| ハイキャスについて
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1 名前：ぴんぽん：04/2/5 12:41：CDAIIrvJ4laRc
初めまして。
いつも拝見させて頂いております。
当方ER34に乗っているのですが、皆さんはハイキャスについて不満を持っておられる方はいますか？
キャンセルロットが各メーカーより販売されていますが、メリット・デメリットってあるのでしょうか？
ご教授くださいませ。
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2 名前：かし：04/2/5 13:53：49LyDRHS48FrI
普通に走行する分には、良い機能をもった装置ではないでしょうか。
ただ、スポーツ走行などで、クルマを運転者が自ら積極的に
コントロールする場合には、邪魔だと思います。
わたしはキャンセルロッドでとっぱらっています。
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3 名前：ぴんぽん：04/2/5 15:26：CDAIIrvJ4laRc
早速のレスありがとうございました。
キャンセルロッドを装着した場合、メーターにハイキャスの表示がされるのでしょうか？
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4 名前：dra：04/2/5 16:49：E221HxfeJbIrI
ﾒｰﾀｰを外して後ろの電気の球を抜くと光らなくなります
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5 名前：萬坊同好会会計：04/2/5 16:52：73pDqe4KSKGVg
前期ＥＣＲ３３です
高速レーンチェンジとか、小舵角時のコントロールしてるぞ！感は好きなんですけど（なんだそりゃ）
低速フルターン直後の加速時にトラクションが抜けるのはちょっと…かなり不満
電気的でいいので手元でＯＮ−ＯＦＦをコントロールできるようなものがＲ３３にあればいいのですが
Ｒ３２用であればＧＲＩＤから出ていましたよね？
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6 名前：黒銀４枚：04/2/5 18:02：B1GKqRjK6aHcw
デメリットは車検が通りません。
見過ごしてしまう場合もありますが、基本的にはダメなモノです。
地域差もありますが・・・
過去ログにも話題があったよーな気が・・・
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7 名前：nag：04/2/6 00:26：D9SoYVfeMCOQs
要は慣れだと宣っていた方もいましたが、やはりいまいち要らないです
よね。以前ECR33に乗っていたときは、今ハイキャス利きました！って
感じでしたが、ER34は意識しないと分からないくらいに進化してますね。
デメリットの一つにタイヤの片減りがあるかと思います。ハイキャスって
要はトーイン発生装置なので、タイヤの内側が片減りします。
メリットは・・・なんでしょうか？ 車の運転が下手な人っには助けに
なるかも知れませんが、普通の人には邪魔なものとしか言えない様な
気がしますね。私もキャンセルしたいのですが、車検が通らなくそうで
ちょっと躊躇ってます。過去ログにも有ったかも知れませんが、根本的な
解決方法が載ってなかったような・・・。
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8 名前：萬坊同好会会計：04/2/7 10:23：F4s0yWnF9x5Bk
そのままでは車検に通らないというだけであって、公認は取れるみたいですよ
「ハイキャス 改造」で検索かけたら、ソレっぽいサイトがありましたので…
やっぱり、コントローラーは油圧制御するタイプなのでＲ３３には不可ですね
ユニットの信号をいじくってみるしかなさそう…
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9 名前：ぴんぽん：04/2/7 11:50：CDRoalx0QDsD2
初めてハイキャス付きの車に乗ったのですが、今一挙動が分かりません。
