| LSDについて
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1 名前：DEEK：04/3/17 00:48：F4i/aLgUixR7I
ＬＳＤについて最近気になったことがあるので聞いてください。
現在ＫＡＡＺの２ＷａｙのＬＳＤを組んでいます。
よくＫＡＡＺのＬＳＤはバキバキ音がすごいって言われてますよね。
でも、私のＬＳＤはバキバキ音がしないんです。
これって効きが弱いってことなのでしょうか？
新品で組んでから５ヶ月ほどなのですが、組んでもらって最初動かした時は
ココココっとバキバキ音とまではいかない音がしてました。
慣らし終了後、オイルを交換したら音はしてません。
タイヤの擦れるシャシャシャシャシャっの音くらいです。
オイルは現在ＫＡＡＺ純正、ＴＯＴＡＬ、ＢＰを試しました。
これってどうなんでしょう？皆さんはどうですか？
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17 名前：ルパン34：04/7/1 20:46：4AjyEfJLS.XQs
33にはあまり詳しくないですが・・・LSDは入っている？かもしれませんがおそらく2wayではないとおもいます。
純正デフも正確にはビスカスLSDともいいますので・・・デフオイルは、当然変えるべきですねぇ。
乗り方しだいで時期やオイルの質も考えなければいけませんが、こまめに交換されるのであれば適当な物でもいいかと・・・
交換目安等はディーラーなどで教えてくれます。ひとそれぞれです。
話はかわりますが☆☆☆『トミーカイラ』の25rなどに装備されてるデジタルメーターは、一般的には購入できないのですか？
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18 名前：黒トラ：04/7/1 21:40：A9g40JGoion4w
>>16
もうすぐ１０万ｋｍですからデフオイル交換しても悪くはないです。
しかし標準で入っているビスカスLSDに関しては構造上デフオイル交換しても無意味です。
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19 名前：ぱきら：04/7/1 23:29：DC9Awhy3e.FDQ
かしさんのおっしゃるとおりですね。
一時期FRICTION MODIFIERを入れようかとも思ったのですが
それだったら次回レッドライン80W-140入れてみようかなと思いまして・・。
私の場合は車を使うときはほぼドリフト用なのでその辺は割り切ってますが、
75W-140NSはヤリ過ぎかな・・と。(^^;
ちなみに今までは色々試した後ショップのオススメで入れてみたオベロンの？？W-140を
が良い感じだったのでずっと入れてもらってました。
確かに良いオイルですが、デフオイル1回交換するのに1万円超は経済的ではないですね～。
今更ですが、ネットで安くオイルを買って交換ももちろん自分でして経費節約＆交換サイクルを短縮するようにしました。
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20 名前：KYO。：04/7/2 16:11：B6hBw7e1BKa2w
OHはされていますでしょうか？
ワタクシもKAAZを永年愛用していますが。約半年/5,000KmでOHしています。
効きはいいですけれど、ヘタルのも早いみたいですね。KAAZは。
…と、KAAZは専用オイル以外はあまりオススメできませんね。。
他社オイルを入れて不調を訴える方多くいますよ。
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21 名前：きゃん：04/7/2 17:28：DD6RpBfJO/N4I
皆さん、ありがとう！！
オイルを交換してもあんまり意味がないのかな？
標準装備LSDに対しては特に整備はいらないってことかしら？
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22 名前：チバ：04/7/3 00:33：77ThF31kAwG16
きゃんさんへ。
標準ビスカスＬＳＤでもデフオイルの量が減っていたり変色している
場合があるので一度整備をしてあげてはどうでしょうか？
(みなさん、Ｒ３３はデフオイルがブリーダーホースから吹きやすくないですか？)
9万５千キロ走っているようですのでドレンボルトの磁石には鉄粉が
たくさん付いていると思いますよ。
ちなみに黒トラさんのアドバイスは
「ビスカスＬＳＤはデフオイルを交換しても構造上効きは変わらない」
という事だと思います。
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23 名前：けら：04/7/3 01:28：938VRT8YBK55g
LSDオイルについて質問があります．
ATS社製のLSDを入手したのですが，ATS純正のLSDオイルがどこにも売っていません（京都
在住）．
どなたか通販で入手できるところをご存知のかたはおられませんか？
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24 名前：きゃん：04/7/3 09:00：DDEuxkmWrHZxI
