| マフラー、エアクリなど給排気系について
|
1 名前：きっしー：04/1/30 13:36：FDO3hHrqS8SwU
いつも拝見させていただきとても参考になっています。
私は現在ECR33の最終型40th記念の2Drに乗っています。
購入時にはニスモマフラーのみが最初から装着されていました。
その後、HKSパワーフロー、アペックスフロントパイプ、アペックス触媒、AVC-R、
パワーFC現車合わせセッティングでご機嫌に乗っています。
ところが最近、ニスモマフラーって静かだなあと感じるようになってしまいました。
以前はP11プリメーラに柿本N1をつけていてお気に入りでしたが、またぞろ悪い虫が‥‥
そこでみなさんの給排気チューンとエグゾーストノート（音量、音色）などについてぜひお聞かせください。
|
149 名前：渡邉（32-33）：04/10/24 18:40：4FCs5aJp7tjHc
ＥＣＲ３３ＮＡさんへ
ＳＵＳには何種類か有り、藤壺のタコ足は腐食性の有るＳＵＳを
使っています。
可なりの熱が出るとこですから仕方がないですが
特に溶接部分が錆びて来ます。
|
150 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/24 19:36：ECNP/tb1lkRF6
渡邉（32-33)様、貴重なご指導有難う御座います。
バンテージは中止にして遮熱版を付けようとおもいます。
|
151 名前：こしちゃん：04/10/24 23:10：22cB7bOg2sFVQ
ECR33NAさん、私は昔ECR32に同製品をそのまま5年ほど装着していましたが
補機類が溶けてしまうような不具合はありませんでしたよ。まあ遮熱対策は
したほうがいいに決まりますが・・・。インテークパイプに遮熱テープを貼
り付けるくらいでいいと思います。そのほうがたこ足の焼けた部分がみえて
かっこいいので。フィーリングは甲高い音で高回転までスムーズに回りまし
たよ。CPのリセッテイングはしたほうがいいですが。私は今、ECR33GT2540
タービン仕様に乗っています。
|
152 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/25 08:16：ECl5Ks8avSNlQ
こしちゃん、レス有難う御座います。
そーなんです！甲高い音とフィーリングを手に入れたくてつい
買ってしまいました。ところでＣＰのリセッティングは普通の
ショップで出来るのでしょうか？金額は幾ら位するんでしょうか？
ご存知でしたらお教え下さい。
|
153 名前：月島：04/10/27 11:42：91GPO4OWhtmTY
インプレ報告します。
先日HKSスーパードラッガーから、藤壺スーパーTI（ハイブリット）に交換しました。
中間径は95→76.5とかなり細くなりました。
音量ですがドラッガーと比べてアイドリングは非常に静かです。（当たり前ですが^^;）
3000くらいまでは踏み込むと重低音が響きよい感じです。それ以上は静かになる感じです。
立ち上がりはスムーズな加速で、以前のドッカンな感覚はなくなりました。
なのでパワーとしては多少落ちたように感じます。
とは言うものの高速からの踏み込みでも十分伸びが感じられるので満足しています。
車高は1cm弱稼ぐことができました。
以上参考までに。
|
154 名前：錆：04/10/30 00:38：22qvDcUt2HEew
こんにちは。R33ターボにのってます錆です。
早速なのですが、ブーストコントローラー付けてしまったら、純正ソレノイド
が余りますよね。今、めくらしてるんですが、これって取り去っちゃっても
大丈夫でしょうか？何か都合が悪いと聞いた記憶がうっすらあるので、どなたか
ご存知の方、レスお願いいたします。
|
155 名前：錆：04/10/30 00:44：22qvDcUt2HEew
間違いました。すいません。
|
156 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/31 17:00：ECpN5sv/1V2h2
先日、藤壺タコ足取り付けの件でインテークパイプの質問をさせて頂いた者です。
おかげさまで本日取り付け完了しました。交換後の感想は「こしちゃん」さんが
言っていたように高回転の感じがとても良いです。音はターボ用のマフラーを入れ
ているせいか、あまり変わらなかったです。熱対策については渡邉（32-33）さん
に教えて頂いた通りエキマニにバンテージは巻かず純正インテーク側に巻きました
ステンパイプ加工についてはブローバイガスの還元方法について検討してから付け
たいと思います。いろいろ教えて頂きまして大変助かりました。
|
157 名前：渡邉（32-33）：04/10/31 17:26：4Fyrb9XyojZbw
ＥＣＲ３３ＮＡさんへ
タコ足付けましたか、音は少し甲高く成ったと思うんですが？
ＮＡ用の社外マフラーに替えれば、下から乗りやすく成ると思いますよ
私も昔タコ足にＮＡとターボ用マフラーを乗り比べしましたが
やはりＮＡ用マフラーの方が良かったと記憶しています