高速での車線変更などでハンドルが重いというか、ハンドルの舵角の割に車線変更がスムーズに出来て無いような・・・
みなさんはどのようなフィーリングなのでしょうか？
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10 名前：nag：04/2/8 22:31：D9YO//Ad3tTLc
ぴんぽんさん＞
ハイキャスの感じは32、33、34で大分違うようですね。
34のはなめらかでかなり意識しないと分からないかもしれないです。
32は壊れることが多いらしいので、そもそも利いてないかもしれません。
33のは今利きました！って感じでよく分かると思いますよ。
実際には高速コーナーなどではリアが内に入っていくような感じがします。
あと、車庫入れなどでバックする時は思った以上に曲がってくれます。
ハンドルを切るスピードでも制御の入り方が違うようですので、ちょっと
思いきって切ってみたら分かりやすいかと。
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11 名前：キャプテン：04/2/19 00:42：DCRGhEsaVtAAU
トヨタのFRからER34に乗り換えました。
やはりハイキャス特有の動きに耐えられず、外してしまいました。
どうにも、コーナーを攻め込んだときに
「スピン」するかのような挙動が進入で出るのが我慢できませんでした。
慣れれば使えるのかもしれませんが。。。
いまは外してしまったおかげで意のままに動いてくれます。
※待ち乗りはたしかにHICASあったほうがよいでしょうね。小回り利くので。
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12 名前：ぴんぽん：04/2/19 00:48：C2hC2WPEqA/6k
やっぱり外すと、メーターにハイキャスの表示がされるんですよね？
メーターの電球を外す以外に表示されない対策はないんでしょうか？
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13 名前：キャプテン：04/2/19 12:18：DCRGhEsaVtAAU
TOMEIからHICASロックというパーツが出ていて、これで電子制御もカットできます。
自分はこれを装着しましたよ。
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14 名前：くろぼん：04/2/20 01:26：5BbZn0qCQKrR2
私もＨＩＣＡＳは外してます。ついでに配管も取っ払ったので軽量化にも
貢献o(^-^)o但しユニット自体は２０ｋｇ近くあるのを承知で残してます。
タダでさえＦヘビーなスカイラインなので、後ろが軽くなるのを嫌って
敢えて社外モノには替えてませんね。
キャンセルしてる理由は、峠なんかでタイトコーナーから全開で立ち上がって
高速コーナーへ飛び込む際に、外へ吹っ飛んで行きそうな挙動に見舞われるのが
怖かったから・・・f(^_^;キャンセルした今は自分でタイヤのグリップと
相談しながらコントロール出来るので走り易いです。
ちなみに私もＴＯＭＥＩのやつを装着してますが、ＨＩＣＡＳランプは
点灯しませんよ。
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15 名前：ぴんぽん：04/2/20 07:54：C2E1AzuHQTCB2
東名製はＥＲ３４にも装着可能なのでしょうか？
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16 名前：くろぼん：04/2/21 00:36：5BWiSd8hEdhgM
ER34用は無さそうですね・・・
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/fr-set_others_rset.htm
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17 名前：くろぼん：04/2/21 00:39：5BWiSd8hEdhgM
↑上手くリンク開かない時はＴＯＭＥＩのＨＰご参照下さい・・・
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18 名前：キャプテン：04/2/22 18:09：79xGh2aqJICi.
