| 車高調からの異音
|
1 名前：子供の科学：04/10/28 12:49：85SNmfLI3Rmdc
初めまして，いつも楽しく拝見させてもらっています。
最近，車高調を新調したんですが，異音がします。
ECR33でTEIN FLEX （ピロアッパ）なんですが，
小さなギャップを越えた時などに，リアから
コトコト，カタカタと音がします。
ピロにしたのは今回が初めてで，ピロにすると結構
コトコト音がすると聞いていたので，その音だろうなとは
思うのですが・・。
なんせ 初ピロなんで気になってしまいます。
どうしてピロアッパにすると音が聞こえるのでしょうか？
音がなりやすい車高調，なりにくい車高調，
「こうすると消えるよ」みたいな経験談など
ありましたら教えてください。宜しくお願いします。
|
2 名前：じょう：04/10/29 15:54：D9mPVKOLw.vWE
ピロは見てのとおりピロボール式で鉄ですのでコトコト音が
出てるかもしれません。純正アッパーはゴムブッシュですので
ダイレクト・リジット感は多少薄れるものの乗り心地重視で
なるべく音が出ないようにしていると思われます。
さてコトコト音への解決法ですが純正のショックをバラした時にアッパー部
に付いている紙ガスケットを装着すると良いと聞きます。
ピロにごみが入るとガタが出る事もあるのでこまめに掃除したほうが
いいですね。一度外して洗浄、もう一度しっかり組み付けしてみる
というのも手だと思います。車高調のロックシートが緩んでも
音が出る場合がありますよ。
|
3 名前：chibiakeri：04/10/29 19:05：F8wKWi50pXmKg
大きなギャップではコトコトいわず、小さい段差の連続で音がするのならショック本体の音です。減推力調整式のショックの場合、ショック内部のバルブから音がする可能性が非常に高いようです。以前、私もTEINに問い合わせたところ同じような回答をいただきました。
対策としては、減推力を高めにする。純正アッパーを使う。じょうサンのおっしゃるように、アッパーマウント上部のガスケット状のものを交換・装着する。もしくは、少し厚手のものに交換する。などありますが、いずれも音が伝わりにくくするだけで、根本的な解決にはなりません。が、それなりの効果はあります。
|
4 名前：子供の科学：04/10/30 14:09：54FjozWKTCJUQ
じょう さん
chibiakeri さん
ありがとうございます。
ロックシート、ピロのガタ等が確認できなかったので、ショック本体の
音の可能性が高いですかね。
ショック内部の音だとするとピロアッパを伝って
車内に聞こえてくるのは多少は仕方ないということですね・・。
ショックのエア噛みでも同じようなコトコト音が出るという話も
聞いたのですが、どうなんでしょうか？
現在、アッパー上部のガスケットが入ってない状態なんで、
ホームセンターなどで売っているゴム版を切って作ろうかと考え中です。
その際には厚手のもので作ってみます。(2～5mmくらい）
|
5 名前：chibiakeri：04/10/30 18:47：FAvlVpqECjI36
>>4
ガスケットの代わりにゴムは、ちょっとまずいです。アッパーマウントはそこそこのトルクで固定しないといけないので、ゆるみなどの原因になりかねません。
お勧めは、フランジガスケット。1～2mm厚ぐらいのものがあります。これをアッパーマウントにあわせてちょっと加工すれば良いと思います。
|
6 名前：子供の科学：04/11/1 10:31：54ZgbmGoB8oa2
分かりました。ゴムはやめておきます。
ありがとうございます。
|
7 名前：yosshy：04/11/1 19:48：99R0UcZFfgI2o
>>5
よこレスで申し訳ありませんが、リアの（ロアシート調整式）車高調
が下がりすぎるためゴムシートを入れています。
今度、安全のためにフランジガスケットに
変えようと思います。
本題ですが、フランジガスケットを重ねて１センチくらいにして
それを挟む事もまずいですか？（ナットからネジ山が出ていても
ボルトに負荷がかかりすぎて、折れる可能性がありますか？）
ほかに、車高を上げるいい案がおありでしたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
|
8 名前：chibiakeri：04/11/1 22:02：903x4neEXw6NU
純正のガスケットも中古のストラットのものはほとんど真っ二つに割れていますよね。
あれは、もちろん劣化してカピカピになっているのもひとつですが、ある程度のトルクで占められているとショックの動きでガスケットが局部的につぶされてその部分が切れてしまうからだと思います。
ゴムだとボルトをきつく締めただけで切れてしまう可能性があります。そうすると隙間ができて緩んでしまうので、厚めのガスケットといっても1mmから2mmが限度ではないでしょうか?
