:31：5DMP1dZyP1ZTM >>191 いやいや、たまたま勉強不足の警官に当たってしまった不幸ってコトで。 自分や身近の体験談をアドバイスとして伝えるコトは良いことですよ！ 体験も理解もしてないのに本の読み過ぎで訳の解らんコトをレスするほうが？です。 アドバイスされる側も鵜呑みにせず、自分で確かめることが大事ですね。 最終的には自己責任で。SHOPに料金を支払えば、責任も持ってくれますし。 >車幅灯をウィンカにして、両方の用途で使うのもOK言う事なんですかね！？ OKですよ〜！ 要約すると、 「ポジションランプ点灯中にハザードやウィンカが作動したら点滅すれば良い」 ってことらしいです。 193 名前：チバ：06/8/14 22:03：6B1lwHhY8mQYM 私はR33前期の純正エアロバンパー部のウインカーを取って ポジションランプ部に12V18Wウェッジのアンバー球を入れて ウインカーポジションユニットを使っています。 ポジション点灯中にウインカーを作動させると ウインカー点灯側のポジションは消えてウインカーだけに、 反対側はポジションは点灯したままになる物ですが 陸運局で車検を受けたときにも何も言われずOKでした。 （フェンダーのウインカーは付いたままでした） 194 名前：RB30：06/8/15 20:17：A0HYDJ.33JYNY 先日、以前から着けてたブリッツのブローオフからHKSのブローオフに交換したのですがバックタービン音がします。（このバックタービン音が嫌で交換したはずなのに…） ブリッツのは配管はずし、メクラ状態。HKSのは純正交換です。どなたかアドバイスを下さい。 195 名前：４枚ＡＴ：06/8/15 22:29：32gXnX6.9Ldds こんばんわ、お尋ねします。僕の車は、ＥＣＲ３３の後期型、名前の通り ＡＴ車ですが、夏場ＡＣをかけて長時間運転するとアイドリングが安定しなくなり エンストをしてしまいます。特に渋滞中など、少し走って止まるなどを繰り返すと そのような症状が出ます。夏場だけなんです。何とか自宅に帰り、車を止め降りると ガソリンのにおいがすごくします。これだけではわからないと思いますが、何方か わかりましたら、どこが悪いのか教えていただけますか。お願いします。 196 名前：黒銀４枚：06/8/16 00:04：FBNOxb9wXpHLE >>194 リリーフ圧調整ねじが有ると思いますが、緩めたり締めたりすれば気に入る状態になるかも・・・ ダメならBLITZに戻しては？車検に通らない部品なのだからメーカーによる差は仕方ないですよ！ >>195 社外の水温計・油温計・油圧計は付いていますか？ 純正計器では問題なさそうでも、不調になる状態に陥っているかも・・・ 経年劣化でラジエタの冷却効率が落ちたり（表面の汚れ・コアの詰まり） サーモの不具合、ウォータポンプの不具合などによるオーバーヒート気味とか・・・ 油温上昇による油圧低下とか、これはハイグレードオイルで良くなりますが・・・ AACの劣化によるアイドル回転の低下とか・・・その他、各センサの劣化とか・・・ 後期といえど８〜１０年経年のプチ旧車です。 残念ながら、手間とお金を掛けないとコンディションは維持できないですね。 ガソリン臭がするのは、チャコールキャニスターからエンジンへ向かうパイプが詰まり気味であるとか チャコールキャニスター自体が詰まり気味であったり、大気解放用のワンウェイバルブの動作不良でしょう。 197 名前：ヒデ坊：06/8/25 20:29：75MGevQpvC7gM こんばんは。R33前期型のターボに乗っています。 よくER34ターボのインタークーラーが大型で流用可能と書かれていますが 実際の所パワーアップは望めるのでしょうか？ ・ほとんど変わらない ・ブースト圧が落ちてパワーダウン ・全域でトルクアップ とネットで調べても色々な意見がありました。 実際にシャシダイ等で効果を試した事のある方いらっしゃいますか？ 198 名前：ＨＩЯＯ：06/8/25 21:27：CCwxF/QUKyIxg ＞ヒデ坊さん 以前ＥＣＲ３３後期にその使用にしてましたが 効果の方は体感できませんでした＾＾； 幅やパイピング位置は同じですが厚みがたしか２ｃｍほど厚いはずです。 取り付けにかんしてはポン付けでした。 199 名前：邉：06/8/25 21:40：9ELrg/10UNIjA >>197 エンジンへたっていれば違いが分からないですね 走行距離３〜４万キロ位のエンジンに付ければ違いが分かるはず！ 整備不良で１０万キロ近いエンジンになに付けても変らないはず ブースト圧が落ちるのは配管から加給圧が漏れている！ 200 名前：拝一刀：06/8/26 22:47：F01FQ40NRs0DI 量販店のゴミ箱で新品同様のER34 I/Cと出会って今も着いています。 結果は理論と同じ、中低回転はモタつき、高回転では元気になります。 回転馬力は１０馬力程度上がりました。 ブーストは0.05ほど落ちます。 中低速のかったるさはフライホイールを10%くらい削り改善を図りました。 工作面では、そのまま着きますが、アンダーカバーをガスコンロとかで 曲げてやる必要があります。 0-200mまでは、明らかにタイムダウンのデチューンです。 シャシダイはあくまで回転馬力見ているだけですから、実際に取り付けて 比べてみるのが一番です。 