これからも少しずつＮＡチューンを楽しんで下さい。
＊付けたし
スロットルボディはターボ用の方が内径６０φで大きいと思うので（違っていたらごめんなさい）
交換したら良く成ると思います一度調べて見て下さい。
|
158 名前：ＥＣＲ３３ＮＡ：04/10/31 18:05：ECpN5sv/1V2h2
渡邉（32-33）さん、お世話になりました。ソロットルボディの件確認してみます
また、質問するかもしれませんが宜しくお願い致します。
|
159 名前：さいとう：05/3/5 20:27：B28qS4E7.3KH2
GT1.0Z装着してる人いますか？
純正から柿本フロントパイプと同時に交換しようと思っています。
フルチタンのメインパイプ９０のものです。
フルメガと迷いましたが・・・
|
160 名前：masaru：05/3/21 01:12：34DwVz1REVOdA
はじめまして。この度マフラーを購入予定ですが、静かなマフラをさがしております。
候補は、フジツボのレガリスRですが
①常用域（2000rpm）での車室内こもり音は純正比でどうか
②そもそもの音質は低音強調か
③フロントパイプ同時交換での音質変化（低音が強調される）
いについて教えてください。
また、他にお勧めのもの・注意点があればあわせてご教授ください。
|
161 名前：きっしー：05/12/13 10:24：1EwsQJe1ZJXpU
ECR33に乗っております。
パワーFC現車合わせにHKSの毒キノコを装着しているのですが、
最近発売された乾式のHKSの毒キノコが気になっています。
どなたか交換された方、おられますか？
乾式の方がエアフロに優しいので交換を考えております。
|
162 名前：黄ＥＲ３４ｔ：05/12/13 20:44：49erK5UtBK/Ag
ＥＲ３４ｔに純正交換タイプエアクリ＆アペックスのハイブリットメガホンマフラー
を付けてます。
今度８０Φのフロントパイプを付けたいと思ってるのですが
ＦパイプまでやったらＣＰＵは書き換えないとヤバイでしょうか？
もし大丈夫な様なら、ＣＵＰは暫く先にしたいと思ってます。
（如何ともしがたい理由で金欠でして。。。）
宜しく御願いします。
|
163 名前：黒銀４枚：05/12/14 01:12：DDMG.bLh9mCoc
>>162
純正触媒が付いている限り、Fパイプの影響は小さいです。
でも、ECU調整は真っ先にやるべきかと私は考えてます。
フルノーマルでECU書き換えして明らかに体感しましたので・・・
※感覚は個人的な差で、車両の個体差、チューナーの技量もあるので判断は自己責任でお願いします。
|
164 名前：NOCK's：05/12/14 15:11：9B5P76CRfdAMQ
>>161
私はサクションキットの毒キノコですが
洗濯して（笑）そのまま使ってますが、問題ないですよ？
オイルを塗布すると、サクションからエアフロまでベタベタになってイヤなので・・・
|
165 名前：びんぼー：05/12/14 23:08：85.NvyOmQG9bw
はじめまして。H8年式ECR33に先日GT-RSタービンを組みましたが
ブーストがREV付近でやっとMAXになるのです。こんなこと有ですかね？
|
166 名前：きっしー：05/12/15 22:18：73m3YtNt4afpY
>>164
洗濯ですか…強者ですね。
オイルは確かにべたべたになりますね。
以前M'sの湿式のエアクリでエライ目に会いました。
|
167 名前：円蔵：05/12/15 23:49：22waTKj2/Us3I
こんばんは。洗濯！？ですか？私もやってみようかな。。
洗剤入れて回すのですか？
|
168 名前：ツダじょん：05/12/16 02:04：8CMooCeJ1njew
ども オイラもエアクリのスポンジフィルター洗ってますよ。
部品洗浄洗剤（サンエスK-1 630円だったかな）に一晩漬け込んでます。
汚いフィルターもかなり綺麗になります。
オイルが抜けた分エアフロにはやさしいが吸塵能力は落ちますので あしからず。
|
169 名前：NOCK's：05/12/16 02:46：B3oLYNzaMYo1o
>>167
ひどく汚れている場合はマジックリンで軽く揉んでから（笑）
普段は汚れ物の洗濯物と一緒に洗濯してます ^^;
もちろん、ツダじょんサンがおっしゃる通りに集塵能力は当然落ちます
あと、奥さんには怒られます！
以前はK&Nのコットンフィルターも”マジックリン”でした
|
170 名前：円蔵：05/12/16 04:08：22fbkPOiLzLMM
レスどうもです。
うーむ、難しい選択ですね。素直に純正か、とも思うこのごろです。
次外す時やってみます。楽しみだ。
それとどなたかレガリスＲのＲ３３、４ドア用ご使用の方、もしくはご存知の
方、あれってフルステンなんでしょうか？フジツボＨＰにはフルステン
とあるのですが、知人のやつみせてもらったのですがテールとタイコ
の部分だけステンぽい。。？お願いします。
|
171 名前：まっぴ～：05/12/16 10:36：42cImcDOVccZ.