車高を上げるために使うなら、ちゃんとした金属製のアッパーマウントスペーサーを装着したほうがよろしいと思いますよ。
私なら、あまりスペーサーというのが好きではないので、スプリングを変えるかなあ?
ご参考までに。
|
9 名前：yosshy：04/11/2 19:59：99PMD/fEgqDow
ご返答、有難う御座います。
アッパーマウントスペーサーなるものがあるのですね。
探してみます。
バネレートは、上げたくないので（突き上げ感が耐えられない）
そのままで、自由長をアップしてみようかと思います。
|
10 名前：子供の科学：04/11/5 10:27：85/0JZr36CyIc
先日，車高調組み直し(規定トルクで締めなおし)を行う際，
アッパー上部にガスケット入れてみました。
コトコト音が若干小さくなったような気がします。
同時に，タイヤ空気圧を2.6から2.3程度に下げました。その効果も
大きいのかもしれませんが，症状は緩和したようです。
現在は，リア座席が着いていない状態で音を聞いていますので
多少大きく聞こえていると思われます。それを考慮すると，
ガスケット＋空気圧での効果は大きいようです。
いろいろと，ありがとうございました。
さらに，リア座席を取り付ける際，グラスウール(吸音材として)を
リアパネルとアッパーとの間に詰め込んでみようかと思っています。
|
11 名前：まっつ：04/11/13 22:06：DFsVOAAK6fCLE
私も何か異音がするんですか、私の場合は、ハンドルを右か左にきり、
アクセルを抜いたときに出ます。自分では何が悪いのか分かりません。
よろしくお願いします。
|
12 名前：yosshy：04/11/20 10:42：99moDlgyMlm1k
>>11
私の場合ですが、パワステフルードが減っていて
ハンドルを切ると異音が出ていました。
配管をたどるとつなぎ目から漏れがあり
ホースバンドを買って来て、取り付けました。
まだ、確認されていないようでしたら、チェックしてみてください。
>>9
ピストンロッドの先に、つなげる延長ロッドなるものがあり、
それをつけてみようと思っています。
|
13 名前：まー：05/9/28 16:56：81yfXQBlWCKmE
ちょっと懐かしいスレから質問なのですが、みなさんは車高調は
どこのメーカー、どのモデルを装着されていますか？
僕は今、ＴＥＩＮのＨＡというモデルの車高調を装着しています。
減衰力を上げているせいもあるかもしれませんが、乗り心地が悪くて
そろそろ我慢の限界です。ホイールはフロント17インチ、リヤ18インチ、
バネレートはフロント・リヤとも７ｋで、決して硬いとは言えませんが
乗り心地が悪いのなんのって（･π･);
一昔前の車高調なので、今のように「しなやかに動く足」ではないので
極端な話、「棒」のような足です。ロールは少なくていいのですが、
街乗りが多いので乗り心地を優先したいんです。かと言って、単純に
バネレートを下げてスポーツ走行に影響が出るのも嫌ですし。
助手席の彼女からもクレームが出てます。
今現在、乗り心地がよさそうなＨＫＳのハイパーマックスⅡ、あるいは
ハイパーマックスパフォーマーって車高調に惹かれているのですが
乗り心地はどうでしょうか？装着されている方いらっしゃいますか？
是非、インプレを聞かせていただきたいです。
ＨＫＳ以外に、「この車高調は乗り心地が良いよ～」とアドバイス
いただける方も是非是非お願いします。
|
14 名前：まっぴ～：05/9/28 17:38：42tUm5Bv2RCH2
>>13
乗り心地の問題は難しいですね。
BNR34にＨＫＳハイパーマックスⅡの組み合わせの車に乗った感じは、
適度の堅さと突き上げ感で治まりの良い足でした。
価格と機能性から利用者が多いのは分かる気がします。