当方ECR33用をER34に装着してますよ。（TOMEI HICASロック）
問題なく装着可能だと思います。
とはいえ、ショップにお任せでセットしてしまいましたので、
なにか小細工が必要なのかもしれませんね。
ただ、それほど大変な細工はないはずです。
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19 名前：ぴんぽん：04/2/22 20:15：C2M5mCWjP8Ffw
ロットをキャンセルロットに付け替えて、その上に東名製のハイキャスロックを付けてメーターの表示を無くすことってありですか？
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20 名前：キャプテン：04/2/23 00:08：79GKMiD90ok1Y
＞ぴんぽんさん
問題ないですよ。
自分は、アルナージュのHICASキャンセルロッドに加えて、
TOMEIのHICASロックを装着してます。
HICASキャンセルロッドについでは、どのメーカーでも大丈夫だと思います。
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21 名前：ぴんぽん：04/2/23 06:59：C2FTw3/df84KA
キャプテンさん、ありがとうございます。
２つ装着して、メーターの表示はされなくなりましたか？
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22 名前：キャプテン：04/2/23 09:24：D8EogAJreBmY2
２つ装着して、HICASランプの点灯はしていませんよ。
機械的かつ電気的にキャンセルできると思います。
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23 名前：きゃぷてん２号：04/2/23 10:12：B3B6qCrixyEF6
キャンセルロッド＋東名のハイキャスロックの場合
東名のパーツ内の電子パーツのみ使用して、ランプを消します。
通常は、東名のパーツのみでハイキャス自体をカットすることも出来ます。
付属パーツのカラーを純正ロッドの間に入れるのですが
キャンセルロッドを使う場合、これは使用しません。
かなりもったいないやり方ですが・・・現状ではこれしか方法がないように思います。
３２の場合、キャンセルロッドのみを交換し、メーターの玉を抜くと
パワステのフルードが減ってきた警告灯と共用ですので
気付かないとパワステポンプを破損しますし
何より、ステアリングが重くなってしまいますので、この方法を取らないとダメです。
３３以降、電子制御なので別系統かとは思うのですが・・・
どこで制御が入ってくるか判らないので、念のため、この方法が良いかと思います。
３４は、取説のカプラー形状が同じユニットがリアにあります。
リアシートを外して、隔壁板を取った、左側にあります。
トランクからも確認は出来ると思いますが、作業は室内側からやった方がやりやすいと思います。
これでランプは、他に何か異常が無い限り、付きません。
キャンセルロッド装着後は、３２はリア側１０ｋ程度（トータル１５ｋ程度）
３３、３４はロッドのみなので、リアが５ｋ程度の軽量となるため
前後バランスを考えた車高再設定を含め
アライメントの変更をしていく必要はあると思います。
車検は構造変更しないと通りません。
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24 名前：不透明さん：04/2/23 17:02：3FZG5ji0MjiNE
ドリフトにはハイキャスロックは必須て事ですが、
グリップで山やサーキットを攻める場合にもロックしたほうが良いのでしょうか？
コーナーでリヤがブレイクした時に、カウンター当ててもコントロール
不能になるのはハイキャスのせいでしょうか？
変な感触が二度も有ったのですが。。。
また、ロックしたほうが早く走れるのでしょうか？ハイキャスはコーナー旋回に良いようですが
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25 名前：わたなべ：04/2/23 17:29：54wxkJBj70R0Q
まいど、わたなべです。
●不透明さんゑ
車種はなんでしょうか？
３２，３３ならハイキャス無いほうがタイムちぢむと思います。
３４は・・・・残念ながら外すまでクルマがもたなかったんで
わかりませんが、結構、邪魔にならないかと
ところで、どこのサーキットを何秒ぐらいでの話しでしょうか？
−以上−
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26 名前：不透明さん：04/2/23 17:47：3FZG5ji0MjiNE
遅れました。Ｒ３２です、地元の小さなサーキット？みたいなところなのです
。。。スピンしそうでカウンター当てても変な方向に、進む？ようで、腕が