ちばさん。
なるほど、理解しました。
早速、交換してみます。ありがとうございました。
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25 名前：ミハエル・シューマサシ：04/7/3 14:11：24xzh7KS2QoMQ
どーもです。
ばきらさんが私の言わんとしていることを全部言ってくれました。
そうですよね。緩いコーナーでもバキンバキンなります。
私は東名のテクニカルトラックスを使っております。
ちなみに、そろそろＯＨを視野に入れないといけない時期になりました。
最近のＬＳＤだと何がいいですかね？カーボンが騒がれていますが・・・
耐久性とか信頼性なんてどうなんだろ？雑誌には効きの話ばかりなもんで。
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26 名前：ぐっちゃん：04/7/3 16:01：9CHk52SPJgjVI
けらさん＞
ATS純正オイルなら、ATSのHPからメールでも注文できますよ。
当然、個人でも注文可能です。
http://www.a-t-s.co.jp/
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27 名前：けら：04/7/4 05:22：938xP6fgdTcws
ぐっちゃんさんへ．
そうなんですか！知りませんでした．
早速注文してみます．
どうもありがとうございました．
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28 名前：タイプM：05/2/6 12:25：B3F7vSgum7oIM
信号を曲る時とかLSD 2wayが効いてガタガタするのでこのガタガタを少なくしたらどうしたらいいですか？
やはり、イニシャルトルクを下げなければいけないのでしょうか？
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29 名前：ぐっちゃん：05/2/6 13:18：55k9NqfqLEghU
オイルがLSDにあっていないとバキバキ鳴りやすいです。
指定以外のものを使っているのなら指定のものにしてみてはどうでしょうか。
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30 名前：タイプM：05/2/9 14:38：3ECQY5n/QeF2M
バキバキと音はほとんど鳴らないのですが低速で曲ろうとするとLSDが効いてノッキング風になっちゃうんですよね（汗
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31 名前：はやパパ：05/2/9 16:06：3Et9Erw50szcM
一応参考程度ということで聞き流してください。
私も同様の症状出ます。(nismo 1.5way)私の場合は交差点の度にSLIP表示がつき
スロットル制御されます。うっとおしいと言えばうっとおしいですが、
でも、それが2wayもしくは1.5wayのLSDが入ってる特徴と思ってます
1wayとかビスカスにすればどうですか？
イニシャル下げるくらいなら純正に戻すのも手かと。
私は現在、運転でリカバリ出来ないか努力中です。
すこしアクセル踏み込む感じで曲がっていけば、意外といけそうです。
かなり低速になる直角以上の角はさすがにクリア出来ませんけど。(^^;;
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32 名前：３２ Not R：05/3/31 12:42：5AkZGw7B4qV92
ビスカスLSDのことなのですが、例えばアクセルターンやりすぎたりとか、サーキット(グリップ)で酷使しすぎたりすると、極端に効きが悪くなる経験をされた方いらっしゃるでしょうか？
以前はある程度効いていた実感があったのですが、ここのところ全く効いていない様です。
立体駐車場を斜めから上る時とか、内側が空転しまくってかなりアクセル開けないと上れません。
どなたかお願いします。
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33 名前：元R34乗り：05/3/31 13:19：50H7aIu/qzW3k
ビスカスはオイルの粘性を利用して左右の回転差をなくす仕組みなので、
オイルが劣化すると効きが悪くなりますよ。
80－140wとか入れてみてはどうですか？
ビスカスの仕組み
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/ELEMENTS/MECHANISM/xcme5.html
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34 名前：ビス粕：05/3/31 14:43：651ExhAVFqHpU
デフオイルとビスカスのオイルは別体だったような稀ガス。
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35 名前：NOCK's：05/3/31 15:10：9DtMblAEzxwz.