201 名前：lion：06/8/29 19:11：9E9EdQaH7J3Vs R33後期2ドアに乗っています なんどか話題にのぼったことのあるHIDですが、どなたか情報をいただければと思いまして書き込みさせていただきます 88houseのHIDをlowに入れようと思っているのですが、HPなどで実際の方法を紹介しているページなどご存じないでしょうか？ そのほか、HID取り付けに関することで教えていただけることがあれば、よろしくお願いします。 202 名前：ｚｏｄｉａｃ：06/8/30 23:20：F36s0k8blsegY ｈｔｔｐ：//ｗｗｗ．ｔｏｋ２．ｃｏｍ/ｈｏｍｅ２/ｈｉｒｏｍｉｔ/ｉｎｄｅｘ．ｈｔｍｌ （全角で書きましたのですべて半角英数で入力しなおしてください） 私のではなく他の方のＨＰなのですが。 ３３ＧＴ−Ｒにて８８ｈｏｕｓｅ製ＨＩＤ取り付けについて詳しく説明されてます。 ＥＣＲでも似たようなものと思います。 ＴＯＰページをご紹介させていただきますので解説ページたどって下さい。 203 名前：lion：06/8/31 16:32：9Ewx05yCPOBrc ありがとうございます。 早速拝見させていただきました。 今から楽しみです。 204 名前：ドリ初心者：06/8/31 22:31：73dQtDYSDPvho 質問させていただきたいのですが、お友達からGT2540タ−ビンを もらったのですが、今の仕様はエンジンノ−マル、前置きICのブ−ストアップ 仕様UP、東名燃ポンなのですが、このタ−ビンを組んだ場合CPUの現車合わせ だけでいけるものですか。。。？？ まったくタ−ビン関係は無知なので教えてください。 205 名前：邉：06/8/31 23:10：9EjI7AKyUSLcw >>204 簡単に書くと！ ２５４０風量があればガスケットとインジェクター交換が 必要ですよ 他の方が理屈を教えてもらえると思います。 206 名前：2ドアクーペ後期シルバー：06/9/4 20:53：7FzPtodTm6OfQ こんにちは。 このたび後期シルバーのフロント変更に伴い ボンネット、左右フェンダー、イーストベアバンパーが不要になります。 現在、それらは板金屋さんにあり、写真などお送りすることはできないのですが、 どなたか必要になかたいらっしゃいますか？ いらっしゃらなければ廃棄という形になってしまいますので、 送料以外の御代は結構です。 いらしたら掲示板に書き込んでください。 よろしくお願いします。 207 名前：皇帝：06/9/4 21:30：B5pQs9FzXB3i. 久しぶりに書き込んでみよう・・・ >>206 是非ともバンパー譲ってください 昨日バンパーに石が当たって大破してしまってどうしたもんかと思ってたんです（爆 とりあえずメアド付けましたんで そちらでお願い出来たらと思います。 えーこれだけだとあれなんで 最近10万キロ目前なせいか？ あらぬところがいろいろ壊れてしまいます（爆 最近修理ばっかりで全然乗ってません この間は初めてレッカー体験なんぞ・・・ バンパーも壊れたし・・・次はどこかと不安になります 208 名前：うどん汁：06/9/5 12:40：91PzXRwvZ6PHs >>206 うはっ・・・ 気づくのが遅かった・・・ 悔しかったのでついつい書き込みしてしまいました・・・ 209 名前：miu：06/9/5 13:37：82TnsTqjev6TU >>206 はじめまして、管理人様がR33をお乗りのころから ROM(ごくたまに書き込みますが)らせて頂いておりますものです。 と、前置きはおいておきまして、是非右フェンダーを譲ってください。 メールはスパム対策のため全て全角になっていますので お手数ですが、半角に変換していただけますでしょうか。 (windowsの場合はアドレスをメモ帳に貼り付けてアドレスを全て選択後、前候補キーを押せば簡単に変換できます) よろしくお願いします。 210 名前：うどん汁：06/9/6 21:27：8Ad0j/bwrL5cQ >>206 ボンネットはノーマルでしょうか？ 211 名前：RS：06/9/6 23:23：2CRudvxmio/4I はじめまして。 R33のgts-tについて質問なんですが、純正ラジエーターは 何層で素材は何で作られているのでしょうか？ 宜しくお願いします。 212 名前：福井ちゃん：06/9/7 08:39：722yVgSB2vzZc >>211 純正は銅１層です。 213 名前：NOCK's：06/9/7 10:56：74.L4oR/ffLPQ >>212 あれ？アルミの１層だと思いましたが。。。 ^^; 214 名前：またしろ：06/9/7 12:18：7DMzGjYiDW/2Y >>212 たしかにアルミの１層だったかと。 215 名前：福井ちゃん：06/9/7 15:21：722yVgSB2vzZc >211 アルミでしたっけ？ 失礼しました。勘違いでした^_^; 216 名前：RS：06/9/7 18:39：2CriHOmhvn2ig アルミの1層ですね！ みなさんありがとうございました。 217 名前：2ドアクーペ後期シルバー：06/9/7 19:49：7FlKYatj7liIY バンパー、運転席側フェンダーは何とか里子に出せそうです。 皆様ありがとうございました。 >210 こんにちは。 ボンネットですが、ノーマル品カラーKR4です。 飛び石の傷はありますが、大きな凹みなどはありません。 