悪いからでしょうが、自分で低速でサイド引いてドリフトした時とは感触や、対応が
違うような気がしまして、ハイキャスを疑ってみました。ロックして
みようと検討中です。
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27 名前：ひろ：04/3/24 00:11：10UjvKoKzu/JE
R32のタイプＭなんですが、ハイキャス外すと同時にパワステポンプも
ハイキャス無し用にしたいのですが何用が付くのですか？
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28 名前：紅いR32：04/3/24 22:12：68R.Phs7K7vNY
R32のHICAS無しの車両のポンプとR33のものが使用可能です。
R34のポンプはわかりません。
自分はポンプ流用ではなくHICAS用ポンプのHICAS側ベーンを抜いて
使用しています。
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29 名前：ひろ：04/3/25 00:33：6DzwXH8erztzY
紅いＲ３２さん有り難うございます。
R32のHICAS無しの車両のポンプはRBのNAの物でも付きますか？
自分は、パワステポンプが上手くばらせなくて流用しようかと
思っているのですが・・・GT-Rは簡単にばらせたのですが、タイプM
はどうもGT-Rとばらし方が違うようで困っています。
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30 名前：aiu：04/3/28 14:37：AAqSCr.7W0iEI
いまさらですが・・・
TOMEIのハイキャスロックは車検のとき、構造変更とかしてなくても
通るんでしょうか？？
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31 名前：まっつん：04/4/12 02:44：F42mm0j5YgugY
みなさん、こんばんは。後期ECR33に乗っています。
最近リヤからタイヤの回転に合わせるように「パキパキ」異音が出るようになり、ハブベアリングか？と思ってチェックしたんですが、異常は見つけられず、ディーラーでチェックを受けると、「ハイキャス故障」との診断…。
内部が破損してるようで全く動かない上にガタが出ているようです。
キャンセルロッドを考えたんですが、車検が迫っている為、中古で純正ユニットを探しています。
そこで質問なんですが、R33とR34のハイキャスには互換性があるのでしょうか？
また、キャンセルしてハイキャスユニットが余ってて譲ってもいい、という方おられませんでしょうか…？
よろしくお願いしますm(_ _)m
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32 名前：まっつん：04/4/12 03:24：33Eg1brkmpYUM
追加なんですが、
ECR33の前期と後期での違いはあるのでしょうか？
連続の書き込みすみません。
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33 名前：のぶ：04/4/15 00:36：3CADaOQXq93fo
質問なんですが、ECR33なんですがTOMEIのハイキャスロックで確実に
ハイキャスをロックする事ができるのでしょうか？
知人に、「あれ付けても動くよ」といわれたので・・・
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34 名前：DEEK：04/6/26 21:09：FCD/UKlfNbQOY
こんにちは。
最近ハイキャスキャンセルロッドにてハイキャスをキャンセルしたのですが、
ハイキャスのトランクのコンピュータまで取り外してよいのでしょうか?
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35 名前：ミハエル・シューマサシ：04/6/26 22:08：7EJg2O5MDUK8M
こんばんは！！
ＴＯＭＥＩのハイキャスロックは構造変更しなくても、車検は通りますよ。
私はハイキャスロックを付けてから、２回ほど車検を受けましたが、１度もつっこまれたことがありません。
動く感じについてですが、私自身、おバカなため、よくわかりません。
キャンセルロッドは車検に通らないと聞きますよね。
黒く塗ったらバレないような気がしますが・・・・そんな安易な考えはダメ？
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36 名前：かし：04/6/26 23:21：49ElUvBUD9NL.
>>34
取り外してもかまいませんが、３４だとパワステが重くなります。
たぶん３３も同じではないかと。
３２はわかりません。
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37 名前：てぃなぽん：04/6/27 00:11：31WV1KyFcWdpc