>>32
Not Rサン
私は昔々、R３２Mを新車で購入、慣らし終了後にガンガン振り回して遊んでいたら
２週間程度で効きが甘くなりましたよ？
その後、デフブローしてクレーム修理後（笑）はオープンデフの様になってしまいました （＾＾；
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36 名前：32Not R：05/4/1 12:44：5ASN5Exr.CMgU
レスありがとうございます。
以前、デフオイルにシングル140入れてたこともありましたが、効きはまったく変化ありませんでした。
ビス粕さんの言うとおり、構造上はビスカスカップリングのオイルとは別なので当たり前といえば当たり前ですね。
NOCK'sさん
やはりそういう物なのかもですね
機械式…
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37 名前：ミッション・デフ：05/4/29 10:15：B4/uc4IGdeGJc
こんにちわ。
ミッション・デフオイルを交換しようと思ってます。
デフはニスモのセレクティブLSDです。
ワコーズの８０－９０を両方に使おうと思ってますが、
デフオイルはNISMO使った方がいいですかね？
（自宅近くにはワコーズしか置いてない）
今は結構バキバキ音と振動してます。
硬いオイルは寿命縮めるというし、やわらかいオイルは
ドリフトで粘度保てなさそうだし。。。
アドバイスお願いします。
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38 名前：かし：05/4/29 15:18：26UovL6pHgclw
>>37
ミッションはそのあたりで問題ないと思います。
ただ、デフオイルとして使うには-90というのは低いと思います。
特にドリフトなどをされるなら-140程度のものを使用されることを
オススメします。
バキバキ音は、機能としては問題ないですよ。
音がでないオイルは摩擦潤滑材？のはいっている量が多いともいいます。
要はデフをすべらせているので、普段の乗り心地はいいけど
LSDのスポーツ走行性能を落としているともいいます。
LSDの性能を気にする人は、バキバキ音はあきらめましょう。
逆に音がでないと、効きが悪いオイルじゃないのかと疑ってしまうくらいｗ
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39 名前：nag：05/4/30 22:18：22SDcsTk8jck.
こんばんは。
ところで以前から気になっていたのですが、LSDの音を皆さんは「バキバキ」と表現されるんですが、私の車は「ゴン、ゴン、ガコン」って感じがします。
単に表現の仕方の違いだけなのか、それとも私のがおかしいのでしょうか？
ちなみにNISMOのGT LSD-proで、純正オイル使ってます。
タイヤはヨ○ハマのDNA GP 255/40R17です。
これだと結構タイヤが滑っていますが、その音とは違います。
タイヤが滑らない位グリップさせるにはADVAN NEOVAとかRE01Rとかそれ以上が必要ですか？
この仕様で、効きに関しては、私は大満足です。
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40 名前：大輔：05/9/27 19:02：9BkgwsI8gQdcQ
こんばんは。
僕ははやパパさんと同じnismo 1.5wayのを発注しているのですが、
走った感じやはり純正とは違いますか？
サーキットを走ると言った所、ショップの人が1.5の方がいいと言われたので、
そうした感じで、イマイチ自分ではわかっていないと言うか、、。
もし、ドリフトなどをするとしたら、2wayの方が向いているんでしょうか？
たまにドリフトしたいなぁとか思っているので、ちょっと迷ってます。。。
もしわかる方いましたら、教えて頂けたらありがたいです。
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41 名前：はやパパ：05/9/27 22:54：82gdeXGRZdTFo
こんばんは。
純正カスビス(爆)とですか？勿論雲泥の差だと・・。2wayとの差は比較してないのでわかりませんが。
ノンスリだけでかなりタイムアップしましたよ。今までコーナー出口でいかに前に進んでいなかったか
わかったくらいです。ただ、反対にあまりロック率が高いとかえって抵抗になるかもとの
思いでTTにしました。しかも当時2wayの選択肢がなかったですけどね。(^^;;
最近、街中での走行に運転しにくいと妻から苦情がついに出てしまい、3段階調整の中から弱に変更を余儀なく
されてしまいましたけど。SLIP地獄からは脱出出来ました。かなり違うんだと思いました。
ところでドリフトはしないのでわかりませんが、2wayの方が挙動が乱れにくいと聞いた事ありますけど
最近のノンスリにもそれが当てはまるのかわかりません。かなり良くなってると思いますよ。
街中走るなら1.5が私もベストと思います。中の設定でもSLIP点いてましたし。アクセルオフでもロックある程度します。
ご参考までに・・。では。
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42 名前：大輔：05/9/27 23:44：9BkgwsI8gQdcQ
はやぱぱさん、お返事ありがとうございます！
やっぱり、純正とは雲泥の差ですか^^;僕も出口でトラクションがかからない
のがイヤでしたので、買おうと思ったので正解みたいですね。
弱と中ってそんなに差があるんですか？？
弱に設定しようとしてたけど、、、中で行こうと思います^^
でもやはり街乗りでは苦労するんですね。。
1.5は1wayに近いと聞いていましたが、アクセルオフでもロックするという
