| 【ER34】総合 Part2
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1 名前：カスミ：06/3/2 19:23：8ENDExD/m7ZkE
前レスが一杯だったので勝手に立てさせていただきました。
ER34に関するメインスレッドとしてご利用ください。
新規スレッドを立てるまでもない話題はこちらに。
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218 名前：KONI：07/6/7 07:49：C3Xhtw4lgGvec
arurutorunaさん＞
ZELEのテールは純正加工ですので、純正同士なら小加工で済むハズです。
まさるさん＞
私のはBNR34純正クラッチです。
流用は可能ですが、結構重くなりますよ。
（社外のツインプレートと同等）
部品番号は
クラッチカバー ：３０２１０－ＡＡ３００
クラッチディスク：３０１００－０Ｖ７００
です。
工賃込みで６万ぐらいだったかな？（KTSで）
ビッグオペは使ってないので分かりませんが、
ER純正と比べてかなり重くなります。
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219 名前：onakot：07/6/7 12:09：13.VgDkKsGAX2
koniさん＞
>（社外のツインプレートと同等）
あれれ？そんなに重くなりました？BCNR33もBNR34もカバー圧着力は
同じはずだし、単に感じ方かなぁ？笑
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220 名前：KONI：07/6/7 12:12：C3Xhtw4lgGvec
う～ん書き方が悪かったかも？
シートポジションによっても違うし、ツインと言っても色々ありますね。
ウチのはシートポジションを限界まで下げているので重く感じると思います。
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221 名前：フク：07/6/8 07:48：C5xrpYt35AEiE
ＭＴ載せ換えの際の構造変更について
ＥＲ３４スカイラインセダンのＡＴ（ＮＡ）に乗ってます。
ＡＴが壊れてしまい、知り合いが３３のミッションを譲ってくれるとの事なのでそのＭＴに載せ換える予定なのですが、構造変更の届出をしないといけませんよね？
その際、やはり一度車検を切って取り直しになるのでしょうか？今年の１１月まで車検があるので、少しもったいないかな･･･と思い、迷うところです。
７月に構造変更の届出をしたとしたら、これからは車検が７月にくるということになりますよね？
あと、現在Ｃ－ＷＥＳＴのサイドステップをつけており、幅が３ｃｍ前後車体幅を超えてまして、その「サイドステップ不良」をディーラーに指摘されました。
これも同時に構造変更で届け出れば、大手を振って走れるようになるのでしょうか？
最後に、構造変更はディーラーでもやってもらえるのでしょうか…？
構造変更は１日でできますか？
質問ばかりで大変心苦しいですが、分かる範囲で全く構いませんので、
どなたかアドバイスを下さい。藁にもすがる思いです。
①一度車検を切って取り直し？
②今後車検は７月？
③サイドステップも構造変更でＯＫ？
④構造変更はディーラーでやってもらえる？
⑤構造変更は１日でできる？
よろしくお願い致しますm(_ _)m
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222 名前：zodiac：07/6/8 09:10：AEwC7t/0ofhtI
>>221 フクさん
①構造変更時は車検取り直しです。11月までの残車検は無駄になります。
②7月に変更したら次回の車検も7月になります。
③サイドステップは車幅変更でミッションとは別ですが同時に検査可能。
④ディーラーに直接聞いたほうがいいです。
店舗によっては「うちではやってない」なんて可能性もあります。
⑤検査自体は通常車検と同じというか変更項目の確認が増えるだけです
ので一日でも可能ですが検査ラインに入って他の検査項目で不合格なら
一日では無理な場合もあります。それは通常車検でも同じことですが。
あとは業者（ディーラーなど）が構造変更書類そろえるのにどれくらい
かかるかです。
変更すれば大手を振って走れるかというと「そう」です。
すでに経験されたようにディーラーでは車検に通らない所があるとNG
ですが構造変更済みなら通常と同様の扱いをしてもらえます。
すでにサイドステップがNGで長期間乗ってるならMT換装しようが同じ
だから11月まで違法で構わない、という人もいるのは否定しません。
検査受ければ合法な状態でも受けなければ違法なんですよね。
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223 名前：まさる：07/6/9 09:58：D0GUuKzXOGg22
onakotさん、koniさん。
ありがとうございました。
ちなみに音は気になりますか？
（nismoｶｯﾊﾟｰﾐｯｸｽｼﾝｸﾞﾙ＋純正フライホイールにするか、GT－R用にするか音で決めたいと思ってます）
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224 名前：koni：07/6/9 21:03：19xqsTB/6HxzM
まさるさん＞
R純正の場合音は皆無です。
ただ、カッパー＆フライホイールだと音がしますが。
（人によっては気になるかも？）