ただ、ウォッシャーノズル、インシュレータが欠品となっております。 ご検討お願いいたします。 218 名前：4枚ＡＴ：06/9/8 22:43：8CLNluIdR9VJw ECR33後期型にＥＲ３４のタービンを流用した場合どのようになるのでしょうか 教えて下さい。お願いします。 219 名前：ぶりぞー：06/9/9 04:52：EFpTvKwYNsPEE 自分は33後期に34後期タービンを付けたのですが、そこまで変化は分かりませんでした。 というのも33購入後すぐに樹脂タービンがブローしたので… とりあえず、自分に分かる範囲は ポン付け可能 34後期MT用ははメタルタービンでGT2510ぐらいの風量（らしい） 値段は10万前後なので社外を買うよりのより安い E/Gノーマルならエアフロは問題なし 燃料もノーマルで大丈夫、かも…（自分のは今の所問題無しです。） 自分的にはさり気なさが気に入ってますが、馬力を求めるなら社外の方が良いかも、という感じです。 220 名前：皇帝：06/9/10 19:55：B5F2Y4NnXAo4g 2ドアクーペ後期シルバーさんバンパーありがとうございました これで走れるなあと思いきや イーストベアーで買ってきたウインカーがカプラーが違うんで付かず 結局走れません（爆 えー今日真っ二つに割れた純正バンパー外したんですけど 誰かUSRACINGSPORTSのフロントハーフいる人いません？ 捨てるのもあれなんで書いてみました水曜日にプラスチックゴミの日なんでいる人がいなければ グラインダーでぶった切って捨てます（爆 気になる方はご連絡を〜 後期KR4ちょい割れ有り http://www.usracingsports.co.jp/skyline.htm 221 名前：京京：06/9/11 11:07：6FdvY2GIrjAc. >220 皇帝さんこんにちわ。 久しぶりの書き込みです。 早速ですが、USRACINGSPORTSのフロントハーフに興味ありです。 割れ等の状態はどうでしょう？ あと何色ですか？ ぜひご連絡お願いします。 222 名前：京京：06/9/11 11:18：6FdvY2GIrjAc. 皇帝さん 色書いてましてね・・・ あせってきちんと読んでませんでした。 後期KR4ちょい割れ有りということで、ぜひお願いします。 223 名前：錦：06/9/13 15:36：BCqD0iKzn3dNI みなさん、始めまして。 子供が生まれたため、今度愛車のECR33(GTS25-t TypeM)を売りに出します。 アクティブＬＳＤ、純正リアストラトタワーバーが装備された、 ミッドナイトパープルの４０周年記念車です。 東熊バンパー。 その他純正４０周年記念フルエアロ（GTR風味）。 ＡＰＥＸまふら。 ブリッツエアクリ。 ＮＧＰ車高調。 ＳＳＲのＡＷ（１７インチ）。 カーボンボンネット。 ＥＣＶ（社内でマフラーの音がコントロールできる） カーセキュリティ（ホーネット） 純正パーツがないのでこのままの状態になります。 という感じなんですが、ＡＴなんです・・・・ 主に外装関係だけいじってある、なんちゃって仕様です。 査定価格は１５諭吉でした。 やはりＡＴではだめでしょうか・・・？ もうちっと高く（30諭吉位は…）売りたいのですが・・・ 224 名前：しゅう：06/9/13 18:54：75ah4tVbq6l6U >>査定価格は１５諭吉でした。 やはりＡＴではだめでしょうか・・・？ １０年ほど前の車なら、その車種の同じグレードの平均的中古車価格を４〜５で割った価格が 大体その車種の中古車査定チェーン店の買取相場です。 （特に人気があったり、希少価値がある車種は除く） それより高く売りたければ個人売買しかないでしょう。 R33ターボならATでももう少し高く個人売買で売れると思いますよ。 225 名前：4：06/9/14 19:48：43brSg/Is6Tx6 おいら３人家族でECR33乗ってます。でも、もう一人増えそうなので、 査定に出しました。 H10 5万キロ MT これで、50万だそうです。 欲しい車が無いので、4人で乗ることにしました（もちろんチャイルド シート付けて）。 ところで、エアコンが臭いのですが、なんとか綺麗にする方法ありま せんか？市販のクリーナーじゃ効きません。ディーラーでやってくれ ないかな。 226 名前：4：06/9/14 19:53：43brSg/Is6Tx6 ECR33って4ドアもあるんですね（恥 うちのは2ドアです 227 名前：錦：06/9/15 01:03：BClH7aHBapYIs 先ほどの車売りたいものです。 http://www.izu-nishiki.com/ecr33.htm とにかく画像だけ置かしてもらいました。 もしよかったら見てやってください。 これで15万は悲しい・・・ 228 名前：1783v：06/9/15 08:28：DAH.9g.hs0rK2 ＞227 私もR33売却の時、査定15〜20と言われ・・・売却事態断念しようかとも 思いました。が、根強く個人売買で探した結果、70万で成立することが 出来ましたよ〜！ 走行にもよるとは思いますが、画像見る限り程度は良さそうなので、個人 売買で頑張ってみたほうが！？と思います。 ＡTということですが、意外と需要があるかもしれないですしね。女性とか・・ 個人的に15万だったら私が欲しいっす！なんて。 