実体験を聞いて、TTモデルにしてたら、、とも思いつつ決心しました！
貴重な情報ありがとうございました^^
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43 名前：koni：05/9/28 07:55：ABRdNiMn09FzA
こんにちは。
初めてデフを入れるならロック率の低いものをお勧めします。
自分は初めてのデフでデフロック（２ｗａｙ）に近いものを入れましたが、
アクセルオフで交差点を曲がる際などカナリ大変（クラッチを切らないと立ち上がりでSLIP地獄になる）
になります。ですのでサーキットやドリフトをやらないのであれば
効きの弱いものがおすすめです。
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44 名前：はやパパ：05/9/28 22:04：822psdddexuP2
そういえば、ふと思い出しました。ドリフトするなら中で、サーキット走行は弱が
nismoの推奨だったような・・。
これだけは言えます。コーナー出口(特に登りになってるような：
岡山国際でいうところのREDMANやHOBBSコーナー)でトラクション不足で
お悩みならタイムアップは確実です。(^^)ｖ ではでは。
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45 名前：大輔：05/9/29 00:19：9BtkYdfU10h5Q
koniさん
やはり街乗りだと2wayはきついですか。。
一応月一でサーキットは走っております。
ちなみに大分なので、オートポリスです。
そのなかで、ドリフトも楽しいしコントロールに慣れたいのでしようと
思い迷っていました^^;
ですが、もう1.5waydで行くことにしました！
はやパパさん
やはりイニシャルでだいぶ違うんですね！
とりあえずlowにしときますと言われたので、当分はlowで体感してみるつもりです。
ホント登りでのトラクションのなさには悩んでおりました。。
はやパパさんも悩みだったんですね^^;
岡山国際は走った事ないのでわかりませんが、僕はオートポリスなので、
同じく高低差はそれなりにあります。
今ショップに預けて他の足回りと一緒に取り付け中です^^
どうなって帰ってくるか今週の土日が楽しみです！
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46 名前：はやパパ：05/10/1 10:41：82w.27EggxIGs
大輔さん
オートポリスですか？私、現在福岡に飛ばされまして・・。(^^;;
是非とも走りに行きたいと狙っているところです。
初の九州の生活でまだ精神的にも経済的にも余裕がないのですが・・・。ははは・・・。
機会があれば是非ご一緒していただけませんか？
フル装備のファミリーカーでお恥ずかしいですが・・。(>_<)
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47 名前：大輔：05/10/1 21:35：A6Vk//6oa7HQI
はやぱぱさん
あ、そうなんですか！？何か奇遇ですね^^
やはり、住み慣れた場所から離れると、精神的にも経済的にも安定するまで
時間かかりますよね、、。
いいですね！ぜひご一緒に走ってみたいです^^
いえいえ僕のもこんな装備でサーキット大丈夫なの？って感じの装備なので(笑)
福岡にも慣れて、安定してきましたらぜひ走ってください。
ちなみに自分は大分です^^
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48 名前：あおぼん：05/10/2 09:54：17wUnUMeSkVvw
私は以前トミ－カイラ純正オプションの1ｗｅｙを使っていました。
デフは油温が高いので硬いめ（予算の都合でスノコ140シングル）のオイルでした。
バキバキ音の全くしない魔法のようなデフでした。
その代わりクラッチを切った時、ウォ－ム音（ギヤがうなる音）がしましたが私は音も小さいし気になりませんでした。
たのオイルも入れましたが同じような感じでした。
非常に気に入っていたのですが、33メンバ－移植時に32R用のATSに換えました｡
あまりのチャタリング音にすぐに買い換えたくなりました。
車種は32トミ－カイラM20です。
チャタリング音の気になる方には超おすすめかと。
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49 名前：としぱぱ：06/5/5 11:12：8Dn.dvkamEyxU
ＧＷキャンペーンで近所のチューニングショップが無金利ローンをしていたので、これは！！と思い、ニスモＧＴプロＴＴの見積もりをお願いしたのですが、商品以外にショートパーツ一式（純正部品（ベアリング、ワッシャ等）とグリス、シールなどの油脂類）１万円、慣らし用オイル２５００円といわれたのですが、ニスモのＧＴプロってＬＳＤの交換に必要なものがキットになってるのではないのでしょうか？しかも１万円て高くないですか？工賃も通常４万円のところキャンペーン期間中２万円です。といわれましたが、通常４万円？？高くない？デフについて無知なのでそのまま契約してしまいそうになりましたが、一度デフ交換されてる皆さんの意見を聞きたいと思い書き込ませてもらいました。どうでしょうか？
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50 名前：たにむし：06/5/5 19:02：69K8Sl/IIVJNs
>49
総額が載ってないので解らないのですが、ショートパーツは付いてるはずです。
工賃通常4万・・・ありえないです。高すぎます。(ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉびっくり!!