>>170
以前装着していたことがあります。
確か出口のみステンの、「セミステン」仕様だと思います。
アイドリングは純正並に静かですよ。
|
172 名前：とものり：05/12/16 22:01：5FsTqsOhQycg2
>>170
古いタイプのレガリスＲがまっぴ～さんの仰るセミステンってやつですね。
現行のレガリスＲはフルステンですね。
|
173 名前：円蔵：05/12/18 00:00：22of0sE3bJG7.
ありがとうございます。やっぱりフルステンがいいなー。
４ドアは選択肢がなくて嫌ですね。一回２ドアのやつ、つけてみて
テールエンドのひっこみ具合を見てみたいです。どなたが画像。。
お持ちじゃないですよねそんなとこ。。
|
174 名前：初心者33M：05/12/20 22:07：73g9R7knm9lxY
質問なのですが吸気をレ－シングサクションキットなどにすると
CPUの書き換えなど必要ですか？また効果は体感できるﾚﾍﾞﾙなんで
しょうか？安い買い物ではないのでみなさんの意見をおききしたいです。
|
175 名前：黒銀４枚：05/12/20 22:59：DDcjeBlnwNts6
>>174
キットにするということはエアクリが毒キノコに変わるのでノーマルよりウルサくなります。
既に毒キノコ付きの場合は、金属サクション化による差は無いと思います。
軽いブーストアップ程度なら金属サクション化による体感は、たぶんありません。
個人的な意見ではECU書換はノーマルでも有効だと思います。
|
176 名前：きっしー：06/1/10 15:24：36SIeTeYlThxQ
昨日エンジンオイル交換にオー○バックスに行って、待ち時間の間に
ぶらぶらと店内を見てたのですが、ＨＫＳの毒キノコの乾式の換えフィルターが
あったので思わず衝動買いしてしまいました。
フィーリングはあまり変わりませんね。
|
177 名前：邉：06/1/12 21:57：4FjhULhB.g1gQ
>>176
軽く１０年以上前は乾式でしたよ
洗って使ってましたが２回が限度
|
178 名前：ER33：06/4/2 22:20：A3eb1yUBA4gjM
はじめまして。
NAにGT-Rのマフラーを装着した書き込みを見て興味を持ちました。
私もRB25DEにRB25DET用のマフラーを装着しています。（MT・クーペ・エアクリは純正交換タイプ）
それまではアペックスのN1（らしきもの）を付けていました。
役に立つかはわかりませんが、交換後のインプレなどを。
1.音
全域において、かなり静かになりました。至ってジェントルな普通の音量です。
ただ、最近の車よりはうるさいと思います。
2.音質
今までは「ボボボボ」とやや湿った低い音でしたが、交換後は低音がカットされ軽快な音です。
上まで回すとNAらしく乾いた音でかなり気持ちいいです。
2.低速トルク
太くなりました。抜けが良過ぎるといったことはないようです。
信号発進でもスッと車が前に出て、スルスルと車速が伸びます。
3.レスポンス
かなりよくなりました。今までアクセルとタコメーターの針はワンテンポずれた感があったのですが、
いまはビュンビュン針が振れます。
4.吹けあがり
変わらないか、いいくらいです。音質とも相まってついつい回したくなります。
いままではエンジンに合っていないようでした。
トルク・レスポンスともよくなり、今までのはなんだったのかと言うくらいです。
50パイ・デュアルのテールはなかなかカッコいいですし、いいチューンになったと思います。
|
179 名前：たにむし：06/4/19 12:54：A176qaZEiz8iw
ER34-T ２Dr ですが、爆音のマフラーってないですか？
タービンからフルに改造しまくってるんですが、マフラーが静かで困ってます。
五次元のマフラーを付けてるんですが、他にいいのあります？
|
180 名前：三十路前Ｒ３３：06/4/19 18:54：70qOCI2cIXKSk