229 名前：黒銀４枚：06/9/15 09:39：34yOBY3QRLB6A 「4」さん エアコンが臭いのは薬剤散布では直りません。 値は張りますがエアコンのエバポを新品にしてみては？ わたしはソレで高原の風を手に入れました。 それに合わせて後期ならエアコンの吸気フィルタを定期交換しましょう！ あと・・・助手席に足の臭い人を乗せないとか・・・ 230 名前：4：06/9/15 19:05：E5qvJpMz5So9M 4人家族って書こうとしたら、4になってしまいました。すみません。 で、洗浄じゃ無理っすかー。次回の車検が春なので、そん時に交換 してもらうことにします。 ちなみに参考価格はおいくらくらいでしょう？ 231 名前：黒銀４枚：06/9/15 22:46：69Tk4PonnHlkY >>230 参考ですが部品代￥４万弱、工賃も同じくらいかかりますよ。 臭いとカビ菌充満の害に対して高いか安いかはご判断を・・・ 232 名前：4：06/9/16 16:54：4467oeueZBeb6 かああ、高いですねー 233 名前：ツダじょん：06/9/16 22:20：E8/5wGCkof6uU 内装を剥がしてエボパレーターコアに 直接！家庭用エアコン洗浄剤をぶっかければマシになりますよ！ 234 名前：京京：06/9/17 12:15：ADrnSmZa6UpfI >220 皇帝さん。 さきほど、無事取り付け完了しました。 割れもほとんど気になりません。 ありがとうございます。 235 名前：まぐ：06/9/18 20:28：B6R4I9rJfcZ6g 質問なんですが、ハンドル交換しようと思い中古でボスを買ったのですが ホーンコネクターが付いてなかったので配線を自作して取付けようと 思ったのですが、車体側から「白、黒、緑、茶」色の配線が来ているのですが どれにつなげば良いか解る方いますか？車はH7のECR33です 236 名前：まぐ：06/9/18 23:05：B6R4I9rJfcZ6g すいません、自己解決しました。 237 名前：新参者：06/9/22 20:39：31udFSXaHOrgg ちょっとお邪魔します。 Ｈ８式ＥＣＲ３３に乗ってます。 半年ほど前にヘッドライトを８８ハウスのＨＩＤに変えました。 しかしここ２，３日前から突然右目だけたまにストロボライトのように 数秒点滅したのちまた点灯するか消灯してしまう症状に悩まされております。 その症状が出た後一度ライトを消し再点灯すると大抵普通に点きます。 ただ、また忘れたころに再発したりします。 ある程度の時間（３０分以上ぐらいかな）点けた場合は比較的安定しているように思います。 ちなみにショップ等で取り付けたわけではなく個人で付けてもらいました。 どなたか同じような症状を体験した方おられますか？ 238 名前：通行人：06/9/22 21:12：30SxwKXH1Lu8c Ｈ4切り替えで似たような感じになりました 消耗品と割り切り、バナー交換しました。 一応、バナー左右の入れ替え（バナーの問題か確認） テスターを使い、ＨＩＤ配線通電・電圧確認やアース ノーマルのライト配線の通電・電圧確認等してみては 239 名前：通行人：06/9/22 21:20：30SxwKXH1Lu8c 追・ＨＩＤ高圧電流の線は触りませんでした。 240 名前：新参者：06/9/23 07:01：31IMbp1nTnTCc ＞通行人さん ありがとうございます。とりあえず左右入れ替えて確認してみます。 もしかしたらバラストが濡れて壊れたのかなぁと思ったりしてました。 241 名前：まぐ：06/9/27 22:05：B6F2KHJx6VSlY HR33後期のフォグ一体のウィンカー部分とECR33後期のフォグ一体のウィンカー部分は 互換性はありますか？形的にバンパーに収まりそうなんですが…　ご存知の方いますか？ 242 名前：京京：06/9/28 18:14：6FchmnXQ0GMTA ＞241 ぜんぜん大丈夫のはずです。 2ドア、4ドアでフォグ一体ウィンカーのデザインは違いますが、 バンパー自体は同じです。 （前期、後期はバンパー形状が違うので、ボルトオンは無理です) 243 名前：京京：06/9/28 18:32：6FchmnXQ0GMTA ＞241 HR33後期とECR33後期はバンパーはいっしょでしたよね・・・ 2ドアと4ドアはフォグ一体ウィンカーとグリルが違うだけだったと・・・ 244 名前：まぐ：06/9/28 20:59：B6oR1t4sKDA92 京京さん、返事有難うございます。 バンパー自体は前期、後期関係なく車両に付きますか？ 245 名前：KEN：06/9/28 22:54：8BndJprEZ.ghc ＞まぐさん。 装着自体は可能だと思います。しかし、レインホースも前期・後期それぞれ専用のものが必要になります。 でも、ジャストフィットを望むのでしたらボンネット・ヘッドライト・グリルの交換も必要になってきますね。（形状が違うので） 246 名前：まぐ：06/9/28 23:17：B6oR1t4sKDA92 KENサン、返事どうもです。とりあえず取付けができればいいので… 助かりました。 247 名前：oki：06/10/3 22:42：EFjmv3b7AIaIE だれかO2センサー自分で取り外したことある方いらっしゃいませんか？ 専用工具まで用意したのに、ボディから伸びてるパイプがジャマでラチェットが挿せん… クルマは前期のECR33です。 