はじめましてこんばんは。
ECE33前期から後期へ泣く泣く乗り換えたてぃなぽんです。
みなさんハイキャスを邪魔者扱い？(実際その通りなんですが)
されてるようですが先日クラッシュをして思いがけない事実を知りました。
ハイキャスが壊れてしまってディーラーにて新品価格を聞いたところ２６万。
リビルト品でも１３万でした。キャンセルをされた方は車検などで通らないと
言われたときのために捨てずに残しておいたほうがよろしいかと。
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38 名前：DEEK：04/6/27 23:35：75qFu6hTo2XxE
なるほど、ハイキャスのコンピュータをはずしたらパワステが重くなりました。
これで運転するのはきついので元に戻しました。かしさんレスありがとうございました(・∀・)
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39 名前：チバ：04/6/28 00:09：77FsIbBD00UrE
こんばんは。
皆さん、もしわかりましたら教えて下さい。
ハイキャスのコンピュータを外して重ステにした場合、
パワステポンプやステアリングラック等に不具合は出ますか？
一度メインヒューズが切れて重ステになった時の適度なハンドルの重さが
結構好きだったもので…
パワステのベルトを外して重ステにするとパワステが壊れると聞きますし、
今回の方法で重ステにするとパワステが壊れないのでは！？と思った次第であります。
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40 名前：黒トラ：04/6/28 00:38：11l8r/est4B6g
>>39
ハイキャス車の場合、ハイキャスコントロールユニットとパワーステアリングコントロールユニットが
１つになっています。外してもパワーステアリングは効いています。高速道路等での最もアシストが
少ない状態に固定となっているようです。
ハイキャスキャンセルして警告灯対策に外しましたが、元々ステアリングが軽過ぎに感じていたので、自分にとっては
願ったり叶ったりで気に入っています。最初は重く違和感がありましたが、３日くらいでなんとも思わなくなりました。
ノンパワーステアリング車よりは確実に軽いですし。
これでパワステユニットが壊れるとは思いませんし、不具合など出ていません。
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41 名前：チバ：04/6/28 00:53：77FsIbBD00UrE
黒トラさん。
貴重な情報ありがとうございます！！
ヒューズが切れた時に適度な重さだと思ったのはそういう訳なんですね。
パワステポンプのフローコントロールバルブが電気式なのかな？
では明日早速ハイキャスコンピュータを外してみます。
どうもありがとうございました。
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42 名前：初心者モノ：04/7/22 03:15：29w1q9vI95Eas
まだドリフトをはじめたばかりの人間なんすけど、初心者なもんでサイド引いてちょこっと流すぐらいしかできないんすけど、こないだすべらしてから少したったらエンストしてしまってそれからしばらくエンジンかけるときに後ろからキュルキュル音がなるんすけど、あれは一体何すか？？どっか故障してるんすか？？ちなみに３２タイプMで１２万キロ走ってるんですが・・・
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43 名前：二台目もHCR32：05/1/7 05:11：E7UcMnPNpE3/E
初めまして！宜しくお願いします。
ハイキャスキャンセルの事でお伺いしたいのですが・・・
tomeiのﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙを持っているものの使い方が分からなくて困ってます。
もし良かったら誰か助けてください！
線が5本出ているのですがどの線をﾊｲｷｬｽのどの線にかませてあげたらいいのか分からなくて・・・？
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44 名前：初心者：05/1/8 01:09：B7CMwxepYr0GA
tomeiキャンセル
赤−電源コ−ド
青→ハイキャスコンピューター・信号コードＡ
白→車両側・信号コードＡ
黒→ハイキャスコンピューター・信号コードＢ
黄→車両側・信号コードＢ
信号コードをカットして割り込ませます
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45 名前：サンサン：05/1/9 22:31：C8skg/ZU8tDr.