また、足回りのブッシュを新品に交換するだけでも
乗り心地は劇的に良くなります。
単純にパーツを交換するだけでなく、元の状態を良い方向に
もっていくという考えも必要かもしれません。
サーキットメインではなく街乗り仕様なら、
車高調に拘らなくても良いような気がします。
ご参考まで(^^;
|
15 名前：まー：05/9/28 20:39：9DphBqNTOF4X2
まっぴ～さん、ありがとうございます。
足回りのブッシュ類を新品にするのは、結構な金額が
かかるのでは？
初年度から８年が経ったので、そろそろブッシュ類が限界に
来てるのかもしれませんね。
ブッシュ類の交換も検討しておきます。
|
16 名前：koni：05/9/28 20:57：196ItNHIK4exk
ハイパーマックスの感想として「次はもっといい足買おう！」って感じでした。（使っている方には失礼ですが）
悪くは無いのですが、自分はどーも納得出来ないので他に買い換えることになりましたが、
金に糸目をつけないのであれば、「PCR」というワンオフ専門会社の足はいかがでしょう。
値段が４０万以上するのでそれがネックですが（＾＾；
|
17 名前：はやパパ：05/9/28 22:16：822psdddexuP2
あくまで個人の感想ですが、ハイパーダンパーでひどい突き上げを感じ、
次にハイパーマックスproへ変更しましたが、めちゃくちゃ良くなったと
満足してます。ハイパーダンパーはフロント６kg、リア４kgのバネでも
きつかったですが、今はフロント10kg、リア8kgでもハイパーダンパーより
突き上げが減りました。まぁ、元々proの吊るしでだめならセッティングして
もらおうと思ってましたが、その必要を感じませんでした。
ご参考まで。
|
18 名前：まっぴ～：05/9/29 13:55：42p5tVw.LjYQY
>>15
ブッシュの総交換となると結構な費用がかかりますね(^^;
その時はニスモのリンクキットなども組んでしまった方が
工賃の関係でお得かもしれません。
最低限の費用で済ませるのであれば、新品の足を入れれば
サス/ショックの特性だけで乗り心地をある程度度改善できるでしょう。
今の33と永く付き合っていく覚悟があれば、
ブッシュの交換をお勧めしたいところですが、
この決断は難しいですよね(^^;
|
19 名前：ごえもん：05/10/1 03:00：4Eoq6d9SXA.Gg
>>13
はじめまして。ごえもんと申します。
以前から拝見させて頂いており、色々と勉強させて頂いています。
ＴＥＩＮ・ＨＡ→ＨＫＳの足回りとのことですが、自分が全く同じ
状況でＨＫＳ・ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ｐｅｒｆｏｒｍｅｒに
交換しました。参考にして頂ければ幸いと思い、初カキコします。
個人的見解では、一言で言うと乗り心地は格段に良くなりました。
ただし全長式なので、全体のストローク量がネジ式に比べて少ない為、
車高長特有のコツコツ感は多少残りますが・・・。
ただし足回りのしっかり感は腰砕け感が無く◎です。
ロールの無さもＴＥＩＮ・ＨＡと同クラスだと感じました。
ちなみにＨＫＳの足回りは１・２年前はクレームが多かったですが、
現在は大丈夫なようです。ちなみに自分は取付けて１年半位ですが、
何も問題ありません。（当たり前といえば当たり前ですが・・・）
またＭＡＸⅡはネジ式なので、車高ペタペタ派の方には向きませんが、
ストリートメインで上記のコツコツ感が苦手な方にはこちらの方が
おススメです。（ＲＸ－８・アルテッツァのＭＡＸⅡに乗りました。）
よろしければご参考にして下さい。実は元業界人だったりしますので、
もう少しココが気になると言う点があれば、カキコ頂ければ知っている
範囲でお答えしたいと思います。
|