あと、完璧に固着してしまっているようで潤滑剤も効きませんでした。 短めのモンキーをなんとかo2センサのナット部にさせましたが、 こんどは固すぎて動かん…orz 248 名前：しゅう：06/10/4 15:34：75gYf7aiaupYA 私は02センサーを交換する時に、O2センサーが固着していたので 「アウトレットごと外したほうが工具も掛けやすいし早いかも」 と思ったのでフロントパイプを外し、アウトレットを外そうとした所 アウトレットとタービンを止めている上部のボルトがタービン側で3本も折れてしまい 折れたボルトを抜くために、結局タービンまで下ろしました・・・ 249 名前：oki：06/10/4 22:46：EF7Vc1Ju05ecE ありがとうございます。 やはりアウトレットごととかそっちの方向にいくんですねぇ… 250 名前：たーボウ：06/10/5 01:24：FDXfZ8qokbr8w >>247-249 潤滑剤を掛けて暫く放置後にスピンナー＆専用工具で外しました。 ちなみに3/8と1/2のどちらでしょうか？ 3/8のだと30cmぐらいのスピンナーしかありませんが、1/2なら 60cm程のスピンナーもありますので、きちんと使えばまず緩まないものは ないかと。 ちなみに60cmのスピンナーはインパクトで締められたホイールナットを 外すのに重宝してますww 251 名前：京京：06/10/5 17:36：6FdKPpIwYosMU ABSキャンセルなんですが、どういう方法でしていますか？ デフのABSセンサーのカプラーを外す等、色々な方法があると思いますが、 警告灯が点く、点かない等もあり、どの方法が一番いいでしょうか？ みなさんの意見を聞かせてください。 252 名前：oki：06/10/5 21:19：EF2AS8zYLueOs たーボウさん、ありがとうございます。 専用工具は↓のやつをヤフオクで購入しました。 http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p57194407 1/2みたいですね。 Webに載ってるようなラチェットを差し込むのではなく、 ナット部にスパナをかけてまわすということですね？ 253 名前：Ema Cam Rei 33：06/10/6 12:02：97GXZuZy8x12Q 皆様に質問なのですが、 ECR33にイーストベア等のR風バンパーを入れる場合、 レインホースに加工が必要ですよね？ 噂に聞いたのですがR32のレインホースを利用すれば 加工なしに付くという話を聞いたのですが、真意は？ という点です。 わかる方がいらっしゃったら宜しくお願い致します。 254 名前：たーボウ：06/10/7 22:23：FDwcecW.jAzHM >>252 okiさん ヤフオク品ですと↓です。 http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94503891 スパナというか鉄パイプで延長しないでちゃんと「工具で回してやる」だけですね。 力は凄く掛かるようになりますので物を壊さないように注意するのが気を使うかもです。 255 名前：oki：06/10/7 23:01：EFGeplZcbILsk スパナで回せて取り外すことができました。 ありがとうございました。 その工具があれば何かと便利そうですね。 256 名前：silver：06/10/9 22:34：43aMWVU.dXvjw ECR33後期に乗っています。 トランクのエンブレムが樹脂でぼろぼろになっています。 前期型のとか見ると綺麗なのですが、違いがあるのでしょうか？ 257 名前：マサル：06/10/12 12:35：75OMbZ617I7QA こんばんは。ECR33クーペに乗っています。 最近月１〜２回のペースでサーキット走行をしているのですが、ロールバーの装着を考えています。 （剛性よりは、万が一のクラッシュの時の安全の為にと考えています） セーフティ21のダッシュ逃げタイプを検討していますが、これを装着した場合 ロールバーがあると、R33のオーディオ周り〜サイドミラースイッチ周辺のパネルが 運転席側エアコン噴出し口あたりでバーと当たってしまい取れなくなってしまいませんか？ R33にロールバーを装着しておられる方、どうされていますか？ アドバイスが頂けると嬉しいです。よろしくお願いします。 258 名前：皇帝@地獄兄弟：06/10/12 23:48：73xQiFAGE2NjA >>257 >運転席側エアコン噴出し口あたりでバーと当たってしまい取れなくなってしまいませんか？ 取れません >R33にロールバーを装着しておられる方、どうされていますか？ そのままです（爆 そんな頻繁に外す物でもないですしあんまり気にしてません メーター周りをばらすときは困るでしょうけど Aピラーに溶接しているんで気がついたときには外せないという・・・（爆 私はサイトウロールゲージですが これだと運転席足下のヒューズボックスのカバーも取れなくなりました 今は無理矢理外してますけどヒューズの交換もやり辛いです ダッシュ貫通にしたら解決？かな まあそんな感じで・・・ 259 名前：ゆう：06/10/13 20:35：32i3rJtyr/MKE ECR33に乗っています。今、職場上マフラーで悩んでいるのですが、純正に戻すべきなのか それとも今のままでいくか・・・。