| ＥＣＲ３３の燃費について
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1 名前：Ｅ−ｍｉ：04/2/12 23:01：A2cAw1RQ65ZSc
過去ログにもあちこちにあるとおり、ＥＣＲ３３って燃費が悪いですよね(^_^;)
自分のようにスポーツ走行のほうは程々で、長距離ドライブがメインになった人には結構つらい燃費じゃないでしょうか？
自分のＥＣＲ３３は低燃費走行の街乗りで６〜７、高速やバイパスでの長距離ドライブで８〜９という燃費です。
自分の場合、ＥＣＵはパワーＦＣ（多分吊るしデータ）ですが、過去ログで興味深かったのはＥＣＵを交換したら車が速くなって、尚且つ燃費も良くなったと言うものです。
皆さんの燃費と、どんなＥＣＵを使っているか教えてください。（やはり純正ＥＣＵが最高に燃費が良いのでしょうか？）
またはＥＣＵの交換やＥＣＵのセッティングを変更したら、燃費が良く（悪く）なった、車が速く（遅く）なったを教えてください。
その他、エンジンオイル、各種フィルター、タイヤ（ホイール）、プラグ、アライメント、吸気、排気、各種センサー類など、燃費に影響したものがあったら教えてください。
自分の場合、ホイールを１７インチにしたら燃費が悪くなり、空気圧を上げたら燃費が良くなりました。
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9 名前：Ｅ−ｍｉ：04/2/13 12:41：AE56IqcKZ55AU
レスありがとうございます。萬坊同好会会計さんのおっしゃるエア漏れが気になります。
特にどこのホースを見るべきでしょうか？純正から交換してしまっているホースは３本ぐらいあり、１つはリサキュレーションバルブからエアインテークにもどる物、もう一つは同じくリサキュからインマニ？の方に行っている細い物、最後にブローバイ還元ホースです。
エアクリはきのこで、マフラーはインナーサイレンサーがあるので抜けが悪そうです。
なんでこんな事を考えたかと言うと、バイクはキャブのセッティングで絶妙な空燃費にすると、パワーも上がり燃費も良くなると言う経験があったためです。
車でもＥＣＵで空燃費を絶妙にすれば、同じことが言えるんじゃないかと思いまして。
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10 名前：Ｅ−ｍｉ：04/2/13 12:52：AE56IqcKZ55AU
プラグ交換ですが、自分はプラグ変えたことがありません（汗）１本だけはずして、焼け具合を見て、「ん〜・・・まだ良さそう？」で元に戻しました。その際にかかった時間は１０分〜１５分ぐらいでしたが、一番手前のやつしかはずしていないので・・・
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