ちなみに、ER34だとBCNR33のフライホイールが使えるとの事でした。
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225 名前：まさる：07/6/10 11:49：D0dacqv08hNMs
koniさん。
ありがとうございます。
ちなみに、R34 GT-R用クラッチを流用されているとのコトですが
レリーズベアリングは、GT-R用、ER34用どちらをしようされてますか？
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226 名前：koni：07/6/10 14:02：199LtvywrckUI
当時はなじみのデーラーにお任せで発注したので分かりませんが
さっきFASTで調べてみたらGT-Rと25GT-tで部品番号が異なり
恐らくER34用を使用したかと。（2年以上前なので忘れてしまいました。すいません。）
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227 名前：koni：07/6/10 21:12：199LtvywrckUI
すいません。もしかしたらレリーズは同じかも知れません。。。
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228 名前：onakot：07/6/10 22:18：8DBl5ZqHjzZTc
koniさんの補足しときます。笑
Dラーさんで判るはずですが、自分が使ったレリーズベアリングは、
30502-12U00
で、ER34/BNR34/BCNR33ほか、WC34やBNR32の一部なども共通のようです。
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229 名前：mami：07/6/11 14:33：B9pfMUm4yQpMA
これって本当なのかな？
http://www.emzshop.com/110esscom
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230 名前：まさる：07/6/11 18:43：D0qcCSPdAtkDQ
koniさん、onakotさん
ありがとうございました。
週末、ディーラーで車検を行います。
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231 名前：ER34乗り：07/6/24 18:44：80sKly99evY9I
ご存知の方がいらっしゃいましたら。教えて頂きたく。
ER34のﾒｰﾀｰ部位に、BNRのｱﾙﾐ調のﾒｰﾀｰﾊｳｼﾞﾝｸﾞを転用されている方を
ﾈｯﾄ等でよく拝見します。
当方も今回。ﾁｬﾚﾝｼﾞ!と思い。
まずは、部販に問合せに行きました。ところが、
24812-AA400（99/01～00/08）というのと、
AA410（00/08～）の2種があるとの事。
違いについて、教えて頂けますか？
又、記載した部番であってるのでしょうか？
どうか、宜しく、お願い致します。
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232 名前：３４ＭＴ：07/6/29 17:03：79Dw4ugNMI.XE
フクさんへ
①②ミッション載せ換えは記載変更になるので車検はそのままでイケるはずです。
ですが、車検と同時にやった方が一回で済むので楽ですよ
④構造変更はディーラーでやってもらえる？
私がディーラーに相談した時は断られました。
自分でやっても簡単ですので最寄りの陸運局に問合せてみましょう。私はハイキャスキャンセル、アッパーアーム、ブリフェン、ＡＴ→ＭＴで相談した所、丁寧に教えてもらえました。
⑤構造変更は１日でできる？
厳密にはできません。
必要書類を全て揃えてムリ言えばできる事もありますが、余裕は持った方が良いですね。
詳しくは陸運局で。
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233 名前：Ｒ３４ＷＨＩＴＥＲ：07/7/2 23:07：C5bjuGBuU796o
こんばんは。
ヤフーオークションで下記ＵＲＬのようなリップをみつけました。
オークション自体は終了してますが、どなたかこのようなリップの詳細を
知っている方みえますでしょうか？
質問の欄でイーストベアー製と出品者は答えてますが、
こんなリップはＨＰでも見つけられません。
どなたかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14220794
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234 名前：またしろ：07/7/3 00:48：717h9PcSW6/9k
古いタイプのイーストベアー製ですね。
まだ在庫あるのかなぁ？
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235 名前：koni：07/7/3 01:06：19UcJJXyTziko
あんまりにも低くて擦りやすいから現在は薄いのにマイナーチェンジしましたね。
確か在庫無かったかな？
イーストベアーに直談判してみると良いでしょう。
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236 名前：Ｒ３４ＷＨＩＴＥＲ：07/7/3 13:46：94kY.TUA8cJn.