あの〜、ハイキャスキャンセルの事なんですが、私がサーキットで走るときはいつもハイキャスのヒューズを抜いて走ってます。
こういう事が書かれてないんで、心配になってきました。キャンセルロッドを付けるまでもなくキャンセルされているんですけど、これってやってはいけない事なんですか？
心配になってきたんで質問させていただきました。
車は３３後期です
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46 名前：だいすけ：05/1/9 22:38：7EoRaaFSA4s7M
こんばんは！
ヒューズを抜いて走るとオモステになりませんか？
前にハイキャスのヒューズとステアにヒューズが同じみたいな事を聞いた
事があるのですが、、。
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47 名前：ANAH：05/1/9 23:18：38stilJvf2ffQ
ヒューズ抜いても問題無いのでは？！
自分は試した事無いですが、抜いてる人も普通に走ってます。
オモステにもなりません。
ただ、ヒューズを入れた時に微妙にズレるらしいですけど
微妙に動いてるんですかね？！
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48 名前：初心者：05/1/10 00:48：A8LzDYJfWLNic
こんばんは
きっと
ヒューズを外した場合
ハイキャスはアクティブに動くことはないのでしょうが
横Ｇにより、リヤの油圧シリンダーがポジティブに動いてしまうのではないでしょうか
それを規制するのが
キャンセルロッドであり、スペーサーリングだと思っています
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49 名前：練馬区民。：05/1/19 01:01：36BBtDv7uuYNA
ハイキャスキャンセルロッドを使用してますが
ハイキャスの警告卵ランプ？は点灯してますか？
ぼくのは点灯してないのですが、殺せてないのでしょうか？？
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50 名前：黒３２：05/1/24 10:57：E1HawMmnrRIRE
こんにちは、ＨＣＲ３2に乗っています。ハイキャスユニットを外したいのですが外すときに交換が必要な部品とかがあれば教えていただきたいのですが
お願いいたします。それと外した際にハイキャス警告灯を点灯させない方法もあれば教えてください。
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51 名前：じょん：05/1/25 00:17：21InI/kezGZIM
↑どうもです
私は キャンセルロッドを使用しています（リア軽量化のため）
さらに パワステポンプをＲ３３に変更（フロント軽量化のため）して
油圧ハイキャス配管を全部取りました。ランプはメーター球（Ｔ5）抜きました
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52 名前：にーつ：05/2/4 12:06：88HlbWoE9Y5hs
緑整備にハイキャスキャンセルロッドとその構造変更で使用する書類一式
があるみたいですね。
ただちょっと高すぎですが。。。--;
ロッド：\32000、書類：\3000。
http://www.midoriseibi.co.jp/seihin/bar/hig.html
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53 名前：記載変更：05/2/6 01:47：A9DbasUEuMVgc
キャンセルロッドをつけて
４ＷＤ→２ＷＤの記載変更は
強度検討書は必要ないので
ネットで調べてコピーすれば、タダだし
申請書は陸自で、タダでもらえた
ロッドはヤフオクで５０００円のもので、ばっちり
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54 名前：welknown：05/3/9 12:44：86tZMuzYMM32s
はじめまして、、、最近車の免許を取ったばかりで、
しかも憧れのＲ３２を買ってしまいましたが…
全く持って知識がありません。。。
ここの方々なら詳しく教えていただけそうなので、
色々と教えてくれませんか？？
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55 名前：welknown：05/3/9 12:53：86tZMuzYMM32s
連続ですいません。。。皆様が言う『ハイキャス』とは一体
どのようなものなんでしょうか？？
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56 名前：黒銀４枚：05/3/10 14:27：B1oTJE20eo.LY
「welknown」さん
お気持ちはわかりますが・・・あまりにお勉強が足りません。
まず、本を読んで、実際にイジって、その上で解決出来ない疑問を尋ねてみませんか？
たぶん、みんなそんな感じです。
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=456
のような本をコレはGTS第４弾ですが、１，２，３も読んでみて下さい。
その後の発言待ってます (^^)/
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57 名前：夜光虫：05/3/11 16:39：310PUNCzC5FE6