20 名前：たな：05/10/10 21:35：B2XUJZU/Ti87A
こんにちは、R32のりのたなです。
HKSのハイパーマックス２をつけているのですが、
現在3.5万キロほど乗っているのですが、
だいたい何キロぐらいでオーバーホールするものでしょうか？
宜しくお願いします。
|
21 名前：ごえもん：05/10/11 21:07：4EEyuPCaKGtfs
たなさん、はじめまして。
現在３．５万ｋｍ走行とのことですが、使用方法はどんな感じでしょうか？
ストリートのみで３．５万ｋｍ（１万ｋｍ／年計算で３．５年）ならば、
ちょうどＯ／Ｈ時期かと思います。減衰力の変化等はいかがでしょうか？
もし変化が顕著なようでしたら早めのＯ／Ｈが良いかと思います。
ちなみにＨＫＳの場合、正立式は倒立式よりもＯ／Ｈ周期は長めです。
ご参考頂ければ幸いです。
|
22 名前：たな：05/10/12 00:37：25Sh7J3eBlwc.
ごえもんさん
ありがとうございます。
やっぱりそろそろですか…ストリートのみですね、
後は値段との戦いですね。
社外を中古で買ったほうが安いのもありますし
なやむとこです。
|
23 名前：たな：06/2/18 13:06：7F12Zc/6qoT7I
こんにちは、ようやく足にメスを入れる準備が整いました。
当初Ｏ/Ｈの予定でしたが、オークションで新品が買えることに気がつき
新品でいきたいと思うのですが、社外の耐用年数が気になります。
・NISMOのSチューンサスキット
・HKSハイパーマックスⅡの車高調
どちらがお勧めとかありますでしょうか？
|
24 名前：黒銀４枚：06/2/18 16:50：292gAA0RVwuy2
>>23
車高調と、スプリング＆ダンパセットじゃあ比較になりませんよ！
車高の微調整を出来るか出来ないかは後々の出費に影響します。
価格が問題無いなら迷わず車高調をオススメしますよ。
|
25 名前：たな：06/2/18 17:33：7F12Zc/6qoT7I
さっそくのご返答ありがとうございます。
HKSが次いれたら2回目で、またしばらくしたら抜けるのかと
ちょっと弱気になっております。
純正形状なら長く持つみたいなので迷っていたのですが、調べてもやっぱり
NISMOの人は少ないですね…
|
26 名前：ANAH：06/2/18 20:34：C1yGVuV6WBqL2
>たなさん
ショックが抜ける原因って何なんですかね？（謎）
聞いた話だと、抜ける時は段差１発で、、、とも言いますし
自分はHKSのマックスPRO（ベース）を使用しております。
乗り心地も良く満足しております（乗り心地は人それぞれですが）
サーキットなどで酷使してる割には抜けずにガンバッてくれてます
結構な距離走ってると思うのですが、、、
って微妙な抜けに自分が気づいてないだけかもですが(^^;;
|
27 名前：たな：06/2/18 20:49：7F12Zc/6qoT7I
今回のはまったくオイルのにじみも無いようだったんですが…
ガス切れですかね…
ことこといい出してもまだいけたんですが、
徐々に大きくなり、年明けてひどくなりましたね。
流石に通勤で疲れているときにあの突き上げは辛かったです…
やっぱりHKSが安定していいものみたいですね。
ZEALとかちょっと浮気心もあったのですが
|
28 名前：まさ：06/3/19 22:33：8F0Fh4ITO20bo
教えてください。ＨＫＳのハイパーマックスをオークションで購入し自分で取り付けたのですが試運転したところフロントの方からがたがたすごい異音がするのですボンネットを開けてみるとフロントのダンパーの一番上のナットが緩んでいたので締めてみたら異音が少なくなりました。でもこのナットはいつまで締めてもまわるし♂のほうもまわってともまいします。このナットはどうなんでしょうか？締め方あｒんでしょうか？説明書もなくわかりません。誰か教えて下さいよろしくお願いします、