＞またしろさん・koniさん
お返事ありがとうございますo(*^▽^*)o
イーストベアーに問い合わせてみたところ、４～５年前に売ってたリップで
現在は販売しておらず在庫も無いとのお返事でした。
とってもカッコイイので３～４万出しても欲しい！！と思ったのですが…残念です(´・ω・｀)
現在販売してるのは４ｃｍですからねぇ…
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237 名前：まさる：07/7/25 23:45：E0ivH/9PP.W9Y
ER34 ニスモ製ビッグオペレーティングシリンダを取り付けた方が
いらっしゃいましたら、
①同時に取り付けているクラッチ
②クラッチからの音の発生の有無
③クラッチがきれる位置
について教えていただけますでしょうか。
当方、R34GT-R用クラッチとNISMOビッグオペ
（フライホイルはER34純正のまま）を装着したところ、
アイドルから2000回転までクラッチからの異音が発生し、
クラッチの切れる位置がペダルを目いっぱいふんだ位置から
１ｃｍの位置になってしまいました。
クラッチorビッグオペを純正に戻すか検討しております。
どうぞよろしくおねがいいたします。
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238 名前：KAIRA：07/8/9 09:32：8FpihOZlMw77A
みんからより３４盗難被害のリンクです。
是非協力をしてあげて下さい！
お願いします。
http://minkara.carview.co.jp/mobile/226388/20070809085112/A909322801/userid/162663/blog/5711565/
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239 名前：はやパパ：07/8/19 14:36：5CKENHKfUpj7M
まさるさん
当方ER34でnismoのビッグオペですがそのような症状に悩まされたことはありません。
よって、参考になるかは疑問ですが、とりあえず。
クラッチ nismo カッパーミックス
クラッチカバー nismo
フライホイール 純正
全てER34用です。
特に異音は発生していません。
クラッチが切れる位置も純正の時と大差ありません。
クラッチを交換した瞬間だけクラッチのつながる位置が
極端に床に近づきましたが、信号待ち3回ほどで通常位置に
戻りました。馴染んだ？
今現在も問題はありません。
ただ、クラッチ交換自体が遠い昔の話ですが・・。(^^;;
ところで、逆に質問君ですみませんが、
現在、nismoのスポーツクラッチキット検討中です。
軽フラってやはり街中では低速トルクがなくなって
運転がシビアになりますか？
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240 名前：kuni：07/9/2 20:57：3BI4.jhB4y9ho
久しぶりです。
足回りのブッシュ類を交換しようかと考えています。
そもそもは、高速走行時に120k/hくらいからステアリングのぶれ（振動みたいな）が出始めなんだか、足回りの頼りなさが目立ち始めたためです。
で、仮に全部変えたらコスト的にはどれくらいかかるのでしょう。
パーツはNISMOの強化ブッシュにしようかと考えております。
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241 名前：キューピー：07/9/6 00:19：C5fObB0GrjtKQ
こんばんは。
R34 GT-t SEDAN ATにのるキューピーと申します。
質問なのですが、AT車のバック時に鳴る「ピーピー」という音を消すことは可能でしょうか？
ご存知の方がおられましたらよろしくお願いします。
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242 名前：Hey介：07/9/26 22:23：9CNvSHwQWYpQE
みなさんこんばんは。
以前はECR33板でお世話になっていました。
最近ER34の25GT-TのAT車に乗り換えました。
つい先日、AT⇒MT載せ換えが作業が完了(ショップに依頼)し、
記載変更のための資料を揃えています。
そこで、質問があります。
「マニュアルミッションの第一軸プロペラシャフト長はいくつですか？」
AT⇒MT載せ変えの場合、第一軸プロペラシャフト要交換ですよね。
事前にディーラーでコピーして用意した諸元表と
ショップでたまたま貰えた諸元表(整備書をコピーしたもの)
が異なっており、？？？な状態です。
年式等で諸元が異なるのでしょうか？
ディーラー第一軸諸元表
M/T車･･･566mm A/T車･･･530mm
ショップ第一軸諸元表
M/T車･･･557mm A/T車･･･530mm
この辺のところ詳しい方お力を貸してください。
当方の車は
H10年式 GF-ER34 RB25DET 4ドア ハイキャス付 ABS付
元はAT車 です。
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243 名前：もへ：07/10/5 22:52：65yUCfy.1oFKI
皆さんこんばんわ（@ω@
34購入を間近に控えた、「もへ」と申します。
購入にあたり、前置ICにしようと考えているのですが、
予算が低めの為、
なるべく安い前置ICを購入しようと探していたのですが