GTプロのデフは、トータルで10万弱（工賃込み）で出来るところも多いので、目安にしてください。
慣らし用オイルって、何ですかね？普通にデフオイルを入れて、やさしい運転をして早めの交換でいいと思います。
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51 名前：としぱぱ：06/5/5 20:34：8Dn.dvkamEyxU
たにむしさんどうもです。やはり高いですか。総額は税込み１３５０００円（ＬＳＤ本体+ショートパーツ一式（１万円）+工賃２万円（キャンペーン価格）＋慣らし用オイル２５００円）ということでした。ほかの方の意見も聞きたいので引き続きお願いします。
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52 名前：zodiac：06/5/5 21:12：8Cb0NwjT6ol/s
以前乗っていた車にＬＳＤ欲しくていろいろ調べましたが、ＧＴ-Ｒチューンで
定評ある某ショップでは一度バラしてバリ取り・面取りするそうで。そこまで
やるかなの気遣いですが工賃55000円だそうです。
としぱぱさんが検討されているショップの作業工程わかりませんがそのまま
ポン付けなら通常40000円はちょっと高いかもしれません。
私のときも「工賃1万くらいかなぁ」なんて甘い考えだったのでどこ探しても
納得できず結局デフケース組み込み済みの中古にしちゃいました。
工賃高いかどうか、ですが「自分でできるか」考えるとどうでしょう・・・
たとえ10万もらってもできない人にはできないわけで。
自分で工具買って、見よう見まねで組んで、正常かどうかあやしい状態ならば
工賃4万も妥当かもしれません。
とはいえ客の立場では工賃3万かなぁ。
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53 名前：48's Style：06/5/6 00:57：B6U9RE3aXRIDY
私はダートラやアメリカの某ヒルクライムで有名なお店に
商品持込で２回ほど組み込みをお願いしたことがあります。
１回目は車体を持ち込みマイクロロン（￥8,000）を入れてもらい
全部で４万４千円
２回目はデフケースを車体から外して持ち込み同じくマイクロロンを入れて
２万６千円でした。
私の場合LSD本体が９万円程度でしたんで
１３万５千円でしたら極端に高いとは思えないんですが・・・。
ご自分でデフを降ろせるんでしたら持ち込みで安くならないか
交渉してみたら如何でしょう？
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54 名前：としぱぱ：06/5/6 08:19：8D3YcqsK9SQVM
zodiacさんどうもです。ＬＳＤの工賃で５５０００円ですか。僕的にはそこまでしていらんから安くしてほしいという感じですね。
48's Styleさんどうもです。マイクロロン？？とは一体？無知なもので・・・。
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55 名前：48's Style：06/5/6 23:49：DA6hY6VkwidjI
マイクロロンはUSA発祥の添加剤です。
http://www.microlon.co.jp/
入れたものはこれです
http://www.microlon.co.jp/products/p_com.html
お店の人の話だと慣らしに神経質にならなくて済むよとのことでしたんで
金額も安いんで保険のつもりで入れてます。
（勿論入れた上で慣らしもしっかりしています）
入れないで組んだことが無いんで
正直何が違うのか解りませんが・・・。
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56 名前：としぱぱ：06/5/7 21:09：8DhdT.aEFteDM
48's Styleさんどうもです。そういうものでしたか・・・。ぜんぜん何も知らないもので（恥）ニスモのＨＰを見るとストリートユースの方にも最適とありますが・・・。どなたかニスモのＧＴＬＳＤプロＴＴをご使用の方使い勝手等どうでしょうか？
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57 名前：はやパパ：06/5/7 23:30：2COjqQUSMqOxo
こんばんは。
当時は1.5WAYしかありませんでしたので1.5WAYの感想ですが、
岡山国際(旧ＴＩ)で２秒短縮できました。
ただ、組み付け時MIDの設定でしたが、ＴＴでも引きずり、
直角に曲がる時はSLIPつきまくりだったので、現在はLOWの設定です。(^^;;
それでも直角に曲がる時はノンスリが効いていて
内輪がズザザ・・。と言いながらですが、SLIP地獄は脱出できました。
設定かえるだけでもかなり変わるし、気に入ってます。
nismoのうたい文句どおりなら２回はオーバホール費用が節約できる
ということでしょうか？(^^)
他のと比べてないのでこんなものかなという感じですけど、
ロックして走りにくいという事はないですね。
特に厳しい検査官(妻)の指摘もなく、家内車検(？)も
パスしている公認ものです。(爆)
値段は工賃込みで１２万２千円でしたね。２年ほど前ですけど。