スレ違いかも知れませんが、先程会社の帰りにオマワリさんに停められまして、
「改造してる部分について一つ二つ聞きたいのでちょっと・・・」と交番に誘導されまして、
「２名乗車公認とってある？」と言われたので普通に「公認です。車検証見せますよ」と
車検証みせてその件についてはセーフ。・・・しかしマフラーについては見逃してはくれず、
「サイレンサーは？」の質問に「車検対応デスヨ・・・？」とシラけても「サイレンサーは？」
とリピートされて、結局２点減点、反則金6000円・・・。若い白バイ警官はそこら辺詳しく、
「例えば、Ｈ○Ｓとかアぺッ○スとかトラ○トとかの大手のマフラーはどうなんですか？サイレンサー付いてないのありますよね？」
と（多分無駄だけど混乱させて許してもらえるかも作戦）にも動揺すること無く、
「最近は大概サイレンサー付きで売ってますよねぇー」とサラリorz・・・
付け加えて「ボーダーの３０何とか？あれはサイレンサー付属していないが検挙する事にしています」
更に「サイレンサーを日本語で言うと？」と質問され
「・・・・・しょ・・消音器です・・・」と、こんな具合に落とされましたorz・・・。
カツ丼でも食いたい気分でしたが、今夜はカレーでした・・・。
※公道走行時はサイレンサー付けましょう。
|
181 名前：たな：06/4/19 20:44：7F8rBxhXM4KxE
三十路前Ｒ３３さん
大変でしたね･･･
その時計測されたのでしょうか？
実は計測されないと証拠にならず、裁判などに出ると勝てるはずです。
僕も毎日の通勤気をつけないと･･･
|
182 名前：lion：06/4/19 21:20：DE.UHHh6ObXBY
三十路前R33さん
確か兵○県○穂市在住でしたよね？
わたしも兵○県○穂市在住なので、非常に気になっています。
同市の警察ですか？
|
183 名前：三十路前Ｒ３３：06/4/19 23:03：BDYDHmKkplNIE
>>たなさん
計測無しです。サイレンサーを積んでいるのか聞かれたとき、
「積んでいるのに装着していないのはより悪質になる」と言われ、積んでいない事にしときました。
計測は「もし計測して明らかに音が大きい場合でも、また明らかな悪質行為となり云々・・・」
的なニュアンスで話をされた為、そのまま素直に住所氏名、左手人差し指でココとココ、ハイ指拭いて下さい・・・と言う感じです。
>>lionさん
ポイントは２国の有年交番です。交通安全期間中だけだと思いますが、取り締まりには県警の人も
混ざってるのではないでしょうか。メインは信号無視とシートベルトです。
・・・が、白バイの若い警官（＜人が良さそうな感じ）に要注意です。結構詳しいですｗ。
※公道走行時はサイレンサー付けましょう。
|
184 名前：しょうちゃん：06/4/19 23:36：A176qaZEiz8iw
＞＞たにむしさん
ユーラスの「いやんバカン」や「こりゃいカン」のマフラーはいい音しますよ。
車検非対応ですが・・・
タービンからフルに改造してるのであれば、かなり、メロメロサウンドですね。
|
185 名前：いの：06/7/7 03:01：1Ewg9qqLSsuzs
HCR32なんですが、やはり豊和管とかリード管とかはかなりの爆音ですかね？
直管だと音が割れそうで心配です・・・
ユーラスの直管はどうなんでしょうか？
|
186 名前：アー：06/7/7 20:24：223D5HEcY47wA
はーうるせーけーやめてください。
車検に通るか通らないか位ならまだしも。
まーそのうちわかるかな。
|
187 名前：いの：06/7/8 03:09：1EOJilTS4AvTQ
リード管はインナーサイレンサー入れたら車検に通る
くらいの音量って聞いたんですがデマですか？
|
188 名前：イー：06/7/8 18:51：DAF22fsdyQrFc
そもそも直管って・・・
周囲のことも考えましょうね～！！
|
189 名前：アー：06/7/8 19:52：22kWFxRkbZYBo