トラストの[スペックＭ]というインタークーラーは
ER34に装着可能なのでしょうか？
というのも、
トラストＨＰの商品情報を見ると、ECR33とHCR32のモデル
しか発売されていないようなのですが、
同じRB25エンジンのECR33用のスペックＭ
は装着？流用可能なのでしょうか？・・・
（パイピングとか形状合うのかな？？・・・）
値段も４万円弱と、とても安いので、
これに決めようと考えています・・・
でも付かなかったらアウトなので；
分かる方いらっしゃいましたら情報お願いします＞＜；
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244 名前：ｱﾙﾒ：07/10/17 13:53：A8G/F2/eEhLAs
はじめまして！
最近34を購入したｱﾙﾒと申します。
皆さんに少しお聞きしたいことがあるのですが、
H10式、ABS有りの34に流用できるLSDはあるのでしょうか？
いろいろ探してみたのですが、ｺﾚといった情報がなかったので書き込み
させていただきました。
皆さんのお力をお貸しいただければ光栄です。
よろしくお願いいたします。
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245 名前：たく：07/10/23 10:16：942s1ZuitZ8os
初めまして、４ドアのリアフォグについての質問です。
現在前期型の４ドアＥＲ３４に乗ってます。
先日４ドアの右側テール（リヤフォグ付き）を入手しました。
リヤフォグは通常バックランプ（白）がついている位置についてます。
ところが、リヤフォグについて調べていたところ、
『リヤフォグはブレーキランプから１００ｍｍ離れていないといけない』
というのを目にしました。
という事は、このまま装着しても車検に通らないという事でしょうか？
車検を通るようにするには、◎◎（テールランプ）の左側はブレーキランプ
として機能しないようにする必要がある、という事なのでしょうか･･･？
ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授お願い致しますm(_ _)m
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246 名前：とおりすがり：07/10/23 23:04：9Bk86EtFvEUiQ
＞243
行けます
＞244
R205ならOK
＞245
車検いけるはず。
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247 名前：ｱﾙﾒ：07/10/24 15:02：A8/WBrzARWz6.
とおりすがりさん
ご回答ありがとうございます。
Ｒ205となるとどの車種のなら大丈夫なのでしょうか？
当方Ｒ200のＳ14のデフを所有しておりまして、
それがつかないかなと思っております。
よろしくお願いいたします。
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248 名前：ER34購入したばかりの者：07/12/5 08:24：9E5isjEMXMnFw
ER34クーペに、以下のような組み合わせを履かせたいと思っております。
ホイールは、RC-T4です。
爪折りをするくらいで、履かせられそうな場合は購入するつもりです。
ホイールのマッチングって、難しいですね・・・
色々とWebで調べたのですが、フロント8J、リア9Jが一般的なようで、フロント8.5J、リア9.5Jの組み合わせは珍しいようですね。
○ホイール
フロント：18インチ 8.5J +30
リア ：18インチ 9.5J +30
○タイヤ
フロント：18インチ 235/40
リア ：18インチ 255/35
情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、教えていただけると助かります。
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249 名前：URABUS：07/12/9 00:55：2DP2g70NyUf/s
久しぶりに運転席のフロアマットを取ったら、床が濡れている･･･
早々にショップに見てもらいましたが原因がわからず、可能性のある
下回りをコーキングしてもらいました。１ヶ月ほど様子を見ます。
再発したら、アンダーコート剥がして出所を探す作業だそうです。
この作業でボディ強度が落ちるので、補強込みで概算80万円だそうです。
ぞうきんで吸い取りーの、除湿剤を置きーの、で再発しないことを祈っ
ている最中です。気分、経済共にトホホな年末年始になりそうです。
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250 名前：３３たいぷえむ：07/12/9 19:47：A3DSbqb0ENGvo
＞245
はじめまして。たくさん。
他のサイトで同様の質問捜してみました。（他車種の例です）
http://otasuke.goo-net.com/qa121637.html
右テールの部品そのものは問題なく車検通るでしょうがリアフォグの
配線の仕方によってはNGと思います。
面倒だからといってON/OFF切替スイッチや点灯確認のインジケーター
をつけないとか。
ブレーキ配線はそのままで良いと思います。
ご理解いただいているでしょうが（気分を害されないでいただきたいです）
天気の良い夜間に意味も無く点灯するのは後続車にしてみれば必要以上に