いま、HKSのドラッガーがついていますが、 オートバックスなどにおいてあるインナーサイレンサーなどは効果が期待できるのでしょうか？ 話しで聞くと変な音がしたり、それほどしずかにならないなんて声も聞きます。 サイレンサーをつけたことのある方、もしくはくわしい方おしえてください。お願いします 260 名前：みつお：06/10/15 12:37：B026lRYCVvblc ＞259 私も職場上マフラーで悩みました。今はアペックスのＥＣＶをつけています。 車内から調整ができるので便利です。結構静かになります。 261 名前：他車種：06/10/16 00:17：D9ZlX74N0Mzq2 他車種に乗っており、場違いなのは重々承知なのですが、皆様に質問があります。 ECR33には前期型、後期型がありますが、それぞれに搭載されているRB25DETの違い を教えて下さい。 また、RB25DETの前期型にも2種類あるとお聞き及びしております（前期の後期？中期型？） その中期型（と言う呼称で良いのでしょうか？）には後期型のパーツ（ハイカム、クラセン、 ダイレクトイグニッション）は取付できるでしょうか？ 上記の質問の経緯を言いますと、今から8年くらい前、今の愛車にエンジンスワップを行い、 その時のドナーがECR33だったのですが、如何せん当時の若気の至りと言いますか、 そのドナーの詳細を全く確認しておりませんでした。 そして事ここに至ってダイレクトイグニッションが一気筒お亡くなりになったようなので スプリットファイアの某製品を購入しようとHP上でカタログを見たところECR33前期型と 後期型で型番が違っていた為にこのような質問と相成りました。 何卒、御力添えの程宜しく御願い致します。 262 名前：京京：06/10/16 10:34：6FCz9bjcK9Nxk ＞261 ダイレクトイグニッションの交換についてですが、 スプリットファイア製品のDIは前期と後期で品番が違いますね。 （もちろん純正品も違いますが) どこが違うかというと、パワトラがDI内蔵か、別体かの違いです。 見分け方法は、プラグカバーの後ろ（室内側）の上にパワトラが付いているかどうかです。 四角いユニットが付いていれば前期タイプ、付いていなければ後期タイプです。 参考になれば・・・ 263 名前：XYZ：06/10/16 17:33：95XUs.hfiXQC. >259 アペックスのECVつけてます。夜間の帰宅時などに大活躍して おります。店で多少マフラーの抜けが悪くなると言われました が使い勝手がよいため、もうはずせません。 264 名前：oki：06/10/17 01:57：EF5QeApk1orMg >261 整備要領書（追補版�U）をみると、1995年1月でRB25DETのイグニッションコイルが パワトラ内臓のものに変更されているみたいです。 これが中期に相当するものでしょう。 実は私のクルマもこれだったりします。 形式がECR33-050001〜となっていますので、 ドナーの車台が分かれば…ですが８年前だとわかんないですよね… 京京さんも言われているとおり、四角いユニットで判定できると思いますが、 取り付けのための部位は残っているので、「なんでここに何もついてないんだろう？」 みたいな雰囲気になっています。 でもはっきり「後期の物がつく」とは断言できないですね、すみません。 同じ症状がでたら私もその問題で頭を抱えることになるのですが… 265 名前：京京：06/10/17 14:29：6FotN0KxUcMv6 okiさん ナイスフォローありがとうございます。 ＞取り付けのための部位は残っているので、「なんでここに何もついてないんだろう？」 みたいな雰囲気になっています。 そうそう。プラグカバーに突起（ネジ穴）が付いていて、初めてのプラグ交換の時に、 終了後、「あれっ！？ここになにが付いてたかな〜」って悩んだ記憶があります。 266 名前：福井ちゃん：06/10/17 18:21：72VYAJ3OFmopo ＞取り付けのための部位は残っているので、「なんでここに何もついてないんだろう？」 みたいな雰囲気になっています。 中期型以降、ここの部分はパワトラが無くなり、 金属ステーと共に、カプラーで接続されてます。 プラグカバー後に四角い物体があれば前期、無ければ中期/後期です。 見れば一目瞭然ですので。 267 名前：oki：06/10/17 20:40：EF5QeApk1orMg R33時代のエンジンに関してのマイナーチェンジは95年1月の方が大きな改訂のようですね。 よく言われている樹脂インペラーのタービンもこのタイミングみたいです。 エンジンに関しては事実上ここで前期／後期が分かれるのかもしれません。 マイナーチェンジは1996年1月だから1995年製は要注意ということですね。 まぁ、ショップとかにはその辺のノウハウはもう蓄積されているはずですが… 268 名前：皇帝@地獄兄弟：06/10/17 21:16：27Q9mrPSXp3fM >267 >エンジンに関しては事実上ここで前期／後期が分かれるのかもしれません。 R33〜RB25の後期は97年9月以降の物です クラセンの変更だったかな？それ以前は前期 まあどっちが良いのかわかりませんが・・・（゜ε゜;） エンヂンOHしたい・・・ 269 名前：他車種：06/10/17 23:08：D9NxbJcpPRpvQ あぁ・・・・他車種であるにも関わらず、皆さんにこんなにもレス頂けるなんて・・・・。 