通るってゆってても一年後には通らない。
よくある話です。
|
190 名前：浜っこ：06/7/21 22:32：DD5ffUIjrUHIo
柿本Ｒうるせぇ。うるせぇのが嫌で楕円太鼓にしたのに。
静かさって形じゃないんだね。
|
191 名前：通りすがり：06/7/21 22:57：81KpvtPMbaCE6
>>190
柿本Ｒでうるさいならフジツボ レガリスにすればいいんでないですか？？
純正ＯＰで採用されてるメーカーですから。
|
192 名前：四足歩行：06/8/9 04:07：1DD0qLCKdE/TQ
ENR33に乗っている四足歩行と申します。非常にけちくさい話で申し訳ないのですが、
装着していた純正マフラー（タイコ）がどうやら腐ったようで、街乗りにも恥ずかしい
有様なので中古品を探して交換しようと思います。ところがヤフオクなどで数多く
出品されているのはターボ用のようで、NA用はあまり見かけませんでした。
交換予定は太鼓部なので、ターボ用の純正タイコが付かないだろうかと・・・
音量が上がる、低速トルク、燃費・・・等の変化はあるかとも思うのですが、
とりあえず装着できるか、できないかだけでも知りたいなと思いまして書かせていただきました。
つまらん質問で申し訳ありませんが、どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくご教授頂けませんでしょうか。
|
193 名前：ER33NA：06/11/13 20:10：88eULHCAXo4gA
はじめまして！
4ドア中期GTS25TYPE-G SEに乗ってる者です。
マフラー交換を考えているんですが、現在はNA用のアペックスN1マフラーが入っています。
普段は良いのですが、熱が入ってくるとアクティブテールサイレンサを入れても音量がデカすぎます。
しかもかなり車内にこもる音質で困ってます。
１人では良いのですが、家族を乗せた時にブーイングの嵐という状況です
音質については、以前ER34のNAでメインタイコのみ交換のブリッツニュルスペック（？）が、ＮＡらしく張りのある音質で心地良く感じました。あと、CPV35のニスモマフラーの音質なども好きなんですが、ストレート構造のマフラーより隔壁構造のマフラーの方が理想に近い音質になるんでしょうか？
もしオススメのマフラーがありましたら、是非とも教えてください。
あと、純正ターボ用マフラーの流用をされた方はM-zouメンバーの方々なんでしょうか？
よろしくお願いします。
|
194 名前：トキタク：07/3/24 21:55：88UyFXgscCWdE
ER33のNAです。
誰も参考にならないと思いますが、エアフロ電圧について書き込みしときます。
エアクリはブリッツ純正形状でマフラーはアペックスN1マフラーです。
エアクリの純正蓋と純正のダクト付きが4.28V
蓋無しが3.06Vでした。
蓋無しでは乾いた音質で空ぶかしではフケが軽いですが、蓋付きの方が実走時はしっかりトルクがついてきて車が前に出ます。３速レブ手前では明らかに違いが出ました。NAでは吸排気がデリケートみたいです。ブリッツの網目蓋を買うつもりでしたが、見送りしました。
|
195 名前：mori：07/3/25 14:27：4ECQ6IAEFvuNo
こんにちわ～（へ∀へ
北国で33Mﾀｰﾎﾞ前期に乗っているMORIと申します。
つい最近HKSのハイパワーマフラー破壊してしまい
APEXのN1マフラーに交換したのですが、
N1のでっかいサブ太鼓があるせい？で
当たり前なのですが、
音量が･･･小さくなっちゃいまして；
パワーは、体感できる？
くらい上がった気がするので、いいのですが、
いくぶん音量がちょっと小さい･･･
そこで、触媒ストレート管でもつけようかと（ﾏﾃ
そこで質問なのですが、
やっぱり触媒ストレートって、うるさいですかね？；
ちょっとアホっぽい質問であれなのですが、
サブ太鼓とかついてるマフラーでも
触媒ストレートにしちゃうと