まぶしくてイヤなものです。
リアフォグ＝見通しの悪い天候時に自車の存在を知らせるものですよね。
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251 名前：まさる：07/12/23 09:28：6CRJgk82ktFLA
いつもご回答いただきましてありがとうございます。
また質問させてください。
最近、走っているとふらつく（わだちに取られるような感じ）
症状が出ており、アライメントの調整をしました。
結果、あまり狂っておらず、アライメントの問題はありませんでした。
残るはパワステ系かと思われますが、パワステオイルは減っておりません。
（7月の車検でオイルを追加しておりますが）
同じような経験をされている方がいらっしゃいましたら、
対応策とおおよその修理費を教えていただけますでしょうか。
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252 名前：はやパパ：07/12/23 12:13：AAL5e4JnkFddg
まさるさん
始めまして。
まずタイヤは疑いましたでしょうか？
私はタイヤでわだちによく取られるようになった経験があります。
特にＳタイヤなどはかなりハンドル取られますし、街乗りのタイヤでも
偏磨耗してるとわだちに取られやすくなりました。
ふられる原因としてパワステは油圧式のハイキャスなら考えられますが
ER34は電動ですよね？関係あるのでしょうか？
実際今年パワステのホースが劣化によりフルード漏れ起こしましたが
ふられるような症状は出てません。
ご参考まで。
>245
たくさん
確か寒冷地仕様車にはリアフォグ標準装備じゃなかったでしょうか？
ということは勿論車検に通るという事だと。
私自身、寒冷地仕様じゃない2Drですが配線・スイッチ等自分でしましたが
全く問題なく車検通ってますよ。
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253 名前：まさる：07/12/23 21:18：6CRJgk82ktFLA
はやぱぱさん
ご回答ありがとうございます。
タイヤは新品に交換してますし、同時にアライメントを取っているので
可能性はほとんどないと思います。
また、パワステは油圧になります。（日産FRで電動はないはず）
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254 名前：はやパパ：07/12/24 01:08：AAvpUWbOdPk6w
まさるさん
そうでしたか・・・。タイヤ新品ですか。
私が経験してはっきりわかったのはタイヤが原因だったんで
それ以上はわかりません。すみません。
あと、もうひとつすみません。書き方が悪かったですね。
パワステは壊れても重ステになるだけかと思っていたので。
で次にアライメントは取ったとの事でしたのでHICASを考えたんです。
これが電動だと言いたかったんですが・・。
では。
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255 名前：ショウヘイ：07/12/24 18:40：80GGSKd7y2DlA
どなたかバキュームホースの径を知っている方はおりませんでしょうか？
社外ブローオフを純正に戻したときに純正バキュームホースが短くなってしまい
使えないことがわかりました。
せっかくなのでJURANあたりのシリコンホースにしようと考えてます。
車種はER34後期のターボです。
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256 名前：まさる：07/12/24 23:31：6C2wcV9N5wHtc
はやパパさん
ありがとうございます。
原因が早く分かればいいのですが。
もう10年選手なのであちこち不安があります。
自分にとってとてもいい車なので長く乗りたいです
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257 名前：onakot：07/12/25 21:33：FBtsWLUYJUpuk
まさるさん＞
ちなみに、タイヤを新品に替える前からハンドル取られていて、
新品に替えても変わらずと言う状況でしょうか？
自分の場合、はやパパさんと同じくタイヤが原因で、RE-01から
RT615に替えたところ、サイズは同じでもショルダーの剛性が異
なるためか、少しのわだちでもハンドル取られるという印象があ
りましたよ。
ショウヘイさん＞
現物を見ているようですし、実際に測定したり、1cmくらい切って、
店で現物合わせする方が、人に聞くより確実だと思いますよ。
メンバーでウソを言う人はいないと思いますが、悪者？がウソ言って
も、最後は自分で判断するしか無いですから。
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258 名前：まさる：07/12/25 22:34：6CelW/G80PJVo
onakotさん
いつもありがとうございます。
タイヤ交換前後で症状は変わりません。
よろしくお願いいたします。
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259 名前：yusuke：07/12/27 10:13：3AqMJoX3tIpBc
先週ＥＲ３４納車しましたユースケと申します♪
いきなりで失礼なのですが
ＥＲ３４に３４ＧＴ-Ｒの
フロントフェンダーはポン付け可能なのでしょうか？