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58 名前：としぱぱ：06/5/8 09:30：8DMQtOTZkGkLs
はやぱぱさんどうもです。ＧＴ ＬＳＤ pro ＴＴもＧＴＬＳＤｐroと同様３段階に変更できるんですね。ニスモのＨＰを見る限りではｔｔモデルのほうには設定変更の仕方が書いてなかったのでないものかと。自分も１．５ウェイを購入する気でいます。大変参考になります。
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59 名前：はやパパ：06/5/8 22:38：2C32z93WP51bg
としぱぱさん
proとつくものは３段階設定が出来ますよ。
ＴＴは引きずりが少なくタイムロスが少ないというのが
当時売り文句でした。その売り文句に飛びついたわけです。
(^^;;
それまでのカスビス(もといビスカス)に比べれば雲泥の差ですよ。
1.5wayでも(なので？)アクセルオフで完全にフリーになるわけではなく
ロックしてますし、2wayと変わんないかもと思ってます。
実際2wayならもっとロックするんでしょうけど・・・。
それでも、地下駐車場などの反響する場所・路面では曲がる時、
低速でもキャッキャッとタイヤが鳴くので、多少恥ずかしい気もしますが、
引きずってガクガクなるような事はないのでいい感じです。
ドリフトやゼロヨンじゃなければ2wayじゃなくて1.5でも私は十分と
思います。
いろいろと検討してみてください。
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60 名前：としぱぱ：06/6/9 22:16：8DYX7MMZdTqOw
やっとＧＴ ＬＳＤ pro ＴＴ装着できました。現在はミドルの設定ですが普通に町乗りもできますし以前との車の挙動の違いが楽しいですね。こんなことならもっと早くＬＳＤ入れて乗り回すんだったなと後悔してます。皆さんのアドバイスのおかげで無事装着しました。アドバイスありがとうございました。
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61 名前：★管理人：記事削除：
記事削除
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62 名前：ぜろっくす：07/12/30 02:42：4AZl7wUG.bqhc
ECR33前期(サス・マフラー・エアクリ・前置きIC・ブーコン・追加メーター・GTR燃料ポンプ・LSD装備）に乗っております。
LSD装着後についてみなさまのご意見などをお教えください。
この度、前のデフがダメになったのでTOMEIの2WAY LSDを新品でショップで組んでもらいました。
その後、1000kの慣らしをしていた最後の方の時のことですが、なにやら2000回転付近(2100～2400rpmぐらい)でガガガガガというびびり？のような音が発生するようになりました。
そのびびり音が発生している瞬間は前に進まないような感じです。
一定区間を抜けるときれいに回りますし、1～5速までほぼ同じ区間でびびりが発生いたします。
ショップの人と話をしてみましたが、「パワーが食われているんじゃないか？」という回答が返ってきました。
どなたかデフ交換後、このような症状が出た方はいらっしゃいますでしょうか？
対策やこんな場所が原因だと思われる場所がございましたら、アドバイスなどお願いいたします。
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63 名前：三十路３３：07/12/30 09:56：C1jsp1oZ37s4.
僕の場合、デフ組む時にマフラーが邪魔になったので一旦外しました。
ショップさんならリフト作業なので必要無いかも知れませんが、もし外した
のならマフラー取り付けの緩みとか、干渉していないかとか覗き込んでみては
いかがでしょう？
ニュートラルでも発生するのならデフじゃないと判断できたり・・・
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64 名前：ぜろっくす：07/12/30 20:36：4AZl7wUG.bqhc
返信ありがとうございます。
リフトのないショップさんですので、マフラーは外しておりました。
干渉の件、確認してみます。
ニュートラルでは、発生しておりません。
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65 名前：K：08/1/1 14:03：8CGzGZKfpQOTE
あけましておめでとうございます。
自分はECR33後期アクティブLSD仕様に乗っているのですが、見た感じデフオイルのドレン＆フィラプラグが無いように見えます・・・
なにか特殊な方法で交換する必要があるんでしょうか？それとも見落としてるだけなのか・・・？笑
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66 名前：ぜろっくす：08/2/15 23:06：43HDVt0qp0Fbk
ビビリ音の原因が判明しました。
現時点では ハブにガタが確認でないためドラシャ側の問題っぽいです。
リア右側のドラシャに若干のブレが出ていました。
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