爆音！？まで行っちゃうもんなんでしょうか？
住宅地＆街中は
サイレンサー装着でどうにかなる
音量に収まればいいのですが･･･
なにぶん触スト経験無しなので知っている方
いましたら教えてください＞＜；
|
196 名前：R32typeM-R：07/3/25 18:26：B4FONU4AL77YQ
＞もりさん
はじめまして。
R33ではないですが、前の70スープラのときにアペックスN1に変えて
同じ問題？に直面しました。
結果から言うと、何をしようがあまり大きくならないです。
（あまりというのは人それぞれでしょうが。。。）
まず、私は同じく触ストにしましたが、効果は若干でした。
（私がやったのはもう7年くらい前です。）
コスト的には一番安いでしょうが、今の時代の流れとして駄目でしょうね。
ましてや匂いで一発で○察にばれますのでやらない方が無難です。
スポーツ触媒も値段の割りにパワーも音も中途半端です。
（タービン交換orハイチューンドなら必要ですが）
次にサブ太鼓をストレートに加工しました。
これが、一番効きます。町工場でやってもらうと1万くらいでしょう。
爆音をお望みなら、今からでもN1を売ってショップオリジナル系
の2万円位で買えるものに変えた方が確実です。
サイレンサーもきっちり付けてやると車検は現状は難なく通ります。
（あくまで現状で、簡易サイレンサーが通らなくなるといううわさはあります）
ちなみに爆音で警察に検問以外で止められることはまずないです。
（エンドの太鼓があればです、自己責任でお願いします。）
マフラー選びはメイン径は極力細く、形状がストレート、
太鼓が一つが理想です。（エンジンノーマル＋私の経験上です）
|
197 名前：R32typeM-R：07/3/25 18:45：B4FONU4AL77YQ
＞196続き
記憶があやふやですが、たしかHKSはメイン80でア○ックス
は76パイ＋フロント側からリヤに向かって広くなっている
から低中速トルクが出るため、パワーアップした様に感じると思います。
ただ最大馬力はH○Sの方がでるとは思いますが。。。
予断ですが、サイレンサーの取り外しは最初はいいですが、
最後は付けっぱなしとか、はずしっぱなしになる可能性が多いです。
通勤に使われる（毎日、早朝出社・深夜帰宅）ようなら、マフラーは
静かの方が、いいと思います。
週末に転がすくらいなら大きくてもいいと思いますが、
私が絶対守っていることは
1、暖気運転、アフターアイドルをしないで動かす・止める。
（オイルが回るまではアクセルを踏まない）
2、深夜帰宅をしない（どうしても深夜のときはサイレンサー着）
これだけでも随分近所への印象はいいはず。。。
迷惑な車に乗っているという自覚があるなら、マナーとしてこのくらい
はするべきだと思っていますので＾＾。
えらそうに書いてしまいましたが、参考になれば幸いです＾＾。
|
198 名前：mori：07/3/26 00:24：1CqP5GaFH.epo
>>R32typeM-Rさん
はじめまして！
物凄く参考になりました＼(＞フ＜)ノ
感謝感謝です（へ∀へ
やっぱり臭い変わるんですねぇ･･･
触ストは辞めときます(環境にも悪いだろうし(ｵｿ!)
町工場さがしてみようかな･･･
ちょうど来月車検なので
現状では身動きとれませんが(苦笑)
加工マフラーって車検通らなそう；ｗｗ
『196の続き』
も大変参考になりました＞＜
N1はレスポンス重視？なんですね。。(知らなかった
HKS装着時は下の方が若干トロくて
アクセルONでノロノローっと加速
若干遅れてトルクが、ついてくるって感じでしたが
(１速以外)
N1装着時の現在はアクセルONでドカンッときますｗ
「ドカンッ！」とはいっても、
「車の反応が鋭くなった」程度ですが；ｗ
僕の33は購入時よりHKSﾏﾌﾗｰ入っていたので
気づかなかったのですが、
マフラー一本で結構違いが出るもんなんですねぇ。。
色々勉強させていただきました。
ありがとうございます＾＾
|
| 102KB |