皆さん、本当に有難う御座います。 正直、前回の書込み時に、他車種のくせに、こういうところに書き込むなんて 大ひんしゅくじゃなかいかなぁ・・・等と思っていたのですが・・・・・。 思い切って書き込んでみて正解でした。 皆様からの御指南、心に染み入りました。 あ、ちなみに全然関係ありませんが私の車両は昭和の旧車「フェアレディＺ（31後期）」です。 （フロント足回りはS14、エンジン、ミッションはECR33、デフはR31というツギハギだらけ・・・） 京京様、oki様 外観上の大きな目安はパワトラの存在ですか。 現車を見てみましたが、プラグカバー上の取付部位の確認はできませんでした。 ・・・・え〜、確認できなかったのは既に整備工場に入っておりまして、プラグカバー自体 取り外された状態だった為です。 しかしその状態でエンジン始動テストしてたと言う事と、エンジンのバルクヘッド側周辺に パワトラが存在していなかった為、お二人の仰られる後期型に分類される事はほぼ間違い無い ものと思われます。 先ほど工場で大人しく待ってる愛車からダイレクトイグニッションを一本引っこ抜いて写真を 撮ってスプリットファイアのHP上のカタログ写真と見比べて見てましたが、 前期型用と後期型用の写真では後期型用ではコネクタ部と黒いコイル部（？）の間に一段、 段差があり（多分その中にパワトラが・・・・）、愛車のダイレクトイグニッションと全く 同じ形状をしておりました。 社外品とは言え、ああいう狭い場所に取り付ける部品な為、純正と形状は全く同じ形状に なっていると思いますので、これで安心して発注できます。 ダイレクトイグニッションに関しては・・・・・・。 270 名前：他車種：06/10/17 23:13：D9NxbJcpPRpvQ 書込みしようとしたら転送量オーバーだったので分割します。 書き込んだ文面を見て見るとエンジンよりも自分の脳の方が心配になってきましたが・・・。 ともあれ、今暫く稚拙な文面での御目汚しの程、御容赦下さい。 福井ちゃん様、皇帝@地獄兄弟様 やはりネックになってくるのはエンジン自体の「中期型」の存在です。 今回は点火系と言う事もありパワトラの有無で「所望するパーツ」は後期（中期含む）と断定できましたが・・・・。 「クランク角センサー」やそれに取り付く「ハイカム」が問題です。 「ハイカム」は「チューン」時に必要になってきますが、今は「修理」（笑） 先の書込みで「ダイレクトイグニッションがお亡くなり」とは書きましたが、 これも100％とは言い切れず、「クラセン」って可能性も無きにしも非ず・・・・って状態です。 （ただ、ほぼDIで間違いないだろう・・・・・というお話で） 車体上では「前期」「後期」の二つにしか存在しなくても、エンジンに「前期」「中期」「後期」 とあると・・・・もぅ・・・・・。 ちなみに「中期型エンジン」は外観から「後期」との違いは解らないでしょうか？ 今回のトラブルの原因がDIでは無かった場合、クラセンという説が浮上してくるので・・・・。 御存知でしたら御教授願えたら幸いです。 271 名前：皇帝@地獄兄弟：06/10/18 00:25：275ku1AxQhJPE >車体上では「前期」「後期」の二つにしか存在しなくても、エンジンに「前期」「中期」「後期」 >とあると・・・・もぅ・・・・・。 それは逆　車体が前中後期 クラセンの見分け方 前期エンジンアルミ？鉄っぽい奴 後期エンジン樹脂黒い奴 見ればわかります まあでも1ヶ月ぐらい車を見てないので違ってたらごめん（ぷぷぷ 手元に車も資料もないので〜なんとも 272 名前：スロット：06/10/18 02:13：22of0sE3bJG7. スロットルセンサーがきもなのでは。 カプラー部分で判断できたはず。前期はカプラーあるけどメクラがしてあり よこっちょから配線でてる。中期はそのカプラーが普通にメクラなしで使われてる。 後期はカプラーが二つ。 だと思います。 273 名前：他車種：06/10/18 23:24：D9OXMIp13ug0g 皇帝@地獄兄弟様 >それは逆　車体が前中後期 え・・・・？ECR33自体、前期と後期しか無いものと思ってました・・・・。 勉強不足でした。 クラセンの見た目で判断できるのですね。 ・・・・・・と、言う事は・・・・・・・私のはアルミっぽいシルバーのクラセンが 付いているので「前期」って事になりますね・・・・・。 先日まで私の頭のなかでは ・93年8月〜：前期型　DIとパワトラ別体 ・95年1月〜：後期型　DIとパワトラ一体 で、前期型の95年近辺に「中期型（クラセン変更）」がいるものと思ってましたが、 まとめると ・93年8月〜：前期型　DIとパワトラ別体 ・95年1月〜：前期型　DIとパワトラ一体 ・97年9月〜：後期型　DIとパワトラ一体　クラセン変更 となりますね。 ・・・・・・・実は数年前に先走って某東○パワードのハイカムを 購入していた事を思い出し、部屋の片隅のラジコンとかの空き箱の 下から発掘した新品未開封のソレを開けてみると・・・・・ しっかりと「97年9月〜(クランク角センサーの変更)」の表記が・・・・・・。 どうしましょ・・・・コレ スロット様 スロポジセンサーも判断材料になるのですね。 そちらも確認してみますが・・・・確かコネクタは二つありましたが、 片方しか使われてなかったような気がします。 