Ｒ３２ ＧＴＳ−４ ハイキャス車乗ってますー
最近ステアを切ると「エンジン回転数が下がります」
少しステアが重い気がします。
前後タイヤサイズが違うせいか･･･。
何が原因なのかよくわかりませんです
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58 名前：ＥＣＲ３３ｉｎ宮城：05/3/11 21:53：B4asEiL/2mtwo
夜光虫さん
パワステオイルと、パワステベルトの張り具合をチェックしてみてください。
あとタイヤの空気圧もチェックしてみてください。ステアリングを切ると回
転数が上下するのは普通だと思います。クランクシャフトに負荷がかかるの
で回転数が落ちますが補正が入って回転数が元に戻ろうとします。ちなみに
停止状態での話なので走行しててステアを切って回転が落ち込むのであれば
、路面にエンジンパワーが喰われてるからではないでしょうか。
４駆ですよね？前後のタイヤサイズ違くても大丈夫ですか？？
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59 名前：さかき：05/3/30 22:47：99mxIrzMMi8ig
書類が出ないハイキャスキャンセルロッドで構造変更出来ました。
Ｋ〇Ｓで購入した時には「このロッドは車検に通りません」と言われましたが、ＢＳＹさんに依頼して無事公認取得出来ました。
メーカーから書類が出ないキャンセルロッドでもＢＳＹさんで構造変更可能ですので、興味がある方は問い合わせしてみて下さい。
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60 名前：しゅう：07/1/12 19:40：4DS7Lc2CH2stE
皆様、はじめまして。このたびＲ３２タイプＭを購入、納車はまだですが
いろいろと勉強しておりましたところ、こちらにたどり着きました。
私も初心者ながらドリフトをしておりますので、ハイキャスをキャンセル
させようと思っているのですが、いろいろ部品を見て見ますと、
「キャンセルロッド」と「キャンセルアーム」というものを
発見いたしました。
上記のＴＯＭＥＩのハイキャスキャンセルの部品も拝見したのですが、
上記３品の違いが良くわからず、そもそも、それぞれどうちがうのか、また
どれだと構造変更が必要で、どれだと必要ないのか、というのが
いまいちわかりませんでした。
どなたか、ご教授いただければありがたいです。
どうぞよろしくお願いいたします。
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61 名前：zodiac：07/1/13 13:41：38Cggq5uB3gsQ
私もまだまだ勉強不足なんですが。
「キャンセルロッド」と「キャンセルアーム」は同じものでは？
メーカーによって呼び方が違うだけだと思います。
構造変更については、どのメーカーのものでも必要なはずです。
リアを操舵するしくみを動かない構造に変えるのですから。
広告に、車検OKとか構造変更対応、書類発行可能などとある製品
は車検や構造変更の時に必要な証明書のようなものが製品に付属
しているか別途発行可能、ということでしょう。
それがあることで手続きが楽になるだけです。
書類がない製品の場合、検査を受ける業者（ユーザ車検ならば
あなた自身）がその書類を用意しなければなりません。
どっちにしても構造変更なしでは車検とおらないはずです。
車検場の検査官が無知で構造変更シカトで車検とおった話も
聞きますが、最近では検査官も勉強してるので厳しいそうです。
いちおう説明ですが、ハイキャスキャンセルして構造変更なしに
道路を走ると整備不良です。
車検残ある状態で構造変更するとその時に車検とりなおしなので
お金もったいなくて次回車検まで整備不良のままシカトでの人も
いるのが実情ですが、整備不良をすすめる気はありません。
検問でバレてもかまわないなら別ですが。
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62 名前：しゅう：07/1/17 20:23：AEL0z/mFBPnaA
>>zodiac様
ご説明ありがとうございます。私としましても、整備不良のまま走るつもりは
ありませんので、上記のような質問をさせていただいたわけです。
証明書のようなものがついてくる件、納得いたしました。
ありがとうございました。
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63 名前：ボディは力だ：07/10/11 22:37：50/1SiTQRMKVs
ＥＲ３４ ターボに載ってますが、最近路面のギャップを拾うとリヤの足回りがハイキャス作動方向にグニャグニャ動いている様な感触がお尻に伝わってきます。うまく表現できませんが非常に気持ち悪い感覚です。ハイキャスが壊れているんでしょうか？リヤだけ左右に微妙に振られる感じと言いますか・・・。このような感じの方は他にいないでしょうか？
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64 名前：Ｑｕａｒｉａ：07/11/27 20:08：790WI3JPLCAvc
>>39
>>40
>>41
当方のR34もヒューズを抜きましたが、>>47 ANAHさんの発言と同じで
重ステになることもなく、特に変わりありません。
どちらが普通なのでしょうか？
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