|
29 名前：yosshy：06/3/20 03:56：99moDlgyMlm1k
>>28
アッパーマウントを止めるナットの事でしょうか？
それでしたら、減衰力調整ダイヤルが付いていると思うのですが
それを外します。
そうすると、ピストンロッドに六角レンチが差し込めるように
なっていると思いますので、それでロッドを抑える事が出来ます。
ハイパーマックスを触った事がないですが、他社と同じと思いますので
ご参考まで。
|
30 名前：黒銀４枚：06/3/20 10:13：B18CHKjrMbp6c
>>28
事故を起こす前に、ディーラやSHOPで診てもらいましょう！
|
31 名前：まさ：06/3/20 23:04：8FgNX0fyXHFPE
ありがとうございます。と言う事は♂のネジを六角レンチで固定して♀のネジを締めればいいんでしょうか？
|
32 名前：邉：06/3/20 23:29：2EifO.a6qlZ1M
>>31
普通ロッドにモンキーを挟む所が有ればロッドをモンキーで押さえて
ナットをメガネレンチで締めればいいだけですよ
ハイパーに六角入れる所は無いと思いますが？（？多分？）
もし減衰力調整用ダイヤルに掛けて回すとショックがパーに成りますよ
|
33 名前：まさ：06/3/20 23:53：8FgNX0fyXHFPE
♂のネジが上から見ると●じゃなく両サイドがかけてる感じのネジなんですが
|
34 名前：まさ：06/3/20 23:57：8FgNX0fyXHFPE
あの♂のネジが上から見ると●じゃなく両端がかけてる感じのネジなのですがそれを固定してネジをしめればいいのでしょうか？？
|
35 名前：邉：06/3/21 20:58：2ExtjNG8msqW2
>>34
その通りです。
|
36 名前：まさ：06/3/25 22:13：8FK7D8Zz5TU.A
色々ありがとうございます。あの・・・そのネジと言うかボルトはナットの上部から出ていないのスパナで固定できないんですよ・・多分オークションで中古品を買ったのですが出品者の方が１度ばらして掃除をしてそのまま仮締めで送ってこられたようでそれでスプリングコンプレッサーでバネをちじめてから閉めなおそうかと思ったのですがスプリングコンプレッサーがショックの車高調の本体のネジに当たってネジを破損しそうなのです・・どうすればいいでしょう？？
|
37 名前：48's Style：06/3/26 14:22：27qGBQmwC5V4g
スプリングのロアシートを最下部まで下げてバネを遊ばせて
ロッドの上部分にある切り欠き(アッパーマウントのすぐ？下）に
スパナ等をかませれば回せますよ～。
ちょっと面倒ですがエアツール以外だとこれしか・・・。
上の切り欠きにスパナ掛けると、、、
ちょっとの力ですぐに歪むのに加えて
減衰力調整ができなくなる恐れが。
|
38 名前：まさ：06/4/2 20:11：8FJLv3cgkJNZw
遅くなりましたが結局近くのショップに頼んで解決しました。色々相談にのっていただきありがとうございました。
|
39 名前：こう：06/6/15 17:42：16Eu.gBQegmJM
アルファードのたなべの車庫調新品なのですが、運転席足下から、んごごごごご・・・といった異音がします「左にハンドル切った場合」。一度調べてもらったのですが、異常がないと言われました。
どういうことでしょう？
。
|
40 名前：ヨッシー：06/6/15 18:07：1D8Y2VEvnClfE
ホイールのプロフィールはどんなのでしょうか？
あとキャンバーとかスペーサーとかの状況も。
内側でショックとゴリゴリ干渉してませんか？
はずして見てみるとかそのままでも手伸ばせば触って確認できそう。
|
| 17KB |