ＧＴ-Ｒボンネット＆バンパー取り付けには
細かいＲ純正部品を使用する
というのは知っているのですが、
フェンダーはどうなのでしょう・・？；
某オークションで一目惚れしたエアロがあったのですが
(http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c154635368)
商品はＧＴ-Ｒ用らしいのですが・・・・・
ディーラーや購入先のショップに聞いてみたのですが
はっきりとした答えが得られなかったので、
質問させていただきました（＞＜）
某大型掲示板「２ちゃ○ねる」
などでも質問してみたのですが、
「ＧＴ-Ｒ買えよ（＾ω＾ ）」・・・・・・・・・；
「Ｒ３２がいいよ（＾д＾」・・・・・等々・・・；
分かる方いらっしゃいましたら、お願いします(＞＜；)
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260 名前：onakot：07/12/28 07:43：13mQz54aaVKUY
まさるさん＞
そうなんですか。あと自分で経験したのはテンションロッドの
ブッシュ経たり等ですね。その他は色々なところが微妙に劣化
しているのかもですし、お力になれなくて申し訳ないです。
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261 名前：まさる：07/12/29 09:38：6C/xhN.GS1xxo
onakotさん
ありがとうございます。
テンションロッドはオイル漏れで2年前に交換しました。
他の皆さん、パワステ関連の不具合を経験されてましたら情報を
お願いいたします。
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262 名前：ER34@2D：07/12/31 00:59：3Df08cCtZVUrU
こんばんは、はじめまして
このたびショック交換を行おうと考えているのですが、
純正ショックの減衰力（伸び・縮み）は分かりますか？
乗り心地のインプレよりも数値的に見たほうが
分かりやすいのかなと考えています。
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263 名前：黒銀４枚：08/1/2 18:38：5Fcc4/fohN4g.
>>262
御質問の純正ショックの減衰値は判りません。
ご参考になればなのですが、現状のショックが間違いなくヘタっているので、
新品の純正ショックに交換しても「硬くなった？」と感じると思います。
それを理解せずに１～２割しかレートアップしてないKYBのNewSRに交換しても
「乗り心地が悪化した！」と思うくらい硬く感じます。
また、レートもそうですが、それより動きのスムーズさは数値にでません。
バイクだと判りやすいのですが、純正ショックの動き出しに比べ、
オーリンズ等は動き出しにタメがなく、スッと動くので軟らかい気がします。
４輪用も同じく、高価なショックはこの部分に手間が掛かっています。
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264 名前：ER34@2D：08/1/3 23:45：3DzULyYqRT/hI
>>263
コメントありがとうございます。
多分どのショックに変えても変化があると思っています。
以前、他車にて体感済みしています。
（７万キロ使用純正ショック＋サス→ほぼ新品純正ショック＋ダウンサス）
現在、確か3.6㌔位のダウンサスを入れていましたので
へたってきてはいますがこれを流用したくて質問をさせていただきました。
お話からすると、
数値で分からない点は多そうですね。
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265 名前：EBI：08/2/17 20:46：88FmAO6DH.WKo
外気温温度表示が欲しくてヤフオクでGT-R用のエアコンユニットを
落札したらN1用でエアコンレスorz
スイッチだけ交換すればエアコン作動しますかね？
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266 名前：MTR：08/3/3 21:18：1EEQpCwZ3Xh4w
LEDテールについて教えてください。
nismo製ではなく、よくヤフオクなどに出品されている
海外製のLEDテール（D-MAXやイーストベアーと同じもの）
ついてなんですが、最近搭載されているLEDの数が変わってきているようなのです。
以前は、小円・大円ともそれぞれ12個だったのですが、ベールマンやイーストベアー、D-MAXでは、大円が24個になっているようです。
恐らくどこも製造元は同じだと思うのですが、この3メーカー以外ですと、小円・大円が12個のものまだ流通しています。
ノーブランドのものでかまわないので、大円が24個のタイプが売っているところを、
どなたかご存知ありませんか？
よろしくお願いします。
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267 名前：農民：08/4/9 16:31：ECdvuMt./kBCY
室内にLEDのランプをポジションランプやウィンカーに連動して接続したいのですが，
どのように「接続」するのか分かりません.
図や写真が掲載されているサイトがあったら教えてください.
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