再度確認してみますが、クラセンの色分け判断の時点で自分のは95〜97年の ものである可能性が濃厚です。 何はともあれ、ダイレクトイグニッションは95年以降のもので発注致しました。 また万が一クラセン側に問題があったとしても、これで発注すべき年式も解りましたので 今直面している問題はこれで解決できそうです。 数々の貴重で重要な情報を皆様から頂いた事を深く感謝いたします。 無事復活できましたら後日再度御報告致します。 274 名前：京京：06/10/19 13:53：79fVkYbAczA.U そうですね〜 ダイレクトイグニッションは前期用、後期用のみですが、 クラセンは一部交差していますね。 大変でしょうが、がんばってください。 ちなみに、某東○パワードのハイカムは後期用なんですか？ いいですね。 もしお譲りいただけるならば、ご連絡ください。 275 名前：他車種：06/10/22 23:54：D9TK5Ak./u/1c ご報告が遅くなりましたが、お陰さまで無事復活することが出来ました。 で、一応参考にもならないかも知れませんが、スプリットファイアのダイレクト イグニッションのインプレです。 え〜・・・・正直、何が変わったのかさっぱりです（笑） プラグも磨耗してたので、ついでと言っちゃ何ですがイリジウムに交換しましたが・・・。 一応若干の変化として・・・・・・ ・アクセルのレスポンスが若干向上。 ・エンジンブレーキがややマイルド。 と、「劇的な変化」は見られませんでした。 今回某ヤ○オクで￥38,900-で購入しましたが、点火系強化として何かしらの 効果を期待して購入されるのは・・・「う〜ん？」って感じで、「補修品」として でしたらお勧めです（純正だと一個あたり結構高かったハズ） まぁ・・・・「そういうモノ」だったと言う事ですが、私の場合は補修目的でしたので 結論としては大満足です。 ＞京京様 メール送りますので御一読下さいませ。 276 名前：京京：06/10/23 22:20：AD3J1GJ6bSta6 他車種さん ご連絡ありがとうございました。 ざんねんながら、私も適合外のようで・・・ 後期でも、半マイナーチェンジがあったんですね。 96年1月〜：後期型 97年2月〜：後期型ちょっと変更 97年9月〜：後期型ちょっと変更 のようですね。 277 名前：さとる：06/10/28 22:35：64.RTqybhJv4. こんばんは。前期のECR33に乗っています。 トラストから前置きIC・スペックMが発売されましたが 早速ECR33で使ってみた方おられますか？ もしおられましたら感想をお聞かせ下さい。 あと、今は吊るしのECU（ブースト0.9まで対応らしい）を使っていますが この前置きICを付けて強化アクチュエーターでブースト0.9付近まで上げたとすると 何馬力くらいになりそうですか？ パワーフロー・タービンアウトレット・Fパイプ ・スポーツ触媒・サイレントハイパワーマフラー・７番プラグ を使用していて、あとはノーマルです。 よろしくお願いします。 278 名前：dosankoism：06/10/28 23:34：FECv4YMeERWO. >277 私もこの夏にブーストアップついでにトラストのスペックＭを装着しました。 クルマはＥＣＲ３３後期で、 エアクリ・フロントパイプ・スポーツ触媒・ＨＫＳハイパーマフラー レーシングプラグ・プロフェックＢ�Uなど装着して ＥＣＵ現車合わせのブースト0.9キロで約290psでした。 ＥＣＵも同時にいじったのでインタークーラー単体の効果はよくわかり ませんでしたが、ショップの人曰く、ブーストアップ程度には十分なスペックとのことです。 （タービン交換となると役不足かなと・・・。） 又、前置きとなることでやはり水温・油温は厳しくなるそうで、セッティング も煮詰められない部分もあったようでした。 私もショップの方と相談しましたが、ブーストアップ程度なら買いだと思います。 以上北海道からのインプレでした！ さとるさん、参考になりましたでしょうか？ 279 名前：さとる：06/10/28 23:57：64.RTqybhJv4. dosankoismさん。 始めまして。 dosankoismさんの車と私の車の仕様は結構似ていますね。 こっちは田舎なので現車合わせセッティングしてくれるショップが無いので 吊るしECUで我慢しているのですが。現車合わせうらやましいです。 ブーストアップ程度には十分という事は、これはもう買うしかないですね！！！ 大変参考になりました。本当にありがとうございました。 280 名前：zodiac：06/10/29 23:59：E7mCf4ezJRaHc こんばんは。いつかはと思いつつもサーキット未経験なのですが・・・ 最近、牽引フックの必要性を感じてます。 社外バンパーつけてるせいで純正フックが使用できません。 何かトラブルで自走できず牽引の時はバンパー破損させて引っ張るか バンパーその場に捨てるしかないんですよね〜。 それではいけないと思い、赤い牽引フックつけたいのです。 R33の場合はどこにつけるものか、どのようにつける（溶接？）か、 部品の値段いくら位か、自分で取付可能？ わからないことばかりなので、アドバイスいただけますでしょうか。 281 名前：ゆういち：06/10/30 21:01：367cbeq9VE7oc いつもこのページを見て参考にさせてい